創(chuàng)造“笫一”的洪都人(之一）

◎ 王賢輝

一

座落在中國(guó)工農(nóng)紅軍打響笫一槍的英雄城江西南昌的中航工業(yè)洪都集團(tuán)（20世紀(jì)50年代為國(guó)營(yíng)三二零廠，又名洪都機(jī)械廠，后稱南昌飛機(jī)制造公司，1998年起改稱中航工業(yè)洪都集團(tuán)），是新中國(guó)第一架飛機(jī)的誕生地。

1954年7月3日，當(dāng)新中囯第一架自己制造的雅克-18 型初教-五飛機(jī)，在南昌轟鳴升空，翱翔藍(lán)天后，1954年8月1日，毛譯東主席給國(guó)營(yíng)三二零廠全體職工發(fā)來(lái)親筆嘉勉信，“祝賀你們?cè)囍企室患苎趴?18型飛機(jī)成功的勝利，這在建立我國(guó)的飛機(jī)制造業(yè)和增強(qiáng)國(guó)防力量上都是個(gè)良好的開端?！?/p>

此后，智慧而勤勞的洪都人，一發(fā)而不可收，在蘇聯(lián)撤走專家和20世紀(jì)60年代初自然災(zāi)害以及文革動(dòng)亂等極度困難和惡劣環(huán)境下，創(chuàng)造了新中國(guó)航空工業(yè)一個(gè)又一個(gè)“笫一”：中國(guó)笫一架自已制造的多用途民用安-2型運(yùn)輸機(jī)，中國(guó)笫一枚獲國(guó)家金質(zhì)獎(jiǎng)?wù)伦砸言O(shè)計(jì)制造的初教-六型教練機(jī)，中國(guó)笫一架自已設(shè)計(jì)制造的超音速噴氣式強(qiáng)-五型強(qiáng)擊機(jī)，中國(guó)笫一枚自已制造的海防導(dǎo)彈，中國(guó)笫一架按國(guó)際適航要求自已研制的農(nóng)-5型新型農(nóng)林專用機(jī)，中國(guó)笫一架自已設(shè)計(jì)制造的出口外貿(mào)創(chuàng)匯強(qiáng)-五型強(qiáng)擊機(jī)，中國(guó)笫一架同外國(guó)合作研制的к-8型噴氣式基礎(chǔ)/高級(jí)教練機(jī)……

洪都人，為什么能夠不斷創(chuàng)造奇跡？因?yàn)楹槎既擞凶约簞?chuàng)立并錘煉的“不墜青云志，敢上九重霄，情系藍(lán)天上，爭(zhēng)創(chuàng)笫一流” 的“洪都精神”。

中國(guó)笫一架超音速噴氣式強(qiáng)-五飛機(jī)總設(shè)計(jì)師陸孝彭、中國(guó)笫一枚海防導(dǎo)彈總設(shè)計(jì)師彭歷生，中國(guó)笫一架同外國(guó)合作研制的к-8型噴氣式基礎(chǔ)/高級(jí)教練機(jī)總設(shè)計(jì)師石屏，就是這樣的洪都人。

二

1951年4月23日，國(guó)家航空工業(yè)局作出重大決定：要在“八一” 軍旗升起的英雄城——南昌，建立一座飛機(jī)制造廠。

一聲令下，5月13日，笫一批投身中國(guó)航空大業(yè)的建設(shè)者們，就從全國(guó)四方八面云集南昌。

當(dāng)年的南昌，百?gòu)U待興，呈現(xiàn)在建設(shè)者們面前的情景是：一座由國(guó)民黨時(shí)期與意大利在1934年合建的“國(guó)民黨笫二飛機(jī)制造廠” 和“航空研究院” 的舊址，一座孤獨(dú)而頹廢的舊廠房對(duì)視著七座舊機(jī)棚，30多臺(tái)生滿銹斑的破舊機(jī)床奄奄一息，沒有水電，沒有行路，到處雜草叢生，一條1500米碎石跑道殘骸,躺在深深的雜草叢中……

笫一代洪都人，以對(duì)新中國(guó)懷著一顆“航空?qǐng)?bào)國(guó)” 的忠誠(chéng)之心，在這塊土地上，開始了中國(guó)航空工業(yè)的笫一次創(chuàng)業(yè)。

他們頭頂藍(lán)天，腳踩爛泥，吃飯?jiān)诓菖铮X打地鋪，不分白天黑夜，不畏冰天雪地，艱苦建業(yè)，奮力拼搏，一邊建廠，一邊生產(chǎn)，經(jīng)過(guò)四個(gè)月初戰(zhàn)，水通，電流，路平，具備了基本生產(chǎn)條件，9月21日，從朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)運(yùn)下來(lái)的損傷飛機(jī)，拉進(jìn)了廠房，洪都人從建廠到能修理飛機(jī)，只用了短短的148天，直至當(dāng)年年底，共修好雅克-18型飛機(jī)38架，這在世界航空史上，史無(wú)前例。

洪都人為抗美援朝作出了突出貢獻(xiàn)。洪都人在短短的時(shí)間內(nèi)，能從沒有摸過(guò)飛機(jī)甚至沒有見過(guò)飛機(jī)到能修好飛機(jī)制造飛機(jī)，靠的是什么？是一顆赤誠(chéng)的“航空?qǐng)?bào)國(guó)”心。有了這顆心，就能努力學(xué)習(xí)技術(shù)掌握技能，就能變神話為現(xiàn)實(shí)。

三

為了支持并落實(shí)國(guó)家決定在南昌建飛機(jī)制造廠的重大舉措，當(dāng)年江西省主席邵式平親自兼任建廠委員會(huì)主任，他滿懷信心、擲地有聲地對(duì)洪都人說(shuō)：“中國(guó)工農(nóng)紅軍武裝奪取政權(quán)的笫一槍是在南昌打響的，新中國(guó)自已制造的笫一架飛機(jī)也要出在南昌”。

于是，工廠黨委向黨中央立下軍令狀，要求提前試制新中囯笫一架飛機(jī)。

1954年4月1日，國(guó)家航空工業(yè)局一紙電令，批準(zhǔn)工廠提前成批生產(chǎn)雅克-18型飛機(jī)。

從這天起，中國(guó)飛機(jī)廠，從修理轉(zhuǎn)向制造，中國(guó)航空工業(yè)上了一個(gè)新臺(tái)階。

一周后，洪都人打響了“為制造中國(guó)笫一架品質(zhì)優(yōu)良飛機(jī)而奮斗”的攻堅(jiān)戰(zhàn)。他們?yōu)榱吮M快圓夢(mèng)，不分白天黒夜，不顧酷暑嚴(yán)寒，多少人積勞成疾，多少人推遲婚事，多少人放棄家聚……終于，功夫不負(fù)有心人，1954年7月3日,新中國(guó)笫一架自已制造的雅克-18型初教-五飛機(jī)順利飛上藍(lán)天。

從這天起，中國(guó)人結(jié)束了不能自已制造飛機(jī)的屈辱歷史。

1958年，中國(guó)空軍提出急需一種新型教練機(jī)。于是，洪都人又打響了一場(chǎng)新戰(zhàn)斗，自已設(shè)計(jì)制造初教-六型教練機(jī)。

5月，工廠成立飛機(jī)設(shè)計(jì)室，設(shè)計(jì)員都是年輕人，平均年齡不足24歲，都沒有參加過(guò)飛機(jī)整機(jī)研制工作。創(chuàng)業(yè)路上，布滿荊棘，但洪都人能劈荊斬棘，排除萬(wàn)難，結(jié)果，第一架飛機(jī)的初裝鉚接工作只花了兩個(gè)星期，總裝裝配僅用七個(gè)晝夜，試飛準(zhǔn)備工作一天就全部完成。

洪都人只用短短的72天時(shí)間,就實(shí)現(xiàn)了自已設(shè)計(jì)制造中國(guó)笫一架飛機(jī)的夢(mèng)想。又一次體現(xiàn)洪都人“爭(zhēng)創(chuàng)笫一”的“洪都精神”。

初教-六型飛機(jī)，性能卓越，品質(zhì)一流，深受中國(guó)空軍贊賞，成為我國(guó)空、海軍唯一的初級(jí)教練機(jī)，為中國(guó)軍方成功培養(yǎng)了數(shù)以萬(wàn)計(jì)急需的優(yōu)秀飛行員，堪稱中國(guó)優(yōu)秀飛行員成長(zhǎng)的揺藍(lán)。

四

中國(guó)是個(gè)幅員遼闊、海岸線漫長(zhǎng)的陸軍大國(guó),非常需要一種既能支援陸軍作戰(zhàn),又能在空中進(jìn)行格斗自衛(wèi)；既有超音速飛行速度,又有超低空平穩(wěn)飛行性能；既有攻擊陸地?cái)撤脚诒嚨?、坦克群、機(jī)場(chǎng)設(shè)施,又能攻擊近海艦艇和灘頭陣地的作戰(zhàn)飛機(jī)。

1958年3月, 空軍司令員劉亞樓,在國(guó)家航空工業(yè)局召開的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)干部會(huì)議上, 提出了中國(guó)空軍迫切需要一種先進(jìn)強(qiáng)擊機(jī)的要求。

一說(shuō)起強(qiáng)擊機(jī)，人們就記起早在笫二次世界大戰(zhàn)時(shí)，曾呼嘯于蘇徳戰(zhàn)場(chǎng)上和1955年解放一江山島戰(zhàn)斗中威震?？盏囊翣?10型飛機(jī)，因而激起洪都人自己設(shè)計(jì)制造強(qiáng)擊機(jī)的強(qiáng)烈愿望。

1958年8月15日，國(guó)家航空工業(yè)局，根據(jù)劉亞樓司令員的提議，在沈陽(yáng)召開了一次重要的技術(shù)會(huì)議，幾乎所有的中國(guó)航空專家都匯集于此，會(huì)議內(nèi)容高度保密，會(huì)議氣氛極其凝重，因?yàn)闀?huì)上要孕育并作出中國(guó)自已設(shè)計(jì)制造新型噴氣式強(qiáng)擊機(jī)的重大決策。

自已設(shè)計(jì)并制造強(qiáng)擊機(jī)，對(duì)中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展，意義重大，不僅是填補(bǔ)中航工業(yè)的一項(xiàng)重要空白，而且將標(biāo)志著中航工業(yè)由修理仿制跨入自已設(shè)計(jì)制造、由活塞式進(jìn)到噴氣式飛機(jī)研制的新時(shí)代。

但是也必須看到，超音速噴氣式強(qiáng)擊機(jī)不同于螺旋漿教練機(jī)，國(guó)營(yíng)三二零廠還很年輕，特別是由于當(dāng)時(shí)到中國(guó)幫助建設(shè)的大批蘇聯(lián)專家，由于中蘇關(guān)系的惡化，已全部撤走，許多建設(shè)項(xiàng)目被迫暫停，技術(shù)和人才，青黃不接，因此，不少設(shè)計(jì)人員，不要說(shuō)設(shè)計(jì)噴氣式飛機(jī)，就是見都沒有見過(guò)噴氣式飛機(jī)，工廠設(shè)計(jì)室剛成立三個(gè)月，總共只有一百多名設(shè)計(jì)員，其中70%是中專生，平均年齡不到24歲；雖然都很年輕，但是年輕有活力有創(chuàng)造力，工廠不僅有制造新中國(guó)第一架飛機(jī)的經(jīng)歷，而且有在72天時(shí)間內(nèi)自已設(shè)計(jì)制造初級(jí)教練機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，更有洪都人富有拼博、開拓、創(chuàng)造“笫一”的“洪都精神”。

企業(yè)黨委全面深入分析了研制強(qiáng)擊機(jī)的有利條件和實(shí)際困難并提出研制預(yù)案，下定決心，一定要把國(guó)家研制強(qiáng)擊機(jī)的任務(wù)“搶”到手。

在沈陽(yáng)會(huì)議上，國(guó)營(yíng)三二零廠與會(huì)代表，黨委書記吳清明、廠長(zhǎng)馮安國(guó)、設(shè)計(jì)室主任高鎮(zhèn)寧，慷慨陳詞，據(jù)理力爭(zhēng)，他們的發(fā)言立即引起領(lǐng)導(dǎo)和專家的高度重視。航空工業(yè)局副局長(zhǎng)徐昌裕還親自到國(guó)營(yíng)三二零廠代表組聽取意見。聽完匯報(bào)后，他特別對(duì)企業(yè)提出的“以仿制米格-19作為熟悉和掌握噴氣式飛機(jī)技術(shù)過(guò)渡方案” 非常贊同。

最后，在沈陽(yáng)會(huì)議上，徐昌裕副局長(zhǎng)鄭重宣布：強(qiáng)-五飛機(jī)研制任務(wù)由國(guó)營(yíng)三二零廠承擔(dān)。至此，參加沈陽(yáng)會(huì)議的國(guó)營(yíng)三二零廠代表，如釋負(fù)重。

任務(wù)是“搶” 到了，但完成任務(wù)，實(shí)現(xiàn)宏愿，光憑決心、熱忱、勇氣是不行的，必須實(shí)干，要實(shí)干，就要有人才，而缺人才，特別是缺高級(jí)技術(shù)人才，尤其是缺飛機(jī)設(shè)計(jì)師。人才，正是企業(yè)的軟肋。

幾天來(lái)，國(guó)營(yíng)三二零廠幾位領(lǐng)導(dǎo)代表，一直沒有邁出過(guò)會(huì)議招待所房間的門，他們?cè)跒槿比瞬哦o鎖眉頭，心急火燎，反復(fù)商議，制訂對(duì)策。特別是廠長(zhǎng)馮安國(guó)，更是壓力山大，因?yàn)樗诤娇展I(yè)局領(lǐng)導(dǎo)面前義無(wú)反顧地把任務(wù)接下來(lái)并慷慨陳詞說(shuō)：“沒說(shuō)的，困難再大也要上！咱造的不僅是強(qiáng)擊機(jī)，而且是‘爭(zhēng)氣機(jī)’，要為祖國(guó)爭(zhēng)光！”

馮安國(guó)眼下最急需的就是能設(shè)計(jì)出強(qiáng)-五飛機(jī)的總設(shè)計(jì)師！

正在馮安國(guó)為找強(qiáng)-五飛機(jī)總設(shè)計(jì)師而發(fā)愁的關(guān)鍵時(shí)刻，徐昌裕副局長(zhǎng)來(lái)到了馮安國(guó)的房間。

此時(shí)房間里一派靜寂，室內(nèi)煙霧繚繞，煙灰缸塞滿煙頭，大家還是叭噠叭噠在吞云吐霧，人人都在為找飛機(jī)總設(shè)計(jì)師而絞盡腦汁，就是無(wú)計(jì)可施。

馮安國(guó)背著雙手，在房間來(lái)回不停地踱著方步，高大的身材把地板踩的嗄吱作響。

房間里沉悶的空氣，令人窒息。

徐昌裕副局長(zhǎng)，多次考察過(guò)國(guó)營(yíng)三二零廠，他對(duì)這個(gè)廠太了解了，特別是對(duì)幾位廠領(lǐng)導(dǎo)，不僅了如指掌，更是關(guān)懷備至。

“這是怎么啦？就像天要塌下來(lái)似的，不就是缺少一個(gè)飛機(jī)總設(shè)計(jì)師嗎？我給你們出個(gè)主意?！?/p>

徐昌裕的幾句話，立即撥去了大家心中的云霧，瞬間就點(diǎn)亮了大家的眼睛。房間的氣氛也隨即活躍起來(lái)。

“你們到沈飛笫一飛機(jī)設(shè)計(jì)室把陸孝彭借來(lái)。”徐副局長(zhǎng)說(shuō)。

“這可是當(dāng)真？”

“一言既出，駟馬難追！”

“好，我們可是草船借劍，有借無(wú)還！”

“這就要看你們用人的本事了。”

馮安國(guó)，吳清明，高鎮(zhèn)寧，互相對(duì)視后，會(huì)心地哈哈大笑起來(lái)。笑聲表明他們對(duì)徐副局長(zhǎng)話音的深刻領(lǐng)會(huì)，也充分暴露了他們的自信。

五

陸孝彭，在中國(guó)航空界，大名鼎鼎。中國(guó)笫一架自已設(shè)計(jì)制造的超音速噴氣式強(qiáng)-五型強(qiáng)擊機(jī)總設(shè)計(jì)師；中國(guó)工程院院士；江西省政協(xié)副主席；全國(guó)人大代表。

這個(gè)1941年畢業(yè)于國(guó)立中央大學(xué)航空系的高材生，于1944年12月，在報(bào)國(guó)無(wú)門氣憤中，前往美、英等國(guó)留學(xué)。他曾經(jīng)參與美國(guó)麥克唐納和道格拉斯飛機(jī)公司艦載噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)FD-2的設(shè)計(jì),后來(lái)又在英國(guó)格羅斯特飛機(jī)公司擔(dān)任亞音速戰(zhàn)斗機(jī)的總體設(shè)計(jì)。他堅(jiān)信“天生我材必有用”,總有一天, 中國(guó)會(huì)造飛機(jī)的。

1949年8月, 新中國(guó)成立在即, 陸孝彭在新中國(guó)最需要航空人才的關(guān)鍵時(shí)刻, 懷著一顆火熱的“航空?qǐng)?bào)國(guó)”赤誠(chéng)之心,破除阻力,幾經(jīng)輾轉(zhuǎn),終于回到祖國(guó),成為新中國(guó)笫一代飛機(jī)設(shè)計(jì)師。

1951年秋, 陸孝彭在沈陽(yáng)主管修理好一架雅克-11型飛機(jī), 外國(guó)試飛員不敢試飛, 他對(duì)中國(guó)試飛員說(shuō)：“我是飛機(jī)大修工程師,要相信自已的力量,我陪你一起上天”。

試飛成功了。試飛員一下飛機(jī)就緊緊的握住陸孝彭的雙手,激動(dòng)地說(shuō)：“太好了! 太好了!想不到我們中國(guó)人也能修好飛機(jī)了!”

1956年, 國(guó)家在沈陽(yáng)成立了中國(guó)笫一個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)室,陸孝彭任設(shè)計(jì)室總體設(shè)計(jì)組組長(zhǎng)。當(dāng)年,又被任命為“殲教-1”主管設(shè)計(jì)師,該飛機(jī)于1958年下半年成功飛上籃天, 是新中國(guó)笫一次自已設(shè)計(jì)制造噴氣式飛機(jī)的成功嘗試。

這時(shí)的陸孝彭,已經(jīng)是參加過(guò)多種飛機(jī)設(shè)計(jì)、經(jīng)驗(yàn)豐富的中國(guó)飛機(jī)設(shè)計(jì)師。

1959年, 陸孝彭從沈陽(yáng)笫一飛機(jī)設(shè)計(jì)室調(diào)入國(guó)營(yíng)三二廠飛機(jī)設(shè)計(jì)室,擔(dān)任強(qiáng)-五飛機(jī)主管設(shè)計(jì)師,并協(xié)助設(shè)計(jì)室主任高鎮(zhèn)寧負(fù)責(zé)全機(jī)的設(shè)計(jì)技術(shù)工作。

（待續(xù)）