橋梁樁基施工中存在的質(zhì)量問題與解決策略

黃元鳳

福建巖土工程勘察研究院有限公司，福建莆田 351111

近些年，我國公路橋梁建設(shè)工程不斷增多，公路橋梁施工技術(shù)也在不斷完善，公路橋梁已經(jīng)成為了市政工程中的重要部分，因此，施工單位必須對公路橋梁建設(shè)質(zhì)量給予足夠的重視，尤其是在進行大型橋梁施工的過程中，對施工質(zhì)量的把控更為重要，一旦橋梁工程存在質(zhì)量問題并且沒有及時發(fā)現(xiàn)，這將會給人民的生命安全和社會財產(chǎn)造成嚴(yán)重的威脅。橋梁樁基施工中存在的質(zhì)量問題一直是橋梁建設(shè)中的關(guān)鍵問題，其不僅對橋梁的使用壽命有著嚴(yán)重影響，還極大增加了日后的橋梁修復(fù)難度。其中，橋梁樁基的設(shè)計在橋梁整體設(shè)計工作中占有至關(guān)重要的地位，施工單位必須制定科學(xué)的施工方案，保證橋梁樁基施工質(zhì)量不斷提升。造成橋梁樁基施工中存在的質(zhì)量問題的主要因素為技術(shù)因素和管理因素，下面將分別從技術(shù)和管理這兩個方面對橋梁樁基施工中存在的質(zhì)量問題進行分析。

1 對橋梁樁基施工中存在質(zhì)量問題的簡要分析

1.1 對橋梁樁基施工中孔壁坍塌問題的簡要分析

施工單位在進行橋梁樁基施工的過程中極容易發(fā)生孔壁坍塌問題，該問題一旦發(fā)生將極大影響橋梁建設(shè)的施工進度，對整個橋梁樁基施工過程進行分析發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致孔壁坍塌問題的原因較多，比如，護筒埋藏較淺沒有穿越雜填土或地表砂層、孔內(nèi)水位不合格、水漿配比不符合要求等都會造成孔壁坍塌問題。因此，施工單位在進行孔壁施工的過程中，必須嚴(yán)格控制鉆土的速度，除保證鉆孔深度符合設(shè)計要求外，施工人員還要確保護筒埋置深度、孔內(nèi)水頭高度及水漿的配比符合實際施工要求，只有這樣才能有效防止孔壁坍塌事故的發(fā)生。

其中，造成孔壁坍塌最主要的一個原因是泥漿濃度太稀。清理沉渣的一個重要方法也是施工過程應(yīng)根據(jù)不同土層調(diào)整不同泥漿濃度。如打淤泥層時，送到下部的泥漿可以控制到1.1左右，打卵石層時，可以控制到1.4左右。各種土層應(yīng)現(xiàn)場根據(jù)粘粒含量、含砂量、密實度適當(dāng)調(diào)整泥漿濃度。如果孔深大可以采用泵吸反循環(huán)清渣。

1.2 對沉渣厚度把控的簡要分析

施工單位在進行橋梁樁基施工的時候要嚴(yán)格控制沉渣厚度，一旦沉渣厚度存在問題將極易導(dǎo)致橋梁樁基施工質(zhì)量問題。多數(shù)情況下，沉渣厚度問題主要為沉渣厚度較厚，在實際施工的過程中造成沉渣厚度不符合標(biāo)準(zhǔn)的主要原因如下：第一，鋼筋籠安裝不符合要求，其中，主要包括鋼筋下發(fā)速率問題和鋼筋籠是否同孔壁相接觸問題；第二，施工原材料不符合標(biāo)準(zhǔn)，比如清孔時泥漿濃度不符合要求或施工配比中沙子含量較高將造成沉渣厚度超過標(biāo)準(zhǔn)。通常情況下，控制沉渣過厚問題可以采取如下措施：第一，在進行泥漿配置的過程中必須要嚴(yán)格控制比例，還要保證泥漿質(zhì)量符合要求；第二，施工單位還要使鋼筋籠的下放速度維持在一個穩(wěn)定的速度，這樣就能防止鋼筋籠同孔壁有過多的接觸，進而導(dǎo)致孔壁坍塌事故；第三，沖 （鉆） 孔灌注樁施工過程應(yīng)進行二次清渣，鋼筋籠下放安裝之前清孔一次，鋼筋籠安裝固定之后灌注水下混凝土之前應(yīng)再次清孔使孔底沉渣厚度符合設(shè)計要求。

1.3 橋梁樁基工程招投標(biāo)問題

規(guī)范的招投標(biāo)是整個橋梁樁基工程項目的良好開端，但是在招投標(biāo)進行的過程中極易存在問題，如果沒有嚴(yán)格的監(jiān)督，某些不法企業(yè)為了獲得更多的利益，就會在投標(biāo)的過程中使用不好的方法，比如進行圍標(biāo)、串標(biāo)等，這些做法嚴(yán)重?fù)p壞了競標(biāo)過程的公正性，將一些優(yōu)秀的競標(biāo)單位排除在外，對工程質(zhì)量的提升有著非常嚴(yán)重的影響。因此，相關(guān)部門必須加大對施工單位投標(biāo)過程的監(jiān)督力度，制定科學(xué)、嚴(yán)密的監(jiān)督制度和程序，使用公眾平臺讓違規(guī)企業(yè)無計可施，保證投標(biāo)過程的公正，讓真正符合工程資質(zhì)的施工隊伍中標(biāo)。

2 對提升橋梁樁基施工質(zhì)量管理措施的簡要分析

2.1 處理橋梁樁基塌孔及孔底沉渣的有效措施

在沖 （鉆） 孔灌注樁施工過程中，如果處理不當(dāng)，極容易造成樁基孔坍塌事故，進而影響到孔底沉渣的清理。如果施工人員的清渣效果達不到要求，會對樁基造成一定的損害。通常情況下，導(dǎo)致樁基孔坍塌事故的主要原因為泥漿密度不合格，如果泥漿密度達不到施工標(biāo)準(zhǔn)或者其相對密度存在著較大的變化都會導(dǎo)致樁基孔坍塌事故。因此，在進行樁基孔清理的過程中必須安排專業(yè)人員對施工現(xiàn)場進行實時監(jiān)測，工作人員要保證監(jiān)測工作的全面性，一旦發(fā)生坍塌必須根據(jù)現(xiàn)場事故情況采取及時有效的處理措施。

施工單位在對樁基塌孔進行處理之前，首先要精確測量鉆孔中塌孔所處位置，為了保證測量的準(zhǔn)確性測量人員可以使用測繩結(jié)合鋼尺進行丈量，在測量的過程中必須嚴(yán)格檢查每項數(shù)據(jù)，精確設(shè)置每個塌孔所處位置和孔口高程等參數(shù)。施工人員在對塌孔處重新成孔進行設(shè)計的過程中首先要對鉆孔的深度、位置、順序等進行有效確定，之后便可以開展成孔作業(yè)。成孔是塌孔處理的第一道工序，其質(zhì)量的好壞直接影響整個橋梁樁基的施工效果，所以施工人員必須保證成孔質(zhì)量，嚴(yán)格控制每一項工序。

2.2 確保工程招投標(biāo)順利進行

在進行項目工程施工之前要進行項目招標(biāo)，相關(guān)部門首先要進行招標(biāo)文件的制定，高質(zhì)量的招標(biāo)結(jié)果是整個橋梁樁基工程項目建設(shè)的良好開端，也能有效保證橋梁樁基工程施工項目質(zhì)量管理順利進行；相關(guān)部門要根據(jù)工程的實際需求和相關(guān)要求規(guī)范進行招標(biāo)文件的編寫，其中要包括對設(shè)備報價的要求，施工組織的要求等，同中標(biāo)單位所簽訂的管理合同要包括如下內(nèi)容：第一，對橋梁樁基工程項目時間的要求，具體為整個橋梁樁基工程項目的總工期，項目開始及結(jié)束的時間，以及具體細分的各分項項目的時間等，并且還要制定相應(yīng)的項目進度計劃；第二，對橋梁樁基工程項目報價的要求，在合同中要詳細列出橋梁樁基工程項目的整體價格，各分項項目的價格等；第三，對橋梁樁基工程項目質(zhì)量、規(guī)模以及范圍的要求都要在合同中明確書寫。合同管理工作就是對施工過程的管理，保證整個項目開發(fā)過程按照合同中所列具體要求進行，這樣就能有效保證橋梁樁基工程項目質(zhì)量。

2.3 建立完善的施工管理機制

相關(guān)部門必須對傳統(tǒng)的管理方式進行改進，對施工單位要給予必要的指導(dǎo)工作和輔助服務(wù)，在橋梁樁基工程進行的過程中同建設(shè)主體達成共識；要提升建設(shè)橋梁樁基工程項目開發(fā)的基礎(chǔ)管理工作，完善行業(yè)規(guī)范，在整個行業(yè)中選擇標(biāo)桿企業(yè)，加大宣傳，普及標(biāo)準(zhǔn)化的意識；要從源頭提升橋梁樁基工程項目質(zhì)量管理，控制好橋梁樁基工程建設(shè)的各個環(huán)節(jié)，對橋梁樁基工程項目開發(fā)過程要進行動態(tài)監(jiān)督；對現(xiàn)存的問題要給予足夠的重視，采取有效措施進行處理，排除安全隱患，讓管理問題扼殺在搖籃里，將工程難點列為管理重點；建立健全管理制度，用制度保證合同管理的施行，建立責(zé)任落實制度，讓每個建設(shè)環(huán)節(jié)責(zé)任落實到個人。此外，還要建立標(biāo)準(zhǔn)化的施工方式，標(biāo)準(zhǔn)化施工工作是保證橋梁樁基施工質(zhì)量的一項重要內(nèi)容。目前，標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計、模塊化施工、市場化運作和信息化管理已經(jīng)獲得了廣泛的認(rèn)可。在橋梁樁基工程項目中，需要結(jié)合真實的工程，把各方面進行統(tǒng)一和協(xié)調(diào)，形成一種“宏工程”概念。采取標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計首先要獲得一定的授權(quán)。只有這樣，才能從根本上提升現(xiàn)場管理的效率，進而形成管理效益。

實行標(biāo)準(zhǔn)化工作，首先，要培養(yǎng)良好的質(zhì)量意識，制定嚴(yán)格并細致的獎懲方案。其次，在抓質(zhì)量時，要以特色為衡量標(biāo)準(zhǔn)，以亮點為依據(jù)。最后，在管理方法上，實行分類指導(dǎo)的原則，樹立積極服務(wù)基層單位的思想。

在建立管理機制的同時，還要強化對管理人員綜合素質(zhì)的提升，對于橋梁樁基工程項目管理人員來說，其不僅要具備優(yōu)秀的綜合素養(yǎng)，還要有時代賦予的創(chuàng)新精神和歷史留下不怕吃苦的精神。在管理人員心中，要具有強烈的責(zé)任感、豐富的專業(yè)深度和管理高度，另外，還包括組織、協(xié)調(diào)和領(lǐng)導(dǎo)能力。通?？梢哉J(rèn)為，橋梁樁基工程項目工程管理人員的綜合素養(yǎng)決定了一項工程質(zhì)量的優(yōu)劣。在工作過程中，管理人員要積極開展現(xiàn)場管理，嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙、施工驗收規(guī)范進行操作。然而，知識是不斷更新的，因此就需要不斷強化橋梁樁基工程項目管理人員相關(guān)新知識的吸收。

提升橋梁樁基工程項目管理人員的綜合素質(zhì)可以通過以下三種方式：（1） 加大人力資源培訓(xùn)，采用“請進來，送出去”模式；（2） 推行廉潔從業(yè)管理的模式；（3） 不間斷地加強反腐倡廉教育工作。只有這樣，工程才能透明化，避免質(zhì)量問題的滋生，努力建成民心所向的陽光工程。

3 結(jié)語

綜上所述，施工單位必須保證橋梁樁基施工的穩(wěn)定性，提升橋梁樁基的施工質(zhì)量，加大對解決質(zhì)量問題解決措施的研究力度。

[1] 劉永鋒.沿海地區(qū)深厚淤泥層橋梁鉆孔灌注樁施工技術(shù)研究[J].公路交通科技（ 應(yīng)用技術(shù)版），2017（ 5）：20-21.

[2] 王智家.簡要分析橋梁樁基技術(shù)在市政工程中得到的應(yīng)用[J].經(jīng)營管理者，2017（ 8）：394.

[3] 邵素仿.水穩(wěn)碎石基層施工中常見問題及控制要點[J].交通世界（ 建養(yǎng)機械），2012（ 4）：177-178.