公路建設(shè)中強(qiáng)夯施工技術(shù)應(yīng)用與質(zhì)量控制探述

段贊東

邵陽市鴻鑫建設(shè)工程有限公司，湖南邵陽 422000

隨著我國社會的不斷發(fā)展，人們對于公共交通體系建設(shè)也提出了更高的要求，對于本文所討論的問題來說，強(qiáng)夯施工技術(shù)的應(yīng)用能夠更好地提升路基施工質(zhì)量，進(jìn)而延長公路建設(shè)實(shí)際的使用壽命，但結(jié)合現(xiàn)狀來看，由于強(qiáng)夯施工技術(shù)在我國公路建設(shè)中的應(yīng)用歷史并不長，部分施工人員及技術(shù)人員并沒有熟練的掌握這一施工技術(shù)及相關(guān)理念，為了確保強(qiáng)夯施工技術(shù)在公路建設(shè)中能有效的發(fā)揮自身作用，本文將對這一技術(shù)具體的應(yīng)用策略及質(zhì)量控制辦法進(jìn)行研究。

1 強(qiáng)夯施工技術(shù)及其應(yīng)用優(yōu)勢

強(qiáng)夯施工技術(shù)主要是指使用一定重量的重錘，借助自由落體運(yùn)動，對地基造成一定程度的沖擊，進(jìn)而提升地基堅(jiān)實(shí)度的過程。這一技術(shù)在公路建設(shè)中的應(yīng)用主要有以下優(yōu)勢：（1）施工技術(shù)條件要求相對較低。由于公路建設(shè)具備工期較長、流動性強(qiáng)等特點(diǎn)，實(shí)際施工過程中必然會涉及到對施工設(shè)備、施工材料的運(yùn)輸，而強(qiáng)夯施工技術(shù)所應(yīng)用的設(shè)備相對較少，運(yùn)輸過程中并不會消耗過多的人力、物力，進(jìn)而達(dá)到節(jié)約成本支出、提升施工效率的目的。（2）強(qiáng)夯施工技術(shù)具備較強(qiáng)的適應(yīng)性。結(jié)合上文中的內(nèi)容，公路建設(shè)工程具體的施工地點(diǎn)并不是確定的，而不同地質(zhì)、水文環(huán)境上的差異都將對具體施工技術(shù)的應(yīng)用產(chǎn)生一定影響，由于強(qiáng)夯施工技術(shù)對地質(zhì)條件并沒有明確的要求，在大部分條件下都能應(yīng)用，為施工過程的展開提供了極大的便利。（3）適用于高填方路基施工。高填方路基施工主要是指填土高度較高的路基施工過程，而這種類型的公路對于路基整體的穩(wěn)定性、堅(jiān)實(shí)度都有更高的要求，強(qiáng)夯施工技術(shù)能對深層地基進(jìn)行合理的擠壓，促進(jìn)填料與土層的緊密結(jié)合，最終實(shí)現(xiàn)高填方路基的質(zhì)量要求。

2 強(qiáng)夯施工技術(shù)應(yīng)用策略

2.1 施工前的準(zhǔn)備工作

為了確保強(qiáng)夯施工技術(shù)在公路建設(shè)中的應(yīng)用能發(fā)揮出預(yù)期作用，施工人員及技術(shù)人員必須在實(shí)際施工過程開始之前做好準(zhǔn)備工作。主要的工作內(nèi)容包含以下幾方面：

① 對施工規(guī)劃及施工圖紙做進(jìn)一步的審核。確保施工規(guī)劃及施工圖紙的合理性是保證強(qiáng)夯施工技術(shù)應(yīng)用效果的根本，對于這一點(diǎn)來說，相關(guān)的負(fù)責(zé)人應(yīng)指導(dǎo)現(xiàn)場技術(shù)人員做好定位放線工作，為后續(xù)施工過程的展開打下良好的基礎(chǔ)。

② 結(jié)合施工圖紙確定強(qiáng)夯點(diǎn)及強(qiáng)夯范圍。在這些內(nèi)容確定之后，現(xiàn)場施工人員應(yīng)盡快將強(qiáng)夯范圍內(nèi)的雜物清理干凈，確保土地的平整度能達(dá)到施工要求。同時，對于路況比較復(fù)雜的路段應(yīng)通過展開試夯工作來確保強(qiáng)夯施工的有效性。

③ 確定強(qiáng)夯施工參數(shù)。在實(shí)際的施工過程中，強(qiáng)夯施工參數(shù)主要包括重錘升起高度、強(qiáng)夯次數(shù)等，而在確定這些數(shù)值的過程中，相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)充分結(jié)合施工現(xiàn)場狀況進(jìn)行考量，通過當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)環(huán)境、填土高度等確定強(qiáng)夯施工參數(shù)。

④ 確保強(qiáng)夯施工設(shè)備的穩(wěn)定性和安全性。在施工開始之前，應(yīng)由專門的檢測人員對強(qiáng)夯施工設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況進(jìn)行檢查，確保這些設(shè)備不存在安全隱患，能夠正常的完成強(qiáng)夯過程，避免因?yàn)槭┕ぴO(shè)備質(zhì)量而影響到整體的施工進(jìn)度或施工安全。

2.2 在公路建設(shè)中的應(yīng)用

對于公路建設(shè)來說，強(qiáng)夯施工技術(shù)應(yīng)用的難度并不高，但為了確保這一技術(shù)的應(yīng)用能達(dá)到預(yù)期效果，施工人員仍應(yīng)注意以下問題：① 從重錘升起到第一次強(qiáng)夯結(jié)束，強(qiáng)夯點(diǎn)周圍及強(qiáng)夯范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人，這樣的要求主要是為了從根本上避免施工過程中安全事故的出現(xiàn)。② 重錘從高空中下落時，吊鉤不能一同放下。在吊鉤的作用之下，重錘下落過程中很有可能出現(xiàn)傾斜狀況，導(dǎo)致夯底不平，這一問題不但會對夯實(shí)過程產(chǎn)生影響，同時也會對施工現(xiàn)場的安全性產(chǎn)生影響。③ 確定當(dāng)前強(qiáng)夯點(diǎn)的夯實(shí)程度達(dá)到要求后再進(jìn)行移動。這樣的處理主要是為了避免重復(fù)夯實(shí)過程中所消耗的時間和人力物力，進(jìn)而達(dá)到提升施工效率的目的。④ 在強(qiáng)夯點(diǎn)施工結(jié)束后做好后續(xù)處理工作。為了確保后續(xù)施工過程的有效開展，強(qiáng)夯完成之后，現(xiàn)場施工人員應(yīng)及時將夯坑填平，并由測量人員對場地高度進(jìn)行測量，為后續(xù)施工過程提供數(shù)據(jù)上的支持。

3 質(zhì)量控制辦法

3.1 在夯擊之前對夯錘重量及夯擊高度進(jìn)行檢查

夯擊效果主要受夯錘重量及夯擊高度兩項(xiàng)因素的影響，若夯實(shí)程度不足，那么公路在實(shí)際應(yīng)用過程中必然會因?yàn)樾熊嚭奢d的長期作用而出現(xiàn)各種各樣的質(zhì)量問題，反之，夯實(shí)程度過高將會導(dǎo)致人力、物力的浪費(fèi)。結(jié)合上述內(nèi)容，相關(guān)施工人員及技術(shù)人員必須針對夯錘重量和夯擊高度進(jìn)行檢查。這一工作可以借助專門用于公路施工測量的鋼尺來完成，若發(fā)現(xiàn)單擊夯擊能量與設(shè)計(jì)參數(shù)不符，技術(shù)人員應(yīng)及時對這兩項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。另一方面，在強(qiáng)夯施工過程中，施工人員仍需要對每個強(qiáng)夯點(diǎn)的夯擊次數(shù)進(jìn)行控制。針對這一數(shù)據(jù)的考量可以結(jié)合每點(diǎn)夯擊數(shù)對應(yīng)的下沉量來確定，其下沉量應(yīng)控制在5cm以下。

3.2 在強(qiáng)夯施工之前對放線施工質(zhì)量進(jìn)行復(fù)核

放線施工質(zhì)量是確保其他施工過程能嚴(yán)格按照施工圖紙要求展開工作的關(guān)鍵，對于本文所討論的公路建設(shè)強(qiáng)夯施工來說也是一樣的，因此，施工人員在強(qiáng)夯之前首先應(yīng)針對放線施工質(zhì)量進(jìn)行復(fù)核，確保其中不存在不合理或與施工圖紙不相符的部分，進(jìn)而在此基礎(chǔ)上展開強(qiáng)夯施工。在夯擊施工完成之后，應(yīng)由專門的人員對夯坑進(jìn)行全面的檢查，觀察其位置是否發(fā)生了改變，若存在位置偏離或漏夯的狀況，那么就應(yīng)結(jié)合施工現(xiàn)場狀況及時對這些問題進(jìn)行處理，避免留下安全隱患。

3.3 防止夯擊能出現(xiàn)不均勻傳遞

夯擊能的不均勻傳遞必然會導(dǎo)致路基不同位置受到的沖擊力出現(xiàn)一定區(qū)別，進(jìn)而導(dǎo)致同一路段中的夯實(shí)程度不同，而如果施工人員不能及時對此類狀況進(jìn)行處理，那么整體的路基施工質(zhì)量必然會受到一定程度的影響。針對這樣的問題，施工人員應(yīng)在主夯與副夯之間使用一定量的碎石對墊層加以鋪設(shè)，并使墊層厚度達(dá)到40cm，進(jìn)而解決強(qiáng)夯施工過程中存在的夯擊能不均勻傳遞的現(xiàn)象。另一方面，施工人員仍應(yīng)對落錘最終位置進(jìn)行控制，確保落錘位置與實(shí)際施工要求的位置相符，進(jìn)而保證強(qiáng)夯施工質(zhì)量能達(dá)到要求。通過對以上內(nèi)容的控制，公路建設(shè)施工質(zhì)量要求將能很好的得到滿足。

3.4 對每個夯擊點(diǎn)進(jìn)行檢測

針對每個夯擊點(diǎn)的檢測主要是為了更好的對夯實(shí)程度進(jìn)行控制。在實(shí)際的檢測過程中，檢測人員應(yīng)利用水平儀來完成這一工作。水平儀能夠?qū)粨羲a(chǎn)生的沉降量進(jìn)行測量，同時，隨著水平儀與夯擊點(diǎn)距離的逐漸縮短，夯擊所產(chǎn)生的震動將會對水平儀的工作產(chǎn)生一定影響。在這樣的背景之下，測量人員應(yīng)針對這一過程中所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)記錄，分析夯擊所產(chǎn)生震動與水平儀測量數(shù)據(jù)之間的關(guān)系，并結(jié)合這些內(nèi)容確定合理的檢測距離。通常情況下，當(dāng)水平儀與夯擊點(diǎn)的位置達(dá)到一定距離時，夯擊所產(chǎn)生的震動將不會對檢測結(jié)果產(chǎn)生影響，結(jié)合現(xiàn)有數(shù)據(jù)來看，測量人員應(yīng)將這兩者之間的距離保持在15～20cm之間。

3.5 重視排水工作的展開

上文中已經(jīng)提到，公路建設(shè)所具備的工期長、流動性大等特點(diǎn)導(dǎo)致了這一工程具體的施工質(zhì)量極易受到周邊環(huán)境及氣候因素的影響，對于本文所討論的強(qiáng)夯施工技術(shù)來說也是一樣的。積水、大量降水等狀況都會對夯擊效果產(chǎn)生一定影響，嚴(yán)重情況下必然會導(dǎo)致路基施工質(zhì)量無法達(dá)到要求。針對這樣的問題，現(xiàn)場施工人員在強(qiáng)夯過程中必須將排水工作的展開重視起來，具體的控制辦法如下：① 盡量避免在雨季展開強(qiáng)夯施工。雨季大量降水必然會對土層內(nèi)水的含量等產(chǎn)生影響，同時也會導(dǎo)致強(qiáng)夯設(shè)備的運(yùn)行效率降低，施工進(jìn)度難以達(dá)到要求。結(jié)合這些內(nèi)容，施工方應(yīng)盡量避免在雨季展開強(qiáng)夯施工，進(jìn)而從根本上避免大量降水或積水不能及時排出對強(qiáng)夯施工質(zhì)量的影響。②確保夯坑內(nèi)的積水能夠及時排出。若無法避免的需要在雨季展開施工，那么相關(guān)的技術(shù)人員就應(yīng)在施工開始之前對現(xiàn)有的排水系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)置，確保夯坑內(nèi)的積水能及時排出，避免大量積水影響到夯擊效果。③ 結(jié)合現(xiàn)有數(shù)據(jù)提前做好準(zhǔn)備工作。技術(shù)人員應(yīng)對施工地的降水情況以及氣溫走向等進(jìn)行調(diào)查，并結(jié)合這些數(shù)據(jù)預(yù)測強(qiáng)夯施工過程中可能出現(xiàn)的問題，針對這些問題提前制定好預(yù)防措施和解決辦法，確保緊急狀況發(fā)生時現(xiàn)場施工人員能做到有據(jù)可依，根據(jù)提前制定好的應(yīng)對措施做好緊急狀況處理工作。

4 結(jié)語

綜上所述，本文主要通過排水工作的展開、對不同夯擊點(diǎn)的測量、對放線施工的檢查等幾方面對公路建設(shè)過程中強(qiáng)夯施工質(zhì)量的控制辦法進(jìn)行了研究?？偟膩碚f，強(qiáng)夯技術(shù)的應(yīng)用是確保公路建設(shè)能在質(zhì)量上達(dá)到要求的根本，而為了確保這一技術(shù)的應(yīng)用能在質(zhì)量、進(jìn)度、效率等多方面達(dá)到要求，相關(guān)的技術(shù)人員及施工單位應(yīng)結(jié)合施工現(xiàn)場狀況以及施工質(zhì)量要求對強(qiáng)夯施工技術(shù)的應(yīng)用辦法進(jìn)行研究，并通過檢測、試夯等工作的展開來確保夯擊質(zhì)量，最終提升公路建設(shè)整體的施工質(zhì)量。

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