在用電梯改造方面的探討與建議

施鴻均 李 寧 錢劍雄

（1.上海市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)技術(shù)研究院 上海 200062）（2.江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院蘇州分院 蘇州 215031）（3.中國(guó)特種設(shè)備檢測(cè)研究院 北京 100029）

1 前言

據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2003～2016年，我國(guó)電梯保有量快速增加，從36.17萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)至493.69萬(wàn)臺(tái)，年增長(zhǎng)約20%。2016年，我國(guó)電梯制造量為78.6萬(wàn)臺(tái)。2016年，全國(guó)發(fā)生特種設(shè)備事故和相關(guān)事故233起，死亡269人，電梯事故48起，事故起數(shù)占20.60%，死亡人數(shù)分別占15.24%。隨著在用電梯數(shù)量的快速增長(zhǎng)，為了避免電梯傷害事件或事故的發(fā)生，提高其安全性能，對(duì)于在用電梯即將到達(dá)壽命周期的時(shí)候，通常會(huì)對(duì)其進(jìn)行必要的改造，作為延長(zhǎng)在用電梯壽命周期，且經(jīng)濟(jì)可行的重要措施。

隨著在用電梯改造施工活動(dòng)的逐步增加，關(guān)于電梯改造施工在實(shí)際操作中出現(xiàn)的各種問(wèn)題也一直困惑著行業(yè)內(nèi)的相關(guān)方。例如，原質(zhì)檢總局門戶網(wǎng)站的公眾留言板塊輸入關(guān)鍵詞“電梯改造”，共計(jì)70余條關(guān)于在用電梯改造方面的咨詢記錄，這些咨詢問(wèn)題大致分類：

1）關(guān)于改造合規(guī)性問(wèn)題，如誰(shuí)委托、改造后誰(shuí)承擔(dān)產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤責(zé)任等；

2）關(guān)于改造界定問(wèn)題，如加裝、更換某些部件后，究竟是改造還是安裝、大修等；

3）關(guān)于改造的可操作性，如改造后應(yīng)滿足什么技術(shù)要求、如何確定哪些是相關(guān)項(xiàng)目、是否應(yīng)依據(jù)舊的或新的規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)等。

鑒于上述情況，有必要進(jìn)行電梯改造方面探討，研究相應(yīng)的對(duì)策，以促進(jìn)在用電梯改造的生產(chǎn)、檢驗(yàn)和使用能夠健康有序進(jìn)行。

本文將通過(guò)研究英國(guó)、歐洲、美國(guó)相關(guān)的電梯標(biāo)準(zhǔn)或法規(guī)，分析、梳理其對(duì)在用電梯改造界定、要求和檢驗(yàn)等方面的要求和規(guī)定，希望能結(jié)合我國(guó)電梯改造方面的實(shí)際情況，提出可以借鑒的建議與對(duì)策。

2 國(guó)內(nèi)外對(duì)電梯改造定義與要求的對(duì)比分析

2.1 英國(guó)

2005年12月，英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)學(xué)會(huì)（The British Standard Institution，BSI）發(fā)布了英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)BS 5655-11:2005 《電梯和雜物電梯—第11部分：在用電力驅(qū)動(dòng)電梯改造實(shí)務(wù)守則》（Lifts and service lifts—Part 11:Code of practice for the undertaking of modi fi cations to existing electric lifts）。在英國(guó)上述標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語(yǔ)與定義中，出現(xiàn)了兩個(gè)術(shù)語(yǔ)，一個(gè)是“modi fi cation”，另一個(gè)是“l(fā)ike-for-like replacement of safety component”。對(duì)于術(shù)語(yǔ)“modi fi cation”，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定如下：“change，alteration， upgrading， modernization of a lift or part of a lift.”，譯為“對(duì)電梯或其部件進(jìn)行的更改、改造、升級(jí)以及現(xiàn)代化”，而且在BS EN 81-1:1998，E.2中也是如此表述。這個(gè)術(shù)語(yǔ)大家可以理解是對(duì)電梯改造等施工活動(dòng)的一個(gè)界定。電梯的改造方案應(yīng)由有相應(yīng)能力的人員會(huì)同提出改造要求的客戶制定。該人員有責(zé)任依據(jù)《職業(yè)健康與安全條例》的要求，就將要進(jìn)行的改造工作進(jìn)行因地制宜的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。

同時(shí)，對(duì)于術(shù)語(yǔ)“l(fā)ike-for-like replacement of safety component”，標(biāo)準(zhǔn)中也有如下定義：“replacement of a safety component that is identical to the original component.”，譯為“對(duì)等替換，即替換與原始部件相同的安全部件”。而這個(gè)術(shù)語(yǔ)是對(duì)大家通常所說(shuō)的完全相同的安全部件進(jìn)行的替換施工活動(dòng)?？梢岳斫鉃?，用完全相同的設(shè)備和部件替換磨損老化的設(shè)備和部件（即“對(duì)等替換”，like-for-like replacement），則不屬于改造——這類替換常在日常維護(hù)保養(yǎng)中進(jìn)行，例如更換燒毀的電動(dòng)機(jī)。因?yàn)樵谶@種情況下，電梯的狀態(tài)得以維持，其安全水平并未發(fā)生變化。

另外，在該標(biāo)準(zhǔn)“4.4 Test and records of important modi fi cation”中出現(xiàn)了“important modi fi cation”這一表述，可譯為“重大改造”，并列出了下述內(nèi)容的變化屬于重大改造（important modi fi cation）：

a)改變：額定速度、額定載重量、行程（增加）和轎廂質(zhì)量；

b)改變或更換：行程（減少）、控制系統(tǒng)、門的型式（或增加層門、轎門）、安全部件[限速器、上行超速保護(hù)裝置、緩沖器、安全鉗、門鎖裝置的型式(用同型門鎖裝置進(jìn)行替換不視為重大改造)、電子安全裝置（含有電子元件的安全電路）]、電氣安全裝置、驅(qū)動(dòng)主機(jī)、制動(dòng)器或曳引輪、轎壁、門機(jī)、導(dǎo)軌或?qū)к夘愋汀?/p>

如果進(jìn)行了a)所述的改造，則應(yīng)對(duì)電梯進(jìn)行全面測(cè)試。而如果進(jìn)行了b)中所述的改變或更換，可能產(chǎn)生連帶的變化，這就需要進(jìn)行相應(yīng)的測(cè)試，以確認(rèn)改變以及由改變引起的連帶變化都會(huì)讓電梯處于安全狀態(tài)。

不僅如此，標(biāo)準(zhǔn)還對(duì)改造后應(yīng)滿足的要求做出了規(guī)定。例如，對(duì)于改變額定速度，該標(biāo)準(zhǔn)要求如下：

額定速度的改變是指額定速度增加5%以上或者減少8%以上。提高電梯的額定速度往往是為了提升電梯的輸送效率；而降低額定速度則有多種原因，例如將乘客電梯改為載貨電梯。額定速度的改變會(huì)影響電梯其他諸多與安全相關(guān)的項(xiàng)目。改變額定速度時(shí)，應(yīng)檢查確認(rèn)以下項(xiàng)目符合BS EN 81-1:1998（以下簡(jiǎn)稱EN 81-1）中的相應(yīng)要求：

1）井道頂部和底坑的尺寸（如無(wú)法滿足要求，則現(xiàn)有安全空間不應(yīng)減少，且需采取措施以提供躲避空間）；

2）限速器和上行超速保護(hù)裝置（與改造后的額定速度相匹配）；

3）懸掛裝置和曳引力、安全鉗及其觸發(fā)裝置、緩沖器和導(dǎo)向系統(tǒng)；

4）開(kāi)鎖區(qū)域、電源及開(kāi)關(guān)、檢修速度以及對(duì)重/平衡重的緊固；

5）機(jī)房?jī)?nèi)的安全工作空間和設(shè)備間距（新設(shè)備安裝在機(jī)房?jī)?nèi)時(shí)）。

由此可知，英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于改造、重大改造以及替換的施工活動(dòng)給予了清晰的界定，并列舉了相應(yīng)的技術(shù)要求，這有利于電梯行業(yè)內(nèi)的相關(guān)方形成統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，并在實(shí)際中更好地協(xié)商執(zhí)行。

2.2 歐盟

EN 81-20:2013《Safety rules for the construction and installation of lifts - Lifts for the transport of personsand goods - Part 20: Passenger and goods passenger lifts》，即《電梯制造與安裝安全規(guī)范—運(yùn)載乘客和貨物的電梯—第20部分：乘客和貨客電梯》的術(shù)語(yǔ)和定義中未見(jiàn)改造或重大改造的術(shù)語(yǔ)，但在標(biāo)準(zhǔn)的附錄C中規(guī)定如下：

“C.2 重大改裝或事故后的檢驗(yàn)

電梯的重大改裝和事故均應(yīng)記錄在7.2.2 b）規(guī)定的記錄本或檔案的技術(shù)部分。特別指出，以下情況均應(yīng)視為重大改裝：

a）改變：

——額定速度；

——額定載重量；

——轎廂質(zhì)量；

——提升高度。b）改變或更換：

——門鎖裝置類型（用同一種類型的門鎖更換，不作為重大改裝）（5.3.12.1）；

——控制系統(tǒng)；

——導(dǎo)軌或?qū)к夘愋停?.6.6）；

——門的類型（或增加一個(gè)或多個(gè)層門或轎門）（5.3）；

——驅(qū)動(dòng)主機(jī)或曳引輪（5.9.2）；

——限速器（5.6.2.2.1）：

——轎廂上行超速保護(hù)裝置（5.6.6）；

——緩沖器（5.8）；

——安全鉗（5.6.2.1）；

——轎廂意外移動(dòng)保護(hù)（5.6.7）；

——棘爪裝置（5.6.5）；

——液壓缸（5.9.3.2）；

——溢流閥（5.9.3.5.3）；

——破裂閥（5.6.3）；

——節(jié)流閥/單向節(jié)流閥（5.6.4）；

——防止轎廂移動(dòng)的機(jī)械裝置（5.2.6.4.3.1）；

——轎廂機(jī)械止停裝置（5.2.6.4.4.1）；

——工作平臺(tái)（5.2.6.4.5）；

——轎廂機(jī)械阻止裝置或可移動(dòng)止停裝置（5.2.6.4.5.2）；

——緊急和測(cè)試操作裝置（5.2.6.6）。 ”

歐盟的電梯指令中無(wú)電梯改造相關(guān)的規(guī)定，只是在歐盟電梯標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)重大改造進(jìn)行了列舉，但是未見(jiàn)改造定義和相關(guān)技術(shù)要求。

2.3 北美

北美地區(qū)，在電梯標(biāo)準(zhǔn)制修訂中起主導(dǎo)作用的主要是美國(guó)和加拿大，其對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)分別是ASME A 17.1和CSA B44，其中的術(shù)語(yǔ)定義中，對(duì)于電梯的改造、維護(hù)保養(yǎng)、修理以及更換均做出了定義，分別使用的詞語(yǔ)是“alteration，maintenance，repair，replacement”，相應(yīng)的描述如下：

“alteration: any change to equipment, including its parts, components, and/or subsystems, other than maintenance, repair, or replacement.

alteration, as part of an: a repair or replacement that is included with other work that is classified as an alteration.”

可譯為：“設(shè)備的任何改變，包括其零件、部件和/或子系統(tǒng)，除了保養(yǎng)、修理或更換以外，均是改造。

作為改造的一部分：改造工作中包括修理或更換。”

“maintenance: a process of routine examination,lubrication, cleaning, and adjustment of parts, components,and/or subsystems for the purpose of ensuring performance in accordance with the applicable Code requirements.”

可譯為：“維護(hù)保養(yǎng)：為了確保功能符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的要求，對(duì)部件系統(tǒng)例行測(cè)試，潤(rùn)滑，清掃和調(diào)整的過(guò)程?！?/p>

“repair: reconditioning or renewal of parts,components, and/or subsystems necessary to keep equipment incompliance with applicable Code requirements.”

可譯為：“修理：為了使設(shè)備持續(xù)符合相應(yīng)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的要求，而對(duì)零件、部件或子系統(tǒng)進(jìn)行的重新調(diào)整或更新。”

“replacement: the substitution of a device or component and/or subsystems, in its entirety, with a unit that is basically the same as the original for the purpose of ensuring performance in accordance with applicable Code requirements.”

可譯為：“更換：設(shè)備、部件或子系統(tǒng)的整體替代，目的是保證其性能滿足相應(yīng)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的要求?！?/p>

同時(shí)，在美國(guó)，大約有40多個(gè)州均采用了ASME A 17.1標(biāo)準(zhǔn)，因而這些州的法律法規(guī)中也對(duì)電梯的改造做出定義。例如，威斯康星州電梯法規(guī)中 定 義 “‘Alteration’ means any change to equipment,including its parts, components, or subsystems, other thanmaintenance, repair, or replacement.”；再如，科羅拉多州，《CONVEYANCE REGULATIONS-January 1, 2010》（《運(yùn)輸條例-2010》）中也是這樣定義：“ALTERATION.As de fi ned in American Society of Mechanical Engineers(ASME) A17.1: “any change to equipment, including its parts, components, and/or subsystems, other than maintenance, repair, or replacement” and as further de fi ned by the Administrator as a conveyance that requires an alteration permit, as de fi ned in Section 2-2-1 (1).”譯為“改造。如美國(guó)機(jī)械師協(xié)會(huì)A17.1中的定義：設(shè)備的任何改變，包括它的零部件和/或子系統(tǒng)，除了維修、修理或更換，以及管理者對(duì)改造許可規(guī)定的進(jìn)一步的定義，如第2-2-1（1）的定義。”

另外，對(duì)于電梯進(jìn)行改造后應(yīng)該滿足的要求，標(biāo)準(zhǔn)也做出了明確的技術(shù)要求。以電梯額定速度改變?yōu)槔湫枰獫M足的要求如下：

“8.7.2.17.2 額定速度的增加

(a) 禁止增加卷筒式卷?yè)P(yáng)機(jī)的額定速度，除非符合8.7.2.17.2(c)的要求。

(b) 除了符合8.7.2.17.2(c)的要求之外，當(dāng)改變涉及額定速度的增加時(shí)，應(yīng)符合以下要求：

(1)轎廂和對(duì)重的底部越程和頂部間隙應(yīng)符合2.4.2至2.4.11的要求。

(2)水平間隙應(yīng)符合2.5的要求。

(3)除了現(xiàn)有的不符合2.22.4.5(b)、2.22.4.7、2.22.4.10和2.22.4.11要求的緩沖器（如有）之外，轎廂和對(duì)重緩沖器應(yīng)符合2.22的要求。

(4)所有轎廂入口應(yīng)配備轎廂門。在安裝新轎廂門時(shí)，應(yīng)符合 2.14的要求。

(5)除了不要求限速器輪和限速器張緊輪的節(jié)徑符合 2.18.7要求之外，轎廂安全鉗、對(duì)重安全鉗 (如有配備)以及限速器應(yīng)符合2.17和2.18的要求。當(dāng)改變后的額定速度大于3.5m/s (700ft/min)時(shí)， 應(yīng)配備符合2.21.4.2的補(bǔ)償繩栓條。

(6) 容量和載荷應(yīng)符合2.16的要求。

(7)驅(qū)動(dòng)主機(jī)和滑輪應(yīng)符合2.24的要求。

(8) 終端停止裝置應(yīng)符合2.25的要求。

(9)操作裝置和控制設(shè)備應(yīng)符合2.26，除了2.26.4.1至2.26.4.3要求的，只應(yīng)用于電氣布線和設(shè)備改變之外。要求2.26.4.4不適用。

(10) 懸掛繩和繩連接應(yīng)符合2.20的要求。

(11)轎廂超速保護(hù)和轎廂意外移動(dòng)保護(hù)應(yīng)符合2.19的要求。

(c)當(dāng)額定速度的增加不超過(guò)10%，并且該額定速度不超過(guò)0.20m/s (40ft/min)時(shí)， 如果速度的增加是供電電源變化的結(jié)果，或是新的電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與原配的電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能匹配，則不要求符合8.7.2.17.2(b)的要求，除非改變后的額定速度不：

(1) 超過(guò)0.75m/s (150ft/min)，對(duì)于A型安全鉗。

(2) 超過(guò)1m/s (200ft/min)，當(dāng)配備了彈簧緩沖器應(yīng)調(diào)整限速器，以符合2.18.2.1和2.18.2.2的要求(參看8.7.2.27.3)。

8.7.2.17.3 額定速度的降低。當(dāng)改變涉及額定速度的降低時(shí)，應(yīng)符合以下要求：

(a)當(dāng)轎廂和對(duì)重的底部越程和頂部間隙少于2.4的要求時(shí)，此類間隙不能因?yàn)闇p速而減少。

(b)應(yīng)調(diào)整轎廂限速器和對(duì)重限速器的動(dòng)作速度，以符合2.18.2對(duì)改變后的額定轎廂速度的要求。

(c)容量和載荷應(yīng)符合2.16的要求。

(d)除了2.16.3.2.2(d) 要求的信息應(yīng)包括執(zhí)行改變的公司的名稱以及改編的年份之外，容量和數(shù)據(jù)牌應(yīng)符合2.16.3的要求。

(e)新的電氣設(shè)備和布線應(yīng)符合2.26.4.1、2.26.4.2和2.26.4.3的要求。”

由此可見(jiàn)，在北美地區(qū)電梯標(biāo)準(zhǔn)ASME A 17.1/CSA B44中對(duì)電梯改造、維護(hù)保養(yǎng)、修理和更換做出了明確的定義，由于標(biāo)準(zhǔn)又被各州政府廣泛采用，因此，各州政府的法規(guī)中也基本沿用了標(biāo)準(zhǔn)中的定義。同時(shí)，對(duì)于電梯改造后應(yīng)滿足的技術(shù)要求，標(biāo)準(zhǔn)也進(jìn)行明確的規(guī)定，便于電梯相關(guān)方達(dá)成共識(shí)。

2.4 中國(guó)

在2014年5月12日，原國(guó)家質(zhì)檢總局印發(fā)了《電梯施工類別劃分表》（修訂版）的通知（國(guó)質(zhì)檢特〔2014〕260號(hào)）。文件中電梯施工類別分為安裝、改造、修理和維護(hù)保養(yǎng)四類，其描述分別如下：

安裝：采用組裝、固定、調(diào)試等一系列作業(yè)方法，將電梯部件組合為具有使用價(jià)值的電梯整機(jī)的活動(dòng)；包括移裝。

改造：采用更換、調(diào)整、加裝等作業(yè)方法，改變?cè)娞葜饕芰Y(jié)構(gòu)、機(jī)構(gòu)（傳動(dòng)系統(tǒng)）或控制系統(tǒng)，致使電梯性能參數(shù)與技術(shù)指標(biāo)發(fā)生改變的活動(dòng)。

修理：用新的零部件替換原有的零部件，或者對(duì)原有零部件進(jìn)行拆卸、加工、修配，但不改變電梯的原性能參數(shù)與技術(shù)指標(biāo)的活動(dòng)。修理分為重大修理和一般修理兩類。

維護(hù)保養(yǎng)：為保證電梯符合相應(yīng)安全技術(shù)規(guī)范以及標(biāo)準(zhǔn)的要求，對(duì)電梯進(jìn)行的清潔、潤(rùn)滑、檢查、調(diào)整以及更換易損件的活動(dòng)；包括裁剪、調(diào)整懸掛鋼絲繩，不包括上述安裝、改造、修理規(guī)定的內(nèi)容。

上述規(guī)定對(duì)于我國(guó)規(guī)范當(dāng)前電梯相關(guān)生產(chǎn)活動(dòng)起到了很好的指導(dǎo)和規(guī)范作用，但是在實(shí)際執(zhí)行中，仍然存在主體的責(zé)任與義務(wù)不明確、施工分類界定難、相關(guān)技術(shù)要求不明確、檢驗(yàn)關(guān)聯(lián)項(xiàng)目判別尺度不一等現(xiàn)象。比如，只有改造資質(zhì)的單位僅僅通過(guò)給電梯加裝IC卡，就將別的品牌電梯變成自己的品牌了，則該電梯產(chǎn)品的質(zhì)量追溯責(zé)任和義務(wù)又如何確定？再如，對(duì)在用電梯改造中僅保留少部分部件，如只保留導(dǎo)軌，或只保留緩沖器，這種情況是安裝還是改造？改造電梯控制，應(yīng)該滿足什么要求？哪一些又是涉及的項(xiàng)目應(yīng)在監(jiān)督檢驗(yàn)中進(jìn)行檢驗(yàn)？加之，電梯檢規(guī)第2號(hào)修改單實(shí)施后，這方面的困惑也隨之增多，如：同時(shí)更換電梯控制柜和曳引機(jī)，改造是否要求加裝層門和轎門旁路裝置、門回路檢測(cè)、轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置？如果已經(jīng)加裝，是否全都需要按新的檢規(guī)進(jìn)行監(jiān)督檢驗(yàn)？這些問(wèn)題確實(shí)在實(shí)際操作中存在較多困惑，迫切需要研究制定相應(yīng)對(duì)策或措施。

3 對(duì)策與建議

通過(guò)上述分析可知，英國(guó)、歐盟、北美地區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)中都對(duì)電梯改造的定義做出了清晰的界定，其中英國(guó)和北美地區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)還對(duì)電梯改造后應(yīng)滿足的相應(yīng)技術(shù)要求做出了詳細(xì)規(guī)定，這對(duì)電梯改造施工活動(dòng)順利實(shí)施提供了較為一致的技術(shù)基礎(chǔ)。盡管我國(guó)《電梯施工類別劃分表》中也對(duì)電梯改造做出了界定，但是并未針對(duì)所列舉的改造內(nèi)容提出相應(yīng)的安全技術(shù)要求，并通過(guò)制定標(biāo)準(zhǔn)或技術(shù)規(guī)范的方式來(lái)加以實(shí)施。

目前，我國(guó)在用電梯數(shù)量巨大，這些在用電梯從制造、安裝、維保到投入使用整個(gè)環(huán)節(jié)中，存在制造安裝質(zhì)量參差不齊、后期維保單位和人員的能力良莠不齊、使用管理主體責(zé)任落實(shí)不到位、地域安全管理水平不均衡等突出問(wèn)題。這導(dǎo)致相當(dāng)一部分已經(jīng)難以滿足現(xiàn)有的安全技術(shù)要求，也和人民美好生活需求的發(fā)展水平不相適應(yīng)。因此，通過(guò)對(duì)在用電梯實(shí)施改造、修理這一重要手段，使之整體安全性能得到改進(jìn)和升級(jí)，不僅使其壽命得到一定延續(xù)，更有助于保障在用電梯安全使用。

鑒于上述實(shí)際情況，建議如下：

1）堅(jiān)持鼓勵(lì)電梯改造，提高安全性的原則。在充分調(diào)研我國(guó)在用電梯安全水平的情況下，適時(shí)制定相關(guān)政策，鼓勵(lì)有條件的電梯所有者，有計(jì)劃地實(shí)施在用電梯改造或修理，使得改造后的至少滿足改造前該電梯應(yīng)當(dāng)達(dá)到的安全性能要求，甚或滿足現(xiàn)行安全技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的要求，從而在延長(zhǎng)在用電梯使用壽命的同時(shí)，確保電梯安全。

2）充分考慮改造施工活動(dòng)主體責(zé)任方，厘清改造相關(guān)方的權(quán)利和義務(wù)。深入研究國(guó)內(nèi)、外電梯改造方面的成熟經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合我國(guó)實(shí)際情況，厘清改造施工活動(dòng)相關(guān)方的責(zé)、權(quán)、利，推動(dòng)在用電梯改造流程依法合規(guī)，順利開(kāi)展。為此，建議使用單位和改造單位應(yīng)當(dāng)在改造方案中明確電梯改造中所涉及的安全性能變化情況（例如，通過(guò)改造增加轎廂上行超速保護(hù)裝置、轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置、層門和轎門旁路裝置等），改造單位所提供的施工過(guò)程記錄和自檢報(bào)告中，應(yīng)當(dāng)體現(xiàn)改造所涉及項(xiàng)目的檢查、試驗(yàn)結(jié)果和結(jié)論。對(duì)于按照新版TSG T7001進(jìn)行監(jiān)督檢驗(yàn)的改造電梯，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照第八條第（二）項(xiàng)的規(guī)定，結(jié)合上述改造方案、施工過(guò)程記錄和自檢報(bào)告，確定改造涉及的新版TSG T7001附件B中所列的檢驗(yàn)項(xiàng)目和對(duì)應(yīng)內(nèi)容。例如，對(duì)于一臺(tái)按照GB 7588—1995生產(chǎn)的電梯，如果改造方案僅為增設(shè)1個(gè)或多個(gè)層門，但并不增加門回路檢測(cè)功能和旁路裝置等，則改造涉及的附件B中所列的主要項(xiàng)目和對(duì)應(yīng)內(nèi)容包括1.3（3）（加裝層門的產(chǎn)品質(zhì)量證明文件和型式試驗(yàn)證書）、6.2（加裝層門的標(biāo)識(shí)，不包括其他層門）、6.9（1）①（加裝層門的門鎖裝置銘牌，不包括其他層門）、4.7（1）（改造后電梯的銘牌）等，但不包括2.8（6）、2.8（7）；除此之外，新版TSG T7001附件C中所列的其他項(xiàng)目按照定期檢驗(yàn)的規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)；對(duì)于新版TSG T7001附件C中標(biāo)注有★和☆的項(xiàng)目，如改造未涉及，則這些項(xiàng)目和對(duì)應(yīng)內(nèi)容應(yīng)當(dāng)按照注C-3、注C-4確定是否列入。對(duì)于重大修理的電梯，亦可參照?qǐng)?zhí)行。

3）制定可操作性強(qiáng)的安全技術(shù)規(guī)范。政府主管部門適時(shí)組織電梯生產(chǎn)單位、使用單位、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)以及利益相關(guān)方，制定適合我國(guó)國(guó)情的電梯改造技術(shù)規(guī)范性文件，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，進(jìn)一步明確和細(xì)化改造定義、范圍、技術(shù)要求、具體內(nèi)容等，為實(shí)施電梯改造、檢驗(yàn)、使用與管理提供操作性強(qiáng)的技術(shù)指南。同時(shí)，在遵守國(guó)家層面關(guān)于電梯改造方面的總體原則下，可適當(dāng)考慮各省或區(qū)域結(jié)合自身區(qū)域特點(diǎn)、電梯安全水平以及地方性法規(guī)的具體要求，制定符合區(qū)域?qū)嵡榈碾娞莞脑觳僮鲗?shí)施指南，不僅有利于推動(dòng)在用電梯通過(guò)改造提升安全水平，也有助于形成區(qū)域性強(qiáng)、模式多樣化的改造實(shí)施途徑。

4 結(jié)束語(yǔ)

本文研究分析了英國(guó)、歐盟、北美等國(guó)家和地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于電梯改造定義、技術(shù)要求方面特點(diǎn)，并分析我國(guó)電梯改造方面的實(shí)際情況，提出了相應(yīng)對(duì)策與建議，以供電梯業(yè)界同仁參考。同時(shí)，也希望借此引起同仁們更多關(guān)注在用電梯改造方面的現(xiàn)狀，更多地參與探討和深入研究，為我國(guó)即將制定的電梯安全技術(shù)規(guī)范提供翔實(shí)的依據(jù)和可靠的技術(shù)支持，更為推動(dòng)我國(guó)電梯質(zhì)量和安全水平的進(jìn)一步提升貢獻(xiàn)智慧和力量。