在實(shí)施TSG T7001—2009第2號(hào)修改單“制動(dòng)試驗(yàn)”時(shí)要注意的幾個(gè)問(wèn)題

劉 超

（北京市朝陽(yáng)區(qū)特種設(shè)備檢測(cè)所 北京 100021）

TSG T7001—2009《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則——曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》第2號(hào)修改單已于2017年10月1日正式實(shí)施。TSG T7001—2009《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則——曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》第2號(hào)修改單（以下簡(jiǎn)稱第2號(hào)修改單）8.13“制動(dòng)試驗(yàn)”項(xiàng)目檢驗(yàn)要求：電梯轎廂裝載125%額定重量，以正常運(yùn)行速度下行時(shí)，切斷電動(dòng)機(jī)和制動(dòng)器供電，制動(dòng)器應(yīng)當(dāng)能夠使驅(qū)動(dòng)主機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，試驗(yàn)后轎廂應(yīng)無(wú)明顯變形和損壞。按照“質(zhì)檢總局辦公廳關(guān)于實(shí)施《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則》等6個(gè)安全技術(shù)規(guī)范第2號(hào)修改單若干問(wèn)題的通知（質(zhì)檢辦特函〔2017〕868號(hào)）”文件中第三、“關(guān)于定期檢驗(yàn)”（二）：“自2017年10月1日起，對(duì)安裝監(jiān)督檢驗(yàn)合格使用5年及以上的曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)乘客電梯、消防員電梯，按照新版檢規(guī)中“制動(dòng)試驗(yàn)”項(xiàng)目的要求進(jìn)行定期檢驗(yàn)。對(duì)2017年9月30日（含）前，已經(jīng)使用5年及以上的，結(jié)合本地區(qū)實(shí)際情況制定包含“制動(dòng)試驗(yàn)”內(nèi)容的定期檢驗(yàn)計(jì)劃，最遲在2020年9月30日（含）前完成相關(guān)檢驗(yàn)?！?/p>

“125%制動(dòng)試驗(yàn)”檢驗(yàn)項(xiàng)目，其主要目的是檢驗(yàn)電梯曳引系統(tǒng)的承載能力和安全性，驗(yàn)證電力拖動(dòng)系統(tǒng)（曳引機(jī)的制動(dòng)能力、供電、調(diào)速）和電氣控制系統(tǒng)（電氣控制能力）可靠性，以及轎廂（轎廂架、轎廂體）系統(tǒng)和導(dǎo)向系統(tǒng)（導(dǎo)軌、導(dǎo)軌架）的穩(wěn)定性。該試驗(yàn)是一項(xiàng)非常重要和必要的檢驗(yàn)項(xiàng)目。按照上述相關(guān)要求，使用5年及以上的曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)乘客電梯、消防員電梯在3至5年內(nèi)都要進(jìn)行一次“125%制動(dòng)試驗(yàn)”。由于“125%制動(dòng)試驗(yàn)”是在至少使用了5年以上的電梯、甚至是使用了十幾年的老舊電梯，由于安裝、使用、改造、修理、維護(hù)保養(yǎng)等原因，一些電梯可能存在著平衡系數(shù)不符合要求、轎廂架強(qiáng)度下降、曳引機(jī)制動(dòng)能力不足、拖動(dòng)能力下降、導(dǎo)軌架松動(dòng)等安全風(fēng)險(xiǎn)，因此在實(shí)施“125%制動(dòng)試驗(yàn)”時(shí)，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行必要的安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和檢查，確保電梯處于完好狀態(tài)，并注意以下幾個(gè)問(wèn)題：

1 曳引電梯的平衡系數(shù)應(yīng)當(dāng)符合相關(guān)要求

按照GB/T 10058—2009《電梯技術(shù)條件》3.3.8條款的規(guī)定，曳引式電梯的平衡系數(shù)應(yīng)在0.4～0.5范圍內(nèi)；按照“第2號(hào)修改單”要求，曳引電梯的平衡系數(shù)應(yīng)當(dāng)在0.40～0.50之間，或者符合制造（改造）單位的設(shè)計(jì)值。由于成本問(wèn)題，電梯制造單位在電梯出廠時(shí)配置的對(duì)重基本是按照平衡系數(shù)的下限來(lái)提供對(duì)重塊，對(duì)轎廂裝飾裝修重量的預(yù)留量又很小。再者由于是乘客電梯，使用單位對(duì)轎廂都進(jìn)行了不同程度的裝飾裝修，而在電梯訂貨時(shí)又沒(méi)有提出裝飾裝修重量的預(yù)留量要求。在電梯安裝監(jiān)督檢驗(yàn)合格后交付使用單位，使用單位對(duì)轎廂進(jìn)行了過(guò)度裝飾裝修，從而改變了電梯的平衡系數(shù)。據(jù)抽查發(fā)現(xiàn)，平衡系數(shù)不合格的在用電梯可能占近30%（平衡系數(shù)低于0.35）。如果對(duì)平衡系數(shù)不合格的電梯，尤其是過(guò)度裝潢（平衡系數(shù)很低）的電梯進(jìn)行“125%制動(dòng)試驗(yàn)”，可能會(huì)造成曳引條件失效、主機(jī)制動(dòng)器制動(dòng)力不足，而出現(xiàn)電梯“蹲底”等危險(xiǎn)狀況。

2 試驗(yàn)前的準(zhǔn)備

試驗(yàn)前必須對(duì)轎廂架、轎廂地板、導(dǎo)軌架等部件結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛性、穩(wěn)定性進(jìn)行檢查、調(diào)整和加固。

由于使用了5年以上，尤其是老舊電梯，轎廂架、轎廂地板、導(dǎo)軌、導(dǎo)軌壓板、緊固件、連接件等受使用條件的影響，會(huì)發(fā)生老化、腐蝕、壁厚減薄、連接件松動(dòng)等情況，使得轎廂架、轎廂地板、導(dǎo)軌及導(dǎo)軌支架固定可靠性、連接件強(qiáng)度和剛性降低；其次轎廂導(dǎo)靴松動(dòng)、磨損、與轎廂導(dǎo)軌的間隙增大，讓轎廂在導(dǎo)軌上的運(yùn)行自由度變大。因此，在進(jìn)行“125%制動(dòng)試驗(yàn)”前，應(yīng)該檢查轎廂架、轎廂地板、導(dǎo)軌、導(dǎo)軌壓板及導(dǎo)軌支架固定可靠性，連接件等影響電梯強(qiáng)度、穩(wěn)定性和剛性的損壞情況，必要時(shí)進(jìn)行加強(qiáng)、緊固。而對(duì)于轎廂導(dǎo)靴與導(dǎo)軌的運(yùn)行間隙較大情況，應(yīng)該對(duì)間隙進(jìn)行調(diào)整，在滿足運(yùn)行要求前提下，該間隙盡量小為佳。

3 老舊電梯的電氣元器件的過(guò)載能力復(fù)核

老舊電梯，尤其是被非制造單位改造過(guò)的電梯，應(yīng)對(duì)其控制系統(tǒng)的電氣元器件過(guò)載能力進(jìn)行復(fù)核。

電梯電力拖動(dòng)控制系統(tǒng)的電氣元器件隨著使用時(shí)間、使用頻次的增加，其部件老化、過(guò)載能力和絕緣能力的下降是必然的，很難達(dá)到電梯出廠時(shí)性能和質(zhì)量要求。再者，如果電梯被非制造單位改造、修理過(guò)，其使用的電氣元器（如變頻器、接觸器、集成電路等）的技術(shù)性能參數(shù)和質(zhì)量達(dá)不到電梯制造廠設(shè)計(jì)要求。這種情況下進(jìn)行“125%制動(dòng)試驗(yàn)”，應(yīng)該檢查、檢測(cè)電梯控制系統(tǒng)的電氣元器件性能參數(shù)和質(zhì)量，并復(fù)核其過(guò)載能力，防止電氣元器件因過(guò)載造成電氣故障；或者因電氣元器件（如變頻器）過(guò)載能力不足，造成電梯“死機(jī)”，不能正常啟動(dòng)運(yùn)行。

4 曳引主機(jī)的曳引能力和制動(dòng)能力的驗(yàn)證

由于電梯的使用年限和使用頻次的增加，電梯主機(jī)零部件會(huì)產(chǎn)生磨損、腐蝕、變形等影響其工作性能的缺陷；尤其是傳動(dòng)機(jī)構(gòu)缺陷、曳引輪和曳引繩的過(guò)度磨損，可能會(huì)造成曳引機(jī)能力不足。如果在這種情況下進(jìn)行“125%制動(dòng)試驗(yàn)”，可能會(huì)造成曳引機(jī)不能啟動(dòng)裝載125%的額定載重量的轎廂，甚至損壞曳引機(jī)；或者破壞曳引條件、曳引繩在曳引輪上打滑、轎廂“蹲底”。

再者，隨著電梯的使用，特別是使用年限長(zhǎng)、維護(hù)保養(yǎng)不到位的主機(jī)制動(dòng)器，其制動(dòng)襯不可避免的產(chǎn)生磨損、零部件疲勞老化、緊固件松動(dòng)，使得制動(dòng)器制動(dòng)能力較出廠時(shí)可靠性變差。如若進(jìn)行“125%制動(dòng)試驗(yàn)”，可能其制動(dòng)能力不足以將裝載125%的額定載重量的轎廂有效制停，造成危險(xiǎn)后果。

5 載荷要準(zhǔn)確，試驗(yàn)用砝碼或者稱重裝置需要檢定或校準(zhǔn)

依據(jù)《中華人民共和國(guó)計(jì)量法》，電梯定期檢驗(yàn)中進(jìn)行“125%制動(dòng)試驗(yàn)”，是一項(xiàng)法定檢驗(yàn)項(xiàng)目，屬于“法定評(píng)價(jià)”范疇，其裝載125%的額定載重量，載荷要準(zhǔn)確；它可以是砝碼，也可以是可以均勻碼放的、外形固定、無(wú)害的其他物品。試驗(yàn)載荷碼放應(yīng)均勻、碼放高度盡量低，其數(shù)量必須準(zhǔn)確無(wú)誤、需要計(jì)量檢定，這樣可以保證試驗(yàn)的準(zhǔn)確性和試驗(yàn)的安全性。注意不要使用小車裝載試驗(yàn)載荷直接放置在轎廂地板上，這樣車輪與轎廂地板接觸是點(diǎn)接觸，局部壓強(qiáng)較大，且小車不易固定，試驗(yàn)時(shí)容易造成轎廂地板局部變形或小車滑動(dòng)、載荷偏置而造成不良后果。

6 檢驗(yàn)及試驗(yàn)后的恢復(fù)

在進(jìn)行“125%制動(dòng)試驗(yàn)”時(shí)，應(yīng)結(jié)合TSG T7001—2009《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則——曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》（含第2號(hào)修改單）其他檢驗(yàn)項(xiàng)目，按照以下檢驗(yàn)（試驗(yàn)）順序，可以提高檢驗(yàn)效率和安全性。如4.5（2）項(xiàng)“對(duì)重塊”“具有能夠快速識(shí)別對(duì)重塊數(shù)量的措施”，應(yīng)在進(jìn)行“125%制動(dòng)試驗(yàn)”前，按照8.1項(xiàng)“平衡系數(shù)試驗(yàn)”（“曳引電梯的平衡系數(shù)應(yīng)當(dāng)在0.40～0.50之間，或者符合制造（改造）單位的設(shè)計(jì)值”）時(shí)進(jìn)行測(cè)定。如若符合，則可以繼續(xù)進(jìn)行“125%制動(dòng)試驗(yàn)”；如若不符合，則應(yīng)當(dāng)采取補(bǔ)救措施，使電梯的平衡系數(shù)在許可范圍內(nèi)，再進(jìn)行“125%制動(dòng)試驗(yàn)”。試驗(yàn)后，卸載至額定載重量，按照4.10項(xiàng)整定“超載保護(hù)裝置”，而后在對(duì)重塊及對(duì)重架標(biāo)注對(duì)重塊數(shù)量等標(biāo)識(shí)。這樣就完全完成“125%制動(dòng)試驗(yàn)”。

全部檢驗(yàn)（試驗(yàn)）項(xiàng)目完成后，要對(duì)電梯電力拖動(dòng)系統(tǒng)、導(dǎo)向系統(tǒng)（導(dǎo)軌及導(dǎo)軌架）、曳引系統(tǒng)、轎廂系統(tǒng)等進(jìn)行全面檢查和試運(yùn)行，保證無(wú)異常后方可恢復(fù)電梯正常運(yùn)行。

7 結(jié)束語(yǔ)

按照TSG T7001—2009《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則——曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》（含第2號(hào)修改單），在實(shí)施“125%制動(dòng)試驗(yàn)”檢驗(yàn)項(xiàng)目時(shí)，在沒(méi)有進(jìn)行必要的安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，而盲目進(jìn)行“125%制動(dòng)試驗(yàn)”項(xiàng)目檢驗(yàn)，確實(shí)存在較大的安全風(fēng)險(xiǎn)，甚至對(duì)被檢電梯產(chǎn)生嚴(yán)重危險(xiǎn)后果。所以在實(shí)施該項(xiàng)目時(shí)，必須對(duì)電梯進(jìn)行安全評(píng)價(jià)，對(duì)上述幾個(gè)問(wèn)題應(yīng)給予充分注意和重視，參考以上方法和要求進(jìn)行必要的安全風(fēng)險(xiǎn)防控，這樣可以在很大程度降低“125%制動(dòng)試驗(yàn)”項(xiàng)目檢驗(yàn)可能帶給被檢電梯的較大風(fēng)險(xiǎn)，提高檢驗(yàn)的安全性和檢驗(yàn)效率，最大限度減少電梯使用單位可能的損失。

[1] TSG T7001—2009 《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則——曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》（含第2號(hào)修改單）[S].

[2] 質(zhì)檢總局辦公廳關(guān)于實(shí)施《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則》等6個(gè)安全技術(shù)規(guī)范第2號(hào)修改單若干問(wèn)題的通知（質(zhì)檢辦特函〔2017〕868號(hào)）[Z].

[3] GB/T 10058—2009 電梯技術(shù)條件[S].

[4] 毛懷新，王曉雷，何毅. 電梯與自動(dòng)扶梯技術(shù)檢驗(yàn)[M]. 北京：學(xué)苑出版社，2001.