淺析電梯檢驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)及發(fā)展趨勢(shì)

李宏偉

（湖北特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)研究院孝感分院，湖北 武漢 432000）

隨著高層建筑數(shù)量的也急劇增加，電梯作為高層建筑的必備設(shè)施，應(yīng)用也越來越多。電梯在為我們的生活帶來便利的同時(shí)，也帶來了諸多風(fēng)險(xiǎn)或隱患。因此，電梯檢驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的運(yùn)用與開發(fā)成為確保電梯安全運(yùn)行的關(guān)鍵。

1 電梯檢驗(yàn)的重要性

電梯是指在動(dòng)力驅(qū)動(dòng)下、沿剛性導(dǎo)軌運(yùn)行、用于運(yùn)送人或物的箱體或運(yùn)動(dòng)的梯級(jí)。電梯事故主要包括高層下墜、滑梯等，這些事故帶來經(jīng)濟(jì)損失的同時(shí)，更嚴(yán)重威脅著電梯乘坐者的生命安全。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年，70%～80%的事故都是由人為因素所導(dǎo)致的，主要源于安裝和維保過程。因此，在電梯的日常使用過程中，必須提高對(duì)電梯安全檢驗(yàn)工作的重視程度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、排除并處理電梯存在的安全隱患，只有這樣才能降低電梯事故發(fā)生率，使其更好的服務(wù)于人們的生活和工作。而在此過程中，電梯檢驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。電梯檢驗(yàn)工作人員在進(jìn)行電梯檢驗(yàn)時(shí)，不僅要做到態(tài)度上一絲不茍，更要嚴(yán)格依據(jù)相關(guān)要求，熟練準(zhǔn)確地運(yùn)用各種電梯檢驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)，以確保電梯的安全運(yùn)行。

2 電梯檢驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)分析

2.1 目視檢驗(yàn)或相關(guān)數(shù)據(jù)測(cè)量

目視檢驗(yàn)是最基本的電梯檢驗(yàn)方法，通過觀察電梯外觀以及運(yùn)行狀態(tài)了解電梯的性能，對(duì)電梯可能存在故障或隱患的位置作出判斷。首先在對(duì)電梯進(jìn)行目視檢驗(yàn)時(shí)，主要關(guān)注電梯控制趨于和電梯轎廂區(qū)域的使用功能，排除故障，如轎廂銘牌、地坎護(hù)腳板、端部固定、補(bǔ)償裝置、鋼絲繩卷繞、門的運(yùn)行和導(dǎo)向等等；其次，需要對(duì)其他零部件進(jìn)行尺寸測(cè)量，如轎廂和對(duì)重、門間隙、門地坎距離、門刀和門鎖滾輪與地坎間隙等，一方面進(jìn)一步提升電梯安全性能，另一方面為后續(xù)的全面檢驗(yàn)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

2.2 電梯功能性試驗(yàn)

電梯功能性試驗(yàn)是應(yīng)用多元的電梯檢驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)，通過帶載負(fù)荷和超載負(fù)荷試驗(yàn)對(duì)電梯的各種性能進(jìn)行檢測(cè)。其中，比較常見的電梯功能性試驗(yàn)包括平衡系數(shù)試驗(yàn)、噪聲試驗(yàn)、速度測(cè)試、上行制動(dòng)試驗(yàn)、下行制動(dòng)試驗(yàn)等。

平衡系數(shù)試驗(yàn)：使電梯轎廂在空載、25%、40%、50%、75%、100%以及110%的額定負(fù)載條件下做上下全程運(yùn)行，當(dāng)對(duì)重與轎廂運(yùn)行到同一個(gè)水平線時(shí)，測(cè)量并記錄電動(dòng)機(jī)的輸入電流或轉(zhuǎn)速，繪制電流-負(fù)荷曲線或轉(zhuǎn)速-負(fù)荷曲線，而平衡系數(shù)就是上行運(yùn)行曲線與下行運(yùn)行曲線的交點(diǎn)。

噪聲試驗(yàn)：將測(cè)聲壓傳感器設(shè)置在指定位置（距地面15m，據(jù)測(cè)試點(diǎn)1m）檢測(cè)三個(gè)或三個(gè)以上監(jiān)測(cè)點(diǎn)的噪聲值，檢測(cè)完畢后，從中選取最大噪聲值并進(jìn)行深入分析。噪聲值對(duì)電梯各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)指標(biāo)都具有一定的指示作用。此外，該方法具有操作簡(jiǎn)便、快捷的優(yōu)勢(shì)。

速度測(cè)試：采用反射式光電轉(zhuǎn)速表對(duì)電梯的速度進(jìn)行測(cè)試，其最大的特點(diǎn)就是無需與待測(cè)物進(jìn)行接觸。

上行制動(dòng)試驗(yàn)：在電梯轎廂空載的情況下，以正常速度上行至行程上部，立即斷開電動(dòng)機(jī)與制動(dòng)器的電源，檢查電梯是否安全制停、是否存在損壞或變形。

下行制動(dòng)試驗(yàn)：在電梯轎廂125%額定負(fù)載的情況下，以正常速度下行至行程下部，立即斷開電動(dòng)機(jī)與制動(dòng)器的電源，檢查曳引機(jī)是否停止轉(zhuǎn)動(dòng)，電梯是否安全制停。

2.3 曳引鋼絲繩漏磁檢測(cè)技術(shù)

該檢測(cè)技術(shù)是應(yīng)用磁鐵漏磁產(chǎn)生磁場(chǎng)變化的原理，通過傳感器探測(cè)電梯故障多發(fā)部位的零件的磁場(chǎng)變化情況，并與正常狀況磁場(chǎng)對(duì)比分析，通過電腦分析磁場(chǎng)變化信號(hào)。值得注意的是在對(duì)漏磁信號(hào)進(jìn)行計(jì)算機(jī)分析之前，需要將電梯的基本數(shù)據(jù)錄入計(jì)算機(jī)進(jìn)行初始設(shè)定，計(jì)算機(jī)基于電梯實(shí)際情況和設(shè)備準(zhǔn)確程度對(duì)漏磁信息進(jìn)行分析，得出檢測(cè)結(jié)果，對(duì)曳引鋼絲繩損壞位置和損壞程度進(jìn)行判斷。

2.4 綜合性能檢測(cè)

顧名思義，電梯綜合性能檢測(cè)是將多種電梯檢驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)集合在一起，通過彼此補(bǔ)充和配合實(shí)現(xiàn)電梯的綜合性的性能檢測(cè)。一般情況下，電梯綜合性能檢測(cè)由便攜式綜合檢測(cè)設(shè)備完成，而設(shè)備的核心就是電子傳感器。綜合性檢測(cè)設(shè)備中集成了多種電子傳感器，第一時(shí)間將檢測(cè)結(jié)果傳輸至電腦，并在電腦終端將數(shù)據(jù)與安全參數(shù)進(jìn)行對(duì)比分析，進(jìn)而對(duì)電梯的安全性進(jìn)行評(píng)價(jià)。該方法具有操作簡(jiǎn)便、快速、精準(zhǔn)、參考數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、數(shù)據(jù)綜合性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)。

3 電梯檢驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)未來發(fā)展趨勢(shì)

3.1 電梯檢驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)綠色化

環(huán)境保護(hù)已經(jīng)成為普遍關(guān)注的重要問題之一，許多行業(yè)針對(duì)自己的領(lǐng)域提出環(huán)保、綠色、可持續(xù)發(fā)展的理念，在電梯檢驗(yàn)檢測(cè)領(lǐng)域也是如此。在電梯檢驗(yàn)中，綠色環(huán)保主要體現(xiàn)在檢測(cè)技術(shù)的環(huán)保性。如：可以通過采用綠色環(huán)保材料進(jìn)行電梯檢驗(yàn)，以環(huán)保線錘取代傳統(tǒng)磁力線錘，不僅更加綠色環(huán)保，節(jié)約資源浪費(fèi)、降低能耗，而且可以保證準(zhǔn)確有效地檢測(cè)電梯運(yùn)行情況，避免突發(fā)狀況發(fā)生。確保定時(shí)對(duì)電梯進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)，這樣不僅可以增加電梯安全性、增加電梯的使用壽命，而且可以減少資源消耗。電梯回收時(shí)，要注重對(duì)電梯零部件進(jìn)行分類，實(shí)現(xiàn)資源回收重復(fù)利用。此外，還要積極創(chuàng)新，開發(fā)綠色環(huán)保、低能耗的新型檢測(cè)技術(shù)和設(shè)備。

3.2 電梯檢驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)智能化

科技的高度發(fā)展將我們帶入信息化時(shí)代，這也促使各行各業(yè)都開啟了智能化的大門，電梯檢驗(yàn)也正在向智能化發(fā)展。在以往的電梯檢驗(yàn)中，工作人員必須要進(jìn)行實(shí)地檢測(cè)，一方面對(duì)電梯檢驗(yàn)工作有一定的時(shí)間地點(diǎn)限制，更重要的是由于各種不確定因素的存在，令工作人員處于相對(duì)較為危險(xiǎn)的境地。因此，電梯檢驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)未來的發(fā)展方向一定是更加智能化。電梯智能化檢測(cè)技術(shù)通常是利用傳感技術(shù)、光學(xué)原理、震動(dòng)原理等實(shí)現(xiàn)的更加精準(zhǔn)的檢測(cè)技術(shù)，希望借助智能化的檢測(cè)設(shè)備替代傳統(tǒng)的人工檢測(cè)，不僅可以提供更加準(zhǔn)確的檢測(cè)結(jié)果，提升電梯的維護(hù)效果，而且可以降低人工成本，規(guī)避安全風(fēng)險(xiǎn)，保證工作人員的生命安全。

3.3 電梯檢驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)安全化

工作人員在對(duì)電梯進(jìn)行檢驗(yàn)的時(shí)候，可能會(huì)因?yàn)楦鞣N不確定因素導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，使工作人員的生命安全受到威脅。因此，在未來電梯檢驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展中，應(yīng)對(duì)此給予高度重視，通過研發(fā)新技術(shù)、新設(shè)備，取代傳統(tǒng)的人工檢測(cè)技術(shù)，在檢測(cè)過程中使工作人員遠(yuǎn)離危險(xiǎn)區(qū)域，保證其生命安全。

3.4 電梯檢驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)遠(yuǎn)程化

電梯檢驗(yàn)不僅僅是定時(shí)檢測(cè)電梯性能，確保其安全運(yùn)行，很多時(shí)候也需要應(yīng)對(duì)電梯突發(fā)事故的情景。突發(fā)性的電梯故障易引起安全事故。目前，雖然很多電梯內(nèi)都安裝了監(jiān)控設(shè)施，但也只能對(duì)電梯的運(yùn)行情況做簡(jiǎn)單的觀測(cè)，而對(duì)排除故障、及時(shí)修護(hù)作用不明顯。對(duì)此，未來電梯檢驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)應(yīng)該實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程化控制，以便應(yīng)對(duì)突發(fā)性電梯事故，及時(shí)對(duì)電梯故障進(jìn)行檢修。電梯檢驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)遠(yuǎn)程化，不僅可以通過遠(yuǎn)程控制實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯故障的檢測(cè)和維護(hù)，還可以將遠(yuǎn)程控制終端與電子計(jì)算機(jī)相連接，及時(shí)通過網(wǎng)絡(luò)將檢測(cè)數(shù)據(jù)傳遞給工作人員，以便其做好電梯檢驗(yàn)準(zhǔn)備。這樣一來，大大縮短了電梯檢驗(yàn)、維護(hù)的時(shí)間，提高了工作效率，同時(shí)更降低了風(fēng)險(xiǎn)。

4 結(jié)語

電梯已經(jīng)走進(jìn)了千家萬戶，成為人們生活中的一部分，但電梯安全事故，嚴(yán)重威脅了人們的生命安全和財(cái)產(chǎn)安全。電梯事故主要原因就在于電梯安裝以及電梯檢驗(yàn)。一方面，傳統(tǒng)電梯檢驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)在電梯檢驗(yàn)中發(fā)揮著重要作用，如目視檢驗(yàn)或相關(guān)數(shù)據(jù)測(cè)量、電梯功能性試驗(yàn)、曳引鋼絲繩漏磁檢測(cè)技術(shù)、綜合性能檢測(cè)等；另一方面，傳統(tǒng)電梯檢驗(yàn)存在一定的弊端，未來電梯檢驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展方向必然是更加綠色化、智能化、安全化和遠(yuǎn)程化。在實(shí)現(xiàn)更加快捷、簡(jiǎn)便、環(huán)保、精確的電梯檢驗(yàn)的同時(shí)，也進(jìn)一步保障了工作人員的生命安全。