基于3+2五年制應(yīng)用型本科教育的特色能力培養(yǎng)探索

羅振華 蔣芬

摘 要 應(yīng)用型人才的特色培養(yǎng)對高等院校創(chuàng)新辦學(xué)理念、促進學(xué)校健康持續(xù)發(fā)展有著重要意義。以武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院汽車工程學(xué)院“3+2”專本連讀班作為試點，力圖打造以中國大學(xué)生方程式汽車大賽為主導(dǎo)，以大學(xué)生創(chuàng)新比賽項目為驅(qū)動，與培養(yǎng)計劃有良好銜接效果，多層次、多角度的“3+2”五年制應(yīng)用型本科教育的特色能力培養(yǎng)模式。

關(guān)鍵詞 “3+2”專本連讀；大學(xué)生方程式賽車；特色能力培養(yǎng)；應(yīng)用型人才；高等院校

中圖分類號：G712 文獻標識碼：B

文章編號：1671-489X（2018）14-0052-03

Exploration of Characteristic Ability Training based on 3+2 Five

Years Application Oriented Undergraduate Education//LUO Zhenhua， JIANG Fen

Abstract The characteristic education of applied talents is of great

significance to innovation the idea of running a school and promo-tion of the healthy and sustainable development of colleges and uni-versities. The paper takes Wuhan Vocational College of Software and

Engineering 3+2 Diploma with Degree as a pilot， trying to build up

the characteristic and ability training mode of a multi level and multi

angle 3+2 Diploma with Degree education with the Formula Student China （FSC） as the leading factor， the college students innovation competition project as the driving force， and the training program with good cohesion effect.

Key words 3+2 diploma with degree； formula student competition； characteristic ability training； applied talents； colleges and univer-sities

1 前言

隨著民辦高校在我國高等教育領(lǐng)域進入理性發(fā)展期，培養(yǎng)應(yīng)用型人才、高級技能型人才成為大多數(shù)普通本科院校的人才培養(yǎng)目標，由此造成普通本科院校的人才培養(yǎng)目標開始與傳統(tǒng)高等職業(yè)院校的培養(yǎng)體系出現(xiàn)重疊。高等職業(yè)教育如何進一步發(fā)展，在人才的培養(yǎng)模式中如何體現(xiàn)專業(yè)特色，如何突破學(xué)位壁壘，成為亟待解決的問題。

2014年5月2日，國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》，指出要“加強職業(yè)教育與普通教育溝通，為學(xué)生多樣化選擇、多路徑成才搭建‘立交橋”。《現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)規(guī)劃（2014—2020年）》中明確提出，發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育體系，其核心內(nèi)容包括要貫通從中職、高職、本科到學(xué)位研究生的培養(yǎng)。這些政策為高等職業(yè)教育突破學(xué)位壁壘提供了有力保障。

經(jīng)湖北省教育廳批準，自2015年開始，武漢市多所高等職業(yè)院校開始與普通本科高校協(xié)作辦學(xué)，共同開辦“3+2”全日制普通專本連讀培養(yǎng)模式，招生對象為參加湖北省普通高考，分數(shù)在三本線下10分以內(nèi)考生，由此在政策上實現(xiàn)由高等職業(yè)教育向本科教育的學(xué)位突破。與此同時，各高校開始積極探索“3+2本科班”的培養(yǎng)模式，也為高等職業(yè)院校的人才培養(yǎng)提出新的挑戰(zhàn)。

本文通過對武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的“3+2”專本連讀班的教育試點為例，探討以大學(xué)生科技創(chuàng)新項目為驅(qū)動，職業(yè)技能教育特點與本科綜合素質(zhì)拓展相結(jié)合的多層次、多角度的“3+2”五年制應(yīng)用型本科教育的特色能力培養(yǎng)模式，希望對教育改革中的高等職業(yè)教育提供有益參考。

2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀

國內(nèi)研究現(xiàn)狀 我國早在20世紀90年代開始便展開對應(yīng)用型人才培養(yǎng)的研究，在這一階段重點關(guān)注的是學(xué)生教育培養(yǎng)中的實踐性及多樣性問題。從我國開展高等職業(yè)技術(shù)教育之后，開始對應(yīng)用型人才培養(yǎng)的深入研究。目前，內(nèi)地大部分院校的高等職業(yè)教育主要集中于專科層次的應(yīng)用型人才培養(yǎng)的理論研究與實踐摸索，對于如何進行“專本”跨層次培養(yǎng)的教育教學(xué)研究還比較落后。臺灣地區(qū)一些技能型本科院校如應(yīng)用學(xué)院、科技學(xué)院、科技大學(xué)，通過有效對接相關(guān)專業(yè)的高職院校，達到培養(yǎng)立足于地方需求的職業(yè)技能人才。

國外研究現(xiàn)狀 早在一個世紀以前，西方國家就已經(jīng)開展培養(yǎng)應(yīng)用型人才的相關(guān)研究和實踐工作。其中以德國最為突出，應(yīng)用型人才的培養(yǎng)從國民教育到成人教育，從社區(qū)大學(xué)到名牌大學(xué)，從?？频奖究?、研究生，形成一整套完善的應(yīng)用型人才培養(yǎng)的理論和實踐體系。

德國的雙元制教學(xué)注重實踐技能的培養(yǎng)，通過過程化管理，使教學(xué)效果得到確切保證。美國、加拿大則采用以崗位群所需職業(yè)能力的培養(yǎng)為核心的能力本位教育，保證職業(yè)能力培養(yǎng)目標的順利實現(xiàn)。澳大利亞的職業(yè)教育以崗位需求為導(dǎo)向，以能力培養(yǎng)為核心。還有英國的城市學(xué)院、美國的贈地學(xué)院（社區(qū)學(xué)院）、日本的短期大學(xué)等，這些類型的應(yīng)用型人才培育均取得比較大的成功[1]。

3 新型特色能力培養(yǎng)模式改革方案

現(xiàn)代職業(yè)教育的要求是培養(yǎng)技能型人才，從高素質(zhì)勞動者、高級技工到工程師，各類高等院校都需要找準目標、抓住重點、辦出特色，要能夠切實承擔職業(yè)技能培訓(xùn)的職責，為社會主義現(xiàn)代化建設(shè)不斷輸送高素質(zhì)高技能人才。在不斷地教學(xué)及溝通過程中發(fā)現(xiàn)，“3+2”本科班的學(xué)生相較于普通高職學(xué)生，基礎(chǔ)知識及學(xué)習(xí)能力較強，具有一定的自我管理能力，這些能力有利于他們順利完成本科層次突出技術(shù)性、創(chuàng)新性和延展性的專業(yè)課程的學(xué)習(xí)。

本項目圍繞“3+2”五年制應(yīng)用型本科教育的培養(yǎng)目標，結(jié)合汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)特色與背景，創(chuàng)造性地打造以大學(xué)生方程式汽車大賽為核心賽事的大學(xué)生科技創(chuàng)新賽事群，充分利用五年制的學(xué)制特點，將科技創(chuàng)新比賽融入學(xué)生的日常生活，對職業(yè)化本科人才培養(yǎng)模式進行深入探索。

構(gòu)建企業(yè)化車隊管理體系 中國大學(xué)生方程式汽車大賽（簡稱“中國FSC”）是一項由高等院校車輛工程或汽車相關(guān)專業(yè)在校學(xué)生組隊參加的汽車設(shè)計與制造比賽。各參賽車隊需要按照賽事規(guī)則和賽車制造標準，在一年的時間內(nèi)自行設(shè)計和制造出一輛在加速、制動、操控性等方面具有優(yōu)異表現(xiàn)的小型單人座休閑賽車，能夠成功完成全部或部分賽事環(huán)節(jié)的比賽。

參與中國大學(xué)生方程式汽車大賽，既可以培養(yǎng)學(xué)生的設(shè)計能力、制造能力、成本控制能力以及團隊溝通協(xié)作能力，使學(xué)生能夠迅速成長、盡快適應(yīng)企業(yè)需求，為企業(yè)與學(xué)生雙向人才供求提供平臺，又能創(chuàng)造學(xué)術(shù)競爭氛圍，為院校間提供技術(shù)交流平臺，從而推動學(xué)科建設(shè)的不斷提升。

對于車隊的管理采用企業(yè)化模式改造。毫無疑問，對于對汽車的了解僅限于書本和個人駕乘體驗的大學(xué)生而言，組成一個團隊設(shè)計一輛純粹而高性能的賽車并將它制造出來，是一段極具挑戰(zhàn)、同時受益頗豐的過程。與此同時，管理和運營整個團隊也讓未來的企業(yè)管理者接受了一次難度十足的鍛煉。新的車隊組織構(gòu)架將分成兩個部分，方程式賽車車隊（簡稱車隊）和方程式賽車俱樂部（簡稱俱樂部）。教師組成指導(dǎo)委員會，執(zhí)行類似董事會的功能。車隊的管理構(gòu)架分為三個層次：車隊隊長、車隊經(jīng)理、車隊技術(shù)總監(jiān)為高層，動力與傳動部、車身設(shè)計與制造部、市場部、行政部為中層，各項目組組長為基層，采取競爭上崗、考核評價、末尾淘汰制度。建立初步的管理體制與制度。俱樂部是車隊培養(yǎng)預(yù)備隊員、擴大影響力、服務(wù)于學(xué)生第二課堂的機構(gòu)，采用會員制，面向所有專業(yè)的學(xué)生，吸納對方程式賽車或?qū)囮牻M織活動感興趣的學(xué)生。車隊有計劃地針對俱樂部成員舉辦各類與比賽相關(guān)的培訓(xùn)和活動，如制作油泥模型、學(xué)習(xí)三維建模、開展各類宣傳活動等。

搭建“三個平臺” 整個FSC賽事的組織和參與，將圍繞“三個平臺”建設(shè)來進行：搭建學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的孵化平臺、構(gòu)建各學(xué)院協(xié)同創(chuàng)新的實踐平臺、創(chuàng)建專業(yè)新技術(shù)和教育新方法的教科研探索平臺。改變傳統(tǒng)院校將比賽限制在一個專業(yè)、一個作品、一個團體的做法，破開專業(yè)指導(dǎo)教師之間的合作壁壘。通過整合資源、協(xié)同創(chuàng)新、大眾制造，打造多層次平臺，為探尋在校大學(xué)生創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新孵化基地建設(shè)提供實踐與研究對象，并提出大學(xué)生在校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)孵化基地建設(shè)、管理、培養(yǎng)方案創(chuàng)新、教育教學(xué)方法改革等多個有實際研究對象的新課題，實現(xiàn)學(xué)生自主創(chuàng)新、參與創(chuàng)業(yè)的目標，教師收獲各自領(lǐng)域的教科研成果。

參與車隊（包括俱樂部）的學(xué)生以科技競賽成果為主要收獲，在A類賽事中爭取獲得國家級獎項，在B類賽事中收獲省級以上獎項。對車隊、方程式賽車感興趣或積極參與的教師，在各自領(lǐng)域收獲省市各類科教項目課題，發(fā)表論文并有項目結(jié)題。

“三個平臺”的建設(shè)打破了以往發(fā)散培養(yǎng)、精英培養(yǎng)的模式，結(jié)合職業(yè)院校特點，通過核心項目的設(shè)計制造組織團隊學(xué)習(xí)，培養(yǎng)團隊能力、凝聚團隊力量。人才培養(yǎng)上可以整合全校多個實訓(xùn)室的專業(yè)設(shè)備及專業(yè)骨干隊伍，充分考量學(xué)生的學(xué)習(xí)特點，通過興趣引導(dǎo)、能力鍛煉、素質(zhì)培育，有中心、多層次開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)育人教學(xué)活動。

形成科技創(chuàng)新比賽賽事群 對于大學(xué)生而言，各類賽事尤其是科技創(chuàng)新比賽是他們創(chuàng)意的搖籃。計劃在兩年間，初步打造適應(yīng)汽車工程學(xué)院“3+2”專本連讀班培養(yǎng)計劃的賽事體系，并展開面向全校的項目邀請賽。將構(gòu)建一套以方程式汽車大賽為核心，緊密聯(lián)系人才培養(yǎng)方案的系列科技創(chuàng)新參賽體系，盡可能提供讓學(xué)生開發(fā)創(chuàng)新意識的機會。針對不同年級的學(xué)生分層次培養(yǎng)。

大一階段主要打基礎(chǔ)，培養(yǎng)學(xué)生掌握牢固的理論基礎(chǔ)和CAD/CAE軟件的應(yīng)用。

大二階段培養(yǎng)學(xué)生實踐動手能力、團隊協(xié)作能力、演講表現(xiàn)力等綜合素質(zhì)，開始參加3D大賽、機械創(chuàng)新大賽、挑戰(zhàn)杯、節(jié)能減排、大學(xué)生方程式大賽等賽事。

大三階段學(xué)生應(yīng)達成技能培養(yǎng)目標，參加大學(xué)生方程式賽車和技能大賽類賽事。經(jīng)過一系列賽事的洗禮，在最后的大學(xué)生方程式賽車中將做最終檢驗。在天馬行空的幻想、大腦一片空白的開始、興奮的初步設(shè)計、激烈的爭執(zhí)、毫無方向的采購和加工、無可奈何的妥協(xié)、令人抓狂的一次次返工、絞盡腦汁的解決難題之后，參與者能獲得的不僅僅是CATIA、UG、ANSYS以及焊接、定位、機加工技能，更有汽車工程師的基本素養(yǎng)和豐富的實踐經(jīng)驗。

4 結(jié)語

應(yīng)用型人才的特色教育培養(yǎng)對高等院校創(chuàng)新辦學(xué)理念、辦出特色、促進學(xué)校健康持續(xù)發(fā)展有著重要意義?！?+2”五年制專本直通教育作為高等教育改革的探索，需要嘗試更具有探索精神的培養(yǎng)模式，這對于豐富學(xué)校教學(xué)理念有著積極的意義。

1）對培養(yǎng)計劃的課程體系進行支撐和補充。從特色培養(yǎng)的需求出發(fā)，有針對性地來完善培養(yǎng)計劃，使學(xué)生對課程學(xué)習(xí)更積極，內(nèi)容理解更主動，有助于提高學(xué)生的創(chuàng)新能力和實踐能力，促進學(xué)生自學(xué)能力的提高。

2）以中國大學(xué)生方程式汽車大賽（FSC）為主導(dǎo)、以大學(xué)生創(chuàng)新比賽項目為驅(qū)動的特色培養(yǎng)，能增強學(xué)生的競爭意識和團隊合作精神，磨煉學(xué)生的意志品質(zhì)和心理素質(zhì)。學(xué)生的思維模式、做事態(tài)度和為人處事的方式會有極大的提升。這樣的學(xué)生正是企業(yè)所需要的，在就業(yè)方面更具有競爭力，理論學(xué)習(xí)與動手實踐的結(jié)合應(yīng)用更能滿足就業(yè)單位的需求。

3）通過長期的特色培養(yǎng)與比賽鍛煉，能夠培養(yǎng)出一批具有豐富比賽經(jīng)驗的年輕學(xué)子，并取得厚積薄發(fā)的積極效果，不斷提升學(xué)校的知名度，促進職業(yè)化、應(yīng)用型教育的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻

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