開(kāi)平煤礦的經(jīng)濟(jì)影響

陳 俊

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開(kāi)平煤礦的經(jīng)濟(jì)影響

陳 俊

（安徽師范大學(xué) 歷史系，安徽 蕪湖 241000）

開(kāi)平煤礦是中國(guó)近代重要的工礦企業(yè)，由唐廷樞于1878年創(chuàng)辦，后與灤州煤礦聯(lián)合成立開(kāi)灤煤礦。開(kāi)平煤礦的成立與不斷發(fā)展不僅使其成為中國(guó)重要的煤炭基地，為軍工企業(yè)提供了煤炭資源，而且還大大推動(dòng)其周邊地區(qū)工商業(yè)的發(fā)展、近代交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展、城市化的進(jìn)程，大大刺激其周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，推動(dòng)周邊地區(qū)的現(xiàn)代化進(jìn)程。

開(kāi)平煤礦；工礦企業(yè)；近代交通；城市化

19世紀(jì)60、70年代，清政府相繼鎮(zhèn)壓太平天國(guó)運(yùn)動(dòng)、捻軍、回民起義，同時(shí)1860年清政府與英法等國(guó)簽訂《北京條約》，之后清廷與歐美列強(qiáng)暫時(shí)呈現(xiàn)出一種和局。隨著來(lái)自?xún)?nèi)外兩方面威脅的暫時(shí)消除，清政府獲得了一個(gè)喘息之機(jī)。此后在清廷內(nèi)部出現(xiàn)了以奕訢、文祥、曾國(guó)藩、左宗棠、李鴻章等為代表的“洋務(wù)派”官僚，他們主張通過(guò)興辦洋務(wù)以維護(hù)清朝的長(zhǎng)治久安，并且自19世紀(jì)60年代起便陸續(xù)創(chuàng)立一批軍事企業(yè)。但是到了70年代，軍工企業(yè)面臨越來(lái)越嚴(yán)重的資金短缺、原料缺乏、交通運(yùn)輸落后等問(wèn)題，洋務(wù)派意識(shí)到光興辦軍工企業(yè)是不夠的，還必須創(chuàng)辦一批民用工業(yè)。于是70、80年代，洋務(wù)派又陸續(xù)建立起一批民用企業(yè)，其中唐廷樞于1878年創(chuàng)辦的開(kāi)平煤礦（后來(lái)與灤州煤礦合并為開(kāi)灤煤礦）正是為了給軍工企業(yè)提供煤炭資源，并且它的創(chuàng)立還帶動(dòng)了周邊交通運(yùn)輸、工商業(yè)及城市的發(fā)展。

一、 推動(dòng)工礦業(yè)的發(fā)展

從1878年唐廷樞創(chuàng)辦開(kāi)平礦務(wù)局之后，開(kāi)平煤礦便不斷發(fā)展壯大。光緒五年（1879）開(kāi)唐山煤礦第一、二號(hào)井，光緒十三年（1887）又在唐山礦以東開(kāi)林西礦第三、四號(hào)井，光緒二十二年（1896）開(kāi)辦西山煤礦（西北井）。最初全年產(chǎn)煤量為38 383噸，至光緒二十五年增至77.8萬(wàn)噸，日產(chǎn)量為五、六百?lài)崳?dāng)時(shí)開(kāi)平煤區(qū)則估計(jì)蘊(yùn)藏煤3.25億噸，并且開(kāi)平煤品質(zhì)優(yōu)良，宜于煉焦，可用于火車(chē)、輪船、工廠，這就為清政府創(chuàng)辦的各類(lèi)企業(yè)、北洋艦隊(duì)及其它各類(lèi)新式航運(yùn)提供了源源不斷的燃料。開(kāi)平煤礦產(chǎn)煤之后，其中80%的煤主要銷(xiāo)往天津地區(qū)，這就使天津洋煤的進(jìn)口量不斷降低，“光緒七年，天津進(jìn)口洋煤1.7萬(wàn)噸，光緒八年減至5 400噸，光緒十二年減至301噸，至八十年代末，洋煤被徹底擠出了天津市場(chǎng)”[1,p70]。這樣，開(kāi)平煤礦便達(dá)到了“拒洋煤”“奪洋煤之利”[2]的作用，并且還有部分煤還遠(yuǎn)銷(xiāo)國(guó)外及香港。

同時(shí)，受開(kāi)平煤礦的影響，19世紀(jì)70、80年代之交，中國(guó)開(kāi)礦風(fēng)氣大盛，私人投資新式礦業(yè)熱情高漲。據(jù)統(tǒng)計(jì)，“從光緒元年（1875）至光緒二十一年21年間，中國(guó)共創(chuàng)辦16個(gè)新式煤礦，其他金屬礦24個(gè)”[1,p74]。正是由于開(kāi)平煤礦的成功，才會(huì)出現(xiàn)這些開(kāi)礦活動(dòng)。并且開(kāi)平煤礦的管理方式也成為這些工礦企業(yè)的榜樣，如：“李鴻章在《綜論晌源并山東熱河各礦》中就責(zé)令各礦要以開(kāi)平為榜樣，而利國(guó)騷煤礦則明文規(guī)定：‘其局中各項(xiàng)事宜，悉照開(kāi)平礦辦理?！盵2]

綜上可見(jiàn)，開(kāi)平煤礦的創(chuàng)辦及不斷發(fā)展壯大，為洋務(wù)運(yùn)動(dòng)提供了大量燃料，并且成功將洋煤擠出天津市場(chǎng)，推動(dòng)社會(huì)上的開(kāi)礦之風(fēng)，這就從不同角度促進(jìn)了中國(guó)工礦業(yè)的發(fā)展。

二、 加速周邊地區(qū)城市化進(jìn)程及工商業(yè)發(fā)展

開(kāi)平煤礦帶動(dòng)了周?chē)貐^(qū)的城市化程度，唐山市的形成便是因開(kāi)平煤礦而起。唐山最初僅是開(kāi)平鎮(zhèn)附近一個(gè)叫喬頭屯的偏僻小村，全村人戶(hù)不過(guò)十八家。但是開(kāi)平煤礦興起之后，這里的人口便不斷增長(zhǎng)，先是礦工的涌入，“光緒五年（1879）為250人，光緒八年為520人，光緒十年為1 000人，光緒十五年為3 000人，光緒二十六年為9 000人”[3,p251]。而開(kāi)平煤礦的發(fā)展也帶動(dòng)一般人口的增長(zhǎng)，光緒二十一年，喬頭屯的人戶(hù)“已千計(jì)；附近各莊人口亦隨之增多”[3,p251]，于是喬頭屯便改稱(chēng)喬頭鎮(zhèn)，因其北靠唐山，又稱(chēng)唐山鎮(zhèn)。而開(kāi)平鎮(zhèn)到宣統(tǒng)二年（1910）則有戶(hù)2 000，人口1萬(wàn)。

開(kāi)平煤礦帶動(dòng)了周邊手工業(yè)的發(fā)展。開(kāi)平煤礦周邊本身就有一些磚窯、炭窯、石灰窯、缸窯等手工業(yè)，這些手工業(yè)作坊的規(guī)模在數(shù)十人到一二百人不等，但是由于淺層煤基本采完，造成燃料不足，這些手工業(yè)作坊處境十分艱難。開(kāi)平煤礦出煤后，又為這些手工業(yè)提供了大量燃料，于是這些手工業(yè)便重新發(fā)展起來(lái)。總之，由于開(kāi)平煤礦的創(chuàng)辦，開(kāi)平周?chē)耙驕\層煤基本采完而衰落或消失的那些行業(yè)，現(xiàn)在又復(fù)興起來(lái)”[3,p251]。

隨著開(kāi)平煤礦的發(fā)展和人口的增長(zhǎng)，唐山的商業(yè)也漸漸發(fā)展起來(lái)。最初唐山僅有幾家商號(hào)，且都為小本經(jīng)營(yíng)，生意慘淡。但開(kāi)平煤礦的出現(xiàn)，則給唐山居民提供了一個(gè)固定的消費(fèi)市場(chǎng)，至光緒三十二年（1906），有“一萬(wàn)戶(hù)人家從事供給開(kāi)平礦區(qū)所消費(fèi)的糧食、飼料、油料、籃筐和其他各種土產(chǎn)品”[3,p310]。并且商店也日漸增多，至宣統(tǒng)二年（1910），在開(kāi)平鎮(zhèn)的商家已經(jīng)多達(dá)四五十，其中有些是具有開(kāi)創(chuàng)性質(zhì)的商店，1896年，丁寶山開(kāi)設(shè)唐山唯一一家五金商店“寶順德”，1904年，劉凱元設(shè)立唐山第一家洋廣雜貨店“同成號(hào)”，1909年，靳廣森在唐山開(kāi)設(shè)第一家照相館。隨著城市的發(fā)展，唐山逐漸形成三家商號(hào)——隆字號(hào)、永字號(hào)、瑞字號(hào)。

經(jīng)過(guò)30余年的發(fā)展，開(kāi)平煤礦周?chē)鷱囊恍俺思找酝猓瑳](méi)有任何重要性”[3,p250]的蕭條破落的村莊發(fā)展成繁榮的集鎮(zhèn)，正如1882年2月28日《申報(bào)》以“開(kāi)平近聞”為題報(bào)道：“開(kāi)平礦務(wù)局經(jīng)唐觀察創(chuàng)辦以來(lái)目下已建有鐵路，規(guī)模大廓?dú)庀笠恍?，運(yùn)煤之車(chē)絡(luò)繹于途，產(chǎn)煤之區(qū)開(kāi)采不竭，且煤質(zhì)既佳而價(jià)值又廉，銷(xiāo)路極為繁盛，該處向本肅瑟現(xiàn)已成為大市落矣。”[4]初具城市的規(guī)模，為日后唐山設(shè)市奠定了基礎(chǔ)。

開(kāi)平煤礦的發(fā)展除推動(dòng)唐山的發(fā)展外，也為秦皇島的形成提供了條件。秦皇島位于唐山附近，是一個(gè)自然形成的不凍港，對(duì)于開(kāi)平煤的外運(yùn)十分有利。當(dāng)時(shí)，開(kāi)平煤礦的煤主要是經(jīng)過(guò)天津塘沽港外運(yùn)，但是塘沽港在冬季封凍，因此秦皇島便成為塘沽港在冬季的輔助港口。19世紀(jì)末，開(kāi)平礦務(wù)局將秦皇島至尺頭山（又作赤土山）20里內(nèi)的荒地4萬(wàn)多畝開(kāi)辟為碼頭。從此，秦皇島的經(jīng)濟(jì)得到較快發(fā)展，并為其開(kāi)辟為商埠及繼續(xù)發(fā)展打下基礎(chǔ)[3,p311]。

三、 帶動(dòng)近代交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展

開(kāi)平煤礦創(chuàng)辦后，為方便運(yùn)煤，開(kāi)平礦務(wù)局采取水陸兼運(yùn)的方式，一邊修筑鐵路用火車(chē)?yán)?，一邊又開(kāi)挖運(yùn)河用輪船運(yùn)煤，極大改善了開(kāi)平煤礦周邊的交通運(yùn)輸條件。

首先關(guān)于鐵路，早在1876年唐廷樞考察開(kāi)平地區(qū)的煤和鐵時(shí)，便指出：“欲使開(kāi)平之煤大行，以?shī)Z洋煤之利，及體恤職局輪船，多得回頭戴腳銀十余萬(wàn)兩，茍非有鐵路運(yùn)輸，誠(chéng)恐終難振作。”[3,p245]并擬定了一個(gè)采煤、煉鐵、筑路三位一體的計(jì)劃，然而清廷內(nèi)部以鐵礦危及清東陵陵寢，最終開(kāi)鐵礦計(jì)劃不了了之。但是開(kāi)平煤礦卻成功創(chuàng)辦，并且采煤量不斷增加，為了方便運(yùn)煤，開(kāi)平礦務(wù)局決定修筑從煤廠至胥各莊約10千米長(zhǎng)的鐵路，1880年開(kāi)筑，1881年竣工，同年11月通車(chē)，這是我國(guó)自主修建的第一條鐵路唐胥鐵路。之后唐胥鐵路不斷延伸，1886年李鴻章批準(zhǔn)修筑從胥各莊至蘆莊閻莊約33千米的鐵路，1887年通車(chē)。1888年天津至唐山的鐵路通車(chē)。1890年又修筑了從唐山至林西礦的鐵路，后來(lái)這條鐵路延伸至北京，后來(lái)又由北京延伸至奉天，這便是京奉鐵路[5]。

在用鐵路運(yùn)煤的同時(shí)，開(kāi)平煤礦也用運(yùn)河運(yùn)煤，開(kāi)挖了從胥各莊至閻莊的運(yùn)煤河。此河于1880年3月開(kāi)始動(dòng)工，至1881年8月竣工，全長(zhǎng)39千米，寬33米[5]。1884年起，開(kāi)平礦務(wù)局開(kāi)始用輪船運(yùn)煤，至1900年開(kāi)平煤礦的輪船數(shù)達(dá)到6艘，總載重量為8 300噸，并且在煙臺(tái)、牛莊、上海、廣州等地?fù)碛?個(gè)專(zhuān)用碼頭，成為“當(dāng)時(shí)中國(guó)北洋航線中一支實(shí)力雄厚的航運(yùn)力量”[1,p71]。

開(kāi)平煤礦的發(fā)展極大推動(dòng)了周邊交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，并且奠定了周邊的交通運(yùn)輸網(wǎng)。同時(shí)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展又推動(dòng)了開(kāi)平煤礦的發(fā)展，增加了煤礦的產(chǎn)煤量，擴(kuò)大了煤炭的市場(chǎng)，并且提高了農(nóng)產(chǎn)品及工礦產(chǎn)品的商品率，促進(jìn)商品的流通，進(jìn)一步推動(dòng)周邊商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展[5]。

綜上之，開(kāi)平煤礦為清政府創(chuàng)辦的軍事民用工業(yè)、北洋艦隊(duì)提供了源源不斷的燃料，將洋煤擠出天津，推動(dòng)了開(kāi)礦熱潮，為中國(guó)工礦企業(yè)發(fā)展做出重要貢獻(xiàn)；同時(shí)它還推動(dòng)唐山、秦皇島的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，使周?chē)鷱幕臎龅霓r(nóng)村發(fā)展為繁榮的城鎮(zhèn)，提高了周邊地區(qū)的城市化程度；開(kāi)平煤礦還自主修建了中國(guó)第一條鐵路并使之不斷延伸，同時(shí)又用輪船運(yùn)煤，推動(dòng)了近代交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。

[1] 方爾莊.河北通史:清朝下卷[M].石家莊:河北人民出版社,2000.

[2] 張國(guó)權(quán),馬俊吉.洋務(wù)運(yùn)動(dòng)時(shí)期的開(kāi)平煤礦[J].鞍山師專(zhuān)學(xué)報(bào),1984,(2):81-89.

[3] 董叢林.河北經(jīng)濟(jì)史:第三卷[M].北京:人民出版社, 2002.

[4] 馮云琴.開(kāi)平煤礦與唐山城市的崛起[J].河北師范大學(xué)學(xué)報(bào),2006,(5):125-130.

[5]郝飛.開(kāi)平礦務(wù)局與近代唐山的興起[J].唐山學(xué)院學(xué)報(bào), 2007,(9):8-12.

（責(zé)任編輯、校對(duì)：郭 靜）

On the Economic Impact of Kaiping Coal Mine

CHEN Jun

(Department of History, Anhui Normal University, Wuhu 241000, China)

Kaiping Coal Mine is an important industrial and mining enterprise in modern China, founded by Tang Ting-shu in 1878 and later jointly established Kailuan Coal Mine with Luanzhou Coal Mine. The establishment and continuous development of Kaiping Coal Mine has not only made it an important coal base in China, but also provided coal resources to military enterprises. It also greatly promoted the development of industry and commerce, the development of modern transportation industry and the process of urbanization in the surrounding areas. It has greatly stimulated the economic development and promoted the modernization in the surrounding areas.

Kaiping coal mine; industrial and mining enterprises; modern traffic; urbanization

K256.1

A

1009-9115(2018)04-0139-03

10.3969/j.issn.1009-9115.2018.04.024

2018-01-19

2018-04-06

陳?。?993-），男，安徽合肥人，碩士研究生，研究方向?yàn)橹袊?guó)近現(xiàn)代史。