叉車制動(dòng)不同步原因分析及檢驗(yàn)檢測(cè)

尹宗杰

（新疆石河子特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)所，新疆 石河子 832000）

叉車作為工業(yè)生產(chǎn)過程中重要的機(jī)械設(shè)備，在其使用過程中出現(xiàn)制動(dòng)不同步的問題，非常容易造成人員傷亡等事故，對(duì)工業(yè)生產(chǎn)的消極化影響較大。為了保證工業(yè)發(fā)展過程中實(shí)現(xiàn)安全化生產(chǎn)，必須針對(duì)叉車制動(dòng)不同步問題以及檢驗(yàn)檢測(cè)進(jìn)行有效的分析和研究。

1 叉車制動(dòng)裝置的主要作用以及系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)

在工業(yè)搬運(yùn)過程中，叉車制動(dòng)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)叉車行使?fàn)顟B(tài)的有效限制，保證實(shí)現(xiàn)對(duì)叉車的高?？刂?，叉車制動(dòng)水平的有效提升，促進(jìn)叉車制動(dòng)的穩(wěn)定性能夠得到有效提升，保證叉車使用過程中的可靠性。通常情況下，在較為平坦、摩擦力較小的路面中，叉車制動(dòng)裝置發(fā)揮著較大的作用，設(shè)備使用人下達(dá)停止的指令，制動(dòng)裝置能夠?qū)崿F(xiàn)快速停車。

叉車制動(dòng)裝置是制約叉車行使運(yùn)動(dòng)的重要機(jī)構(gòu)，在叉車運(yùn)行過程中，用來降低叉車的行駛速度直至其完全停止，保證叉車在下坡時(shí)速不超過常規(guī)安全的范圍，叉車制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)良好的運(yùn)行，能夠促進(jìn)叉車的生產(chǎn)率實(shí)現(xiàn)有效提升。在叉車制動(dòng)系統(tǒng)中，主要分為腳制動(dòng)和手制動(dòng)，兩者相互獨(dú)立，相輔相成。其中的腳制動(dòng)也叫行車制動(dòng)，主要是在日常行使過程中實(shí)現(xiàn)對(duì)速度以及停車的有效控制。其次手制動(dòng)，也叫停車制動(dòng)，一般情況下，停車制動(dòng)主要采用機(jī)械驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，保證實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間停車的目的，另外停車制動(dòng)也是為叉車的安全使用奠定了一定的基礎(chǔ)，當(dāng)腳制動(dòng)出現(xiàn)失靈時(shí)，通過停車制動(dòng)能夠保證其實(shí)現(xiàn)緊急停車。

2 導(dǎo)致叉車制動(dòng)不同步的原因

開展導(dǎo)致叉車制動(dòng)不同步的原因研究，根據(jù)叉車制動(dòng)裝置的主要作用以及系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)以及當(dāng)下叉車制動(dòng)運(yùn)行的特點(diǎn)，將研究?jī)?nèi)容總結(jié)歸納如下。

叉車制動(dòng)裝置出現(xiàn)不同步現(xiàn)象，對(duì)叉車駕駛?cè)藛T以及周邊社會(huì)環(huán)境的影響較大，為了保證安全生產(chǎn)，對(duì)叉車制動(dòng)裝置不同步原因進(jìn)行分析十分必要。

根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，叉車如果出現(xiàn)制動(dòng)不同步，那么首要考察其是否存在漏油現(xiàn)象。在叉車不斷的使用過程中，叉車的升降油缸回油管處，起落油缸間的油封以及活塞桿容易出現(xiàn)磨損等問題，這樣的問題容易導(dǎo)致叉車出現(xiàn)漏油，而叉車系統(tǒng)運(yùn)行的動(dòng)力來源于油缸內(nèi)部封存的汽油，油管內(nèi)部出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，叉車制動(dòng)過程中動(dòng)力不足，反應(yīng)緩慢，就非常容易出現(xiàn)制動(dòng)不同步的問題。針對(duì)漏油的問題，叉車工作人員主要需要對(duì)其出現(xiàn)問題的部件進(jìn)行有效的更換，從而保證叉車內(nèi)部動(dòng)力系統(tǒng)完善，實(shí)現(xiàn)對(duì)漏油問題的有效控制。另外，還可以通過使用活口硬皮來促進(jìn)油封作用的穩(wěn)定性發(fā)揮，相關(guān)工作人員應(yīng)該在明確裝置的主要運(yùn)行方式后，促使其操作技術(shù)實(shí)現(xiàn)有效提升后，利用鉗子將硬鐵皮設(shè)置在鋼銅內(nèi)部，雖然操作上步驟比較簡(jiǎn)單，但是操作過程中需要技術(shù)人員具備較高的操作水準(zhǔn)，從而保證操作安裝的有效性。

其次，方向盤作為叉車制動(dòng)系統(tǒng)中最為重要的組成部分，叉車制動(dòng)不同步問題的出現(xiàn)與方向盤的靈敏程度有較大的關(guān)系。叉車內(nèi)部的方向盤無法實(shí)現(xiàn)靈活化使用的主要成因是由于在方向盤內(nèi)部存在著起轉(zhuǎn)向設(shè)備定位作用的簧片經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的使用后自身出現(xiàn)磨損，導(dǎo)致方向盤無法實(shí)現(xiàn)靈活化反映和操作。針對(duì)方向盤內(nèi)部的簧片出現(xiàn)損壞問題，首先需要對(duì)轉(zhuǎn)向油缸的完整度進(jìn)行有效的查看，如果其中存在問題，需要對(duì)油缸活塞中的油封進(jìn)行有效處理，根據(jù)其損壞程度選擇進(jìn)行維修或者是更換。如果不存在問題，需要對(duì)其磨損的簧片進(jìn)行有效的更換，從而提升方向盤的靈敏程度。

第三，主要是由于叉車內(nèi)部的油缸活塞桿升起和降落之間不同步，導(dǎo)致叉車制動(dòng)出現(xiàn)不同步。出現(xiàn)問題成因主要是兩者之間的尼龍導(dǎo)向由于工作人員疏于調(diào)整，逐漸出現(xiàn)擴(kuò)張，影響叉車制動(dòng)，導(dǎo)致其無法實(shí)現(xiàn)對(duì)叉車行使過程中的有效控制。

叉車制動(dòng)設(shè)備中的尼龍導(dǎo)向存在問題主要是叉車內(nèi)部相關(guān)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)擴(kuò)張引起的，工作人員在檢查完成后，需要對(duì)尼龍導(dǎo)向套進(jìn)行有效調(diào)整，利用鋼鋸鋸掉導(dǎo)向套多余的部分，并且流出開口縫隙，保證能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)尼龍導(dǎo)向套參數(shù)擴(kuò)張的有效調(diào)整和控制。

第四，叉車的升降以及方向控制失效，也會(huì)對(duì)叉車制動(dòng)造成較大的影響。在叉車制動(dòng)整體系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中，液壓油在其中主要起支撐作用，如果液壓油中存在雜質(zhì)，就會(huì)對(duì)液壓油的過濾網(wǎng)造成磨損，并且直接影響到液壓油本身的作用，液壓油無法實(shí)現(xiàn)提供足夠的動(dòng)力實(shí)現(xiàn)叉車動(dòng)力系統(tǒng)的有效支撐，從而導(dǎo)致叉車制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)不同步問題，給叉車的發(fā)展和運(yùn)行帶來較大的消極性影響。對(duì)于液壓油的作用問題,設(shè)備維修人員可采用新的液壓油進(jìn)行替換,并將其加注到標(biāo)線上。對(duì)于濾網(wǎng)破損問題，也可更換濾網(wǎng)來降低叉車制動(dòng)液壓體系運(yùn)行過程中出現(xiàn)的阻塞現(xiàn)象。值得注意的是,濾網(wǎng)和液壓油的更換難以從根本上解決升降及方向操作的失效問題,維修人員還有拆卸液壓體系,以實(shí)現(xiàn)液壓系統(tǒng)的疏導(dǎo)和清理。

3 叉車制動(dòng)不同步檢驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用

開展叉車制動(dòng)不同步檢驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用研究，根據(jù)當(dāng)下的技術(shù)應(yīng)用特點(diǎn)可知，叉車制動(dòng)不同步檢驗(yàn)檢測(cè)主要包括以下幾方面。首先制動(dòng)力不足問題，除上述問題外，還有制動(dòng)器過熱、制動(dòng)鼓與摩擦片接觸不良等都屬于制動(dòng)力不足，針對(duì)制動(dòng)力不足，需要根據(jù)具體情況對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)部的各個(gè)部件進(jìn)行檢查，如制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，需要檢查相關(guān)部件，以及管路、接頭等部位的密封性。

上述主要是作為常規(guī)性叉車檢驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)，下面對(duì)不同叉車制動(dòng)系統(tǒng)的檢驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行有效的分析。如果檢驗(yàn)檢測(cè)的叉車系統(tǒng)為單軸反力式滾筒制動(dòng)系統(tǒng)，那么在檢驗(yàn)檢測(cè)過程中就需要對(duì)其檢驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行有效設(shè)計(jì)后，才能夠?qū)崿F(xiàn)運(yùn)用。在其檢驗(yàn)檢測(cè)過程中，單軸反力式的主要結(jié)構(gòu)是左右各一套車輪，但是使用一套控制裝置，在結(jié)構(gòu)中，將減速器、鏈傳動(dòng)以及電機(jī)等組成一套驅(qū)動(dòng)裝置，通過對(duì)驅(qū)動(dòng)裝置的有效設(shè)計(jì)，各個(gè)環(huán)節(jié)相互制約，為進(jìn)行有效的檢驗(yàn)檢測(cè)創(chuàng)造了重要條件，通過對(duì)減速器的有效設(shè)置，推動(dòng)減速器實(shí)現(xiàn)兩級(jí)減速，在達(dá)成這一條件后，能夠保證電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)主動(dòng)滾筒的有效驅(qū)動(dòng)。而在這一過程中，鏈傳動(dòng)的作用主要是對(duì)主動(dòng)滾筒進(jìn)行有效的帶動(dòng)，保證其能夠?qū)崿F(xiàn)主動(dòng)性旋轉(zhuǎn)。事實(shí)上，對(duì)于整體的檢驗(yàn)檢測(cè)設(shè)計(jì)方案而言，將減速器設(shè)置為輸出軸與主動(dòng)滾筒設(shè)置為同一軸承，減速器的整體將會(huì)直接作用于浮動(dòng)性鏈接，將車輪與整體之間的摩擦實(shí)現(xiàn)有效連接，通過摩擦帶動(dòng)車輪進(jìn)行有效的驅(qū)動(dòng)，通過有效的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)對(duì)叉車制動(dòng)不同步問題的有效解決，保證叉車運(yùn)行過程中叉車本身的電機(jī)處在相對(duì)平穩(wěn)的狀態(tài)，保證電機(jī)本身能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)叉車制動(dòng)系統(tǒng)平衡、穩(wěn)定的制動(dòng)供應(yīng)。

叉車制動(dòng)裝置作為叉車內(nèi)部結(jié)構(gòu)中最為重要的組成部分，其檢驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)以及相關(guān)檢測(cè)和監(jiān)控設(shè)備的有效使用，對(duì)叉車實(shí)現(xiàn)安全性穩(wěn)定性使用有著非常重要的作用。在對(duì)叉車制動(dòng)不同步檢驗(yàn)檢測(cè)過程中，現(xiàn)階段主要采用的檢驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備主要是測(cè)力傳感器以及測(cè)力臂。測(cè)力傳感器與測(cè)力臂的一側(cè)實(shí)現(xiàn)有效連接，在檢驗(yàn)檢測(cè)過程中一旦車輪產(chǎn)生制動(dòng)，減速器外部的保護(hù)殼體與測(cè)力臂就會(huì)圍繞其滾筒上的軸線進(jìn)行有效的擺動(dòng)，傳感器就能夠感受到制動(dòng)器產(chǎn)生的效果，檢測(cè)人員接收到制動(dòng)器檢測(cè)效果后產(chǎn)生的信號(hào)對(duì)其進(jìn)行有效的分析，并且采用不同的數(shù)據(jù)模塊對(duì)其進(jìn)行處理，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)叉車制動(dòng)不同步問題的原因進(jìn)行有效分析。根據(jù)不同的實(shí)踐研究結(jié)果顯示，在進(jìn)行相關(guān)方面有效試驗(yàn)后，檢測(cè)檢驗(yàn)設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)叉車制動(dòng)設(shè)備本身的制動(dòng)能力進(jìn)行有效的監(jiān)管，并且通過科學(xué)的量化分析，促進(jìn)叉車制動(dòng)逐漸向更加優(yōu)化的方向上發(fā)展。

4 結(jié)語(yǔ)

總之，在當(dāng)前的發(fā)展過程中，叉車在工業(yè)生產(chǎn)中占有非常重要的地位，生產(chǎn)過程中一旦出現(xiàn)制動(dòng)不同步問題，對(duì)人身安全、公共財(cái)產(chǎn)以及物質(zhì)資源等都有非常大的危害。傳統(tǒng)生產(chǎn)過程中對(duì)此問題的重視程度不夠，在當(dāng)前生產(chǎn)過程中，必須提高對(duì)其重視程度，通過對(duì)其制動(dòng)不同步的原因就進(jìn)行分析，并促進(jìn)檢驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)水平實(shí)現(xiàn)有效的提升，制定科學(xué)完善的措施，由此保證叉車制動(dòng)問題的有效解決，為工業(yè)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)於▓?jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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