試析市政道路工程施工管理措施要點(diǎn)

孫曉光+劉展源

摘 要：在市政道路施工當(dāng)中，要用最少的成本來(lái)達(dá)到最大的效益回報(bào)，并且建設(shè)出符合各個(gè)方面標(biāo)準(zhǔn)要求的市政道路施工質(zhì)量管理的目標(biāo)。市政道路的建設(shè)是城市建設(shè)當(dāng)中的非常重要的環(huán)節(jié)，其不但可以很好的滿足城市基礎(chǔ)運(yùn)輸?shù)囊?，還是城市規(guī)劃當(dāng)中不能缺少的重要環(huán)節(jié)之一。因此，對(duì)市政道路施工的質(zhì)量管理是十分有必要的。這樣就有效的保障市政道路的施工質(zhì)量問(wèn)題，使得市政道路能更好的為社會(huì)服務(wù)也為人們提供便利?；诖吮疚膶?duì)市政道路施工管理進(jìn)行簡(jiǎn)要的闡述，針對(duì)市政道路工程施工管理問(wèn)題進(jìn)行研究與分析，并針對(duì)其中的問(wèn)題提出相應(yīng)的施工管理措施，以期給讀者以參考。

關(guān)鍵詞：市政道路 施工管理 措施

1、市政道路施工管理相關(guān)概述

1.1 市政道路施工管理的必要性

現(xiàn)階段人們的出行的頻率越來(lái)越高，市政道路所承載的壓力也越來(lái)越大，城市的道路建設(shè)與城市的經(jīng)濟(jì)建設(shè)成為了一對(duì)不可分割的共同體，城市道路在城市的經(jīng)濟(jì)建設(shè)中扮演了重要角色。隨著科技的不斷進(jìn)步，一系列先進(jìn)的道路方式出現(xiàn)在人們的生活中，比如城市輕軌和地鐵的大量建設(shè)使用緩解了城市的交通擁堵問(wèn)題，為城市的建設(shè)開(kāi)辟了新的發(fā)展空間，與此同時(shí)新技術(shù)、新工藝的出現(xiàn)也對(duì)市政道路施工也提出了新的施工要求。因此，更加注重市政道路施工的質(zhì)量管理問(wèn)題已經(jīng)迫在眉睫，要求對(duì)市政道路施工的全過(guò)程實(shí)施科學(xué)的質(zhì)量管理措施，這樣才能保證市政道路發(fā)揮他城市發(fā)展重要載體的作用。

1.2 市政道路施工的特點(diǎn)

1.2.1 市政道路施工準(zhǔn)備時(shí)間短

一般來(lái)說(shuō)，為了保證城市交通的暢通無(wú)阻，減少對(duì)人們的日常生活造成的負(fù)面影響。政府投資市政道路工程，要求道路施工單位在很短的時(shí)間內(nèi)完成高質(zhì)量的施工要求，所以這對(duì)施工單位是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。

1.2.2 建筑空間狹小，拆遷面積大

市政道路工程往往是在城市繁榮、擁擠的的街道進(jìn)行，這些地方不僅交通堵塞，而且人流量巨大。建設(shè)單位擁有的建設(shè)空間和時(shí)間十分有限。此外，因?yàn)槭┕^(qū)域人口密度大，施工單位應(yīng)首先解決的問(wèn)題是制定一個(gè)相對(duì)較寬的拆遷面積。

1.2.3 管道改造復(fù)雜

對(duì)于市政建設(shè)中的道路，有必要對(duì)地下管線進(jìn)行改造，這是一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。在施工過(guò)程中，施工人員經(jīng)常要解決許多問(wèn)題，如供熱、供水、供氣、通信等。由于線路的復(fù)雜性，這對(duì)施工來(lái)說(shuō)是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)，不僅要保證地下線路的安全，而且要保證地面上行人的安全。

2、市政道路工程施工管理問(wèn)題分析

2.1、施工企業(yè)只重視施工的速度，忽略了施工質(zhì)量

由于我國(guó)社會(huì)發(fā)展情況的原因，大部分的施工企業(yè)和個(gè)人對(duì)國(guó)家現(xiàn)有的建筑領(lǐng)域?qū)嵤┑谋O(jiān)管制度的認(rèn)知錯(cuò)誤，在施工的過(guò)程中，施工的企業(yè)與開(kāi)發(fā)商對(duì)施工適量監(jiān)管的真正作用視而不見(jiàn)，監(jiān)管制度在市政道路的施工過(guò)程中無(wú)法發(fā)揮作用。部分的企業(yè)負(fù)責(zé)人只看重施工的工期，導(dǎo)致相關(guān)的監(jiān)管部門也只看重施工的工期，對(duì)項(xiàng)目的質(zhì)量不夠重視。很多地方上的質(zhì)量控制都是紙上談兵，僅僅是為了應(yīng)對(duì)有關(guān)部門的一些檢查，只是走個(gè)流程。

2.2 施工的人員整體素質(zhì)不高

市政道路工程的建設(shè)主力就是施工人員，施工人員的素質(zhì)對(duì)市政道路工程的施工質(zhì)量有著重要的影響。而目前的實(shí)際情況是，市政道路工程的施工人員大部分都是農(nóng)民工，文化程度相對(duì)較低，相關(guān)的專業(yè)技術(shù)掌握程度不高，導(dǎo)致施工人員專業(yè)的素養(yǎng)不高，有的施工人員干脆就沒(méi)有。這樣的現(xiàn)象直接說(shuō)明施工人員整體的素質(zhì)相對(duì)較低，也就阻礙了市政道路施工工作的順利開(kāi)展，影響了施工的質(zhì)量。

3、加強(qiáng)市政道路施工質(zhì)量控制的措施

3.1 構(gòu)建完善的質(zhì)量管理體系

完善的質(zhì)量管理體系是市政道路工程施工走向標(biāo)準(zhǔn)化、合理化、科學(xué)化的有力保證。只有做好工程質(zhì)量的管理工作，才能對(duì)工程的質(zhì)量提高保障。首先，施工企業(yè)依據(jù)國(guó)家規(guī)定的法律法規(guī)以及合約的內(nèi)容，對(duì)工程質(zhì)量的管理工作設(shè)定合理、周密的工作制度，使施工質(zhì)量的管理工作不斷的標(biāo)準(zhǔn)化、合理化、科學(xué)化。其次，施工企業(yè)要依據(jù)流程進(jìn)行施工，把監(jiān)控落實(shí)到每個(gè)環(huán)節(jié)的細(xì)節(jié)和重點(diǎn)。

3.2 提高施工人員的綜合素質(zhì)

施工人員的綜合素質(zhì)關(guān)系到工程施工的質(zhì)量，提升施工人員的綜合素質(zhì)是施工單位所必須攻克的重點(diǎn)難題。施工企業(yè)對(duì)自己招募的施工人員必須進(jìn)行崗前技能培訓(xùn)，施工人員與技術(shù)人員在上崗前必須接受考核，要做到持證上崗，若施工人員在短時(shí)間無(wú)法提升自己的技能，除了要進(jìn)行崗位培訓(xùn)，還要對(duì)施工人員進(jìn)行定崗定責(zé)，提高施工人員質(zhì)量安全的意識(shí)。

3.3 原材料的質(zhì)量控制

從源頭控制道路工程質(zhì)量就要從原材料入手，原材料關(guān)乎著道路的強(qiáng)度、可靠性和耐久性，是評(píng)判工程質(zhì)量的重要方面。用于道路工程中的原材料必須經(jīng)由質(zhì)量檢查員和相關(guān)的項(xiàng)目技術(shù)員才能進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)，同時(shí)，還要提供產(chǎn)品生產(chǎn)許可證、出廠合格證、檢驗(yàn)報(bào)告等證件，對(duì)于不合格或者無(wú)上述證件的原材料，杜絕使用。建立嚴(yán)格的原材料檢驗(yàn)體系，同時(shí)也可對(duì)原材料隨機(jī)抽查，對(duì)無(wú)法鑒定質(zhì)量的原材料，移交檢驗(yàn)部門檢測(cè)，一旦檢驗(yàn)不合格，立即停止使用。

3.4 路基施工質(zhì)量控制

路基是道路工程的重要組成部分，是道路的主體，也是道路的載體和基礎(chǔ)。路基一般是用自然土施工，路基處理前應(yīng)測(cè)試及分析自然土壤，確定其物理和機(jī)械性能以及其最佳含水量和最大干密度，以便指導(dǎo)路基施工及對(duì)路基填筑成品的檢測(cè)。從測(cè)試分析結(jié)果表明：土壤顆粒越細(xì)，其對(duì)應(yīng)的反彈模量越低，而砂性反彈模量相對(duì)較高。當(dāng)我們選擇土場(chǎng)時(shí)，選擇塑性指標(biāo)較小的土填路。嚴(yán)格控制攤鋪厚度，分層填筑是保證整個(gè)路基質(zhì)量的關(guān)鍵。因此每一層的厚度是檢驗(yàn)合格后填充并通過(guò)壓路機(jī)壓實(shí)，壓路機(jī)對(duì)路基填土壓實(shí)時(shí)，應(yīng)遵循先輕后重、先靜壓后振動(dòng)、先兩邊再中間、從低處往高處的碾壓原則。

3.5 混凝土路面施工質(zhì)量控制

經(jīng)過(guò)上述幾項(xiàng)工作的實(shí)施，市政道路施工的質(zhì)量控制，基本上能夠按照合理的模式來(lái)開(kāi)展，很少出現(xiàn)嚴(yán)重的問(wèn)題。當(dāng)下的市政道路建設(shè)上，混凝土是最為重要的施工方法，并且對(duì)道路產(chǎn)生的影響是決定性的。日后，應(yīng)繼續(xù)在混凝土路面施工質(zhì)量上嚴(yán)格的控制。首先，混凝土的調(diào)配工作，要保持均勻的原則，盡量的加強(qiáng)混凝土本身的性質(zhì)。

3.6 測(cè)量質(zhì)量控制

根據(jù)市政道路工程特性的線型排列，平面控制點(diǎn)通常按照復(fù)合導(dǎo)線的布置。因?yàn)槭姓缆方ㄔO(shè)密集，復(fù)雜的地下管道和排水管道的定位精度是比較高的。所以我們應(yīng)該督促施工單位在施工前做好調(diào)查工作，應(yīng)檢查施工單位臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)、控制樁的維護(hù)和記錄以及控制點(diǎn)的水平。審查簽證控制樁，提高其測(cè)量精度，避免管道發(fā)生擦邊現(xiàn)象。審查和糾正日常監(jiān)督、審查規(guī)范，誤差必須在允許范圍內(nèi)。督促建設(shè)施工單位及時(shí)完成測(cè)點(diǎn)和防護(hù)測(cè)量任務(wù)，監(jiān)督檢查、記錄并復(fù)核簽收。

總之，市政道路的施工質(zhì)量關(guān)系著道路的性能和壽命，施工過(guò)程中對(duì)質(zhì)量的控制和管理是工程質(zhì)量的保障。只有做好市政道路工程中質(zhì)量的控制和管理工作，使得市政道路的施工走向標(biāo)準(zhǔn)化、合理化、科學(xué)化，提高市政道路施工的質(zhì)量，才能建設(shè)出性能好、使用壽命長(zhǎng)的道路，即保障國(guó)家的投資收到了回報(bào)，也提高了人們的生活水平。

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