高速公路改擴(kuò)建橋梁工程中植筋技術(shù)的應(yīng)用分析

孫天生 牟長(zhǎng)江 劉瑞 安寶

摘 要：隨著我國(guó)現(xiàn)代化社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)體系的不斷發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)迎來了全新的發(fā)展趨勢(shì)，為滿足現(xiàn)階段人們的物質(zhì)生活需求，施工企業(yè)積極進(jìn)行高速公路改擴(kuò)建橋梁工程項(xiàng)目施工，將植筋技術(shù)合理地使用到具體的工程項(xiàng)目施工作業(yè)中，可以實(shí)現(xiàn)鋼筋與混凝土的充分粘結(jié)，改善橋梁新舊結(jié)構(gòu)連接情況，促進(jìn)高速公路改擴(kuò)建橋梁工程項(xiàng)目施工質(zhì)量的提升。本文將針對(duì)高速公路改擴(kuò)建橋梁工程中植筋技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行深入的研究分析。

關(guān)鍵詞：高速公路 橋梁工程 植筋技術(shù) 應(yīng)用分析

中圖分類號(hào)：U445.6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2018）07（c）-0059-02

現(xiàn)代化公路橋梁建筑施工作業(yè)中，植筋技術(shù)具有工藝操作簡(jiǎn)單、成本低、破損小、抗拔性強(qiáng)等特點(diǎn)，大大減少對(duì)橋梁原結(jié)構(gòu)的破壞，提高實(shí)際的施工建設(shè)質(zhì)量。因此，被廣泛使用于高速公路改擴(kuò)建橋梁工程項(xiàng)目施工之中，

1 高速公路改擴(kuò)建橋梁工程概況

單側(cè)拼接加寬、局部增加避險(xiǎn)車道是現(xiàn)階段高速公路改擴(kuò)建橋梁工程項(xiàng)目施工中的主要方法。單側(cè)加寬模式應(yīng)用到實(shí)際的橋梁拼接中，實(shí)現(xiàn)橋梁施工中同類型、同結(jié)構(gòu)、上部構(gòu)造的連接。在進(jìn)行新老結(jié)構(gòu)拼接的落實(shí)前，將橋梁外側(cè)的邊板懸臂進(jìn)行拆除。可以有效縮短工期，提高工程施工效率。施工企業(yè)應(yīng)充分考慮現(xiàn)階段高速公路改擴(kuò)建橋梁工程施工的具體情況，選擇先進(jìn)的植筋技術(shù)進(jìn)行橋梁新老結(jié)構(gòu)的連接，提高橋梁工程施工期間的通行能力。

2 高速公路改擴(kuò)建橋梁工程中植筋技術(shù)介紹

2.1 植筋技術(shù)原理

植筋技術(shù)是現(xiàn)階段高速公路改擴(kuò)建橋梁工程施工作業(yè)中常用的手段，在實(shí)際的橋梁設(shè)計(jì)部位按照設(shè)計(jì)孔徑鉆到規(guī)定的深度之后，實(shí)施清孔、注膠、插筋等操作，使用植筋膠將鋼筋與混凝土進(jìn)行錨固，實(shí)現(xiàn)橋梁可以滿足傳遞受力的使用要求。

2.2 植筋技術(shù)特點(diǎn)

植筋技術(shù)在實(shí)際的高速公路改擴(kuò)建橋梁工程施工中應(yīng)用廣泛，主要是由于現(xiàn)代化植筋技術(shù)具有操作簡(jiǎn)單、成本低、破損小、質(zhì)量高等優(yōu)點(diǎn)。鋼筋具有一定的耐熱性，技術(shù)人員可以進(jìn)行近距離的焊接操作，縮短固化時(shí)間，可以有效提高現(xiàn)場(chǎng)施工效率。

2.3 植筋技術(shù)意義

高速公路改擴(kuò)建橋梁工程項(xiàng)目施工中合理地應(yīng)用現(xiàn)代化植筋技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)植入鋼筋與橋梁混凝土的有效連接，防止新舊橋梁之間產(chǎn)生位置變化，提高橋梁拼接質(zhì)量，減少橋面裂縫情況的發(fā)生。

2.4 現(xiàn)場(chǎng)施工工藝

高速公路改擴(kuò)建橋梁工程項(xiàng)目施工中植筋工藝步驟較多，主要包括：項(xiàng)目施工工藝前期準(zhǔn)備、放線、混凝土上鉆孔、測(cè)定孔位、清孔、孔除灰、孔部干燥、成孔、鋼筋下料、鋼筋處理、配膠、注入植筋膠、插入鋼筋、固定、養(yǎng)護(hù)、植筋抗拔力測(cè)驗(yàn)等。

2.5 現(xiàn)場(chǎng)施工方案

2.5.1 前期準(zhǔn)備

將老橋面以及橋面上的附屬物品進(jìn)行有效的拆除，按照事前設(shè)計(jì)好的圖紙將橋梁外側(cè)邊梁懸臂進(jìn)行切除，并對(duì)其進(jìn)行充分的清潔處理。為提高鉆孔效率[1]，防止出現(xiàn)鉆孔時(shí)碰觸鋼筋，專業(yè)的技術(shù)施工人員要對(duì)植筋的混凝土路面進(jìn)行充分的檢查，合理使用先進(jìn)的鋼筋探測(cè)儀器對(duì)混凝土中鋼筋位置、型號(hào)等進(jìn)行核對(duì)，確?；炷谅访嫱旰?，將植筋部位進(jìn)行有效的標(biāo)記。依據(jù)高速公路改擴(kuò)建橋梁工程項(xiàng)目施工的具體發(fā)展?fàn)顩r以及拼接箱梁配筋圖紙進(jìn)行植筋位置的標(biāo)識(shí)，提高植筋工作的完成效率。

2.5.2 鋼筋的定位、放線工作

依據(jù)實(shí)際的橋梁施工作業(yè)要求，對(duì)植筋位置進(jìn)行明確[2]，參考具體的建筑施工圖紙，實(shí)現(xiàn)對(duì)鋼筋間距、寬度、縱向結(jié)構(gòu)布局等的確認(rèn)，實(shí)現(xiàn)定位、放線、孔位與原橋梁結(jié)構(gòu)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

2.5.3 鉆孔

首先，依照具體的植筋技術(shù)參照表進(jìn)行孔徑的選擇，確?？讖綕M足現(xiàn)階段高速公路改擴(kuò)建橋梁工程項(xiàng)目施工作業(yè)的發(fā)展要求，以植筋膠廠提供的資料為基礎(chǔ)，對(duì)孔徑深度、孔徑大小進(jìn)行明確，使其滿足施工作業(yè)的要求。在實(shí)際的鉆孔操作過程中，如出現(xiàn)孔位與橋梁鋼筋相抵觸的情況，將孔位進(jìn)行合理的調(diào)整，確保工程項(xiàng)目施工工作的有效完成，任命專業(yè)技術(shù)強(qiáng)的工作人員對(duì)孔深進(jìn)行檢測(cè)，確保其符合施工作業(yè)的要求[3]。

2.5.4 清孔

清孔是高速公路改擴(kuò)建橋梁工程項(xiàng)目施工中的重要工作環(huán)節(jié)，為確保鉆出的孔徑符合實(shí)際檢測(cè)的要求，施工人員要將混凝土灰塵進(jìn)行定期的清潔，使用專業(yè)的毛刷和清水對(duì)植筋孔徑進(jìn)行清洗，防止孔壁中出現(xiàn)雜物。清潔完成后，使用吹風(fēng)機(jī)將空洞烘干，再將空洞堵塞好，防止臟物進(jìn)入后影響施工作業(yè)的質(zhì)量。

2.5.5 鋼筋處理

技術(shù)人員檢查鋼筋是否直順，對(duì)于出現(xiàn)腐蝕情況的鋼筋，使用鋼絲刷祛除鋼筋上的銹漬，在使用乙醇對(duì)其進(jìn)行清洗，晾干后可以繼續(xù)使用。為實(shí)現(xiàn)鋼筋質(zhì)量的有效保障，相關(guān)的工作人員要依照專業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)鋼筋進(jìn)行分類管理，依照規(guī)格、型號(hào)、長(zhǎng)度等對(duì)鋼筋進(jìn)行分開存放。

2.5.6 配膠和注膠

依據(jù)高速公路改擴(kuò)建橋梁工程項(xiàng)目施工中要求對(duì)植筋膠進(jìn)行合理的選擇，充分研究植筋膠生產(chǎn)廠商提供的使用說明，對(duì)植筋膠進(jìn)行科學(xué)合理的配置，使用專門的注入器對(duì)植筋膠進(jìn)行孔內(nèi)注射，確保植筋膠均勻地分布在孔內(nèi)。

2.5.7 插筋

進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)前，專業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)事先準(zhǔn)備好鋼筋材料，在施工的過程中工作人員使用雙手將鋼筋旋轉(zhuǎn)式插入孔底，促使鋼筋與植筋膠進(jìn)行充分的粘結(jié)，實(shí)現(xiàn)鋼筋中線與孔位中心線的對(duì)齊[4]。以植筋固化時(shí)間表為基礎(chǔ)，使用注入器將植筋膠均勻地附著到鋼筋的表面以及鋼筋縫隙之中，使用刮刀將溢出的植筋膠進(jìn)行及時(shí)的處理。對(duì)于插入好的鋼筋進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，防止對(duì)其進(jìn)行碰觸和搖動(dòng)。

2.5.8 養(yǎng)護(hù)

植筋固化前，禁止對(duì)鋼筋進(jìn)行搖動(dòng)或碰觸。對(duì)鋼筋進(jìn)行室外的自然養(yǎng)護(hù)，依據(jù)耐低溫改性結(jié)構(gòu)膠的性能進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)間的合理化調(diào)控，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的提升。

2.5.9 抗拔力檢測(cè)

在鋼筋植入后，合理使用預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備對(duì)鋼筋進(jìn)行無損傷的檢測(cè)[5]，存放考慮鋼筋抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，為防止鋼筋出現(xiàn)強(qiáng)拉變形的情況，在使用預(yù)應(yīng)力穿心式千斤頂進(jìn)行檢驗(yàn)操作時(shí)，當(dāng)?shù)竭_(dá)一定的強(qiáng)度，就可卸載，檢測(cè)此時(shí)植筋錨固處是否出現(xiàn)混凝土松動(dòng)、鋼筋是否出現(xiàn)變形及錯(cuò)位等情況。

3 現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)中的注意事項(xiàng)

在進(jìn)行高速公路改擴(kuò)建橋梁工程施工中，應(yīng)充分考慮溫度情況，氣溫較高時(shí)，施工人員應(yīng)確保在日溫差較低的時(shí)間段進(jìn)行施工操作，對(duì)鋼筋結(jié)構(gòu)表面進(jìn)行灑水處理，實(shí)現(xiàn)對(duì)孔內(nèi)的降溫，使用吹風(fēng)機(jī)對(duì)孔內(nèi)水分進(jìn)行烘干后，再進(jìn)行灌膠植筋。依照實(shí)際發(fā)展要求對(duì)鋼筋植入深度、植筋空位置、植筋厚度等進(jìn)行合理性的設(shè)計(jì)，借助施工工具進(jìn)行鉆孔、注膠等工序的完成。為保證橋梁工程施工質(zhì)量的提升，避免橋梁混凝土路面產(chǎn)生震動(dòng)，選擇合適的時(shí)機(jī)進(jìn)行鋼筋的植入和拼接，優(yōu)化管理措施，實(shí)現(xiàn)對(duì)鋼筋的科學(xué)性防護(hù)和存放。

4 結(jié)語

我國(guó)公路建設(shè)高速發(fā)展的時(shí)代背景下，對(duì)高速公路改擴(kuò)建橋梁工程項(xiàng)目施工中應(yīng)用技術(shù)提出了更高的發(fā)展要求，為確保項(xiàng)目施工作業(yè)的質(zhì)量，施工企業(yè)應(yīng)注重對(duì)技術(shù)人員實(shí)踐技能的訓(xùn)練，引導(dǎo)其使用先進(jìn)的植筋技術(shù)進(jìn)行橋梁新舊結(jié)構(gòu)的改善，依據(jù)實(shí)際的發(fā)展?fàn)顩r，進(jìn)行施工方案的合理化調(diào)整，實(shí)現(xiàn)橋梁工程施工質(zhì)量的提升。

參考文獻(xiàn)

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