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    新安江電廠盤車裝置改造

    2018-01-26 10:25:30虞正罡劉江余國良
    科技資訊 2018年21期
    關(guān)鍵詞:盤車安全性

    虞正罡 劉江 余國良

    摘 要:盤車是機(jī)組大修后期一項重要的檢修工藝,初調(diào)鏡板的水平及高程后,對發(fā)電機(jī)進(jìn)行單獨(dú)盤車,單獨(dú)盤車合格后連接水輪機(jī)軸與發(fā)電機(jī)軸,對水輪發(fā)電機(jī)組進(jìn)行整體盤車。旨在檢查和調(diào)整機(jī)組大修后軸線的垂直度及確定旋轉(zhuǎn)中心線,按機(jī)組實際情況,調(diào)整導(dǎo)軸瓦的間隙,保證導(dǎo)軸瓦與旋轉(zhuǎn)中心同心,使機(jī)組運(yùn)行時各導(dǎo)軸承受力均勻,確保機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行。

    關(guān)鍵詞:盤車 垂直度 旋轉(zhuǎn)中心 安全性

    中圖分類號:TV73 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:1672-3791(2018)07(c)-0048-02

    新安江電廠始終擔(dān)負(fù)著華東電網(wǎng)調(diào)頻、調(diào)峰、事故備用的重要任務(wù)。機(jī)組每次大修盤車檢查、調(diào)整機(jī)組軸線的垂直度和旋轉(zhuǎn)中心線。原盤車裝置存在勞動強(qiáng)度大、盤車位置不精確且工作現(xiàn)場易發(fā)生人身傷害和設(shè)備損壞的等問題,故該廠決定對盤車裝置進(jìn)行改造。

    1 原盤車裝置

    1.1 原盤車裝置簡介

    新安江電廠原盤車工具為機(jī)械盤車裝置,盤車時利用廠房橋機(jī)提供動力,經(jīng)滑輪、鋼絲繩拉動轉(zhuǎn)動部分旋轉(zhuǎn)。在上導(dǎo)、聯(lián)軸法蘭、水導(dǎo)同一圓面各設(shè)百分表兩只,上下百分表對準(zhǔn)同一盤車點(diǎn)。盤車時每旋轉(zhuǎn)45°停止,測量數(shù)據(jù)并記錄,每次盤車記錄8個測點(diǎn)數(shù)據(jù)。但由于廠房橋機(jī)高度限制,鋼絲繩起落一次僅可測量2個測點(diǎn)。要求兩次盤車數(shù)據(jù)均滿足相對擺度大于0.02mm/m為合格,否則應(yīng)對軸線進(jìn)行處理。

    1.2 原盤車裝置存在的主要問題

    原盤車裝置為20世紀(jì)60年代改造,由于制造能力的限制存在以下問題。

    (1)盤車位置不精確。盤車時由起重工控制橋機(jī),很難做到每次啟動和拉動速度均勻,使數(shù)據(jù)測量時未到或已過盤點(diǎn),盤車數(shù)據(jù)不能準(zhǔn)確反映機(jī)組軸線情況。

    (2)威脅設(shè)備安全。由于鋼絲繩較長,其未受力時可能掛在拉緊螺桿頭部導(dǎo)致拉緊時拉緊螺桿受剪切力斷裂,威脅設(shè)備安全。

    (3)需要大量人力。每次盤車需10人放置鋼絲繩,5人配合起重,人數(shù)較多實施困難。

    (4)工作位置空間狹小,又涉及到機(jī)組轉(zhuǎn)動,威脅人身安全。

    (5)操作繁瑣,工時較長,橋機(jī)升起一次僅能測得兩點(diǎn)數(shù)據(jù),每盤一圈需40min。

    1.3 盤車裝置改造的必要性

    由上述分析可以看出機(jī)械盤車繁瑣困難、勞動強(qiáng)度高,存在威脅人身及設(shè)備安全、停點(diǎn)不夠準(zhǔn)確等問題,使盤車數(shù)據(jù)不能準(zhǔn)確反映機(jī)組軸線情況。若檢修后機(jī)組軸線垂直度較差,將會增大機(jī)組運(yùn)行時的振動和擺度,導(dǎo)軸瓦受力不均,瓦溫迅速上升,甚至發(fā)生燒瓦損壞機(jī)組部件,且擺度增大可能造成連接部件松動,甚至導(dǎo)致機(jī)組振動擺度過大保護(hù)動作被迫停機(jī),影響機(jī)組正常運(yùn)行,故該盤車方式亟待改進(jìn)。

    2 盤車裝置的改造

    2.1 改造方案

    為解決上述難題,新安江電廠結(jié)合以往工作經(jīng)驗和電廠現(xiàn)狀,開展技術(shù)性研究,決定采用自動盤車裝置。根據(jù)該廠設(shè)備的位置和高程設(shè)計自動盤車裝置如下。

    該裝置底座通過螺栓擰入推力油槽底部螺孔固定在上機(jī)架上。盤車時依靠裝置上端均勻布置的8只電機(jī)驅(qū)動,通過減速器放大扭矩,輸出到連軸機(jī)構(gòu)。減速機(jī)構(gòu)位于盤車裝置內(nèi)部,依靠大齒輪與8臺協(xié)同工作電機(jī)的小齒輪嚙合,起到減速增距的作用。連軸轉(zhuǎn)盤通過螺栓與機(jī)組大軸頂部連接,帶動機(jī)組轉(zhuǎn)動部分旋轉(zhuǎn)??刂茩C(jī)構(gòu)用來控制盤車裝置啟停,實現(xiàn)精確停點(diǎn),由一個控制旋鈕實現(xiàn)順時針啟動和逆時針停止操作。

    2.2 自動盤車裝置的使用

    自動盤車具體操作步驟如下。

    (1)盤車前將推力瓦、上導(dǎo)瓦面用油槍噴透平油進(jìn)行潤滑處理,建立油膜。

    (2)對稱4塊上導(dǎo)瓦抱緊大軸,間隙調(diào)整為0.05mm。

    (3)通過3支頂螺栓將自動盤車裝置徑向空氣間隙調(diào)整均勻,緊固后,退出3支頂螺栓。

    (4)檢查機(jī)組轉(zhuǎn)動與固定部分間無異物。

    (5)核對盤車裝置上導(dǎo)、法蘭、水導(dǎo)各8個盤點(diǎn)的位置,并裝設(shè)百分表及表架。

    (6)使用控制旋鈕啟、停盤車。

    2.3 使用效果檢查

    自動盤車裝置的優(yōu)點(diǎn)如下。

    (1)自動盤車裝置運(yùn)行平穩(wěn),數(shù)據(jù)測量精度高。當(dāng)裝置到達(dá)盤點(diǎn)拉斷電源時,利用轉(zhuǎn)動部分運(yùn)行慣性,裝置驅(qū)動鍵和從動鍵可靠脫離,使轉(zhuǎn)動部分處于充分自由狀態(tài),保證軸向、徑向無干擾。轉(zhuǎn)子滑行距離確定,可準(zhǔn)確停在盤點(diǎn)位置,盤車測量數(shù)據(jù)精準(zhǔn)。

    (2)自動盤車裝置僅需1人操作,4人配合即可,現(xiàn)場工作人員數(shù)量減少約10人。

    (3)盤車時間大為縮短。自動盤車動盤一圈僅需6min,靜盤僅需8min。

    (4)自動盤車裝置運(yùn)行安全,消除了機(jī)械盤車易傷害人員和設(shè)備的安全隱患。

    (5)應(yīng)用本裝置后,盤車時人員無需在轉(zhuǎn)子上方作業(yè),風(fēng)洞管理難度大大降低。

    2.4 發(fā)現(xiàn)的問題

    (1)自動盤車工具動力由8只均勻分布的功率為0.37kW的電機(jī)提供,使用過程中發(fā)現(xiàn)盤車時有異音。

    處理:檢查自動盤車工具電機(jī)軸承正常,電壓正常。判斷為電機(jī)功率不足,更換容量為容量為0.5kW的電機(jī)。

    (2)在3號機(jī)B修時盤車停止時無滑動距離,測量數(shù)據(jù)發(fā)生竄動,測量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。

    處理:檢查電機(jī)各部分正常,操作順序正確,分析自動盤車工具停止時急??赡苁怯捎谕屏ν呙嬗湍ず穸缺 ,F(xiàn)場頂轉(zhuǎn)子,并用油槍向推力瓦上噴油,行成一定厚度的油膜。再次進(jìn)行盤車,機(jī)組停止平穩(wěn),盤車正常。

    (3)人為因素,盤車工具使用時操作人員通過開、關(guān)控制盤車工具的起停,操作不熟練會導(dǎo)致測點(diǎn)位置偏移。

    處理:每次盤車前進(jìn)行試盤一圈,使操作人員能準(zhǔn)確停在盤點(diǎn)位置。

    3 結(jié)語

    自動盤車裝置應(yīng)用空間廣闊,現(xiàn)抽蓄電站實行“無人值班,少人值守”,檢修時配合人數(shù)較少,自動盤車裝置解放勞動力,操作簡單、便捷僅需1人。且本裝置固定于推力油槽底部,考慮了懸吊式機(jī)組的特點(diǎn),為抽取和安裝推力頭絕緣墊創(chuàng)造了作業(yè)空間。但本裝置使用時應(yīng)注意在推力瓦上建立均勻的油膜,同時電機(jī)的選擇要確保能提供穩(wěn)定可靠的動力,確保盤車質(zhì)量。

    參考文獻(xiàn)

    [1] 新安江水力發(fā)電廠.發(fā)電機(jī)檢修規(guī)程(機(jī)械分冊)(Q/GDW4643-002-2013-12201)[S].2013.

    [2] 國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局.水輪發(fā)電機(jī)組安裝技術(shù)規(guī)范(GB/T 8564-2003)[S].北京:中國標(biāo)準(zhǔn)出版社,2004:31-32.

    [3] 國家能源局.立式水輪發(fā)電機(jī)彈性金屬塑料推力軸瓦技術(shù)條件(DL/T 622-2012)[S].

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