高職院校信息技術專業(yè)行業(yè)特色的建設
——以福建船政交通職業(yè)學院為例

吳為民，林 曉，楊 華

培養(yǎng)信息技術類人才是我國作為“制造大國”向“智造大國”轉型的一個重要方面，面對機遇和挑戰(zhàn)，福建船政交通職業(yè)學院對信息技術專業(yè)進行了重新建設和改造，與地方經(jīng)濟、行業(yè)領域高度融合。為了更好地服務地方經(jīng)濟和行業(yè)領域，培養(yǎng)具有行業(yè)特色的人才成了現(xiàn)代高等職業(yè)院校信息技術類專業(yè)迫切研究的課題[1-2]。

1 建設具有行業(yè)特色的高職信息技術專業(yè)的重要性

1.1 行業(yè)和地方區(qū)域經(jīng)濟對信息技術專業(yè)培養(yǎng)人才的要求

高等職業(yè)院校的一個重要的使命，就是服務于地方經(jīng)濟的發(fā)展。服務社會是高等職業(yè)院校不可推卸的責任。培養(yǎng)出專業(yè)型、復合型、具有行業(yè)特色的信息技術專業(yè)人才，是現(xiàn)代職業(yè)院校信息技術專業(yè)建設的趨勢和要求。由于行業(yè)背景的差異，地方經(jīng)濟情況的多樣性，各個職業(yè)院校除了表現(xiàn)出共同特征外，還應具有行業(yè)、地方的特色。福建船政交通職業(yè)學院被確認為“福建省示范性現(xiàn)代職業(yè)院校建設工程”2017年A類培育項目的七所高職院校之一，該項目明確要求高職院校按照現(xiàn)代職業(yè)教育發(fā)展的規(guī)范，面向福建省發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃和需求，突出特色，打造行業(yè)優(yōu)勢品牌，提升辦學水平和教育教學質(zhì)量，增強服務產(chǎn)業(yè)轉型升級能力。

1.2 行業(yè)的實際應用激發(fā)學生的學習興趣和熱情

通過行業(yè)具體的應用，讓信息技術類專業(yè)的學生對技術應用有感性的認識，從而提升學生對學科的認識，符合人類的認知規(guī)律。但目前由于信息技術類專業(yè)本身的特點，大多數(shù)學校所開設的課程基本都是基礎性、原理性的課程。從實際情況來看，學生畢業(yè)時實際的動手能力、編程能力和分析問題解決問題的能力普遍不夠，學生畢業(yè)設計的項目也是停留在面上，缺乏深度。從技能職業(yè)大賽的豐碩成果中，我們認識到比賽培訓是“學中做，做中學”的典型的表現(xiàn)形式，是工學結合的具體表現(xiàn)和榜樣，同時比賽結果也給學生一種成就感，直接鼓舞了學生的學習熱情。我院通過將“智能交通仿真系統(tǒng)”、“智能物流運輸系統(tǒng)”，“智能車仿真系統(tǒng)”等交通運輸類的仿真項目引入到實訓教學中，學生的學習效率和熱情有了明顯的提高，表現(xiàn)出明顯的自學愿望。深度的產(chǎn)教融合提高了學生的學習興趣，同時擴展學生的跨學科知識，畢業(yè)以后能夠迅速融入社會和職場。

1.3 產(chǎn)教融合帶動教師的科研和教研工作

每個高職院校，都處于一定的經(jīng)濟區(qū)域和行業(yè)內(nèi)，高等職業(yè)院校應該在特定的區(qū)域和行業(yè)內(nèi)發(fā)揮教學、科研和社會服務三大職能。福建船政交通職業(yè)學院是屬于行業(yè)辦學，專業(yè)設置有著非常鮮明的行業(yè)背景，如汽車工程系、交通經(jīng)濟系、道路工程系、航海技術系等。信息技術專業(yè)，必須充分挖掘行業(yè)資源。通過專業(yè)和行業(yè)相結合，促使教師承擔行業(yè)內(nèi)部的科研項目，提高教師的科研水平，進而提升教學水平，帶動了專業(yè)群的建設，推動專業(yè)的進一步發(fā)展。

2 信息技術在人工智能交通領域的應用

在每個行業(yè)，信息技術都有具體和特殊的應用。發(fā)掘和發(fā)現(xiàn)行業(yè)的具體應用，是職業(yè)院校的使命。以福建船政交通職業(yè)學院為例，我院依托于交通運輸行業(yè)，信息技術在交通運輸系統(tǒng)有廣泛的應用，例如高速公路信息化收費系統(tǒng)、高速公路監(jiān)控系統(tǒng)、道路實時數(shù)據(jù)模擬、導航系統(tǒng)應用分析、新一代智能交通技術、車輛電子穩(wěn)定系統(tǒng)、綜合信息服務系統(tǒng)、車輛管理系統(tǒng)、智能監(jiān)管以及事故處理系統(tǒng)，其中車輛管理系統(tǒng)包括車輛收費、汽車導航與調(diào)度，智能管理涉及交通信號燈、交通事故的檢測等，事故處理系統(tǒng)涉及到交通事故的計算機輔助繪圖、事故處理的地理信息系統(tǒng)等[3]。

信息技術不斷推陳出新，深度學習技術的興起，激發(fā)了人工智能在各個領域的應用[4]。新一代智能交通系統(tǒng)的技術廣泛應用在橋梁、公路、高速公路、車船、港工、機械等方面，提高了整個交通運輸系統(tǒng)的管理和運輸能力。交通大數(shù)據(jù)分析、自動駕駛導航、環(huán)保節(jié)能等，大數(shù)據(jù)技術將交通的數(shù)據(jù)都遷移到云平臺之上，云平臺為運管、執(zhí)法總隊、交通局、港口局、港航局、公路局、人才中心等提供服務，極大地提高了交通運輸?shù)姆张c監(jiān)管能力。

交通運輸領域信息技術廣闊的應用，尤其是人工智能技術促進了智能交通技術的進一步快速發(fā)展，為我院的信息技術專業(yè)進行教學和科研提供大量的實例運用和研究點，為深化信息技術類專業(yè)的產(chǎn)教融合提供了基礎。

3 深入有效的信息技術專業(yè)產(chǎn)教融合的途徑和方法

產(chǎn)教融合、工學結合是職業(yè)院校發(fā)展的必由之路。如何進行有效的信息技術專業(yè)產(chǎn)教融合，是我們必須思考的問題。以福建船政交通職業(yè)學院為例，我們從六個方向?qū)ι疃鹊漠a(chǎn)教融合提出意見和建議。

3.1 研發(fā)方向

主持技術會議，提供交通運輸領域的技術問題咨詢；參與企業(yè)在交通運輸領域的聯(lián)合工程；提供交通運輸領域的創(chuàng)新解決方案，著力于在技術工程開發(fā)和科研的結合點，尋找創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的機會。福建船政交通學院和長威、移動、網(wǎng)龍、高德、中科智谷、國信優(yōu)易、嘉德、超圖等八家的信息技術企業(yè)共同成立了“智慧交通研究院”，通過整合學校和企業(yè)的資源優(yōu)勢，搭建跨學科的研究平臺、創(chuàng)新項目孵化平臺和交流平臺，構建科技創(chuàng)新團隊，為我省的交通運輸行業(yè)的數(shù)字化、智能化提升轉型服務。研究院以交通運輸行業(yè)為依托，運用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能的先進技術，開展智能船舶、道路養(yǎng)護智能化、汽車駕駛維修智能等方面的研究和應用，滿足區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展和新興產(chǎn)業(yè)的需求。

3.2 共建方向

利用高校場地的優(yōu)勢和企業(yè)儀器設備的優(yōu)勢，共同建設實驗室和校內(nèi)實訓基地或者共建經(jīng)濟實體，例如軟件的外包、企業(yè)軟件的售后支持、交通運輸類企業(yè)員工的培訓基地等等。效仿我院汽車專業(yè)的豐田汽車維修間、奧迪培訓基地，信息工程系與交通運輸類的企事業(yè)單位共同設立了“智能交通”實驗室，作為支撐體現(xiàn)行業(yè)特色信息技術類專業(yè)的基礎之一。

3.3 項目聯(lián)合申報方向

共同申報國家、省、市級交通運輸領域相關的科研項目，共同承擔交通運輸方面的縱向課題或交通運輸企業(yè)委托的橫向課題。我院長期承擔福建省交通運輸科技項目的研究和申報，信息工程系申報的福建交通物流云計算平臺安全優(yōu)化研究與應用、福建省鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要道路網(wǎng)格化智能監(jiān)控系統(tǒng)-創(chuàng)建泉州臺商投資區(qū)省級示范建設點、基于圖像理解的高效圖像壓縮算法在交通視頻傳輸中的應用研究、基于城市交通的應急決策模型構建、H.264/AVC編碼視頻在802.11上的跨層優(yōu)化設計等項目均通過了驗收評審，為我省的交通運輸行業(yè)做出貢獻。

3.4 人才培養(yǎng)方向

邀請交通運輸系統(tǒng)的專家進入信息技術類專業(yè)委員會；修改課程體系，在信息技術類專業(yè)培養(yǎng)方案中融入交通運輸基本知識的內(nèi)容；加強與交通運輸方面相關的綜合性課程設計，使學生熟悉交通運輸領域的專業(yè)知識；學生的課程設計和畢業(yè)設計與交通行業(yè)相關，或者在企業(yè)專家的指導下完成；教師到交通運輸類的企業(yè)去掛職鍛煉，熟悉領域的具體應用；與企業(yè)聯(lián)合編寫教材；開始訂單項目等等。交通類的課題是如此的貼近生活，很容易引起學生的興趣，例如我們的計算機應用專業(yè)的軟件工程課程設計，就以共享單車系統(tǒng)為目標做軟件建模，取得非常好的效果。

3.5 政策的扶持

在學校的政策上，向科技傾斜，鼓勵教師在科研方面、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)方面有所作為。高職院校產(chǎn)教融合程度，與教師的科研能力和業(yè)務水平有密切的關系。高職院校的科研偏弱是不爭的事實，高職院校雖然一直在提倡產(chǎn)教融合，但是在產(chǎn)教融合上甚至不如本科院校，其中很大一部分原因是高職院校的科研水平、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的水平不夠。以科研為突破口，帶動深度的產(chǎn)教融合，也是產(chǎn)教融合的關鍵點。近幾年信息技術取得了飛躍式的突破，特別是人工智能的技術被運用到交通運輸?shù)母鱾€領域，教師的科研能力和業(yè)務水平也要跟上時代的步伐，在“人工智能”的浪潮下的“智能交通”領域中發(fā)揮作用。信息技術類專業(yè)的教師，充分利用交通運輸系統(tǒng)的優(yōu)勢，要積極地在交通運輸領域，發(fā)現(xiàn)科研、實訓實習和服務社會的項目和契機[5-6]。

3.6 動態(tài)更新機制的建立

產(chǎn)業(yè)在不斷的升級，技術在斷地更新，前期制定的方案是否良好地運行等都要求我們定期根據(jù)產(chǎn)教融合的反饋情況對方案進行更正、補充和修改。建立產(chǎn)教融合反饋和更新機制，符合工程的客觀規(guī)律，是保障有效的產(chǎn)教融合開展的重要機制。

4 行業(yè)精神的培養(yǎng)在專業(yè)人才培養(yǎng)中起著重要的作用

職業(yè)精神和素質(zhì)體現(xiàn)了每個高職院校的歷史和特色。福州船政學堂是福建船政交通職業(yè)學院的前身，是中國近代最早開展職業(yè)教育的學堂，其辦學與管理經(jīng)驗為我們后人留下了寶貴的精神財富。秉承船政學堂的精神，打造自有的職業(yè)教育特色，成為我們在專業(yè)建設過程中堅持的原則和路線，以崇尚科研的精神和精益求精的精神指導我們的教學和科研工作。

4.1 船政“藝局”崇尚科研的精神

科研在產(chǎn)教融合中起決定性的作用。高等職業(yè)院校要像當年的船政藝局一樣，重視教師隊伍科研能力的培養(yǎng)和提升，以促進辦學能力的提升[7]。教師在產(chǎn)教融合中，聯(lián)系著學校和企業(yè)，起著關鍵且重要的作用?？蒲泄ぷ鞯拈_展，直接推動了教學工作的發(fā)展。職業(yè)院校的教師同樣要注重科研，深度的產(chǎn)教融合以科研為突破口帶動起來。高等職業(yè)院校從第一線企業(yè)也引進了不少優(yōu)秀的工程師，為承擔行業(yè)的科研奠定了基礎，年輕教師通過科研實踐，其教學能力才能上一個臺階。只有教師通過在交通運輸領域的科研工作開展，才能帶領學生逐漸的參與到交通運輸領域的相關項目中來，才能真正做到深度的產(chǎn)教融合，才能有創(chuàng)新。

4.2 船政學堂“精益求精，密益求密”的追求卓越品質(zhì)的精神

“精益求精，密益求密”的船政精神實際上就是匠人的精神，也就是我們職業(yè)教育的精神。把“精益求精，密益求密”的做法和精神貫穿在教師和學生的教學以及實踐之中，不輕易放過每一細小的錯誤，讓做出來的工程經(jīng)得起時間的考驗。學生畢業(yè)之后，走上工作崗位將得益于這種職業(yè)素養(yǎng)，體現(xiàn)出船政畢業(yè)生的水平和特點。

5 結 語

高職的信息技術類專業(yè)有必要在做好廣泛行業(yè)調(diào)研的基礎上，深入開展面向行業(yè)領域的產(chǎn)教融合的研究，創(chuàng)出自己的特色，實現(xiàn)專業(yè)的跨越發(fā)展，服務地方經(jīng)濟，服務行業(yè)。