物流實訓(xùn)基地自動化立體倉庫教學(xué)系統(tǒng)的設(shè)計探究

摘?要：隨著我國物流行業(yè)的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)的物流模式已經(jīng)不能適應(yīng)當(dāng)下的企業(yè)發(fā)展，為了提高物流的輸送效率和工作安全，自動化立體倉庫的物流系統(tǒng)被提了出來。本文主要敘述一下自動化立體倉庫實訓(xùn)教學(xué)系統(tǒng)的設(shè)計要求、設(shè)計目的，以及該教學(xué)系統(tǒng)的主要組成和作業(yè)設(shè)計流程。

關(guān)鍵詞：物流運輸;立體倉庫;設(shè)計方案

自動化立體物流倉庫是對過去的物流運輸模式進(jìn)行了創(chuàng)新，引入了自動化的人工智能科技，將很多傳統(tǒng)的人力工作使用了計算機系統(tǒng)的時效處理替代了，可以說自動化立體倉庫教學(xué)系統(tǒng)的設(shè)計，恰好滿足了我國當(dāng)下物流行業(yè)的發(fā)展趨勢。

一、 自動化立體倉庫實訓(xùn)教學(xué)系統(tǒng)的設(shè)計要求

在自動化立體倉庫的實訓(xùn)教學(xué)系統(tǒng)設(shè)計要求中對倉庫的模型有一定的標(biāo)準(zhǔn)，要采取單元式的雙托盤貨物模式，倉庫的總體規(guī)模要達(dá)到長30米、寬9米、高16米的內(nèi)部運營尺寸，在貨物的要求中有兩種：一種是長1200毫米、寬1000毫米、900毫米，另外一種就是長1200毫米、寬1000毫米、高750毫米，在自動化立體倉庫的托盤規(guī)格設(shè)計中要滿足長1200毫米、寬1000毫米、高165毫米，其中在運營過程中貨物和托盤的總質(zhì)量不能超出600千克。

二、 自動化立體倉庫實訓(xùn)教學(xué)系統(tǒng)的設(shè)計目標(biāo)

由于該系統(tǒng)是實訓(xùn)教學(xué)系統(tǒng)，沒有大量的數(shù)據(jù)論實，是不能直接使用在物流企業(yè)中的。在系統(tǒng)設(shè)計的過程中要保證模擬的數(shù)據(jù)信息和實際企業(yè)的物流運輸信息盡量相同，這樣可以保障系統(tǒng)測試的準(zhǔn)確性，同時在以后物流企業(yè)的實際運用過程中也更加高效簡捷。

在自動化立體倉庫的設(shè)計過程中，第一條就是要保障系統(tǒng)運營的安全性，在設(shè)計方案中要嚴(yán)格地將人工操作區(qū)和自動化設(shè)備運行區(qū)進(jìn)行隔開，不能出現(xiàn)設(shè)備傷人的安全事故。

在設(shè)備的設(shè)計實踐過程中，既要保障系統(tǒng)運營的安全高效性，同時該系統(tǒng)的運營造價也不能超出預(yù)期的資金，這樣的自動化立體倉庫運營系統(tǒng)才可以真正地發(fā)揮出實際作用。

在自動化立體倉庫系統(tǒng)的處理模塊開發(fā)過程中，要保證數(shù)據(jù)處理模塊的二次開發(fā)性，同時該模塊還要利于老師和學(xué)生進(jìn)行實際演練，也就是說老師可以進(jìn)行數(shù)據(jù)的模擬變化，來讓學(xué)生進(jìn)行學(xué)習(xí)。在今后的電子信息發(fā)展中，物流行業(yè)肯定還會有更多的軟件創(chuàng)新，到時就可以對數(shù)據(jù)處理模塊進(jìn)行二次系統(tǒng)的升級開發(fā)。

三、 自動化立體倉庫實訓(xùn)教學(xué)系統(tǒng)的主要組成

（一） 通道式

在自動化立體倉庫系統(tǒng)的進(jìn)出庫時可以根據(jù)實際物品的形狀大小，再決定采取哪種貨物的進(jìn)出庫設(shè)計方案。其中通道式的進(jìn)出庫模式就是很普遍的，主要是將入庫的輸送系統(tǒng)和進(jìn)庫的輸送系統(tǒng)，分別設(shè)計在通道式的兩側(cè)，這樣可以將貨物運送到倉庫之后，快速地進(jìn)行處理統(tǒng)計后輸送到發(fā)貨區(qū)域。這樣的進(jìn)出庫模式主要的優(yōu)勢是投資的成本較低，系統(tǒng)的運營效率比較高，其中的主要缺點是物流倉庫的使用效率比較低，并且運貨機經(jīng)常要通過整個通道進(jìn)行貨物的運輸，這樣很大地增長了運貨機的工作周期。

（二） 回流式

回流式的物流運輸系統(tǒng)主要是將進(jìn)出庫的貨物設(shè)計到同一側(cè)，這樣可以方便貨物的運送效率，可以提高貨物運輸?shù)陌踩??；亓魇降淖詣踊芾硐到y(tǒng)主要的優(yōu)勢就是進(jìn)出庫的工作平面設(shè)計緊湊、實際的工作效率較高，相對通道式的運營系統(tǒng)工作的周期縮短了很多，該作業(yè)平臺也是有一定的缺點的，由于在同一區(qū)域進(jìn)行貨物的裝卸，在貨物進(jìn)出口的過程中可能會造成貨物的互相影響，并且在運營過程中系統(tǒng)的控制程序比較繁瑣。

（三） 旁流式

旁流式的物流運營平臺，主要是根據(jù)實際貨物的大小規(guī)格進(jìn)行設(shè)計，這樣可以保證貨物在進(jìn)出庫的時候，可以最大化地利用作業(yè)平面，并且施工的安全性也得到了有效地提高。

（四） 轉(zhuǎn)移式

在貨物進(jìn)出庫之后，需要根據(jù)市場的需求對貨物進(jìn)行區(qū)域的轉(zhuǎn)移，在實際的系統(tǒng)設(shè)計中要保障運貨機的數(shù)量少于作業(yè)平面的巷道，這樣在運營的過程中就可以保障貨物的高效轉(zhuǎn)移，并且還不會出現(xiàn)貨物之前的互相影響，有效地提高了物流運送系統(tǒng)的整體工作效率，為企業(yè)創(chuàng)造了更多的效益。

四、 自動化立體倉庫實訓(xùn)教學(xué)系統(tǒng)的作業(yè)流程設(shè)計

（一） 主要的入庫流程設(shè)計

在貨物入庫之后，首先要做的就是對貨物的信息進(jìn)行采集和登記，將貨物按照類型的不同運輸?shù)揭?guī)定的區(qū)域，等待以后的使用調(diào)貨。在市場需要哪種貨物的時候，通過計算機電腦的查詢，確定貨物的具體位置，再利用系統(tǒng)控制運貨機到該區(qū)域，將貨物運送出庫。在出庫之前要對貨物進(jìn)行數(shù)據(jù)的登記，掃描貨物上的二維碼，將數(shù)據(jù)信息輸入到電腦中，對該貨物的進(jìn)庫時間、儲存時間和出庫時間，進(jìn)行一個詳細(xì)地登記。

（二） 主要的出庫流程設(shè)計

由于每一個物流倉儲的吞吐量比較大，在進(jìn)行貨物的分揀輸送的過程，也就是集散中心將貨物發(fā)放到各個區(qū)域的過程。在貨物出庫的時候，要依據(jù)先近后遠(yuǎn)、區(qū)域運送、從上到下的出庫原則，這樣可以保障貨物運送過程中不會出現(xiàn)現(xiàn)場混亂的情況，同時貨物的運送效率也得到很高的提高，并且在規(guī)范流程內(nèi)進(jìn)行的出庫，數(shù)據(jù)信息也統(tǒng)計得比較及時，對庫房內(nèi)的每一件貨物都不會出現(xiàn)遺漏的情況。

（三） 盤庫的優(yōu)化設(shè)計

盤庫的工作目的主要是為了盡早地發(fā)現(xiàn)庫房中設(shè)備的損失和丟失，還有就是對庫房內(nèi)所有的貨物進(jìn)行全面地核對，由于庫房內(nèi)每天都會進(jìn)行大量的貨物運輸，在長時間的工作高壓下，庫房內(nèi)的貨架、運貨機、托盤、數(shù)據(jù)信息等等都需要進(jìn)行核對，在全面的庫房盤查之后，就可以進(jìn)行這一時間段內(nèi)的工作總結(jié)，并及時地將庫房中存在的問題和隱患，上報給物流企業(yè)的管理人員。

五、 結(jié)束語

綜上所述，自動化立體實訓(xùn)基地的設(shè)計是可行的，在今后的推廣中要不斷地完善，才能提高該系統(tǒng)的實際使用效益。

參考文獻(xiàn)：

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作者簡介：

龐雷，江蘇省連云港市，江蘇財會職業(yè)學(xué)院。