王 成
(中石化臨汾煤層氣分公司,山西 臨汾 041000)
電力供應(yīng)是煤層氣田的生命線,動(dòng)力之源,應(yīng)該確保其穩(wěn)定、高效運(yùn)行。延川南工區(qū)由于排采井及集氣場(chǎng)站分布比較分散,且區(qū)域跨度較大,統(tǒng)一10 kV供電難度較大,經(jīng)過科學(xué)規(guī)劃和反復(fù)論證,確定以吉縣110 kV吉祥站為依托,架設(shè)35 kV線路至工區(qū),建設(shè)2座35 kV變電站和2座10 kV開閉所,由4座變配電室提供動(dòng)電源,向場(chǎng)站壓縮機(jī)及外圍排采平臺(tái)進(jìn)行供電。
隨著煤層氣田產(chǎn)能建設(shè)任務(wù)的結(jié)束,最后建成了35 kV線路36公里,10 kV線路180余公里,供電半徑越來越大,線路損耗逐漸增大。另外,排采抽油機(jī)平衡性性能差,負(fù)載波動(dòng)大,導(dǎo)致系統(tǒng)容量配置過大,大量感性負(fù)載充斥,導(dǎo)致低負(fù)荷運(yùn)行,功率因數(shù)低。因此,負(fù)載波動(dòng)大以及負(fù)載感性化導(dǎo)致延川南工區(qū)供電系統(tǒng)效率低下。
延川南工區(qū)用電實(shí)行高供高計(jì),計(jì)量電表安裝在110 kV吉祥站的35 kV出線側(cè),因此,工區(qū)用電承擔(dān)了35 kV及以下所有配電系統(tǒng)用電損耗,包括35 kV線路、變電站的變壓器、10 kV線路以及低壓用電設(shè)備。
在配電系統(tǒng)運(yùn)行中,變壓器自身損耗占有很大的比例,因此如何有效減少其電能損耗,對(duì)提高整個(gè)供電效率具有很大的幫助。
2.1.1 切除關(guān)停井排采平臺(tái)變壓器空載運(yùn)行
變壓器本身不會(huì)產(chǎn)生任何電能,是在輸配電過程中變壓和傳遞電能的一種特殊設(shè)備,且其自身要消耗電能。在配電系統(tǒng)運(yùn)行中,變壓器自身損耗占系統(tǒng)綜合總損耗的65%,而其中空載損耗占變壓器損耗的80%以上,因此空載損耗占配電網(wǎng)系統(tǒng)綜合損耗的50%左右。鑒于此及時(shí)切除關(guān)停井排采平臺(tái)空載運(yùn)行變壓器,對(duì)降低整個(gè)電網(wǎng)電能損耗,提高供電效率具有重要意義[1]。將停抽氣井專用變壓器的高壓熔絲具連接斷開,諸如延1井組9號(hào)臺(tái)、延1-76-34井等一批停抽井在關(guān)井后,拆下熔絲具,既斷電,減少了損耗,又防止誤操作,消除了安全隱患,兩全其美。
2.1.2 選用節(jié)能變壓器
以前煤層氣田用電全為S11型變壓器,因制作工藝、材料以及結(jié)構(gòu)等原因,造成這種變壓器空載損耗較高、空載電流較大等缺點(diǎn)。隨著現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展,特別是利用新材料及數(shù)控技術(shù),多數(shù)廠家開始研發(fā)、生產(chǎn)更加節(jié)能的新型S13、S15型變壓器,較前者具有空載損耗低(S13系列變壓器空載損耗較S11下降50-60%)、空載電流小、無功損失小等特點(diǎn)。鑒于此,國家電力公司已于2015年開始大力推廣使用。
應(yīng)該積極響應(yīng)國家及石化節(jié)能辦的號(hào)召,從現(xiàn)在開始,延川南工區(qū)新裝變壓器,宜選用新型更加節(jié)能的變壓器,從源頭斷絕電能的浪費(fèi),提升節(jié)電效果。
2.1.3 合理選擇變壓器容量
延川南工區(qū)排采井大部分抽油機(jī)采用伺服器與變頻器驅(qū)動(dòng)控制,用電負(fù)荷較小,變壓器負(fù)載率較低,如何選擇配電變壓器容量,使其高效、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行,避免出現(xiàn)“大馬拉小車”的現(xiàn)象,可以大幅降低變壓器自身損耗。同時(shí),要有清晰認(rèn)識(shí):凡是能用一臺(tái)變壓器能帶的不用兩臺(tái),這樣就可以減少變壓器的電能損失率,提高供電效率。
功率因數(shù)是供用電系統(tǒng)的一項(xiàng)重要經(jīng)濟(jì)指標(biāo),用電設(shè)備在消耗有功功率的同時(shí),還需大量的無功功率,功率因數(shù)反映的是用電設(shè)備在消耗一定的有功功率的同時(shí)所需的無功功率。
在煤層氣田電網(wǎng)運(yùn)行中,主要用電設(shè)備有驅(qū)動(dòng)抽油機(jī)的三相異步電動(dòng)機(jī)、集輸場(chǎng)站壓縮機(jī)高壓變頻電動(dòng)機(jī)和生活照明等,但使用數(shù)量和總用電量最多的還是各類電機(jī),因電動(dòng)機(jī)設(shè)備本身負(fù)載感性化,其功率因數(shù)不高,嚴(yán)重影響了配電網(wǎng)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。因此需要合理配置無功補(bǔ)償,以提高系統(tǒng)功率因數(shù),達(dá)到節(jié)約電能,降低損耗,進(jìn)而達(dá)到提高系統(tǒng)供電效率的目的。
在負(fù)載不變的情況下,線路損耗與功率因數(shù)成反比,即功率因數(shù)低,配電網(wǎng)系統(tǒng)線路損較大。實(shí)施無功補(bǔ)償,減少系統(tǒng)電源端無功遠(yuǎn)距離輸送,降低損耗。按照補(bǔ)償方式可分為集中補(bǔ)償、分散補(bǔ)償以及就地補(bǔ)償三種方式。
2.2.1 集中補(bǔ)償
在兩座35 kV變電站的低壓側(cè)安裝SVG動(dòng)態(tài)無功補(bǔ)償裝置,安裝容量按照最大需求負(fù)荷計(jì)算,分別安裝2套1 500 kvar,電容補(bǔ)償裝置的目的就是根據(jù)負(fù)荷功率因數(shù)的高低進(jìn)而合理、及時(shí)地投切電容器,進(jìn)而保證整個(gè)配電系統(tǒng)的功率因數(shù)維持在較高水平運(yùn)行,減少系統(tǒng)無功功率從上級(jí)電源端輸送,確保集氣場(chǎng)站站內(nèi)功率因數(shù)不低于0.95,從而降低整個(gè)系統(tǒng)損耗。
2.2.2 分散補(bǔ)償
在配電線路中加裝高壓補(bǔ)償裝置,也可避免大量無功功率從集氣場(chǎng)站變電站向下級(jí)用電設(shè)備輸送帶來的線損,實(shí)現(xiàn)就地平衡,提高線路功率因數(shù),降低損耗,提高供電效率。兩座10 kV開閉所屬于在工區(qū)內(nèi)部線路的局部位置設(shè)置的變配電所,同時(shí)也安裝了電容補(bǔ)償裝置,已經(jīng)投入使用,設(shè)置功率因數(shù)投切基數(shù)為0.97,運(yùn)行狀況良好。
另外,開閉所只是眾多外圍線路上的一點(diǎn),其余線路仍然存在補(bǔ)償空缺的現(xiàn)象,值得進(jìn)一步加強(qiáng)。
2.2.3 就地補(bǔ)償
在配電變壓器低壓側(cè)安裝電容柜,進(jìn)行隨器無功補(bǔ)償,這是目前國家電網(wǎng)及其他用電領(lǐng)域應(yīng)用最為普遍的補(bǔ)償方式,延川南煤層氣田電網(wǎng)也應(yīng)該大力推廣和應(yīng)用。補(bǔ)償原理與集氣站35 kVA變電站無功集中補(bǔ)償原理相同,不同之處就地補(bǔ)償采用無功自動(dòng)補(bǔ)償儀控制,及時(shí)、合理地投切補(bǔ)償電容器,單臺(tái)變壓器補(bǔ)償容量在30~50 kvar左右。目的就是提高專用變壓器的功率因數(shù),實(shí)現(xiàn)無功就地平衡,降低變壓器自身損耗,改善排采平臺(tái)電壓質(zhì)量。對(duì)延川南工區(qū)而言,可以嘗試此方案,改善配電變壓器功率因數(shù)過低,實(shí)屬節(jié)能降耗的可行性做法,提高供電效率的必要手段。
另外根據(jù)《供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50052-2009)要求,大容量用電設(shè)備經(jīng)常使用時(shí),宜單獨(dú)就地隨機(jī)補(bǔ)償[2]。外圍平臺(tái)抽油機(jī)電動(dòng)機(jī)為主要用電設(shè)備,功率較大,數(shù)量較多,分布較為分散,適合單獨(dú)就地隨機(jī)補(bǔ)償原則,以此平衡抽油機(jī)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和正常運(yùn)行時(shí)所需的無功功率,減少電源側(cè)無功功率沿電網(wǎng)線路輸送,降低線路損耗,進(jìn)而提高系統(tǒng)供電效率。自2014年以來,延川南工區(qū)在所有排采井大量推廣應(yīng)用了抽油機(jī)伺服驅(qū)動(dòng)裝置,通過改變頻率降低電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,大大降低了運(yùn)行電流,收到了良好的節(jié)能效果;另外,降低了給電動(dòng)機(jī)供電回路的啟動(dòng)電流,減小了配電變壓器容量,減少線路損耗和變壓器系統(tǒng)損耗,同時(shí)也改善了電網(wǎng)供電質(zhì)量,提高了供電效率。
對(duì)于部分不出氣的老井,可以實(shí)施間歇抽吸控制,實(shí)現(xiàn)合理調(diào)開[3]。一方面可以控制井下負(fù)載波動(dòng),降低運(yùn)行電能損耗,另一方面也可以有效減少光桿偏磨,延長氣井運(yùn)行檢修周期。另外,加大供電和臨時(shí)施工用電的管理力度,最大限度地減少電量損失,提高用電效率。
延川南工區(qū)降損增效應(yīng)以抽油機(jī)平衡技術(shù)為基礎(chǔ),結(jié)合電動(dòng)機(jī)、變壓器自身技術(shù)進(jìn)步,間歇調(diào)開控制技術(shù)應(yīng)用及其配套,降低負(fù)載波動(dòng),減少系統(tǒng)配置容量,提高變壓器、電機(jī)用負(fù)載率和效率,對(duì)于提高功率因數(shù)是一個(gè)切實(shí)可行的辦法;另外,以無功補(bǔ)償技術(shù)為核心,采取變電站和開閉所集中補(bǔ)償,以及各配電變壓器、電動(dòng)機(jī)分散就地補(bǔ)償相結(jié)合的方式,提高供電系統(tǒng)運(yùn)行功率因數(shù),實(shí)現(xiàn)煤層氣田供用電效率高效運(yùn)行。