基于汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型的創(chuàng)新型高職人才培養(yǎng)模式研究與實(shí)踐*

朱曉軍 毛曙宇

(江陰職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇 江陰 214400)

高職院校在汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型的過程中，應(yīng)當(dāng)對(duì)產(chǎn)業(yè)人才需求情況進(jìn)行全面的分析，樹立正確的觀念，注重學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，建立健全校企合作模式與其他教學(xué)模式，培養(yǎng)創(chuàng)新能力較高的優(yōu)秀人才，滿足當(dāng)前實(shí)際發(fā)展需求。

一、汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)分析

在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過程中，傳統(tǒng)工作主要為零部件制造，具備數(shù)量大、涉及面廣、產(chǎn)品技術(shù)含量低的特點(diǎn)，缺乏核心技術(shù)產(chǎn)品，不能在全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展期間提升自身的競(jìng)爭力。因此，為了更好的應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展問題，多數(shù)區(qū)域已經(jīng)針對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)，能夠提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭力，加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度，保證產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)工作效果。當(dāng)前，部分區(qū)域已經(jīng)開始建設(shè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)示范區(qū)，能夠?qū)夹g(shù)進(jìn)行改造與創(chuàng)新，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的落后產(chǎn)能，建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，將其作為依托，在龍頭企業(yè)的帶領(lǐng)之下，能夠促進(jìn)其轉(zhuǎn)型升級(jí)。例如：在2014年，長安福特與吉利等汽車產(chǎn)業(yè)在龍頭企業(yè)的帶領(lǐng)之下，已經(jīng)完成的轉(zhuǎn)型升級(jí)等任務(wù)，逐漸增強(qiáng)其競(jìng)爭力，滿足當(dāng)前的發(fā)展與進(jìn)步需求。

二、汽車企業(yè)的人才需求情況分析

在實(shí)際分析的過程中可以發(fā)現(xiàn)，多數(shù)汽車產(chǎn)業(yè)在人才招聘的過程中，已經(jīng)開始針對(duì)管理類型、技術(shù)類型與專技能類型的崗位人才進(jìn)行擴(kuò)張。但是，我國還沒有數(shù)量充足的相關(guān)人才，對(duì)于技能型人才而言，只占有45%左右，尤其在實(shí)際生產(chǎn)期間，不能保證人才的充足性與可靠性。在生產(chǎn)期間，還缺乏服務(wù)類型、檢驗(yàn)類型、生產(chǎn)類型與維護(hù)調(diào)適類型的人才，不能保證其長遠(yuǎn)發(fā)展與進(jìn)步。

在我國企業(yè)集群轉(zhuǎn)型升級(jí)的過程中，已經(jīng)針對(duì)高技能人才提出了一定要求，在專業(yè)操作的過程中，提出了較高要求，需要工作人員具備問題解決與處理能力，可以在專業(yè)實(shí)踐的過程中，更好的對(duì)工作問題進(jìn)行分析與處理。在對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行調(diào)查的過程中可以發(fā)現(xiàn)，其對(duì)于人才專業(yè)實(shí)踐能力較為重視，占有總?cè)瞬拍芰π枨蟮?0%左右，只有勞動(dòng)者掌握相關(guān)技能，才能促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的良好發(fā)展與轉(zhuǎn)型升級(jí)，滿足實(shí)際進(jìn)步方面的要求。

三、汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)與創(chuàng)新人才培養(yǎng)之間的關(guān)系分析

在我國實(shí)際發(fā)展的過程中，已經(jīng)開始針對(duì)人才提出了一定的要求，需要人才具備一定的技術(shù)創(chuàng)新能力，可以滿足實(shí)際發(fā)展方面的需求。

(一)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)能夠?yàn)槿瞬排囵B(yǎng)工作營造良好的發(fā)展空間

對(duì)于產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)而言，是現(xiàn)代化企業(yè)經(jīng)濟(jì)獲取方式的轉(zhuǎn)變途徑，能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型，在拓寬整體發(fā)展空間的情況下，需要數(shù)量較多的創(chuàng)新型人才隊(duì)伍，應(yīng)當(dāng)給予一定的支持。在我國汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)際進(jìn)步期間，能夠?yàn)槿瞬排囵B(yǎng)工作營造良好的空間，使其在長遠(yuǎn)發(fā)展與進(jìn)步的過程中，能夠獲得人才的支持，更好的開展相關(guān)活動(dòng)，創(chuàng)建多元化的管理機(jī)制，保證可以更好的培養(yǎng)技能型與創(chuàng)新性人才，為其發(fā)展創(chuàng)建機(jī)遇[1]。

(二)人才培養(yǎng)有利于為產(chǎn)業(yè)升級(jí)提高保障

在產(chǎn)業(yè)實(shí)際發(fā)展的過程中，人力資源較為重要，與企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展產(chǎn)生直接聯(lián)系，在企業(yè)發(fā)展與轉(zhuǎn)型的過程中，對(duì)于創(chuàng)新性人才的需求較高，教育工作有利于提升勞動(dòng)者的專業(yè)素質(zhì)，為企業(yè)的升級(jí)創(chuàng)建良好的條件。在對(duì)創(chuàng)新性人才進(jìn)行培養(yǎng)的過程中，能夠?qū)⑵渑c區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展等聯(lián)系在一起，在高職院校的支持下，將區(qū)域經(jīng)濟(jì)進(jìn)步作為主導(dǎo)，明確人才培養(yǎng)方面的目標(biāo)，對(duì)教學(xué)工作思路進(jìn)行全面的調(diào)整，打破傳統(tǒng)的工作模式，保證可以在統(tǒng)一人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)的情況下，創(chuàng)新工作形式。同時(shí)，在發(fā)展期間，還能創(chuàng)新人才評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)專業(yè)結(jié)構(gòu)與區(qū)域發(fā)展特點(diǎn)進(jìn)行全面的分析，在教學(xué)實(shí)踐的基礎(chǔ)上，將其與崗位工作聯(lián)系在一起，以便于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的良好升級(jí)，滿足當(dāng)前的工作需求，創(chuàng)建多元化的人才培養(yǎng)管理模式，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)與進(jìn)步[2]。

四、汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型中創(chuàng)新性高職人才培養(yǎng)模式

高職院校在實(shí)際發(fā)展的過程中，應(yīng)當(dāng)針對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型的人才需求進(jìn)行全面分析與探索，創(chuàng)建多元化的教學(xué)管理機(jī)制，保證可以提升自身工作可靠性與有效性，達(dá)到預(yù)期的人才培養(yǎng)目的。具體措施包括以下幾點(diǎn)：

(一)將區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展作為人才培養(yǎng)導(dǎo)向

在汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)的過程中，應(yīng)當(dāng)對(duì)教學(xué)方式進(jìn)行創(chuàng)新，培養(yǎng)人才的實(shí)踐能力，在教學(xué)評(píng)估與產(chǎn)業(yè)相互對(duì)接的情況下，對(duì)教學(xué)思路進(jìn)行整改與創(chuàng)新，以便于設(shè)置相關(guān)教學(xué)專業(yè)，保證人才培養(yǎng)的科學(xué)性與有效性，創(chuàng)建多元化的管理機(jī)制，保證可以提升人才培養(yǎng)工作效果。

第一，在設(shè)置專業(yè)的過程中，要對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)鏈條進(jìn)行合理的分

析，培養(yǎng)生產(chǎn)一線創(chuàng)新性人才，使其掌握相關(guān)產(chǎn)業(yè)操作技能，在此期間，高職院校需要針對(duì)教學(xué)模式進(jìn)行合理的改革，在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的過程中，樹立正確的市場(chǎng)發(fā)展觀念[3]。

第二，在人才培養(yǎng)期間，應(yīng)當(dāng)將其與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新性人才的培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)系在一起，保證可以提升創(chuàng)新性人才培養(yǎng)工作的可靠性與有效性，在提升學(xué)校教學(xué)水平的情況下，增加學(xué)生的就業(yè)機(jī)會(huì)。同時(shí)，在制定人才培養(yǎng)方案的過程中，需要根據(jù)產(chǎn)業(yè)對(duì)于創(chuàng)新性人才的需求情況制定相關(guān)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)各類教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行完善，在先進(jìn)教學(xué)方式的支持下，逐漸優(yōu)化其發(fā)展結(jié)構(gòu)[4]。

(二)培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)與能力

在創(chuàng)新相關(guān)教學(xué)模式的過程中，應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)關(guān)注學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)與能力，使其在實(shí)際學(xué)習(xí)的過程中，成為汽車產(chǎn)業(yè)需要的創(chuàng)新性人才，增強(qiáng)其競(jìng)爭能力。在職業(yè)人才培養(yǎng)的過程中，應(yīng)當(dāng)對(duì)教學(xué)方式進(jìn)行創(chuàng)新，將理論知識(shí)與實(shí)踐內(nèi)容聯(lián)系在一起，指導(dǎo)學(xué)生將理論知識(shí)應(yīng)用在實(shí)踐中，提升其創(chuàng)新能力與團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，在一定程度上，能夠做好創(chuàng)新性人才的培養(yǎng)工作，通過實(shí)踐操作培養(yǎng)方式，提升其人文素養(yǎng)，有利于提升相關(guān)生產(chǎn)工作效果。因此，在未來發(fā)展的過程中，需要重點(diǎn)關(guān)注學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)與職業(yè)能力，創(chuàng)新理論教學(xué)形式，對(duì)實(shí)踐操作技能進(jìn)行培養(yǎng)，創(chuàng)新實(shí)際發(fā)展形勢(shì)，使得工作人員在創(chuàng)新的過程中，滿足汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)際發(fā)展需求[5]。

(三)構(gòu)建創(chuàng)新課程體系

高職院校在實(shí)際發(fā)展的過程中，應(yīng)當(dāng)將崗位任務(wù)作為導(dǎo)向，創(chuàng)建相關(guān)創(chuàng)新課程，建立多元化的人才培養(yǎng)管理模式，以此提升自身工作效果，對(duì)其進(jìn)行全面的管理與控制。對(duì)于人才培養(yǎng)而言，需要明確相關(guān)課程體系的構(gòu)建要求，建立多元化的管理機(jī)制，在了解崗位特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，根據(jù)企業(yè)的實(shí)際發(fā)展需求，對(duì)工作職責(zé)進(jìn)行劃分，使得學(xué)生在各方面工作中，樹立正確的責(zé)任觀念，產(chǎn)生職業(yè)責(zé)任感，以此提升其道德素養(yǎng)。在汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的過程中，還要根據(jù)其對(duì)人才的素質(zhì)要求，建立多元化的教學(xué)聯(lián)合體，在明確職業(yè)發(fā)展需求的情況下，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新發(fā)展能力[6]。

五、結(jié)語

在汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的過程中，高職院校需要制定完善的教學(xué)方案，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力，使其在實(shí)際創(chuàng)新的過程中，掌握先進(jìn)的工作技能，提升其職業(yè)道德素養(yǎng)與崗位技能，使得學(xué)生在創(chuàng)新發(fā)展的過程中，得到良好的培養(yǎng)。

[1]張慈，熊艷，肖蕊，等.基于生態(tài)視角下的產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系研究——以新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展為例[J].生態(tài)經(jīng)濟(jì)，2014，30(6)：106-108.

[2]李長云.技工學(xué)校汽修專業(yè)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)模式研究[J].魅力中國，2014(1)：175-175.

[3]曹曉娟.高職《新能源汽車技術(shù)》課程教學(xué)改革探討[J].科學(xué)與財(cái)富，2014(8)：149-149.

[4]郭儀.面向地方經(jīng)濟(jì)的物流管理專業(yè)創(chuàng)新型應(yīng)用人才培養(yǎng)研究[J].物流科技，2014，37(4)：41-43.

[5]陳才源，常思.基于產(chǎn)業(yè)融合的中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)升級(jí)路徑[J].當(dāng)代經(jīng)濟(jì)，2015(20)：44-45.

[6]汪張林，李國富，張芳，等.知識(shí)產(chǎn)權(quán)視角下中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策的完善[J].大連海事大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版)，2014(4)：18-20.