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      李偉和:三階修行,成就“全能”

      2018-01-23 01:39:08吉盼麗
      中國汽車界 2017年9期
      關鍵詞:李偉工段制件

      吉盼麗

      很多人問李偉和,年紀輕輕就能在“奇瑞全球制造工藝技能大賽”沖壓工藝比賽中獲封“槍王”,到底有什么樣的訣竅?

      李偉和給出的答案很簡單?!俺藞猿趾途毩?,沒有別的技巧。選擇模具維修,就等于選擇了艱辛。”模具工的生活,枯燥得很,每天不是打磨銼刀,就是電焊焊接,天天和鐵打交道。在從事模具維修的六年里,李偉和每天都在重復一個模修工最基本的工作:打磨和焊接。但正是這樣的日積月累,成就了他今天的成績——“奇瑞全球制造工藝技能大賽”沖壓工藝一等獎。

      模具工的生活看似簡單平凡,但就像下棋的高手,在下第一步的時候,就已經想好了十步以后怎么走。下刀開修后,他不會讓任何工件報廢。

      堅持初心,方能始終初見李偉和,白皙皮膚,藍色工裝,面對鏡頭稍顯靦腆。

      2009年9月,大學畢業(yè)的李偉和進入奇瑞公司沖壓—/二車間,經過短暫的培訓成為了一名沖壓工。當時有很多同學和他一起從事沖壓工作,經過短短的3個月實習,他成了留下來的少數人。大部分人離開公司前會說:“我學的是模具設計與制造,讓我打鐵,每天從早打到晚,有什么意義?”

      事實是這樣么?在從事沖壓工作的一年里,他每天面對著模具,雖然當時不能去維修,但可以更加了解模具?!袄?、修邊、沖孔、翻邊、整形……”這些基礎的知識都在是這一年的沖壓工作中學習到的。在那一年中,李偉和經常給模修工段提出一些關于廢料不下滑、制件難取出問題的改善建議。

      2010年10月,他成功地得到了調入模修工段的機會。

      手繭結厚,從未后悔

      進入模修工段之后,李偉和又成了一名新員工。起重、焊工、打磨、研配、調試,這些都是模修工的基本技能,他從焊工開始,一點一點地學習。為了更好地掌握焊接技術,李偉和經常認真地觀察師傅的“一招一式”,尤其是焊鉗擺動的頻率和幅度他都牢記在心。下班后,他便找來廢棄的焊材反復練習。

      業(yè)余時間,李偉和也會翻閱大量與焊接有關的基礎資料,學習焊接理論知識,并不時向師傅請教。幾天下來,臉上的皮膚由于弧光的炙烤開始脫落,但他并沒有對自己的選擇感到后悔,反而不斷地自我激勵:“只有付出才會有收獲,只有努力才不會后悔?!?/p>

      李偉和第一次修廢料刀,用了一個下午的時間。他的師傅看了看告訴他,修的還不錯。模具生產時他還特意去看了下,結果也讓他滿意。接下來的日子就是每天補焊,打磨,研配,修復從廢料刀到修邊刀,各種形狀的刀塊。日復一日,原本稚嫩的手掌,結起了厚厚的老繭。

      線下線上,從容向前

      一次偶然的機會,他從一名模具維修工轉型成為了上線模修工。在一次次的突發(fā)模具故障中,他漸漸學會了模具的在線調試,也學會了機警快速地分析和處理問題。

      公司的模具改進完畢后,還有不少外協(xié)的模具需要改進。李偉和被選中與外協(xié)人員一起改進模具,學習從模具制造角度去考慮問題、解決問題。他當過沖壓工,知道如何站在沖壓的角度去看待模具;當過模修工,可以從模修工的角度考慮模具;現在又從生產模具的角度去理解模具……他是一名完整的模修鉗工。

      后來,他開始從結構件轉到維修覆蓋件、表面件。直到現在,他還記得第一次維修表面件坑包變形時的經歷。那個坑包不算小,需要凸模補焊研配,他忙活了大半天,快下班時請來班組長確認,卻得到了“不行”的答復。班組長告訴他,表面件模具要求的精度是最高的。所以維修表面件模具,要比結構件模具更加細心,一絲缺陷都不能有。

      A21頂蓋變形、T11頂蓋修邊鐵屑毛刺、T11前翼翻邊拉毛、M11側圍包角變形……隨著一個又一個模具難題被他攻克,他的技能水平也得到提高。

      2011年,公司有大量制件需要質量改進,工段也成立了“質量改進小組”,他成了小組成員之一,基本上每套模具都有不同規(guī)模的改進計劃:從簡單的到復雜的,從檢具符合率到制件本身的改進……在“質量改進小組”的那些日子里,晚上9點10點下班是很正常的。偶爾還能遇上直接上兩個班的時候。雖然辛苦,但大量的模具改進,讓他經歷了模修工的所有工作,整體模修技能得到了大幅度的提升,成為了工段領先的“全能”員工。

      從流水線工位到模具維修,李偉和用堅持成就了自己。endprint

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