管宏業(yè)
立秋后的長春已有了一絲涼意,藍(lán)天遼闊得能望見天際線,這片黑土地上除了孕育出中國汽車工業(yè)的搖籃外,還在不斷衍生新的傳奇。
8月21日,一汽一大眾生產(chǎn)整車1500萬輛紀(jì)念儀式在長春舉行。值得一提的是,從1000萬輛到1500萬輛,僅僅用時(shí)2年零8個(gè)月,成為完成這一規(guī)模用時(shí)最短的車企。
在這樣一個(gè)歷史節(jié)點(diǎn),一汽一大眾員工們無比自豪,紛紛用自己的方式為家里的喜事獻(xiàn)禮。當(dāng)晚,由中德員工共同演繹的歌曲《感動(dòng)有你》氣勢恢宏;小朋友表演的歌舞《最好的未來》感動(dòng)人心。在現(xiàn)場近千名參會(huì)者的見證下,一汽一大眾第1500萬輛整車奧迪A6L e-tron登場,銘記下企業(yè)發(fā)展史上的又一個(gè)里程碑。
剛剛就任一汽集團(tuán)董事長、黨委書記的徐留平首次公開露面,“盡管我到一汽才短短15天,就在這里見證了一汽-大眾生產(chǎn)整車1500萬輛的重要時(shí)刻?!毙斓脑捳Z風(fēng)趣幽默而又中氣十足。一汽員工告訴記者,雖然董事長履新不久,但他上任之后就馬不停蹄進(jìn)入工作,連續(xù)調(diào)研了一汽轎車、—汽-大眾等多家企業(yè),展現(xiàn)出不—樣的魄力與精氣神,更受一汽人厚望與期待。
對(duì)一汽一大眾,徐留平給予了高度評(píng)價(jià),稱其為中德兩國友好合作的佳話和兩國汽車產(chǎn)業(yè)合作成長的典范?!耙黄淮蟊姷某砷L壯大史,就是一部中國汽車產(chǎn)業(yè)不斷成長、不斷成熟,波瀾壯闊的歷史。”在以往成功基礎(chǔ)上,徐留平特別談到了兩點(diǎn)希望:未來的一汽一大眾,將打造成中國最成功、最具競爭力、最具創(chuàng)新力和活力的合資企業(yè);而一汽集團(tuán)作為共和國的長子,將更加堅(jiān)定兩條腿走路的戰(zhàn)略,加快自主品牌的發(fā)展步伐,重振“第一汽車、第一品牌”的雄風(fēng)。
山高水長,帶動(dòng)上下游共發(fā)展
提及中國的汽車企業(yè),就不能不提一汽-大眾,因?yàn)樗粌H是合資車企的“試驗(yàn)田”,在自身快速發(fā)展的同時(shí)推動(dòng)行業(yè)整體水平提升,更為區(qū)域經(jīng)濟(jì)、上下游產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型升級(jí)貢獻(xiàn)力量,成為合資車企的一面旗幟。
1991年第一輛捷達(dá)A2轎車組裝下線,讓中國的轎車工業(yè)從此真正進(jìn)入了大規(guī)模生產(chǎn)時(shí)代。26年來,一汽一大眾逐步實(shí)現(xiàn)本土化,并著重提升自主能力。第一臺(tái)捷達(dá)下線時(shí),一汽-大眾國產(chǎn)化零部件的比例不足10%;截至目前,大眾品牌高爾夫車型的零部件國產(chǎn)化比例已經(jīng)超過98%,旅行車蔚領(lǐng)在開發(fā)過程中—汽一大眾的工時(shí)占比超過七成,而全新寶來更是從前期造型、設(shè)計(jì)、評(píng)估、概念開發(fā),到后期的零部件設(shè)計(jì)、試驗(yàn)試制工作,均由一汽-大眾主導(dǎo)操作,充分展示出一汽-大眾的自主能力。
自身快速發(fā)展的同時(shí),一汽-大眾也注重供應(yīng)商、經(jīng)銷商的能力提升,帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈共同發(fā)展,推動(dòng)中國汽車工業(yè)裝備制造水平的進(jìn)步,培養(yǎng)了一批符合國際級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的供應(yīng)商。
如今,一汽-大眾已擁有東北、西南和華南三大基地,華東基地和華北基地也已經(jīng)在開工建設(shè)當(dāng)中,預(yù)計(jì)到2020年,一汽-大眾將形成東北長春、西南成都、華南佛山、華東青島和華北天津五大生產(chǎn)基地,具備300萬量級(jí)的產(chǎn)銷能力。
當(dāng)晚出席慶典的大眾中國總裁海茲曼也對(duì)一汽-大眾項(xiàng)目給予高度評(píng)價(jià),他認(rèn)為,1500萬輛是一汽集團(tuán)、大眾汽車集團(tuán)和奧迪三方攜手合作的典范,已成為卓越和成功的代名詞。為未來的車型打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。未來一汽-大眾將在數(shù)字化服務(wù)、按需移動(dòng)出行、電動(dòng)汽車以及自動(dòng)駕駛技術(shù)等領(lǐng)域增強(qiáng)實(shí)力。
談到對(duì)未來的愿景,一汽-大眾董事總經(jīng)理張丕杰告訴記者,2014年,—汽-大眾制定了2020戰(zhàn)略,經(jīng)過幾年努力,公司已經(jīng)基本具備了2020戰(zhàn)略的基礎(chǔ)。他說,可以預(yù)見未來的5-10年內(nèi),汽車市場增速放緩、競爭加劇等趨勢會(huì)更加明顯,同時(shí),汽車產(chǎn)業(yè)也面臨諸多趨勢:新生代消費(fèi)者崛起、移動(dòng)出行服務(wù)興起、車聯(lián)網(wǎng)逐漸普及、自動(dòng)駕駛技術(shù)開始涌現(xiàn)、新進(jìn)入者對(duì)產(chǎn)業(yè)沖擊等等。他指出,一汽-大眾需要充分認(rèn)識(shí)自身在新的產(chǎn)業(yè)環(huán)境中的地位,用好優(yōu)勢、做好布局、補(bǔ)齊短板,切實(shí)打造出能夠駕馭可持續(xù)增長的體系能力。
企業(yè)良心,不談業(yè)績談責(zé)任
除了自身長遠(yuǎn)發(fā)展,張丕杰認(rèn)為,一汽-大眾作為年銷售在3000億元以上的大型企業(yè),面向未來要承擔(dān)更多社會(huì)責(zé)任,追求全價(jià)值鏈的能力提升,帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展,助力產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的進(jìn)程。
三年前,2014年12月2日,在第1000萬輛整車下線時(shí),一汽一大眾正式發(fā)布了全體系企業(yè)社會(huì)責(zé)任戰(zhàn)略,正式將責(zé)任上升到企業(yè)戰(zhàn)略高度。時(shí)隔近三年,站在1500萬輛的新起點(diǎn)上,張丕杰發(fā)布企業(yè)社會(huì)責(zé)任成果,依舊不談業(yè)績,談責(zé)任。
據(jù)了解,26年來,—汽-大眾累計(jì)向國家繳納稅金約4000億元,為4萬余名員工提供了工作崗位,帶動(dòng)了上下游產(chǎn)業(yè)鏈近50萬人就業(yè),為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車市場繁榮貢獻(xiàn)突出。
正處于項(xiàng)目推進(jìn)中的華東基地,吸引了來自配套供應(yīng)商的50億投資。共采用31家青島本地供應(yīng)商,吸引投資共計(jì)17億人民幣,為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了巨大推動(dòng)作用。
地處成都的西南基地在2009年到2016年期間,累計(jì)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值2183億元,上繳稅金265億元,共計(jì)帶虧盯周邊64家零部件企業(yè)。
位于佛山的華南基地,帶動(dòng)并吸引了50多家配套企業(yè)落戶佛山,形成了從整車到汽配,再到原材料供應(yīng)的完整、豐富的產(chǎn)業(yè)鏈,被授予“佛山·脊梁企業(yè)”稱號(hào)。
做好基礎(chǔ)責(zé)任的同時(shí),社會(huì)責(zé)任方面,一汽-大眾每年投入超過4600萬元,在綠色環(huán)保、災(zāi)害救助、交通安全、社區(qū)建設(shè)等方面履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任,努力實(shí)現(xiàn)“成為中國社會(huì)責(zé)任典范企業(yè)”的目標(biāo)。
環(huán)保項(xiàng)目啟動(dòng)以來,目前共有12個(gè)項(xiàng)目獲得一汽-大眾506萬元資助;“安全童行”已走過全國120多個(gè)城市,累計(jì)向社會(huì)捐贈(zèng)4000多套兒童安全座椅,直接影響了2萬多個(gè)家庭;“愛佑·一汽-大眾奧迪寶貝之家”已經(jīng)收治病患孤兒1168名,幫助1101名完成救助獲得新生……
這些只是一汽-大眾三年來踐行企業(yè)社會(huì)責(zé)任的冰山一角,正如張丕杰所說,一個(gè)企業(yè)的力量是有限的,只有帶動(dòng)越來越多的個(gè)人和組織加入進(jìn)來,才能讓責(zé)任之路越走越遠(yuǎn)。“從1000萬輛到1500萬輛,不僅僅是企業(yè)發(fā)展的新高度,更是我們踐行責(zé)任的一大步。站在1500萬輛的全新起點(diǎn),我們?nèi)猿跣牟桓?,將繼續(xù)努力打造中國企業(yè)社會(huì)責(zé)任的典范?!?/p>
相比以往的大肆鋪張,一汽-大眾1500萬輛慶典異常質(zhì)樸與低調(diào),卻又充滿自豪與振奮。沒有鑼鼓震天,不需要彩帶飛花,對(duì)一汽-大眾來說,它已不需要炫耀戰(zhàn)功,1500萬輛累積而成的體系能力以及完美踐行的社會(huì)責(zé)任,已經(jīng)成就了其他對(duì)手難以企及的高度與厚度。endprint