觀點(diǎn)

生鮮電商的發(fā)展之路在何方？

一是建立完善的冷鏈物流體系。盡管生鮮電商具有極為龐大的市場容量，但是生鮮產(chǎn)品遠(yuǎn)不是普通的工業(yè)產(chǎn)品，幾乎沒辦法通過普通的物流進(jìn)行配送，所以冷鏈物流就成為了制約生鮮電商發(fā)展的第一瓶頸。目前國內(nèi)尚未有一家企業(yè)能夠徹底建成一個完整的生鮮物流配送體系，所以大多數(shù)生鮮產(chǎn)品的配送依然處于半冷鏈的配送狀態(tài)。而完整的冷鏈配送由于居高不下的建設(shè)成本，成為了生鮮電商入門的一大門檻。

二是生鮮O2O具有全面爆發(fā)的潛質(zhì)。生鮮電商其實還有一個問題，就是生鮮電商如何能夠?qū)崿F(xiàn)消費(fèi)者良好的用戶體驗。依托線下門店的優(yōu)勢讓體驗真正到達(dá)消費(fèi)者的手中，這樣就能夠?qū)崿F(xiàn)用戶體驗的線上線下統(tǒng)一了。與此同時，生鮮電商的O2O戰(zhàn)略還有“最后一公里”，攻入了社區(qū)，生鮮電商將會擁有無法比擬的差異化競爭優(yōu)勢。

三是中高端差異化將會成為生鮮電商的突破口?，F(xiàn)階段生鮮產(chǎn)品的主力購買人群是中老年人，這些人每天會進(jìn)入超市和菜場購買生鮮產(chǎn)品，而不是習(xí)慣于在網(wǎng)上購物。其實普通的同質(zhì)化產(chǎn)品并不是年輕人群體的必需品，大眾化食材必然會遭遇線下菜場與超市的直接競爭，而這個時候如果突出特色化的高品質(zhì)生鮮產(chǎn)品，往往會比這些大眾化產(chǎn)品更具競爭力。所以如果主動集中于20-40歲的白領(lǐng)消費(fèi)人群，生鮮電商將會有大的突破。

青山資本：投資消費(fèi)的根本邏輯是投產(chǎn)業(yè)

這一次消費(fèi)升級的主流消費(fèi)人群有了更個性化的消費(fèi)訴求，更講究品牌的調(diào)性。消費(fèi)理念也發(fā)生了變化， 80后、90后們沒有經(jīng)歷過物質(zhì)稀缺的年代，對于消費(fèi)品的主要要求不是性價比方面的，而是能否滿足精神層面的需求。過去這20年中國在為全世界當(dāng)加工廠的同時，在供給能力上也有了很大的提升。只是這些產(chǎn)品沒有走到消費(fèi)者面前，這意味著我們不是沒有好的消費(fèi)品，而是這些產(chǎn)品從供給端到消費(fèi)者之間的通道不完善。所以消費(fèi)領(lǐng)域投資的根本邏輯不是投一個品牌，或投一個商品，而是投產(chǎn)業(yè)。

電商的到家+傳統(tǒng)零售到店模式的弊端

線上線下數(shù)據(jù)交互困難，運(yùn)營溝通不暢，交易場景無法打通，一次差的上門服務(wù)體驗會令顧客終生不再使用服務(wù)。而到店的話，消費(fèi)者可以第一時間了解到缺貨狀況并及時選擇替代品。到家商品通常做的是生活剛需產(chǎn)品，此類商品往往毛利相對較低，無法支撐運(yùn)營，用戶不得不靠燒錢來維系。線下門店與線上的推廣者之間的溝通，也因為領(lǐng)域、文化、定位、思維與工作方式的差異，產(chǎn)生了各種各樣的溝通不暢，從而嚴(yán)重影響了合作的實際操作。

互聯(lián)網(wǎng)時代零售行業(yè)的新挑戰(zhàn)

不管系統(tǒng)架構(gòu)如何變化，真正根源的問題是業(yè)務(wù)流程有沒有被重新思考？有沒有符合現(xiàn)代的運(yùn)作方式？很多傳統(tǒng)企業(yè)建立了電商部門，但往往投了很多的資源，卻無法獲得非常好的成果。這是因為真正的問題在于整個組織的思維方式、運(yùn)作架構(gòu)和以往所有的SOP。很多企業(yè)都只是試圖用其以前成功的經(jīng)驗，然后換了一個載體放到電商上面去運(yùn)作。

因此在現(xiàn)在這個新技術(shù)和新運(yùn)作方法日新月異的狀況下，如果你想要用舊的思維解決新的問題，那通常會事倍而功半。

每日優(yōu)鮮曾斌：新零售新在哪兒？

關(guān)于新零售，有的人認(rèn)為新零售就是線上和線下的結(jié)合，有的人認(rèn)為新零售是大數(shù)據(jù)去賦能重構(gòu)，在我們看來所謂形式和外表只是一種方式，我覺得最重要的是我們怎樣思考新零售，新零售背后發(fā)生的是什么？新零售重構(gòu)的目的又是什么？

無論是哪一種新零售的架構(gòu)，以人為中心是最根本的，所謂的“新”其實往往背后是新用戶、新需求、新市場帶來的變化，不是你去創(chuàng)造市場、創(chuàng)造需求、創(chuàng)造模型，而是需求創(chuàng)造了你的模式。

曾鳴：把“五新”放在一起，才能理解新零售的未來

馬總提出新零售，其實是當(dāng)做“五新”之一提出來的，即所謂的新零售、新制造、新金融、新能源、新技術(shù)。

如果不從新商業(yè)的整體角度來考慮，單獨(dú)思考新零售的話，很可能會走偏，因為零售只是整個商業(yè)的一個環(huán)節(jié)。而互聯(lián)網(wǎng)在對廣告、零售、物流行業(yè)形成了巨大沖擊和根本性的變革之后，下一步發(fā)展影響最大的領(lǐng)域其實是傳統(tǒng)的營銷和品牌，以及整個供應(yīng)鏈。新零售的本質(zhì)是因為新技術(shù)的驅(qū)動，數(shù)據(jù)成了未來最重要的生產(chǎn)資料，算法成了未來最重要的流水線。

紅杉資本劉星：新零售的新人群

如果讓我給新零售下一個定義的話，我覺得應(yīng)該是：通過零售三要素人、貨、場之間的多維互動，帶給用戶美好的新體驗，這才是新零售。

人群是零售的核心，我認(rèn)為最終零售業(yè)競爭的制高點(diǎn)還是在人身上。我想強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)是，新人群不僅僅是指消費(fèi)人群，還包括零售行業(yè)里的創(chuàng)業(yè)者和從業(yè)者。我們看到有一大批新一代零售領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)者，他們比上一代更優(yōu)秀，是他們讓新零售在今天變得豐富多彩，創(chuàng)新無限。

許曉輝: 新零售的根本是什么?

新零售在今天整個消費(fèi)業(yè)態(tài)的復(fù)雜度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過很多行業(yè)，而且新業(yè)態(tài)出現(xiàn)的速度又遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于舊業(yè)態(tài)的淘汰速度，整個環(huán)境的變化是新零售最大的契機(jī)。

新零售的根本是對于更多細(xì)分人群和細(xì)分場景的滿足，每日優(yōu)鮮的目標(biāo)就是做全場景布局——無論是家庭的3公里內(nèi)1小時送達(dá)，還是辦公室里無人貨架100米范圍覆蓋；無論是在路上，還是公共場合，都將是貨找人，而不是人找貨。

陳志武：中國企業(yè)為什么愛多元化？

這里面的原因是非常多的，除了最重要的經(jīng)濟(jì)紅利期外，還有一個比較重要的原因就是融資市場對大公司的偏愛。

因為大公司的固定資產(chǎn)往往非常多，即使貸款違約，銀行的損失也會相對較低，所以大銀行特別愿意給大公司放貸款。 但是公司大并不等于風(fēng)險就小，實際上很多時候，公司越大風(fēng)險越大。很多大企業(yè)拿到資本以后，在集團(tuán)內(nèi)部重新進(jìn)行資本配置。我們可以把集團(tuán)看成一個大的殼，這個殼的作用就是幫助內(nèi)部融到盡可能多的低成本的資金。

黃淵普：新服務(wù)的內(nèi)涵——新需求、新渠道、新空間

新需求，指的是當(dāng)我們做事情、滿足用戶需求時，要考慮未來是什么樣子。2017年，95后已經(jīng)大學(xué)畢業(yè)，開始成為主流消費(fèi)人群：他們敢提前消費(fèi)、追求個性化、看重身份認(rèn)同。消費(fèi)升級，其含義除了包括提供更好的產(chǎn)品、更好的服務(wù)外，更重要的是和消費(fèi)者建立“身份認(rèn)同”。

新渠道，大家都是新渠道的連接者，無論是叫O2O、OMO，還是互聯(lián)網(wǎng)+，都不重要，重要的是大家要用好科技互聯(lián)網(wǎng)渠道。另外，萬物互聯(lián)后，智能終端也可能成為新渠道，我們需要關(guān)注智能終端的應(yīng)用，畢竟新渠道會在一定時期內(nèi)有渠道紅利。

新空間，今天站在上海，大家很容易覺得北京、上海就代表了中國。但是，中國遠(yuǎn)比我們想的要復(fù)雜。去年到今年，有兩個政策倡議被提得比較多，一個叫新型城鎮(zhèn)化，另一個叫一帶一路。新型城鎮(zhèn)化就是發(fā)展好中小城市，而中小城市目前基礎(chǔ)設(shè)施不完善，但這恰恰就是生活服務(wù)業(yè)的機(jī)會。而一帶一路是扶持中國企業(yè)進(jìn)行新型國際化擴(kuò)張，可能與硅谷相比，中國在技術(shù)上還落后，但和印度尼西亞、印度、中東國家相比，中國的很多行業(yè)領(lǐng)域（包括生活服務(wù)）有自己的優(yōu)勢。國際化擴(kuò)張，對于我們來說是一個巨大的機(jī)會。