芻議交通事故中的損害賠償責(zé)任

摘 要 在道路交通事故案件中，事故的損害賠償責(zé)任是指事故中的責(zé)任人對受害人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的相應(yīng)的侵權(quán)賠償責(zé)任，包括人身損害賠償和財(cái)產(chǎn)損害賠償。近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，道路交通事故的案件也隨之不斷攀升，在對損害賠償責(zé)任劃分時(shí)，責(zé)任人與受害人對自己承擔(dān)責(zé)任多少的爭議也越來越多。因此，合理分配道路交通事故的賠償責(zé)任，保障當(dāng)事人的合法權(quán)益，維護(hù)社會(huì)秩序的正常運(yùn)轉(zhuǎn)就顯得尤為重要。

關(guān)鍵詞 交通事故 賠償責(zé)任 主體 損害賠償

基金項(xiàng)目：國家社科基金項(xiàng)目“西北地區(qū)環(huán)境問題引發(fā)的社會(huì)沖突及其防控機(jī)制研究”（11CZZ027）、“西北民族地區(qū)創(chuàng)新社會(huì)管理的理論與機(jī)制研究”（12CSH008）；2017年度蘭州市社科規(guī)劃項(xiàng)目“蘭州地區(qū)綠色發(fā)展的對策研究”（17-038D）的階段性成果。

作者簡介：王婭，蘭州理工大學(xué)馬克思主義學(xué)院碩士研究生，研究方向：法社會(huì)學(xué)、馬克思主義社會(huì)發(fā)展理論與實(shí)踐。

中圖分類號(hào)：D922.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.19387/j.cnki.1009-0592.2018.01.032

交通事故是指車輛在道路上因過錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件 。隨著社會(huì)的快速發(fā)展，交通事故案件的數(shù)量也在不斷增加，給我們?nèi)松?、?cái)產(chǎn)以及社會(huì)財(cái)產(chǎn)造成了不小的損失。這就要求我們在案件的處理過程中，首先，應(yīng)當(dāng)對當(dāng)事人進(jìn)行責(zé)任劃分，分清主要、次要責(zé)任的承擔(dān)者；其次，根據(jù)所承擔(dān)的責(zé)任確定損害賠償責(zé)任的主客體。這樣劃分責(zé)任能夠方便快速的處理交通事故，為案件的處理起到非常重要的作用。

一、交通事故的分類及構(gòu)成要件

第一，道路交通事故分為四類： 輕微事故、一般事故、重大事故以及特大事故四類。

第二，根據(jù)《道路交通安全法》第119條的規(guī)定道路交通事故有四個(gè)構(gòu)成要件，即“四要素” ：

（一）第一個(gè)構(gòu)成要件必須是機(jī)動(dòng)車在道路上發(fā)生的事故

這個(gè)構(gòu)成要件中的重點(diǎn)是在道路，這里的道路不是我們平常所說的一般的道路，而是指專門供車輛、行人通行的道路，即通常所說的公共道路和公共場所，例如公路、城市街道以及公共停車場等。鄉(xiāng)村供通行的道路、通向單位內(nèi)部的道路或者在單位內(nèi)供大家公共使用的道路，都屬于該范圍，但是單位里的停車場和單位里自己使用的道路不包括在該范圍內(nèi) 。

（二）第二個(gè)構(gòu)成要件是機(jī)動(dòng)車輛發(fā)生事故

機(jī)動(dòng)車是該構(gòu)成要件的重點(diǎn)，是指在發(fā)生的事故中，機(jī)動(dòng)車必須是該事故中的一方，這就包括事故雙方可以都是機(jī)動(dòng)車，也可以是機(jī)動(dòng)車是事故一方，非機(jī)動(dòng)車是事故另一方。機(jī)動(dòng)車輛范圍很廣，如小汽車、公交車等等都屬于機(jī)動(dòng)車范圍，但是火車、有軌電車等卻不屬于機(jī)動(dòng)車范圍。如果發(fā)生事故的雙方是非機(jī)動(dòng)車輛，例如甲騎著自行車撞上了也騎著自行車的乙，或者甲騎著自行車撞上了正在走路的乙等，這都不屬道路交通事故。

（三）第三個(gè)構(gòu)成要件是機(jī)動(dòng)車在運(yùn)行過程中發(fā)生的事故

機(jī)動(dòng)車發(fā)生的事故若要構(gòu)成道路交通事故，則該機(jī)動(dòng)車還必須滿足處于運(yùn)行狀態(tài)這一條件，否則不是道路交通事故。該要件中的運(yùn)行，就是車輛在使用過程中，既包括機(jī)動(dòng)車從A地到B地的整個(gè)過程，也包括正在轉(zhuǎn)彎、正在倒車或者正在剎車的機(jī)動(dòng)車。若機(jī)動(dòng)車不是在運(yùn)行過程中發(fā)生的事故則不屬于道路交通事故。例如A在駕駛機(jī)動(dòng)車時(shí)不小心撞上停放在路邊的機(jī)動(dòng)車，這就不屬于道路交通事故。

（四）第四個(gè)構(gòu)成要件是存在對受害人造成損害的事實(shí)

是否對被害人造成了損害是構(gòu)成道路交通事故的一個(gè)最重要的構(gòu)成要件，若是受害人沒有損害，是不會(huì)產(chǎn)生損害賠償責(zé)任的。而在實(shí)踐中對當(dāng)事人造成的損害有著不同的看法。有的人認(rèn)為，對當(dāng)事人造成的損害只有人身損害一種；有的人則認(rèn)為，損害有人身和財(cái)產(chǎn)兩種。本人比較贊同第二種觀點(diǎn)。如果在處理交通事故中只解決了人身損害而不解決財(cái)產(chǎn)損害，這就不能保障當(dāng)事人的合法權(quán)益。

二、交通事故的處理方式

在處理交通事故時(shí)，公安交管部門對此做出的責(zé)任認(rèn)定，當(dāng)事人是否簽字對認(rèn)定沒有任何效力。交通事故損害賠償?shù)淖畋阋说慕鉀Q方式就是雙方調(diào)解賠償。經(jīng)過雙方調(diào)解，受害方可以在最短的時(shí)間里拿到賠償款，維護(hù)自己的權(quán)益，同時(shí)也會(huì)給雙方節(jié)省很多時(shí)間。這樣雙方就不用通過打官司來解決這個(gè)問題，既為雙方節(jié)省時(shí)間和財(cái)力，同時(shí)也避免了司法資源的浪費(fèi)。但是任何事物都有其雙面性，調(diào)解方式也不例外。調(diào)解方式帶來的最常見的負(fù)面影響有：受害人反悔或者賠償義務(wù)人反悔等等，這樣就導(dǎo)致調(diào)解失敗，只能通過法律途徑解決。但經(jīng)過調(diào)解的交通事故案件，人民法院是否還要立案受理該訴訟呢？法院在開庭審理案件時(shí)，首先審查各方的交款憑證和補(bǔ)償協(xié)定，如果只是列明一次性給多少錢，而沒有詳細(xì)的賠款項(xiàng)目，此時(shí)法院就會(huì)受理該案件。所以說，調(diào)解對處理交通事故有好處，但也應(yīng)該按照法律的規(guī)定去處理。

三、交通事故賠償責(zé)任主體的認(rèn)定

在交通事故案件的處理過程中，確定該案件的損害賠償責(zé)任的主體，是正確處理此類案件的前提條件，根據(jù)現(xiàn)行的有關(guān)法律規(guī)定和司法解釋，在我國，道路交通事故損害賠償責(zé)任的主體承擔(dān)者依情況而定。這就使得賠償責(zé)任主體的確定變得十分復(fù)雜，對于交通事故賠償責(zé)任的解決十分不利。在實(shí)踐中交通事故賠償責(zé)任主體可以分為以下幾種：

（一）所有人駕駛自己車輛發(fā)生交通事故時(shí)的責(zé)任主體

所有人駕駛自己的車輛造成交通事故，對于所有人來說，既是運(yùn)行支配者，又是運(yùn)行利益的獲得者，所以所有人自然要承擔(dān)賠償責(zé)任了。

（二）駕駛盜竊得來的車輛發(fā)生交通事故時(shí)的賠償責(zé)任主體

如果是駕駛偷盜的機(jī)動(dòng)車發(fā)生了交通事故，在實(shí)踐中對此類案件中的賠償責(zé)任主體的認(rèn)定有不同的意見。對于此類事故的處理，最高人民法院有明確規(guī)定，即賠償責(zé)任理應(yīng)由肇事者承擔(dān)，所有人不需要承擔(dān)責(zé)任 。根據(jù)司法解釋，盜竊者應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任，而機(jī)動(dòng)車所有人不是責(zé)任主體。雖然有最高人民法院的司法解釋，但是在實(shí)踐中還是存在很大問題。與國外其他國家立法相比較，國外在此方面的立法比較完善。例如日本，對此種情形存在兩種學(xué)說，一種是“管理責(zé)任說”；另一種是“客觀認(rèn)定說”。因此，我們可以得知最高人民法院的司法解釋還有缺陷，應(yīng)向國外立法比較完善的國家借鑒學(xué)習(xí)，完善我國的立法，保護(hù)當(dāng)事人的合法利益。endprint

（三）擅自私用駕駛他人車輛發(fā)生交通事故的賠償責(zé)任主體

對該情形下賠償責(zé)任主體的確定，首先需要明白什么是擅自私用駕駛。擅自私用駕駛就是指為了私用未經(jīng)所有人同意而擅自駕駛車輛的。在實(shí)踐中，對他人車輛擅自駕駛通常表現(xiàn)為兩種情況，一是當(dāng)事人（如家人、朋友、親戚、）之間存在特定關(guān)系而發(fā)生的擅自駕駛。對于這種情況，雖然所有人事先沒有同意駕駛?cè)笋{駛車輛，但是可以得知或者推知所有人同意的意思，即若駕駛?cè)讼蛩腥苏埱螅腥藭?huì)同意的，即可以理解為所有人將自己機(jī)動(dòng)車出借給他人，根據(jù)對《侵權(quán)責(zé)任法》第49條的規(guī)定，可以理解為，機(jī)動(dòng)車在沒有強(qiáng)險(xiǎn)的情況下，所有人將自己的車輛借給或者租給了其他人，若此時(shí)發(fā)生了交通事故，責(zé)任承擔(dān)主體可以分為兩種情況：一是機(jī)動(dòng)車所有人明知他人是無證駕駛或者酒駕等，這種情形下所有人存在過錯(cuò)，發(fā)生交通事故后機(jī)動(dòng)車所有自然而然的要承擔(dān)賠償責(zé)任了；二是機(jī)動(dòng)車所有人將車輛借給或者租給他人時(shí)，不存在過錯(cuò)，則不承擔(dān)賠償責(zé)任 。另一種是與所有人意思相違背的擅自駕駛。這種情況下，所有人不知道他人駕駛自己的車輛的行為，并和駕駛?cè)酥g沒有特定關(guān)系，該駕駛行為就與所有人的意思相違背。這對于《侵權(quán)責(zé)任法》第49條的規(guī)定的基本規(guī)則同樣可以適用，只是不同的情況與所有人過錯(cuò)的認(rèn)定之間有區(qū)別。

四、交通事故賠償責(zé)任的認(rèn)定

依照我國法律，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯(cuò)嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任 。因此實(shí)踐中，處理交通事故分析當(dāng)事人責(zé)任時(shí)，首先，我們需要調(diào)查清楚當(dāng)事人的行為是否是該事故后果產(chǎn)生的原因，如果該后果不是由當(dāng)事人的行為造成的，即使行為人的行為屬于嚴(yán)重的違法行為，也不能確定當(dāng)事人的責(zé)任。對于這種情況，公安機(jī)關(guān)就會(huì)在責(zé)任書中表明當(dāng)事人無責(zé)任。生活中這種案例也比較常見，例如在追尾交通事故中，后車撞上前車，即使前車司機(jī)是無證駕駛，對于該事故也不承擔(dān)責(zé)任，而由后車司機(jī)承擔(dān)全部責(zé)任。

其次，在確定當(dāng)事人責(zé)任時(shí)，還需要看當(dāng)事人的行為在該事故中所起的作用的大小，即當(dāng)事人的行為對該事故后果的產(chǎn)生起到了多大的作用。在實(shí)踐中判斷當(dāng)事人行為作用的大小，則決定了如何劃分責(zé)任。如果當(dāng)事人過錯(cuò)行為對發(fā)生交通事故作用大則承擔(dān)主要責(zé)任；作用小則承擔(dān)次要責(zé)任；作用相當(dāng)承擔(dān)同等責(zé)任；無作用不承擔(dān)責(zé)任 。

五、交通事故的損害賠償

按照法律規(guī)定，法律支持的賠償項(xiàng)目有一定的范圍，包括住院期間的治療費(fèi)、誤工費(fèi)、交通費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、住宿費(fèi)等各種合理費(fèi)用。在實(shí)踐中，損害賠償通常包括兩部分：一是財(cái)產(chǎn)損害賠償，如車輛損壞、物品損壞等等，這些都是交通事故中財(cái)產(chǎn)損失的常見表現(xiàn)。對于這些損失，民事賠償方式主要有返還該財(cái)產(chǎn)，或者對該物品恢復(fù)其原狀，或者對其進(jìn)行修理、重做、更換，以此來賠償損失，這些賠償方式可以并用，或者也可單獨(dú)使用。二是人身損害賠償，交通事故中的人身損害賠償范圍比較廣，如誤工費(fèi)用、護(hù)理費(fèi)用、交通費(fèi)用以及必要的營養(yǎng)費(fèi)等等，都屬于人身損害賠償。以下將通過一個(gè)案例對此進(jìn)行分析：

2015年3月22日凌晨時(shí)分，被告人駕駛貨車，將行人尤某乙、汪某某撞倒后，尤某乙、汪某某由被害人羅某某送往醫(yī)院醫(yī)治。尤某乙經(jīng)搶救無效死亡，汪某某轉(zhuǎn)院治療。當(dāng)日，被告人羅某某被抓獲。公安交通警察大隊(duì)認(rèn)定，主要責(zé)任由被告人羅某某負(fù)責(zé)，次要責(zé)任由被害人尤某乙、汪某某負(fù)次責(zé)。另查明，該肇事車輛投保了機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)。被害人汪某某住院治療期間，共支付96783.49元。被告人及保險(xiǎn)公司向王某某共支付4萬元。在此期間經(jīng)交警大隊(duì)主持調(diào)解，尤某乙親屬與羅某某達(dá)成了協(xié)議，賠償喪葬費(fèi)、死亡賠償金共計(jì)19萬元（包括保險(xiǎn)公司賠償款11萬元），被告人羅某某的肇事車輛歸尤某乙親屬所有。但由于汪某某不同意調(diào)解，導(dǎo)致調(diào)解沒有成功。

后經(jīng)法院審理認(rèn)為，羅某某應(yīng)對造成的經(jīng)濟(jì)損失，依法應(yīng)當(dāng)承擔(dān)主要賠償責(zé)任。法院經(jīng)查確定醫(yī)療費(fèi)為93928.49萬元；誤工費(fèi)11340元；住院伙食費(fèi)736元；護(hù)理費(fèi)1610元；住宿費(fèi)1408元；傷殘鑒定費(fèi)1200元；交通費(fèi)724.8元；殘疾賠償金結(jié)合本案具體情況，酌情確定為50000元；營養(yǎng)費(fèi)無醫(yī)療機(jī)構(gòu)加強(qiáng)營養(yǎng)的意見，不予支持；精神損害撫慰金于法無據(jù)，不予采納。羅某某對尤某乙方造成的經(jīng)濟(jì)損失，經(jīng)交警大隊(duì)調(diào)解，達(dá)成賠償協(xié)議，羅某某及保險(xiǎn)公司已賠償尤某乙賠償19萬元，肇事車輛歸尤某乙，故對其余附帶民事訴訟請求不予支持。

六、結(jié)語

在交通事故處理過程中，當(dāng)事人運(yùn)用法律手段解決交通事故糾紛是最常見的方式，但是如果交通事故都通過法律手段解決，必然會(huì)增加司法部門的工作量。為了有效化解雙方當(dāng)事人之間的糾紛，快速的使受害者獲得合理賠償，交通管理部門首先應(yīng)確定雙方當(dāng)事人的責(zé)任，根據(jù)雙方當(dāng)事人所負(fù)的責(zé)任確定賠償責(zé)任主體。然后進(jìn)行調(diào)解，在調(diào)解未果的情況下再走司法程序，這樣既節(jié)省了當(dāng)事人的時(shí)間，使受害人快速獲得賠償，又可以節(jié)約司法資源。

注釋：

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