分析多車(chē)輾軋致死道路交通事故法醫(yī)檢驗(yàn)要點(diǎn)

陳艾倫 李 琴

云南云通司法鑒定中心，云南 昆明 650000

近些年來(lái)交通工具的繁榮為人們的出行提供了便利，但是同時(shí)交通事故的頻繁發(fā)生，直接影響人們的生命安全，多車(chē)碾壓致死成為交通事故的一種。結(jié)合臨床實(shí)際情況和概況等，在整個(gè)階段需要了解事故類(lèi)型，合理進(jìn)行檢驗(yàn)。交通事故比較復(fù)雜，在進(jìn)行鑒定的過(guò)程中，通過(guò)有效的檢驗(yàn)后能提供科學(xué)依據(jù)。

一、法醫(yī)檢驗(yàn)在交通事故中的作用

根據(jù)汽車(chē)銷(xiāo)售量報(bào)道可知，汽車(chē)銷(xiāo)售量比較多，私家車(chē)數(shù)量呈現(xiàn)遞增的趨勢(shì)。但是受到外在環(huán)境因素以及內(nèi)在因素等影響，多車(chē)碾壓死亡的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，對(duì)受眾的身體健康有一定的威脅。此外隨著交通事故幾率的逐漸提升，如果僅是簡(jiǎn)單的交通事故不需要進(jìn)行鑒定，但是如果是重大損傷事故，需要進(jìn)行鑒定處理。多車(chē)碾壓致死的交通事故發(fā)生后需要在第一時(shí)間進(jìn)行法醫(yī)鑒定。

當(dāng)前法醫(yī)工作量比較大，結(jié)合損傷程度以及概況等，需要做好普及工作。法醫(yī)要掌握自身工作內(nèi)容，在第一時(shí)間對(duì)事故進(jìn)行處理，此外在后續(xù)診斷階段要求了解檢驗(yàn)類(lèi)型，作為重要的衡量指標(biāo)[1]。

近些年來(lái)多車(chē)碾壓致死的交通事故發(fā)生幾率呈現(xiàn)出上升的趨勢(shì)，在現(xiàn)場(chǎng)勘查過(guò)程中需要明確當(dāng)事人的責(zé)任和義務(wù)，法醫(yī)通過(guò)檢驗(yàn)后，明確死者在道路上的位置、行駛方向等，能為交通事故案件的偵破提供必要的依據(jù)。

二、多車(chē)碾壓致死道路交通事故特點(diǎn)

根據(jù)多車(chē)碾壓致死的事故類(lèi)型，一般情況下，死者是在直立狀態(tài)下，機(jī)動(dòng)車(chē)翻到后，直接對(duì)受眾造成損傷，存在倒地不起的現(xiàn)象，被其他車(chē)輛碾壓，在鑒定過(guò)程中提前檢驗(yàn)處理。

法醫(yī)需要及時(shí)進(jìn)行分析，圍繞要點(diǎn)進(jìn)行。多車(chē)碾壓致死的交通事故發(fā)生后直接產(chǎn)生不良影響，一般情況下發(fā)生在夜晚或者照明條件不佳的區(qū)域，駕駛?cè)艘暰€不好的區(qū)域，車(chē)流量少，受到惡劣天氣的影響，容易出現(xiàn)多個(gè)路段異?，F(xiàn)象。多車(chē)碾壓交通事故發(fā)生幾率高，甚至存在碰撞和碾壓等情節(jié)，一般情況下，沒(méi)有目擊證人或者目擊證人離肇事車(chē)輛逃逸等現(xiàn)象。在這類(lèi)案件中，法醫(yī)對(duì)死者尸體進(jìn)行檢驗(yàn)，此外結(jié)合其他痕跡和物件等提供必要的資料，能在第一時(shí)間偵破案件。

三、多車(chē)碾壓致死道路交通事故法醫(yī)檢驗(yàn)要點(diǎn)

結(jié)合現(xiàn)有報(bào)道可知，多車(chē)碾壓致死的發(fā)生幾率逐漸提升。結(jié)合當(dāng)前報(bào)道和注意事項(xiàng)等，以下對(duì)在整個(gè)過(guò)程中需要了解要點(diǎn)和重點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行分析。

(一)確定位置

機(jī)動(dòng)車(chē)碰撞后死者后可能存在摔倒的現(xiàn)象，法醫(yī)鑒定的過(guò)程中需要及時(shí)確定位置，結(jié)合現(xiàn)有診斷類(lèi)型和要求等，多次碾壓后需要進(jìn)行判斷。結(jié)合實(shí)際位置和性能等，提前對(duì)速度進(jìn)行確定。在外力作用下，經(jīng)過(guò)連續(xù)作用后形成碾壓的痕跡，死者位置確定后要求會(huì)形成碾壓痕跡，要求明確多車(chē)碾壓的類(lèi)型，及時(shí)處理[2]。

(二)觀察死者的損傷形態(tài)

在各項(xiàng)工作中，結(jié)合實(shí)際檢驗(yàn)要求，對(duì)受力結(jié)構(gòu)和損傷情況等確定，以不同滲透力為例，由于損傷類(lèi)型不同，要求結(jié)合損傷概況進(jìn)行分析。結(jié)合原有的法醫(yī)鑒定檢驗(yàn)指標(biāo)和其他方面要求等，交通事故致死的尸體上，出現(xiàn)損傷類(lèi)型種類(lèi)多，包括：碰撞、擦傷和碾壓損傷等。尸體由于機(jī)動(dòng)車(chē)碰撞后出現(xiàn)異常反應(yīng)。行人無(wú)論是處在什么位置，碾壓后，頭顱直接受到損傷。直立時(shí)撞到后，頭顱產(chǎn)生崩裂的現(xiàn)象，表現(xiàn)出形態(tài)異常。此外頭部和地面接觸部位存在損傷后，順著受力方向，腦組織異常?；颊吲P位被機(jī)動(dòng)車(chē)碾壓后，顱骨不完整，順著受力方向，清晰可見(jiàn)。

(三)注重?fù)p傷受力方向

多車(chē)碾壓導(dǎo)致交通事故后，現(xiàn)場(chǎng)比較復(fù)雜，結(jié)合尸體上的損傷類(lèi)型和具體情況等，法醫(yī)在進(jìn)行整個(gè)檢驗(yàn)的階段，需要了解檢查要求。針對(duì)損傷原因和其他情況等，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)痕跡類(lèi)型等推測(cè)。作用力方向的確定是關(guān)鍵，被撞擊可能存在不同程度損傷情況，皮膚擦傷后，尸體痕跡可能損壞。如果存在新的痕跡，說(shuō)明尸體出現(xiàn)變動(dòng)。因此在整個(gè)過(guò)程中要掌握實(shí)際鑒定要求，結(jié)合受力方向和實(shí)際鑒定要求等，整理出整體思路，為交通事故后續(xù)處理奠定依據(jù)，提升穩(wěn)定性[3]。

四、結(jié)束語(yǔ)

針對(duì)多車(chē)碾壓致死的交通事故來(lái)說(shuō)，整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)比較復(fù)雜，結(jié)合損傷概況和實(shí)際鑒定的種類(lèi)等，在整個(gè)階段需要了解損傷的具體要求。法醫(yī)在進(jìn)行檢驗(yàn)的過(guò)程中提前進(jìn)行檢查和鑒定。結(jié)合不同損傷情況和現(xiàn)場(chǎng)痕跡物件等，提前進(jìn)行處理?？茖W(xué)合理的鑒定處理是法醫(yī)的重要工作，要求做好事故分析工作，合理判斷，科學(xué)合理鑒定后為交通事故的類(lèi)型確定奠定基礎(chǔ)。