船舶輪機(jī)檢驗(yàn)常見缺陷與排除措施分析

賈海龍

摘 要：船舶輪機(jī)是船舶系統(tǒng)中的主要組成部分，其結(jié)構(gòu)組成相對(duì)復(fù)雜，當(dāng)某一部位出現(xiàn)缺陷時(shí)，會(huì)對(duì)船舶性能造成不利影響，需要注重船舶輪機(jī)常見缺陷排除措施的研究。本文主要圍繞船舶輪機(jī)檢驗(yàn)主要內(nèi)容、船舶輪機(jī)檢驗(yàn)時(shí)常見缺陷、常見缺陷排除措施等方面展開討論，從主機(jī)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)、安全系統(tǒng)等多個(gè)角度出發(fā)，具體分析船舶輪機(jī)的常見缺陷及處理措施，以便為船舶安全航行提供保障。

關(guān)鍵詞：船舶輪機(jī) 冷卻系統(tǒng) 輔助系統(tǒng)

1.船舶輪機(jī)檢驗(yàn)主要內(nèi)容

為了做好船舶輪機(jī)檢驗(yàn)工作，需要明確船舶輪機(jī)檢驗(yàn)相關(guān)內(nèi)容：一是底層甲板的檢查，在進(jìn)行輪機(jī)這一部位檢查時(shí)，要求檢查人員將最下層機(jī)艙版打開，觀察其中是否含有大量積水。如果出現(xiàn)積水問題時(shí)，表明海底閥存在不密實(shí)問題，或者機(jī)艙有關(guān)通路、尾軸密封系統(tǒng)等位置可能出現(xiàn)滲透現(xiàn)象，這種情況下會(huì)造成底層甲板有大量積水，會(huì)對(duì)船舶正常航行造成不利影響，是需要重點(diǎn)檢查的部位。二是舵機(jī)房的檢查，實(shí)際檢查過程中，應(yīng)首先對(duì)地板表面設(shè)置的防滑設(shè)備進(jìn)行檢查，確保其能起到安全防護(hù)作用，通常規(guī)定防滑設(shè)備包括安全扶手和圍欄等。需要將舵機(jī)放置在儲(chǔ)存柜中對(duì)其進(jìn)行保護(hù)，要保證液壓舵機(jī)容量滿足動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)行需求量。

2.船舶輪機(jī)檢驗(yàn)時(shí)常見缺陷

2.1主機(jī)系統(tǒng)檢驗(yàn)時(shí)常見缺陷

對(duì)于主機(jī)系統(tǒng)來講，在檢驗(yàn)過程中常見缺陷包括機(jī)械故障和設(shè)備安裝缺陷等。例如，當(dāng)存在螺釘錯(cuò)位或者螺栓松懈等狀況時(shí)，將導(dǎo)致主機(jī)系統(tǒng)不能正常運(yùn)行。尤其是輪機(jī)尾軸部位通常會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)位現(xiàn)象，當(dāng)構(gòu)件安裝位置出現(xiàn)偏差時(shí)，會(huì)造成主機(jī)被磨損，進(jìn)而縮短主機(jī)使用壽命。為了保證主機(jī)系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，還要注重冷卻水套內(nèi)氣壓問題，加大對(duì)氣壓的控制，是為了避免冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)缸套爆裂問題。當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)水溫逐漸下降時(shí)，水套閥溫度有所升高，這種情況下冷卻水套內(nèi)氣壓隨之加大。在溫度差影響下會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)出現(xiàn)爆裂問題，會(huì)引發(fā)嚴(yán)重的安全問題。

2.2輔助系統(tǒng)檢驗(yàn)時(shí)常見缺陷

輔助系統(tǒng)是船舶輪機(jī)內(nèi)部重要構(gòu)成部分，在進(jìn)行船舶輪機(jī)檢查時(shí)，要將該系統(tǒng)作為重點(diǎn)檢查對(duì)象，以便在輔助系統(tǒng)正常工作下，為輪機(jī)功能發(fā)揮提供保障。輔助系統(tǒng)以供給系統(tǒng)為主，能起到儲(chǔ)存和供應(yīng)油料的作用。待使用的船舶油料可儲(chǔ)存在系統(tǒng)內(nèi)。在船舶航行過程中，油料經(jīng)過燃油管道傳輸?shù)酱?，是保證船舶航行任務(wù)有效完成的關(guān)鍵。這一系統(tǒng)的缺陷，體現(xiàn)在滑油艙缺陷、燃油艙缺陷以及運(yùn)輸管道缺陷等方面，在檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)加大這方面的檢查，確定缺陷產(chǎn)生原因并提出具體應(yīng)對(duì)措施。例如，當(dāng)燃油艙和滑油艙之間缺少有效的隔離措施時(shí)，這兩種油會(huì)混合在一起，從而出現(xiàn)船舶輪機(jī)運(yùn)行故障，不能支持船舶良好航行。

2.3安全系統(tǒng)檢驗(yàn)時(shí)常見缺陷

安全系統(tǒng)在保障船舶正常運(yùn)行方面發(fā)揮重要作用，能適用于輪機(jī)使用中，避免其受外界因素影響而出現(xiàn)故障。由于人為操作失誤，在進(jìn)行安全系統(tǒng)檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)可能存在以下缺陷：一是燃?xì)夤艿罓顟B(tài)存在缺陷，如將通氣管道轉(zhuǎn)變成完全狀態(tài)，則艙內(nèi)空氣遇明火容易爆炸。二是消防系統(tǒng)缺陷問題，如果不能保證消防系統(tǒng)始終處于良好工作狀態(tài)，當(dāng)遇到火災(zāi)時(shí)，會(huì)對(duì)人員安全造成威脅。

3.船舶輪機(jī)常見缺陷排除措施

3.1主機(jī)安裝缺陷的排除

針對(duì)主機(jī)系統(tǒng)常見的構(gòu)件安全質(zhì)量問題，在制定主機(jī)安裝缺陷排除措施時(shí)，應(yīng)從實(shí)際問題出發(fā)，重點(diǎn)解決螺栓松動(dòng)問題?？紤]到主機(jī)系統(tǒng)內(nèi)部機(jī)械設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)速度較大且振動(dòng)明顯，因此，需要定期檢查螺栓安裝問題，以免出現(xiàn)螺栓位移的問題。另外，在尾軸偏移導(dǎo)致主機(jī)被磨損的問題上，要做好尾軸位置控制工作，將其固定在規(guī)定位置上，確保主機(jī)系統(tǒng)不受其影響。

3.2冷卻系統(tǒng)缺陷排除措施

針對(duì)冷卻系統(tǒng)檢驗(yàn)時(shí)常見缺陷，建議維修人員從以下兩方面出發(fā)，具體分析缺陷產(chǎn)生原因，真正做到缺陷的有效排除。首先是機(jī)械性能方面，主要考慮螺栓安裝問題，要選擇適當(dāng)型號(hào)的螺栓構(gòu)件并擰緊。同時(shí)，為了防止螺栓產(chǎn)生松動(dòng)現(xiàn)象，還要做好預(yù)緊力控制，在排除冷卻系統(tǒng)缺陷上有較好作用。實(shí)踐表明，當(dāng)加固比例不超過50%時(shí)，可保證螺栓在預(yù)緊力作用下有很好穩(wěn)定性，降低了螺栓松動(dòng)的可能性。由于螺栓松動(dòng)問題主要與船舶行使過程中產(chǎn)生的振動(dòng)和磨損有關(guān)因素有關(guān)，因此，需要維修人員定期進(jìn)行螺栓檢驗(yàn)，可采取擰緊或者更換螺栓等操作。其次，從冷卻構(gòu)件安裝方面來看，要考慮到冷卻系統(tǒng)可能存在爆裂問題。這就需要做好缸蓋受力測試，在測試達(dá)標(biāo)后可將其安裝到系統(tǒng)中。例如，目前大多數(shù)船舶企業(yè)要求維修人員注重缸蓋及缸套材料的檢驗(yàn)，結(jié)合船舶輪機(jī)運(yùn)行實(shí)際情況，選擇適當(dāng)?shù)母滋缀透咨w材料。在進(jìn)行承受力測試后，可對(duì)材料力學(xué)特征有所了解，根據(jù)測試結(jié)果選用適合的系統(tǒng)安裝構(gòu)件。從而保證冷卻系統(tǒng)功能正常發(fā)揮，在系統(tǒng)作用下合理調(diào)整輪機(jī)作業(yè)環(huán)境，是冷卻系統(tǒng)安全運(yùn)行的重要前提。

3.3輔助系統(tǒng)缺陷排除措施

針對(duì)輔助缺陷排除措施的設(shè)計(jì)和實(shí)施需要結(jié)合缺陷類型來具體分析。從輔助系統(tǒng)檢驗(yàn)時(shí)常見的缺陷問題來看，主要是滑油艙、燃油艙以及燃油管道等部位會(huì)出現(xiàn)故障問題，要從方面出發(fā)確定針對(duì)性應(yīng)對(duì)措施，以便做到對(duì)系統(tǒng)缺陷問題的有效處理，為系統(tǒng)可靠運(yùn)行創(chuàng)造有利條件。首先，在滑油艙及燃油艙方面，當(dāng)這兩者沒有做到完全隔離時(shí)，會(huì)造成輔助系統(tǒng)產(chǎn)生缺陷。例如，檢修人員在面對(duì)這一現(xiàn)象時(shí)，會(huì)適當(dāng)增加兩者間的距離，同時(shí)將高壓水艙設(shè)置在兩艙之間，可起到較好隔離作用，防止兩種油互相混合。其次，針對(duì)燃油管道缺陷，還需要做好管道氣密性及抗腐蝕性試驗(yàn)，在保證其各項(xiàng)性能符合油料傳輸要求時(shí)，可將其作為油料傳輸管道使用。在使用過程中出現(xiàn)管道性能低下時(shí)，應(yīng)做好更換工作。輔助系統(tǒng)缺陷排除重點(diǎn)如表1所示。

3.4安全系統(tǒng)缺陷排除措施

安全系統(tǒng)在船舶安全運(yùn)行保障上有著重要作用，可很好應(yīng)對(duì)火災(zāi)等問題。在制定安全系統(tǒng)缺陷排除措施時(shí)，應(yīng)重視防水設(shè)施的有效設(shè)置，以便保證系統(tǒng)各部位不會(huì)受到積水影響。同時(shí)在燃?xì)夤艿涝O(shè)計(jì)方面，要對(duì)燃?xì)馀懦鎏卣饔兴私?，發(fā)揮排氣管道作用，使得燃?xì)饽芗皶r(shí)排出。例如，為了保證燃?xì)馀懦鲇行?，需要注重?duì)管道彎曲現(xiàn)象的檢查，當(dāng)存在管道彎曲問題時(shí)，要及時(shí)更換管道設(shè)備。同時(shí)可增加需要的設(shè)備，用來促進(jìn)可燃?xì)怏w的排出，以免燃?xì)饩奂瘞戆踩[患。另外，在消防系統(tǒng)方面，要求維修人員及時(shí)更換性能低下的消防設(shè)施，定期檢查消防系統(tǒng)運(yùn)行功能性，從而為船舶安全航行加以保障。

4.結(jié)論

綜上所述，船舶輪機(jī)隨著船舶航行時(shí)間的延長，其主機(jī)系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)、安全系統(tǒng)可能出現(xiàn)不同程度的缺陷，是造成船舶性能低下的主要原因，有必要注重這一問題的解決，通過合理運(yùn)用船舶輪機(jī)缺陷排除措施，來保障船舶安全行駛。本文針對(duì)船舶輪機(jī)常見缺陷及處理措施進(jìn)行了探討，結(jié)合船舶運(yùn)行特點(diǎn)，分析得出船舶輪機(jī)常見故障，包括機(jī)械性能缺陷和構(gòu)件缺陷等，進(jìn)一步采取對(duì)應(yīng)的排除措施，可確保各個(gè)系統(tǒng)正常運(yùn)行。

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