公路施工中填石路基施工技術(shù)的運用分析

楊陽 彭迪

摘 要：道路建設(shè)是一個國家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要體現(xiàn)，沒有道路也就沒有運輸業(yè)，也就不會帶動地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對人們出行也會形成不便，進(jìn)而直接影響到社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展。公路建設(shè)是現(xiàn)階段我國交通行業(yè)發(fā)展的主要因素，而填石路基的施工技術(shù)和手段是公路建設(shè)的重點工程，怎樣克服這一點在工程建設(shè)中出現(xiàn)的問題，是當(dāng)前公路建設(shè)單位研究的主要課題。本文中，筆者通過對公路施工中填石路基施工技術(shù)的運用分析，以期能為進(jìn)一步提升我國公路建設(shè)提供參考，保證人們的出行安全。

關(guān)鍵詞：公路施工；填石路基建設(shè)；應(yīng)用

在我國公路建設(shè)的過程中，填石路基的施工工作是當(dāng)前人們常見的工作方式，這項技術(shù)的優(yōu)劣，能夠直接影響到道路工作的建設(shè)。但是，部分施工單位缺少完善的施工標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)。因此，為了能夠在工程建設(shè)中，進(jìn)一步提升填石路基的施工質(zhì)量，需要工作人員能夠控制施工技術(shù)以及工程材料質(zhì)量。在工程實施完善之后，還需要切實加強(qiáng)工程質(zhì)量的檢測，一般而言，填石路基的工程施工工作相對比較常見，并且在施工建設(shè)中，工程建設(shè)單位還要在保證填石路基質(zhì)量的前提下，制定出合理的工程建設(shè)方案，為工程建設(shè)工作提供質(zhì)量保證。

填石路基的施工要求

現(xiàn)階段，公路質(zhì)量以及交通安全受到了人們的廣泛關(guān)注，所以只有在建設(shè)過程中，不斷提升公路的建設(shè)質(zhì)量，才能滿足人們對公路的需求。此外，在此基礎(chǔ)上除了要保證填石路基的整體工程質(zhì)量，還需要工程建設(shè)人員針對所需的施工材料進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，并且加強(qiáng)在填石路基施工材料中石塊與砂石的比例，對混凝強(qiáng)度不斷強(qiáng)化。同時，還需要相關(guān)技術(shù)人員對當(dāng)前施工材料的強(qiáng)度進(jìn)行評估，以保證石料的強(qiáng)度能夠符合工程建設(shè)的要求。

施工技術(shù)分析

控制路基承載

施工單位為了能夠保證工程建設(shè)過程中路基具備完善的承載能力，在對地基承載能力進(jìn)行檢測的過程中，主要采用了K30的檢測形式，如果地基承載能力沒有達(dá)到現(xiàn)階段的工程建設(shè)需求，這時就需要施工人員及時采用有效措施對路基的承載能力進(jìn)行適當(dāng)提升。在實際實施時，由于路基容易受到一些外界因素的影響，這時就需要施工人員先對一些土質(zhì)相對較軟的部分進(jìn)行處理，并保證對基低雜物等進(jìn)行清除，保持基低清潔，使路基能夠達(dá)到現(xiàn)階段的施工需求，同時還要在必要的時候?qū)β坊扇”拼胧?，但是要能夠?qū)Ρ屏窟M(jìn)行嚴(yán)格控制。

路基填料輸出

在施工調(diào)料的運輸過程中，應(yīng)當(dāng)對路基的坡腳線進(jìn)行標(biāo)記，并且還要能夠保證路基的整體厚度在55cm以下。通常情況下，施工人員在施工材料運輸?shù)陌才派?，?yīng)對運輸?shù)膬?nèi)容和措施進(jìn)行全面了解，現(xiàn)階段主要的施工方法是挖掘機(jī)和自動化拆卸汽車的相互結(jié)合，同時，當(dāng)施工材料抵達(dá)施工現(xiàn)場的時候，還要對材料質(zhì)量進(jìn)行檢查，將負(fù)荷當(dāng)前施工建設(shè)的材料及時安排卸載工作。

路基邊坡碼砌

在路基施工建設(shè)的材料選擇上，一般都會使用土石方作為主要材料。邊坡碼砌的質(zhì)量能夠直接影響到公路的穩(wěn)定性和使用壽命，此外這項技術(shù)主要包含了兩種方式，分別是先碼后填與先填后碼。同時，在對路基實施工程建設(shè)的過程中，還需要工程建設(shè)人員能夠保證工程的傾斜度，設(shè)置伸縮縫，這樣一來，如果地基因外界因素出現(xiàn)了相應(yīng)變化，就能夠在地基變化過程中起到一定的緩沖作用。

鋪設(shè)技術(shù)

針對一些相對高級的路面，在進(jìn)行鋪設(shè)的過程中，施工人員在工作之前應(yīng)當(dāng)對路基進(jìn)行填鋪處理，在填鋪方式的選擇上，主要是以分成填鋪為主要內(nèi)容。然而在實際工作中，尤其是針對二級公路的施工建設(shè)工作，一般不會使用這樣的填鋪方式，一般都是采用傾填的施工技術(shù)，之后再針對路面的整體情況，進(jìn)行適當(dāng)?shù)膲簩嵦幚怼?/p>

填石路基的質(zhì)量管理工作

質(zhì)量控制

首先，要對材料質(zhì)量進(jìn)行管理。對于施工材料應(yīng)當(dāng)針對現(xiàn)階段工程建設(shè)的現(xiàn)狀，實施必要的強(qiáng)化管理，并對于石料整體強(qiáng)度以及吸水性進(jìn)行全面測量，同時在此基礎(chǔ)上，還需要工作人員能夠抽取部分施工材料為樣品進(jìn)行相關(guān)實驗等。如果在施工的過程中，路基由于天氣、水流等多種外界因素的影響出現(xiàn)了不必要的變化，這時還需要施工人員能夠針對石料的級配進(jìn)行檢測工作。并且，在測量石料的過程中，還可以對石料的強(qiáng)度進(jìn)行分類等，從而保障施工的順利進(jìn)行，直到竣工。

路基處理

在公路的建設(shè)過程中，我們首先要對路基施工的環(huán)境進(jìn)行處理，像路面的雜物和雜草要提前清理干凈，保證路面的整潔，方便后期的施工。此外，要對路基表面的黏土進(jìn)行處理，上文提到過，施工人員要采用科學(xué)的手段對分層填筑和土石方交替填筑這兩種性質(zhì)的材料加以區(qū)分，如果沒有做好這項工作，會使公路的填石路基中的石料表面覆蓋上一層厚厚的黏土，這層黏土?xí)o施工帶來極大的麻煩。最后，施工人員要對路基中存在的凹凸不平的情況進(jìn)行及時處理，為后期的壓實工作做準(zhǔn)備。

結(jié)語

綜上所述，由于公路施工中填石路基施工技術(shù)相對比較復(fù)雜，相關(guān)工作人員應(yīng)加強(qiáng)對填石路基的技術(shù)研究。為了保障工程質(zhì)量，提高公路路基的安全性以及穩(wěn)定性等，應(yīng)當(dāng)對施工的各環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)，尤其注意對材料加以控制，保障各道環(huán)節(jié)符合工程施工的要求以及規(guī)范等，進(jìn)而促使公路施工中填石路基施工技術(shù)不斷得以完善以及創(chuàng)新。

（楊陽身份證號：4113271987012 80747；彭迪單位：南陽宛通公路工程技術(shù)有限公司內(nèi)鄉(xiāng)分公司）

【參考文獻(xiàn)】

[1]宋軼璋，何照勤，申寶穩(wěn).棄渣棄方巨粒土填筑技術(shù)在高速公路路基施工中的應(yīng)用[J].公路，2016（06）.