基于AHP探析“一帶一路”對跨境電商的影響

王宇璇 汪雨含 朱家明

摘 要：針對“一帶一路”對跨境電商的影響，首先結(jié)合相關(guān)文獻(xiàn)給出合理的評價(jià)指標(biāo)體系，然后基于層次分析法對指標(biāo)進(jìn)行排序并篩選出的重要指標(biāo)；其次收集2008-2017年跨境電商交易規(guī)模的數(shù)據(jù)，運(yùn)用灰色預(yù)測模型給出未來四年的貿(mào)易總額預(yù)測值；最后結(jié)合相關(guān)專家意見向政府和有關(guān)企業(yè)提出更好地促進(jìn)跨境電商發(fā)展的合理對策。

關(guān)鍵詞：“一帶一路”；跨境電商；層次分析法；灰色預(yù)測；MATLAB

跨境電商近年來得到國家的大力推動，尤其是“一帶一路”戰(zhàn)略的提出，更進(jìn)一步推進(jìn)了跨境電商行業(yè)的發(fā)展。2013年9月和10月，中國國家主席習(xí)近平在出訪中亞和東南亞國家期間，先后提出共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的重大倡議，得到國際社會高度關(guān)注。自提出之日起到現(xiàn)在，“一帶一路”戰(zhàn)略對交通運(yùn)輸業(yè)、商貿(mào)產(chǎn)業(yè)、信息產(chǎn)業(yè)等方面影響巨大，加之電子商務(wù)在我國的迅速普及，改變了商品貿(mào)易的格局，這些都促進(jìn)著跨境電商行業(yè)的快速發(fā)展。隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)行，我國市場加大對外開放的力度，也為跨境電商帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。

樊秀峰和余姍（2015）從物流績效方面對海上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線國家和中國進(jìn)出口貿(mào)易的影響[1]進(jìn)行了考察；程竹（2016）對跨境電商當(dāng)前的發(fā)展形勢和存在的困境作簡要分析，提出繼續(xù)發(fā)展跨境電商的意義及加快其發(fā)展的對策[2]；董云鶴（2016）論述了“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施對我國跨境電商發(fā)展帶來的良好的機(jī)遇以及如何抓住機(jī)遇發(fā)展跨境電商[3]；孫楚仁（2017）基于中國1996-2014年對世界各國的出口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，采用雙重差分法實(shí)證考察“一帶一路”倡議實(shí)施是否會促進(jìn)我國對沿線國家之間的出口貿(mào)易增長；王愛虎（2017）運(yùn)用擴(kuò)展的貿(mào)易引力模型對沿線各國的物流績效水平進(jìn)行實(shí)證研究[5]，發(fā)現(xiàn)影響中國對海上和陸上絲綢之路國家出口貿(mào)易的因素差異較大，政府需要有針對性地進(jìn)行差異化政策指導(dǎo)。

評價(jià)體系指標(biāo)的選取

本文查閱了大量碩博論文、研究報(bào)告和期刊等文獻(xiàn)[6]，選取了“一帶一路”戰(zhàn)略促進(jìn)跨境電商發(fā)展的三個(gè)大指標(biāo)和十個(gè)小指標(biāo)，大指標(biāo)是構(gòu)建高效的物流運(yùn)輸體系（），構(gòu)建完善的電商法律體系（），構(gòu)建便捷高效的電商服務(wù)體系（）；小指標(biāo)是陸?？瘴锪鬟\(yùn)輸通道（），互聯(lián)網(wǎng)通信設(shè)施（），跨境物流配送服務(wù)（），物流網(wǎng)點(diǎn)（），跨境電商的交易合法（），跨境電商的稅收（），消費(fèi)者權(quán)益的保障（），報(bào)關(guān)報(bào)檢電子化（），信息服務(wù)及法律援助（），政策優(yōu)惠（ 10 ）。

基于AHP分析“一帶一路”對跨境電商影響

研究思路

首先根據(jù)文獻(xiàn)資料建立評價(jià)指標(biāo)的層次結(jié)構(gòu)模型[7]，然后構(gòu)造比較判別矩陣，進(jìn)行層次單排序及層次總排序并進(jìn)行一致性檢驗(yàn)，最終得出指標(biāo)的排序結(jié)果。

模型的建立與求解

建立指標(biāo)評價(jià)的遞階層次結(jié)構(gòu)

該模型最高層為總目標(biāo)：“一帶一路”戰(zhàn)略促進(jìn)跨境電商的發(fā)展；第二層設(shè)計(jì)為方案評價(jià)的準(zhǔn)則層，包含三個(gè)準(zhǔn)則～；最底層為指標(biāo)層，包含～十個(gè)指標(biāo)。

構(gòu)造比較判斷矩陣

設(shè)為比較準(zhǔn)則，層次各因素的兩兩比較判斷矩陣為；以每一個(gè)為比較準(zhǔn)則，層次各因素的兩兩比較判斷矩陣。因此根據(jù)查閱的文獻(xiàn)和專家意見，得到四個(gè)比較判斷矩陣如下：

研究結(jié)果

由圖1可知，前十年我國跨境電商市場交易規(guī)模模擬值與真實(shí)值大體相同，說明灰色預(yù)測模型的準(zhǔn)確性。2013年“一帶一路”戰(zhàn)略提出后，貿(mào)易規(guī)模增長幅度明顯增大，預(yù)測未來四年貿(mào)易額接近指數(shù)型增長，跨境電商發(fā)展前景較好。

并且據(jù)中國電子商務(wù)研究中心監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2016年我國經(jīng)常進(jìn)行跨境網(wǎng)購的用戶達(dá)0.42億人，同比增長82.6%，預(yù)計(jì)2017年用戶數(shù)量達(dá)到0.59億人?？缇尘W(wǎng)購用戶主要集中在廣東、上海、北京、福建、河北等地區(qū)，皆為“一帶一路”戰(zhàn)略涵蓋省份。

“一帶一路”戰(zhàn)略促進(jìn)跨境電商發(fā)展的建議

京東大數(shù)據(jù)顯示，通過電商平臺中國商品銷往54個(gè)“一帶一路”沿線國家，同時(shí)超過50個(gè)沿線國家的商品通過電商走進(jìn)了中國。在跨境電商快速發(fā)展的背景下，我國的外貿(mào)企業(yè)從傳統(tǒng)的代加工狀態(tài)轉(zhuǎn)變成利用互聯(lián)網(wǎng)平臺簡化出口程序、拓寬營銷渠道，從中獲得了超額利潤以及更多的發(fā)展機(jī)遇。

從上文的灰度預(yù)測結(jié)果可知跨境電商貿(mào)易量的快速增長與戰(zhàn)略的提出密不可分，為了更好地促進(jìn)跨境電商的發(fā)展，根據(jù)層次分析法對影響跨境電商指標(biāo)的排序結(jié)果，我們從以下方面提出合理建議。

首先，隨著跨境電商交易日益增多，滿足我國與“一帶一路”沿線國家商品大量進(jìn)出口的需要保證陸海空物流運(yùn)輸通道暢通快捷至關(guān)重要。沿線國家政府應(yīng)加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，合資共同修建鐵路干線、港口碼頭、機(jī)場等。目前我國主導(dǎo)建立了“絲路基金”，成為沿線國家基礎(chǔ)設(shè)施投資的重要資金來源。只有建立起龐大穩(wěn)定物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，才可以保障跨境電商產(chǎn)品物流配送質(zhì)量和效率。并且要加大對物流的監(jiān)控和預(yù)測，在物流高峰期到來前，各物流企業(yè)、各部門應(yīng)該保證運(yùn)輸通道的安全和順暢。

其次，報(bào)關(guān)報(bào)檢電子化同樣為跨境電商帶來極大便利。電子化可以提高企業(yè)申報(bào)的成功率，便于企業(yè)建立業(yè)務(wù)檔案，促進(jìn)了企業(yè)的信息化建設(shè)，提高工作效率且節(jié)省費(fèi)用。為了規(guī)范報(bào)關(guān)報(bào)檢電子化，我國近年來制定了《電子簽名法》《電子認(rèn)證服務(wù)管理辦法》《海關(guān)總署關(guān)于調(diào)整跨境貿(mào)易電子商務(wù)監(jiān)管作業(yè)時(shí)間和通關(guān)時(shí)限要求有關(guān)事宜的通知》等法規(guī)，從 2015年5月15日開始，各地海關(guān)工作時(shí)間須達(dá)到全年365天。但隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的推進(jìn)，應(yīng)該更注重報(bào)關(guān)報(bào)檢程序的簡化和完善，出臺相關(guān)法律保障交易雙方的權(quán)益，積極與沿線其他國家海關(guān)執(zhí)法合作，從根本上實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。

再次，物流網(wǎng)點(diǎn)是大批量物資儲運(yùn)、流通、中轉(zhuǎn)的場所，建立物流網(wǎng)點(diǎn)的重大意義不言而喻。我國政府、企業(yè)應(yīng)在“一帶一路”沿線國家和地區(qū)投資建設(shè)或與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合租建設(shè)跨境電商海外倉庫?？梢越鉀Q本地退換貨問題，降低物流成本；并且大規(guī)模大批量運(yùn)輸可產(chǎn)生規(guī)模效益，一次性清關(guān)、商檢也節(jié)約了時(shí)間和成本。

最后，利用“互聯(lián)網(wǎng)”熱潮的優(yōu)勢，加強(qiáng)通信設(shè)施建設(shè)。目前我國參與“一帶一路”戰(zhàn)略的地區(qū)信息基礎(chǔ)設(shè)施不完善，應(yīng)將部分資金投資于電子商務(wù)基礎(chǔ)服務(wù)、打造網(wǎng)絡(luò)信息平臺，利用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、智慧物流等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對產(chǎn)品進(jìn)行全程監(jiān)控、準(zhǔn)確定位，保證發(fā)貨方與收貨方信息對接及時(shí)完備，減少信息不對稱，保障消費(fèi)者、跨境電商及供應(yīng)商多方的利益。

（作者王宇璇、汪雨含單位：安徽財(cái)經(jīng)大學(xué)金融學(xué)院；朱家明單位：安徽財(cái)經(jīng)大學(xué)統(tǒng)計(jì)與應(yīng)用數(shù)學(xué)學(xué)院）

【參考文獻(xiàn)】

[1]樊秀峰，余姍.“海上絲綢之路”物流績效及對中國進(jìn)出口貿(mào)易影響實(shí)證[J].西安交通大學(xué)學(xué)報(bào)，2015（03）.

[2]程竹，陳月英.“一帶一路”戰(zhàn)略下跨境電商的合作與發(fā)展[J].商場現(xiàn)代化，2016（20）.

[3]董云鶴.“一帶一路”戰(zhàn)略背景下我國跨境電商發(fā)展機(jī)遇[J].當(dāng)代經(jīng)濟(jì)，2016（29）.

[4]孫楚仁.“一帶一路”倡議與中國對沿線國家的貿(mào)易增長[J].國際貿(mào)易問題，2017（02）.

[5]王愛虎.“一帶一路”國際物流績效對中國出口貿(mào)易影響研究[J].華南理工大學(xué)學(xué)報(bào)，2017，19（01）.

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