攻克“高瓦斯突出第一隧”

任梅 李坤

貴州安順至六盤水鐵路（簡(jiǎn)稱“安六鐵路”）全長(zhǎng)117.8公里，是國家“十三五”開局之年規(guī)劃實(shí)施的重要客運(yùn)專線，是貴州省自主投資建設(shè)的首條城際客運(yùn)專線，也是新一輪西部大開發(fā)標(biāo)志性重點(diǎn)控制工程之一。

中鐵五局貴州公司承建的安六鐵路項(xiàng)目管段橫跨安順、六盤水兩市，主體工程包括隧道6座、橋梁10座、涵洞9座以及路基等，全長(zhǎng)15.1公里，總投資7億元。其中，施工的巖腳隧道全長(zhǎng)2 407米，最大埋深238米，正洞最大開挖斷面189.7平方米，地質(zhì)條件極為復(fù)雜，煤層瓦斯分布范圍廣，地下暗河流向不明，安全風(fēng)險(xiǎn)極高，施工難度極大，是安六鐵路全線重難點(diǎn)控制性工程，也成為中國中鐵股份有限公司一級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道，被稱為“不良地質(zhì)博物館”“高瓦斯突出第一隧”。

中鐵五局貴州公司作為唯一一家代表中國中鐵參建的單位，必須全力以赴、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，以優(yōu)質(zhì)工程為中國中鐵錦上添花。

如何將管段內(nèi)的“攔路虎”放倒？他們向“攔路虎”發(fā)起了進(jìn)攻。

提起巖腳隧道，項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理謝飛刻骨銘心：“來了安六鐵路讓我對(duì)貴州的喀斯特地貌有了一個(gè)全新的認(rèn)知，以前只知道喀斯特地貌是鬼斧神工的秀麗山水，到了安六鐵路才知道喀斯特地貌揭去美麗的面紗后猙獰的一面。參加工作這么多年，我是頭一次遇到這么難啃的‘骨頭?！?/p>

有史料記載，修建老滬昆鐵路時(shí)，因?yàn)槊簩油咚贡ㄋ劳隽私?00人。如今施工安六鐵路巖腳隧道，隧道開挖中還經(jīng)常會(huì)遇到晚清時(shí)期當(dāng)?shù)卮迕癫煽盏拿憾矗杂胁簧骶蜁?huì)引起巖層坍塌。這更增加了隧道施工的危險(xiǎn)性。

對(duì)付“強(qiáng)敵”高瓦斯，項(xiàng)目部不僅制定了十分嚴(yán)格的安全管理制度和措施，而且購置了專門檢測(cè)瓦斯的全套系統(tǒng)設(shè)備和防控設(shè)備，配備了經(jīng)過系統(tǒng)培訓(xùn)的專業(yè)管理人員。同時(shí)，項(xiàng)目規(guī)定所有進(jìn)洞施工人員都要經(jīng)過專門培訓(xùn)，進(jìn)入隧道前必須換上防靜電衣服，通過安全門檢查，刷卡通過門禁系統(tǒng)，嚴(yán)禁攜帶火種及易燃易爆物品。

對(duì)付另一大“攔路虎”就是涌水突泥。

2016年5月15日凌晨3點(diǎn)45分，平導(dǎo)開挖班王班長(zhǎng)帶領(lǐng)工友們?cè)谡谱用娓傻谜龤g之時(shí)，忽然，王班長(zhǎng)大聲喊道：“兄弟伙，停一會(huì)兒！”

“咚、咚、咚”“咚—、咚—！”聽到開挖斷面不斷傳來越來越大的擊打聲，工友們面面相覷。

“不好！打到積水的溶洞了！”王班長(zhǎng)大聲喊道，“跑、跑、兄弟們快跑?。　?/p>

大家扔下手中的工具，拼命往外跑。剛跑不到一百米，就聽到身后傳來“轟隆”一聲的悶響。大伙不敢回望，依舊悶著頭向外狂奔，當(dāng)跑到安全地帶才停足回望，只見掌子面的涌水突泥像瀑布一樣奔涌。施工頓時(shí)陷入癱瘓。

這只是發(fā)生在巖腳隧道平導(dǎo)施工中的一起較大的突發(fā)性地質(zhì)災(zāi)害。施工中遇到的這種大大小小的質(zhì)災(zāi)害多不勝數(shù)，但由于項(xiàng)目防控管理到位，員工每次都有驚無險(xiǎn)避開了。

安全有了保障，如何更優(yōu)質(zhì)高效地完成施工任務(wù)？項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)大力倡導(dǎo)創(chuàng)新工藝工法、創(chuàng)新隧道工裝設(shè)備。比如：對(duì)巖腳隧道仰拱棧橋創(chuàng)新改進(jìn)，將仰拱和填充分開澆筑，縮短了工序循環(huán)時(shí)間，提高了工效。對(duì)巖腳隧道V形施工縫進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，破解了隧道襯砌不均勻、沉降引發(fā)開裂難題，此創(chuàng)新獲得了局“五小”獎(jiǎng)勵(lì)，并在全線推廣應(yīng)用?！癡”型槽施工縫新技術(shù)QC成果獲得了湖南省“中國電建中南院杯”大賽一等獎(jiǎng)。

創(chuàng)新出成果，磨練出人才。在兩年半時(shí)間里，項(xiàng)目部為公司培養(yǎng)了1名副處級(jí)干部、3名項(xiàng)目經(jīng)理、3名副經(jīng)理以及多名技術(shù)管理骨干，就連勞務(wù)工也因?yàn)榈玫綄W(xué)習(xí)鍛煉成長(zhǎng)很快，勞務(wù)工朱仁杰在2017年榮獲“全國鐵路火車頭獎(jiǎng)?wù)隆薄?/p>

2018年2月1日11點(diǎn)38分，安六鐵路全線唯一一座高瓦斯隧道、全長(zhǎng)2 407米的巖腳隧道順利貫通，為在6月1日安六鐵路實(shí)施鋪軌創(chuàng)造了條件。