和規(guī)則“硬抗”，受傷的是規(guī)則意識

2017年國慶期間，在廣州飛往杭州的航班上連續(xù)發(fā)生兩起乘客拒絕關(guān)閉手機的事件。雖有安全員一再勸止，兩名乘客依然擺出“硬抗”的姿態(tài)，最終得到了行政拘留的處罰。這個消息見諸媒體之后，不少人出于“同病相憐”的心態(tài)為當事乘客“打抱不平”，并且以國外航空公司為例，力爭在航班上無需禁用手機。在飛機起飛到降落的過程中使用手機，是否會影響飛行安全，在業(yè)界并無定論。目前，國外不少航空公司已經(jīng)廢除這項禁令，中國民航局也對相關(guān)規(guī)定作了修訂，“航空公司可以根據(jù)評估的結(jié)果，來決定在飛機上允許旅客使用何種便攜式電子設(shè)備”。但無論是航空公司還是民航部門，目前都未對“全程不能使用手機”的規(guī)定作修改。盡管已經(jīng)有很多人認為這個規(guī)定不合理，但是它仍然是一條不可逾越的“紅線”。

解讀

很多規(guī)則都不是盡善盡美的，從制訂之日起就注定了它的歷史性和局限性，因此就需要與時俱進，該廢則廢，該修則修。乘客如果認為飛機上禁止使用手機的規(guī)定應(yīng)該被廢止或修改，完全有權(quán)利對航空公司和民航部門表達自己的訴求。只不過這種抗爭應(yīng)該是按程序的抗爭，而不是粗暴踐踏規(guī)則的“硬抗”。如果大家都不把規(guī)則當回事，有人敢在飛機上打開手機，就有人敢在飛機上做其他無視規(guī)則的事情。如此，現(xiàn)在看似不合理的規(guī)定即便被修改和完善，也很難再起到“紅線”作用。endprint