工程車輛液壓油的污染與控制

摘 要：液壓油是工程車輛液壓傳動(dòng)中的重要介質(zhì)，對(duì)于工程車輛的使用有著重要的作用，它的好壞，也絕定著車輛使用壽命的長(zhǎng)短。工程車輛是專門從事工程運(yùn)輸?shù)墓ぞ撸妮d量大，運(yùn)輸任務(wù)重，因此，對(duì)于液壓油的質(zhì)量要求更高。液壓油一旦被污染，就會(huì)導(dǎo)致車輛性能的下降。文章從液壓油的污染角度出發(fā)，就相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞：液壓油；污染；預(yù)防；控制

我國(guó)是基礎(chǔ)建設(shè)大國(guó)，這樣也就意味著現(xiàn)在社會(huì)上對(duì)于大型化的工程車輛需求很大。工程車輛的數(shù)量化、大型化就必然讓人們加大作為其重要傳動(dòng)介質(zhì)的液壓油的關(guān)注度。液壓油的質(zhì)量好壞對(duì)工程車輛的使用具有重大影響，且傳動(dòng)器具對(duì)液壓油的品質(zhì)要求高，所以，關(guān)注液壓油的質(zhì)量，關(guān)注對(duì)液壓油污染的研究就成了一個(gè)重要的研究方向。

1 污染的種類與危害

液壓油的使用對(duì)于其品質(zhì)的好壞是要求很高的，所以，很多外界成分可以讓液壓油受到污染。但是根據(jù)工程車的實(shí)際工作環(huán)境來(lái)說(shuō)，主要的液壓油污染成分大致有以下幾個(gè)主要的。

1.1 水分

盡管油也是液態(tài)的，但是它和水卻是截然不同的，二者有著很大的差別。所以，一旦液壓油中進(jìn)入了水分，就會(huì)使得液壓油出現(xiàn)變質(zhì)反應(yīng)，液壓油一旦乳化，就會(huì)大大降低它的潤(rùn)滑功能，同時(shí)，液壓油在發(fā)生乳化反應(yīng)之后就會(huì)出現(xiàn)油溫升高、壓力下降等問(wèn)題，使得液壓油的品質(zhì)嚴(yán)重降低。進(jìn)而就會(huì)影響到工程車輛的安全運(yùn)轉(zhuǎn)。

1.2 空氣

當(dāng)液壓油中被摻入了空氣之后，就會(huì)影響到液壓油的整體性、密封性和抗壓性，接著就會(huì)造成液壓件的磨損、破壞。同時(shí)，氣體進(jìn)入后，在機(jī)器工作的時(shí)候就會(huì)由于液壓油的整體性被破壞而導(dǎo)致出現(xiàn)機(jī)器的震動(dòng)等異?，F(xiàn)象。

1.3 微小固體顆粒

固體顆粒是一個(gè)很廣的范疇，它既包括在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候摩擦產(chǎn)生的一些鐵、鋁等金屬顆粒，也包括在工程車的運(yùn)行中所接觸到的來(lái)自外界的沙粒、微塵等。這些固體顆粒雖然體積較小，但是它們對(duì)于液壓油的影響是非常大的。由于這些顆粒進(jìn)去了機(jī)器內(nèi)部，因而它們就直接參與著液壓機(jī)器的工作過(guò)程，在固體顆粒被擠壓的時(shí)候，它們就會(huì)對(duì)機(jī)器內(nèi)部造成磨損。同樣，當(dāng)顆粒進(jìn)入一些細(xì)小的輸油通道內(nèi)的時(shí)候，就很可能造成通道的堵塞，造成機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)不良。

1.4 膠狀生成物

膠狀物主要是指液壓油在高溫高壓的條件下產(chǎn)生一些反應(yīng)而產(chǎn)生的副產(chǎn)品，如瀝青質(zhì)膠狀物和其他一些物質(zhì)，這些物質(zhì)同樣可能造成輸油管的堵塞和機(jī)器的腐蝕等問(wèn)題。

2 污染的現(xiàn)象與鑒別

2.1 液壓油中含有水分

關(guān)于液壓油中的水分可以分為兩種情況，第一種就是液壓油中含有較多水分，這個(gè)時(shí)候就會(huì)導(dǎo)致液壓油的完全變質(zhì)，完全變之后的液壓油會(huì)呈現(xiàn)淡白色渾濁狀并且失去了粘性，這一種情況是很好辨認(rèn)的；第二種情況就是油中只含有少量水份，這一種看著不明顯，為了辨認(rèn)可以去一些樣本點(diǎn)燃，如果燃燒時(shí)有聲響則是有水分。

2.2 液壓油中進(jìn)入空氣

液壓油中進(jìn)入空氣的話，在車輛運(yùn)行的時(shí)候就會(huì)產(chǎn)生車體震動(dòng)，并且可以看到油箱液面中含有氣泡。

2.3 液壓油中含有固體顆粒

在檢測(cè)液壓油的時(shí)候，取出部分樣品，用肉眼觀察或者用手捻捏的方法來(lái)進(jìn)行判斷，如果可以看到有細(xì)小顆?；蛘哂檬帜砟笥蓄w粒感的話就說(shuō)明液壓油中已經(jīng)受到了顆粒物的污染。

3 污染的原因與途徑

根據(jù)工程車輛的特點(diǎn)和其工作環(huán)境的特征判斷，可以把液壓油的污染的原因總結(jié)為以下幾個(gè)方面。

3.1 殘留物污染

殘留物的污染主要是在機(jī)器正式組裝使用之前，既在生產(chǎn)、運(yùn)輸、組裝過(guò)程中因?yàn)樯a(chǎn)殘留、運(yùn)輸進(jìn)入、組裝清洗殘留等導(dǎo)致雜志去除不干凈導(dǎo)致了殘留，進(jìn)而在正式使用后污染液壓油的污染現(xiàn)象。

3.2 侵入物污染

侵入物就是在工程車輛的使用過(guò)程中受到的污染。由于工程車輛長(zhǎng)期在施工環(huán)境中，所以就難受到外界物質(zhì)進(jìn)入機(jī)器中，使液壓油受到污染。這一類的物質(zhì)包括粉塵、水汽等污染物。

3.3 生成物污染

生成物是指液壓油在工作中產(chǎn)生的副產(chǎn)品，例如液壓油經(jīng)過(guò)高溫高壓運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的膠狀物質(zhì)、摩擦產(chǎn)生的機(jī)器上掉落的固體顆粒等，這些物質(zhì)長(zhǎng)期在機(jī)器內(nèi)部存在，對(duì)機(jī)器的傷害是很大的。

4污染的預(yù)防與控制

由于液壓油污染的來(lái)源很廣泛，污染伴隨著車輛從制造到正式使用的全過(guò)程，同時(shí)，在車輛的使用過(guò)程中也在不斷地產(chǎn)生著一些副作用的污染物。所以，要想更好地預(yù)防和控制污染，就需要從整體出發(fā)，把控各個(gè)環(huán)節(jié)，不放過(guò)一處漏洞。

4.1 設(shè)計(jì)階段

在設(shè)計(jì)工程車的時(shí)候，設(shè)計(jì)師應(yīng)當(dāng)盡量選用那些不利于會(huì)產(chǎn)生固體顆粒物的工程車配件，從而減少機(jī)器部件的污染源。其次，一個(gè)好的過(guò)濾器可以過(guò)濾掉大部分的污染物，所以，設(shè)計(jì)師應(yīng)盡量選用精度高的過(guò)濾器。

4.2 制造階段

在制造工程車的過(guò)程中，工人們應(yīng)當(dāng)認(rèn)真、負(fù)責(zé)的仔細(xì)檢查工程車零部件中可能會(huì)殘留的污染物質(zhì)，盡量保證零件中污染物得到最大程度的去除。

4.3 使用、維修階段

在對(duì)車輛使用的后期維護(hù)保養(yǎng)上，應(yīng)當(dāng)設(shè)立一個(gè)固定的日期表，盡量每隔一段時(shí)間進(jìn)行一次檢查，并且對(duì)于具體的檢查步驟、器具等都進(jìn)行規(guī)則的制定，維護(hù)的時(shí)候應(yīng)嚴(yán)格遵循，盡量避免因?yàn)槿斯さ拇笠馐д`導(dǎo)致的污染源的殘留。

5 結(jié)論 ：

液壓油是工程車輛液壓傳動(dòng)中的重要介質(zhì)，對(duì)于工程車輛的使用有著重要的作用，它的好壞，也絕定著車輛使用壽命的長(zhǎng)短。我國(guó)是基礎(chǔ)建設(shè)大國(guó)，出于促進(jìn)國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，我國(guó)的工程項(xiàng)目是相當(dāng)多的，并且，工程量都是比較大的，因此，大型工程車輛的數(shù)量也就隨之不斷增長(zhǎng)著。這樣，人們加大作為其重要傳動(dòng)介質(zhì)的液壓油的關(guān)注度也就不足為奇了。車輛尤其是大型工程車輛，他們的工程車零部件對(duì)于液壓油的品質(zhì)是要求很高的，液壓油稍有污染，就會(huì)嚴(yán)重影響到車輛性能。所以，加大對(duì)液壓油的污染防治力度是一個(gè)相當(dāng)現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題。我們應(yīng)該認(rèn)清各種污染情況和原因，采取對(duì)應(yīng)的措施進(jìn)行防范，從而促進(jìn)工程建設(shè)的高效建設(shè)。

參考文獻(xiàn)：

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作者簡(jiǎn)介：

蘇智，男，漢族，山東省惠民縣人，1988年3月27日，