市政公路路基施工技術(shù)研究

朱林均

【摘 要】公路路基的基礎(chǔ)建設(shè)是公路建設(shè)工作的重點(diǎn)，是公路路面承受力的支撐。作為公路最基礎(chǔ)部分的路基必須要依據(jù)相應(yīng)的公路設(shè)計(jì)路線和相關(guān)的施工技術(shù)，并注意路面的承受能力。所以對(duì)市政公路路基施工技術(shù)要格外注意，對(duì)其可能會(huì)造成的一些影響不容忽視。

【關(guān)鍵詞】公路路基；施工技術(shù)；研究

隨著我國(guó)在交通建設(shè)方面的迅速發(fā)展，公路建設(shè)也取得了前所未有的一些成就，可是在此同時(shí)，許許多多的問(wèn)題也隨之而出現(xiàn)，引起了社會(huì)各界對(duì)其的廣泛關(guān)注。路基是作為路面的基礎(chǔ)而存在的，它承受了從路面上傳遞下來(lái)的行車荷載，一條路基的質(zhì)量好壞，直接影響著公路的使用品質(zhì)。

一、市政公路路基施工技術(shù)及質(zhì)量控制的意義

路基施工是整個(gè)市政公路工程施工的重要組成部分，采用相應(yīng)的施工技術(shù)，加強(qiáng)施工質(zhì)量控制具有重要的作用，具體來(lái)說(shuō)，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

1、能夠延長(zhǎng)市政公路使用壽命

路基是整個(gè)市政公路工程的基礎(chǔ)，其質(zhì)量往往會(huì)受到多種因素的影響，而加強(qiáng)施工質(zhì)量控制，采取相應(yīng)的施工技術(shù)，能夠?qū)Τ霈F(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)修復(fù)，使市政公路路基處于良好狀態(tài)，滿足車輛通行需要，從而有利于延長(zhǎng)整個(gè)市政公路使用壽命，為車輛的安全通行創(chuàng)造良好條件。

2、能夠提高市政公路質(zhì)量與工程效益

采取相應(yīng)的施工技術(shù)，加強(qiáng)路基施工質(zhì)量控制，能夠?qū)Ω鞣N要素進(jìn)行科學(xué)合理安排，優(yōu)化各項(xiàng)資源配置，調(diào)動(dòng)施工人員工作的積極性和主動(dòng)性，促使他們嚴(yán)格遵循施工規(guī)范，嚴(yán)格履行自己的職責(zé)，預(yù)防市政公路路基施工質(zhì)量事故，從而提高市政公路路基施工質(zhì)量和工程效益。

二、公路路基施工前的準(zhǔn)備工作

1、加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)水文情況的調(diào)查工作

施工前道路所經(jīng)過(guò)地區(qū)的地質(zhì)情況，采取堆載預(yù)壓或換填等合理的處置方法，避免因地基松軟引起路基病害，確保路基的整體穩(wěn)定性。換填施工中要嚴(yán)格控制填土厚度與填筑土石材料的質(zhì)量，根據(jù)材料的性質(zhì)控制填筑材料的含水量。挖方路基施工中做好邊坡穩(wěn)定性工作，避免出現(xiàn)邊坡塌方現(xiàn)象。

2、重視和加強(qiáng)路基凍脹、翻漿的防護(hù)工作，提高公路路基強(qiáng)度

翻漿是季節(jié)性凍融地區(qū)公路路基最為嚴(yán)重的病害之一，因路基附近的地表水和地下水為翻漿的形成提供了充分的水源。為改變這一現(xiàn)狀，路基填筑要滿足最小填土高度，減小地下毛細(xì)水對(duì)路基的影響，將改善路基排水條件放在首位，采用粗粒土填筑路基可以減輕路基翻漿。因粉質(zhì)土的透水性差，最容易使路基發(fā)生翻漿，不宜填筑在路基的上部。凍脹使路基發(fā)生凍害，高等級(jí)公路的防凍層厚度根據(jù)路面允許凍脹值確定，改善路面結(jié)構(gòu)層厚度，是防治凍害發(fā)生的方法也是防治翻漿的重要措施。

三、工程施工階段的質(zhì)量控制

影響市政工程施工階段質(zhì)量控制的因素主要有施工操作者、材料、施工機(jī)械設(shè)備、施工方案和施工環(huán)境等，只要將這些因素切實(shí)有效地控制起來(lái)，使它們處于被控制狀態(tài)，就能保證施工質(zhì)量的正常、穩(wěn)定。

材料是工程施工的物質(zhì)條件，材料質(zhì)量是工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，如果材料質(zhì)量不符合要求，那么工程質(zhì)量也就不可能符合標(biāo)準(zhǔn)，所以保證工程的施工質(zhì)量就必須加強(qiáng)材料的質(zhì)量控制。

（1）對(duì)原材料、半成品、構(gòu)配件進(jìn)行標(biāo)識(shí)

對(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的原材料、成品、半成品、構(gòu)配件等要按型號(hào)、品種，分區(qū)堆放，予以標(biāo)識(shí)；對(duì)有防濕、防潮要求的材料，必須有防雨防潮措施，并有標(biāo)識(shí)；對(duì)容易損壞的材料、設(shè)備，要做好防護(hù)；對(duì)有保質(zhì)期要求的材料，必須定期檢查，以防過(guò)期，并做好標(biāo)識(shí)，標(biāo)識(shí)應(yīng)具有可追溯性，即應(yīng)標(biāo)明其規(guī)格、產(chǎn)地、日期、批號(hào)、加工過(guò)程、安裝交付后的分布和場(chǎng)所。

（2）加強(qiáng)材料檢查驗(yàn)收

嚴(yán)格把好材料質(zhì)量關(guān)，堅(jiān)持對(duì)原材料、成品、半成品、構(gòu)配件的檢查驗(yàn)收制度，杜絕各種不合格的原材料、成品、半成品、構(gòu)配件進(jìn)場(chǎng)。用于工程的各種材料，進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)出示出廠合格證和材料化驗(yàn)單；凡標(biāo)志不清或認(rèn)為質(zhì)量有問(wèn)題的材料，需要進(jìn)行追蹤檢驗(yàn)，以確保質(zhì)量；凡未經(jīng)檢驗(yàn)和已經(jīng)驗(yàn)證為不合格的原材料、半成品、構(gòu)配件和工程設(shè)備不能投入使用。另外材料檢驗(yàn)要注意不能漏項(xiàng)缺項(xiàng)，如砂的泥含量、泥塊含量、細(xì)度模數(shù)、級(jí)配區(qū)等。

（3）材料質(zhì)量抽樣和檢驗(yàn)方法

材料質(zhì)量抽樣應(yīng)按規(guī)定的部位、數(shù)量及采選的操作要求進(jìn)行。材料質(zhì)量的檢驗(yàn)項(xiàng)目分為一般試驗(yàn)項(xiàng)目和其他試驗(yàn)項(xiàng)目，一般項(xiàng)目即通常進(jìn)行的試驗(yàn)項(xiàng)目，其他試驗(yàn)項(xiàng)目是根據(jù)需要而進(jìn)行的試驗(yàn)項(xiàng)目。材料質(zhì)量檢驗(yàn)方法有書(shū)面檢驗(yàn)、外觀檢驗(yàn)、理化檢驗(yàn)和無(wú)損檢驗(yàn)等。

四、道路施工過(guò)程中路面的質(zhì)量控制

1.瀝青面層材料級(jí)配控制

在瀝青路面施工時(shí)，混合料偏細(xì)，雖然不會(huì)出現(xiàn)取不出芯樣的現(xiàn)象，但混合料中的骨料偏少，會(huì)出現(xiàn)路面軟化的現(xiàn)象，也就是說(shuō)高溫穩(wěn)定性差，同時(shí)在試驗(yàn)結(jié)果中瀝青含量偏少，壓實(shí)度偏小，彎沉試驗(yàn)結(jié)果也會(huì)偏大，如果是路面表層，也會(huì)導(dǎo)致路面構(gòu)造深度偏小和摩擦系數(shù)偏小。但是如果混合料太粗，高溫穩(wěn)定性問(wèn)題不大了，但是又會(huì)出現(xiàn)路面的空隙偏大，路面的抗?jié)B水能力減弱，路面極容易出現(xiàn)水損害，當(dāng)然如果是在冬季也更容易出現(xiàn)凍融循環(huán)了，這對(duì)路面的損害并不比瀝青混合料偏細(xì)造成的損害小。我們只有在控制施工質(zhì)量時(shí)要嚴(yán)格控制混合料的級(jí)配的條件下，才有可能把工程質(zhì)量控制好。

2.對(duì)瀝青路面早期破損的控制

公路施工中由于施工控制出現(xiàn)問(wèn)題問(wèn)題，使路面在竣工后的短時(shí)間內(nèi)就出現(xiàn)大面積的破損和裂縫等嚴(yán)重問(wèn)題。目前，路面工程很大程度忽視壓實(shí)度的要求，雖然工程進(jìn)度提高了，路面也達(dá)到了要求的美觀的平整度；但是也必然出現(xiàn)了其他方面的施工操作的薄弱環(huán)節(jié)，如材料到場(chǎng)及終壓溫度偏低，甚至在低溫情況下過(guò)度碾壓，破壞了材料本身的穩(wěn)固結(jié)構(gòu)也影響了碾壓路面的穩(wěn)定性；材料配合比不當(dāng)，基質(zhì)瀝青未達(dá)標(biāo)；路面基層甚至路床、基底承載力不足，彎沉值過(guò)大。

3.對(duì)路面平整度的控制

施工質(zhì)量如果把關(guān)不嚴(yán)，某些施工環(huán)節(jié)出現(xiàn)疏漏，都會(huì)影響整個(gè)公路的質(zhì)量，公路的平整度就會(huì)衰減很快。公路交付使用后如果道路平整度不達(dá)標(biāo)，路面坑洼不平，就會(huì)產(chǎn)生很強(qiáng)的行車顛簸感，極易造成駕駛疲勞，威脅出行人員的人身安全，也給交通安全造成極大隱患，同時(shí)，路面不平還會(huì)使車速降低增加燃油，給我們的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生一些影響。出現(xiàn)的主要原因有：施工中不嚴(yán)格遵守規(guī)程指標(biāo)，對(duì)施工質(zhì)量降低要求，沒(méi)有嚴(yán)格控制基層壓實(shí)平整度，甚至出現(xiàn)波浪式起伏；路面施工監(jiān)控控制不力，忽視攤鋪機(jī)及壓路機(jī)的操作人員的技術(shù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，造成其技術(shù)水平偏低；基準(zhǔn)線的錯(cuò)誤校對(duì)，雖然基準(zhǔn)線技術(shù)已經(jīng)相對(duì)比較落后，滑靴已基本取代基準(zhǔn)線但仍有其局限性。

五、結(jié)束語(yǔ)

我國(guó)經(jīng)濟(jì)的突飛猛進(jìn)，日新月異，公路早已成為人類交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。它是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施。城市之間的貨物運(yùn)輸，人流運(yùn)輸，都離不開(kāi)公路。如果沒(méi)有良好的公路建設(shè)，農(nóng)村地區(qū)將永遠(yuǎn)停止不前，村里的人就很難去外面看看大千世界的發(fā)展變化，沒(méi)有公路，當(dāng)代的人們不能暢快的自駕游，旅行，生活也將失去很多樂(lè)趣，沒(méi)有公路，城市之間的貨物補(bǔ)給不能順利實(shí)現(xiàn)，人們將不能品嘗到時(shí)令果蔬等等。公路是現(xiàn)代人生活不可或缺的，有了公路，才能更好的拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，才能讓人們看到美麗的風(fēng)景。為了給廣大人民提供安全舒適的道路交通，所有參加公路工程建設(shè)的施工單位，都有義不容辭的責(zé)任，必須強(qiáng)化施工管理，完善施工工藝和施工方法。在源頭上、根本上解決公路施工的問(wèn)題，使工程質(zhì)量和社會(huì)效益才能得到保證。為此，我們要加快公路發(fā)展，與時(shí)俱進(jìn)，積極探索，為我國(guó)提供良好的交通環(huán)境。