淺析土木工程中道路橋梁的施工要點(diǎn)

劉運(yùn)想

【摘 要】橋梁的安全使用是公路的生命。公路橋梁的養(yǎng)護(hù)與管理依舊是當(dāng)前公路養(yǎng)護(hù)管理的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，加強(qiáng)其管理工作，我們要樹立“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的思想，抓好公路橋梁養(yǎng)護(hù)與管理的質(zhì)量，不僅可以盡量減少和避免危及人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，而且對(duì)于促進(jìn)公路交通的可持續(xù)發(fā)展有著重要的意義。文章分析了土木工程道路橋梁施工技術(shù)要點(diǎn)，針對(duì)路橋施工及養(yǎng)護(hù)管理中的問題進(jìn)行分析，并提出了解決的對(duì)策，

【關(guān)鍵詞】土木工程；公路橋梁；施工及養(yǎng)護(hù)管理；措施

一、道路橋梁工程施工的技術(shù)要點(diǎn)分析

1、基礎(chǔ)施工技術(shù)要點(diǎn)分析

基礎(chǔ)工程是道路橋梁工程項(xiàng)目整個(gè)施工過程都必須進(jìn)行和重視的前提。道路橋梁施工中的基礎(chǔ)施工不但工序復(fù)雜而且很容易受客觀自然條件影響，因此基礎(chǔ)施工技術(shù)的要點(diǎn)應(yīng)該注意這些方面：測(cè)量放線應(yīng)該符合設(shè)計(jì)圖紙要求，同時(shí)盡可能使用精密測(cè)量?jī)x器實(shí)施放樣和找尋樁點(diǎn)以及重要施工節(jié)點(diǎn)；合理安排泥漿循環(huán)系統(tǒng)的位置，以不影響正常施工操作為準(zhǔn)；提前繪制施工場(chǎng)地剖面圖并清晰標(biāo)示鉆孔孔點(diǎn)位置，科學(xué)分析計(jì)算鉆進(jìn)壓力和速度以后再進(jìn)行鉆孔操作，注意針對(duì)不同土層使用不同鉆頭；灌注的混凝土應(yīng)該由專業(yè)運(yùn)輸車輛送至施工現(xiàn)場(chǎng)，并且盡量采取攪拌站集中攪拌后再灌注，同時(shí)注意混凝土的配置應(yīng)該符合規(guī)定要求。

2、墩柱施工技術(shù)要點(diǎn)分析

①鋼筋籠的制作要點(diǎn)是必須保證剛度需求，橫向圓順，豎向平直；鋼筋籠安裝必須豎直，同時(shí)在四周以錨索拉穩(wěn)固確保操作安全；②安裝模板的時(shí)候必須嚴(yán)格控制墩柱中心位置，同時(shí)確保用來加固模板的地樁必須牢固。施工過程中應(yīng)該針對(duì)應(yīng)隨時(shí)觀測(cè)墩頂位移情況并記錄，方便采取有效的校正措施。拆模時(shí)應(yīng)該避免模板擦傷混凝土表面；③砼施工的技術(shù)要點(diǎn)是勤測(cè)塌落度，同時(shí)科學(xué)控制水灰比，應(yīng)該采取分層連續(xù)澆筑的方式，同時(shí)注意振搗應(yīng)該快插慢拔確保均勻密實(shí)。如果要避免灌注的砼發(fā)生離析現(xiàn)象，一旦滑落高度超過2m就應(yīng)該采取串筒措施讓砼滑落；④ 注意承臺(tái)施工過程中下樁位校核和高程控制，在澆筑承臺(tái)的時(shí)候應(yīng)該注意鋼筋位置是否產(chǎn)生偏移現(xiàn)象并且及時(shí)解決已經(jīng)產(chǎn)生的偏移。

3、表面施工技術(shù)要點(diǎn)分析

道路橋梁工程的表面施工作用主要是對(duì)主體結(jié)構(gòu)進(jìn)行一定程度的保護(hù)，并且確保道路橋梁的正常使用功能以及布局和美觀?，F(xiàn)階段我國(guó)道路橋梁建筑表面施工通常采用混凝土作為主材料。混凝土表面的施工技術(shù)要點(diǎn)如下：①首先應(yīng)該在施工前針對(duì)施工路段放中線、量長(zhǎng)度、釘中樁、水平測(cè)量，其次再按線路特點(diǎn)和需求合理設(shè)計(jì)各路段上下縱坡。必須確保施工過程中有數(shù)據(jù)可查，再實(shí)施表面施工；②確?；炷帘砻嫠褂玫乃鄻?biāo)號(hào)為42.5（32.5）號(hào)，混凝土的配比嚴(yán)格按照C30標(biāo)號(hào)進(jìn)行，同時(shí)水灰比也應(yīng)該嚴(yán)格按配比拌和；③采取機(jī)械拌和方式實(shí)施混凝土拌和，盡量采用鋼模作為模板同時(shí)不能采取吊模方式，整體長(zhǎng)度必須緊貼基層不漏漿，同時(shí)應(yīng)該按照設(shè)計(jì)坡度線安設(shè)并確保平縱坡度符合規(guī)定；④每一位置的混凝土振搗持續(xù)時(shí)間，應(yīng)該以混凝土不再下沉或冒氣泡并泛出砂漿為準(zhǔn)，同時(shí)應(yīng)該隨時(shí)察看模板有無下沉、變形或松動(dòng)現(xiàn)象；⑤混凝土表面施工結(jié)束以后還應(yīng)該進(jìn)行相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)施工處理，同時(shí)需要注意施工過程中各種裂縫工序處理避免有害裂縫的產(chǎn)生并確保能夠通過質(zhì)量檢驗(yàn)。

二、當(dāng)前道路橋梁施工過程中存在的問題

1、道路橋梁鋪裝層耐久性問題

在道路橋梁建設(shè)過程中最重視的一個(gè)問題便是橋梁鋪裝層耐久性問題。橋梁鋪裝層容易出現(xiàn)松散并脫落的現(xiàn)象，同時(shí)還不斷地承受來往車輛的重量，這樣使得橋梁的使用壽命縮短，隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高，人們經(jīng)常使用車輛出行，容易形成重載交通，同時(shí)由于人們的交通安全意識(shí)欠缺，致使很多超載現(xiàn)象頻頻出現(xiàn)，而橋梁鋪裝層屬于剛性結(jié)構(gòu)，其鋪面層每天承受大量車輛與行人的荷載沖擊，且其承受不了大量重型汽車或超重型汽車的荷載沖擊，這樣不斷地沖擊將加大對(duì)鋪裝層的負(fù)擔(dān)，將會(huì)造成橋面鋪裝層裂縫。

2、道路橋梁施工中的鋼筋銹蝕問題

鋼筋是整個(gè)道路橋梁施工中的重要施工材料，其質(zhì)量的好壞將直接影響到整個(gè)道路橋梁建設(shè)質(zhì)量水平的高低。在實(shí)際道路橋梁施工過程中，很多施工人員沒有嚴(yán)格檢查鋼筋的質(zhì)量，導(dǎo)致施工使用的鋼筋不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格，因此容易發(fā)生銹蝕問題。

3、道路橋梁施工過程中裂縫問題

裂縫是道路橋梁施工過程中存在的最主要問題，橋梁的主要材料是混凝土，因此混凝土澆筑技術(shù)直接影響整個(gè)道路橋梁施工質(zhì)量。首先是混凝土質(zhì)量，很多施工單位選擇混凝土?xí)r沒有根據(jù)實(shí)際施工情況購(gòu)買，往往都是以價(jià)格實(shí)惠為主，忽視混凝土質(zhì)量，這樣的混凝土質(zhì)量不符合施工材料標(biāo)準(zhǔn)，將降低道路橋梁施工質(zhì)量。其次是混凝土澆筑技術(shù)。很多施工人員沒有掌握一定的混凝土澆筑技術(shù)，或部分施工人員依靠自身經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行澆筑，完全沒有根據(jù)實(shí)際道路橋梁施工情況與施工技術(shù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及要求進(jìn)行操作，導(dǎo)致混凝土澆筑缺乏嚴(yán)密性，加之其它因素作用下容易出現(xiàn)裂縫。

三、加強(qiáng)公路橋梁養(yǎng)護(hù)與管理應(yīng)采取的措施

1、建設(shè)橋梁養(yǎng)護(hù)工程師隊(duì)伍和養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍

公路交通的迅猛發(fā)展，必然要求強(qiáng)化組織管理。在橋梁管養(yǎng)方面，應(yīng)根據(jù)養(yǎng)護(hù)里程、轄區(qū)內(nèi)橋梁數(shù)量設(shè)立若干名專職橋梁養(yǎng)護(hù)工程師，并保證其工作性質(zhì)的相對(duì)穩(wěn)定，不能隨意換動(dòng)。從目前的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍現(xiàn)狀來看，養(yǎng)護(hù)工人素質(zhì)參差不齊，很難做到真正的專業(yè)養(yǎng)護(hù)。這就要求各級(jí)公路部門高度重視，針對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)工作的需要，要逐步培養(yǎng)骨干，成立專業(yè)養(yǎng)護(hù)隊(duì)。橋梁專職養(yǎng)護(hù)，要突出的是一個(gè)“專”字，努力做到專業(yè)人員、專門程序、專用方法，以保證橋梁工程師的工作部署落實(shí)到位，隨時(shí)掌握橋梁的使用狀況，處治各種危急突發(fā)事件，并使隊(duì)伍逐漸從日常養(yǎng)護(hù)過渡到具備進(jìn)行橋梁中、小修甚至大修的能力。

2、建立健全完善的橋梁檔案

橋梁檔案是橋梁的歷史足跡。公路竣工驗(yàn)收后，管理單位應(yīng)及時(shí)要求建設(shè)單位提交完整的竣工資料，還要與建設(shè)單位技術(shù)人員一起，按照相關(guān)資料，對(duì)所有橋梁進(jìn)行一次全面詳細(xì)的檢查。需要提供的竣工資料包括：每座橋的原設(shè)計(jì)、變更設(shè)計(jì)、竣工圖紙、隱蔽工程圖片和檢測(cè)資料以及橋下河流的水文計(jì)算等。對(duì)橋梁的檢查，應(yīng)按照橋梁定期檢查的要求進(jìn)行，檢查結(jié)果交管理單位留存。管理單位要按照橋梁管理系統(tǒng)的要求采集橋梁的靜態(tài)數(shù)據(jù)和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，建立數(shù)據(jù)庫(kù)，輸入計(jì)算機(jī)立檔保存。這可為以后橋梁的維護(hù)提供資料支持。

3、加強(qiáng)措施，嚴(yán)格檢查

嚴(yán)格的檢查措施是保證橋梁維護(hù)工作質(zhì)量的有效方法。養(yǎng)護(hù)隊(duì)?wèi)?yīng)對(duì)橋梁以及各種防護(hù)設(shè)施堅(jiān)持日常養(yǎng)護(hù)巡查，注意觀察橋梁的使用狀況，盡量做到1次/天養(yǎng)護(hù)巡查，并做好巡查記錄，同時(shí)各級(jí)橋梁養(yǎng)護(hù)工程師應(yīng)分別組織經(jīng)常性檢查、定期檢查和專業(yè)檢查。一是經(jīng)常性檢查。要由縣級(jí)橋梁工程師組織實(shí)施，以目測(cè)為主，配合簡(jiǎn)單工具，至少每年度一次，填寫“經(jīng)常性檢查記錄表”上報(bào)。檢查應(yīng)拍攝總體照片，填寫“橋梁定期檢查數(shù)據(jù)表”，并提交檢查報(bào)告。二是專業(yè)檢查。凡遭受意外損害、定期檢查中難以判明損壞程度以及決定改造之前均需進(jìn)行專業(yè)檢查。

四、結(jié)束語(yǔ)

經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開道路橋梁的建設(shè)，近年來我國(guó)的道路橋梁建設(shè)規(guī)模不斷地?cái)U(kuò)大，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了積極的推動(dòng)作用。在進(jìn)行道路橋梁施工中，施工管理控制是工程中重要的組成部分，是確保工程順利開展的必要前提。

【參考文獻(xiàn)】

[1]道路工程施工中的質(zhì)量控制和管理[J].危梯.江西建材. 2017（19）

[2]試論如何強(qiáng)化道路工程管理，提高道路工程質(zhì)量[J].江琳.建材與裝飾. 2018（17）