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    從江湖兒女到城市藍(lán)領(lǐng),兩代人的快遞人生

    2018-01-08 15:17:26羅松松
    現(xiàn)代青年·精英版 2018年12期
    關(guān)鍵詞:桐廬藍(lán)領(lǐng)順豐

    羅松松

    2009年-2018年,“雙十一”全民狂歡已走過十載,網(wǎng)購成為了國民消費(fèi)不可或缺的重要組成,并帶動了上下游眾多產(chǎn)業(yè)的狂飆發(fā)展,這其中,以民營快遞最為突出。

    金風(fēng)玉露一相逢,便勝卻人間無數(shù)??爝f與網(wǎng)購的碰撞,是一段相愛相殺抱團(tuán)成長的精彩商業(yè)故事,有產(chǎn)業(yè)突圍,有資本起舞,還有人的變遷。

    已過不惑之年的熊林,迄今為止最后悔的一件事是,自己過早地離開了快遞行業(yè)。

    2000年,二十出頭的熊林離開桐廬老家,投奔自己上海的親戚,加入了當(dāng)時(shí)剛成立不久的圓通,負(fù)責(zé)在上海閔行區(qū)一帶收件、派件。

    僅僅三四年后,因?yàn)闆]有足夠的資金承包網(wǎng)點(diǎn),市場又被EMS壟斷,看不到希望,他一氣之下回了老家,現(xiàn)在在桐廬當(dāng)一名網(wǎng)約車司機(jī)。只是他萬萬沒有想到的是,在他轉(zhuǎn)行之后,快遞業(yè)不僅獲得了合法身份,而且在網(wǎng)購的推動之下開始一路狂飆,他以前的同行,紛紛借此發(fā)家致富,在老家蓋起了別墅。

    位于浙江省西北部的熊林老家桐廬縣,被稱為“中國快遞之鄉(xiāng)”。最早創(chuàng)立民營快遞公司申通的正是桐廬人聶騰飛,從他之后,一大批桐廬人走出封閉的大山,遠(yuǎn)走他鄉(xiāng),在全國各地干起了快遞,圓通、中通、韻達(dá)的創(chuàng)始人都來自于這座人口不到50萬的江南小城,人們也習(xí)慣將他們稱為“桐廬幫”。

    這也帶動了龐大的快遞從業(yè)人員群體的產(chǎn)生。由第一財(cái)經(jīng)商業(yè)數(shù)據(jù)中心(CBNData)與蘇寧易購聯(lián)合發(fā)布的《2018快遞員群體洞察報(bào)告》顯示,2016年至今,我國快遞業(yè)務(wù)量實(shí)現(xiàn)了57%的增長,預(yù)計(jì)2018年快遞業(yè)務(wù)量將達(dá)到490億件。另外,中國快遞員總數(shù)量已經(jīng)突破300萬,平均工資在6200元左右。

    而對于十幾年前便入行的熊林來說,他錯過的還不僅僅是高于自己網(wǎng)約車司機(jī)的薪資,而是上千萬的身家。

    桐廬人的江湖歲月

    在熊林看來,新世紀(jì)初的民營快遞行業(yè)和快遞員,都有一種舉步維艱的感覺。

    受惠于外貿(mào)行業(yè)的發(fā)展,當(dāng)時(shí)的大部分快件都是“信件”,比如報(bào)關(guān)單、發(fā)票以及樣品等,雖然業(yè)務(wù)量不多,但是利潤豐厚,“那個(gè)時(shí)候價(jià)格高,跟EMS差不多,江浙滬是15塊錢,現(xiàn)在市場競爭激烈,5塊錢還有人搶著做?!毙芰只貞浾f。

    1992年,鄧小平南巡進(jìn)一步推動了市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展,民營企業(yè)如雨后春筍般出現(xiàn)。第二年,申通快遞在上海成立,順豐在廣東成立,而兩座城市所處的長三角和珠三角正是改革開放前沿,制造業(yè)風(fēng)生水起,它們都想從EMS的口中分一杯羹。

    但因?yàn)楫?dāng)時(shí)沒有一個(gè)合法的身份,公司的業(yè)務(wù)量很少,一個(gè)業(yè)務(wù)員一天最多只能收20多件,而且更讓他們頭疼的是EMS的壟斷?!八麄儠嬖V你,發(fā)票不能寄,這個(gè)不能寄,那個(gè)不能寄,剩下的就沒什么能寄的了,而且三天兩頭就來查,他們知道快遞公司在每個(gè)區(qū)都有網(wǎng)點(diǎn),公司剛起步的時(shí)候真的很難?!?/p>

    在2009年的新《郵政法》出臺之前,民營快遞公司的經(jīng)營需要遵守1986年出臺的法律,其中一條明確規(guī)定:“信件和其他具有信件性質(zhì)物品的寄遞業(yè)務(wù)由郵政企業(yè)專營”,當(dāng)時(shí)的郵政企業(yè)指的正是EMS。

    因此,當(dāng)時(shí),那些件量多的大公司都不信任熊林他們的民營快遞。熊林記得很清楚,在閔行開發(fā)區(qū)有一家“生產(chǎn)阿爾卑斯糖的公司每天都有兩打的文件要寄”,熊林他們都很眼紅,想拿下這個(gè)大客戶,但談了很多次都談不下來。因?yàn)檫@家公司明確表態(tài),不跟圓通這些民營快遞企業(yè)合作。

    人們習(xí)慣于將早期快遞行業(yè)的發(fā)展階段稱為草莽期,一方面是因?yàn)榘▌?chuàng)始人在內(nèi)的從業(yè)者都出身草根,另一方面是因?yàn)樾袠I(yè)內(nèi)沒有成文的規(guī)定,民營快遞各自占山為王,甚至有時(shí)候?yàn)榱恕吧筋^”大打出手。

    在上海干了兩年快遞之后,因?yàn)闆]有承包到區(qū)域,熊林回家待了一陣子。2003年,一個(gè)朋友讓他去天津干快遞,在那里,他見識到了行業(yè)發(fā)展初期的一些刀光劍影,“那個(gè)時(shí)候亂得不得了,跟黑社會一樣”。

    當(dāng)時(shí)他朋友花了260萬承包了圓通天津地區(qū)的業(yè)務(wù),當(dāng)業(yè)務(wù)開展起來之后,本地的一些地頭蛇開始找上門,覺得他們搶了地盤,要求劃分利益,甚至差點(diǎn)爆發(fā)一場械斗。

    一天晚上,兩派的人坐在一個(gè)小房間里開始談判,樓下停了十幾輛本地人的車,而熊林這些桐廬人也在另一個(gè)房間安排了30多個(gè)人,準(zhǔn)備在談判破裂的時(shí)候大干一場。多年之后,熊林仍清晰的記得那一晚緊張的氛圍,“心臟都快跳出來了”。所幸的是,最后雙方并沒有打起來。

    無論是最早成立的申通,還是后來的圓通、韻達(dá)和中通,它們的創(chuàng)業(yè)過程中都有一些過程相似的崢嶸歲月,但也正是在他們的號召下,一批又一批的年輕人走出大山,闖蕩江湖,頑強(qiáng)立足,逆天改命。

    “在桐廬,基本上所有40多歲的人都干過快遞行業(yè)。全國大部分的快遞公司,只要是大城市,好地盤,肯定有我們桐廬人,只有偏僻一些的地方才會完全交給外地人干,快遞行業(yè)基本掌握在桐廬人手里?!睂Υ耍芰诸H為自豪。

    從現(xiàn)在的業(yè)務(wù)量來看,來自于桐廬的“三通一達(dá)”已經(jīng)占據(jù)中國快遞行業(yè)的大半壁江山,而隨著這些公司的陸續(xù)上市,當(dāng)初走出大山的桐廬人也都獲得了豐厚的回報(bào),鐘山鄉(xiāng)也從當(dāng)年桐廬最窮的鄉(xiāng)鎮(zhèn)搖身一變成為最富裕的地方。

    談到這里,熊林有些懊喪,他本有機(jī)會搭上快遞行業(yè)這列高速列車,完成對自己命運(yùn)的改寫。2002年,他的親戚想讓他把閔行區(qū)下面的梅隴鎮(zhèn)承包下來,買斷經(jīng)營權(quán),他粗略計(jì)算一下,買車、買設(shè)備、租場地,起步資金需要30萬元。

    “當(dāng)時(shí)打死也想不到快遞行業(yè)會發(fā)展到今天這個(gè)程度,現(xiàn)在想想很后悔,當(dāng)初沒有狠下心,不愿意搞,心里也沒底。那個(gè)時(shí)候,稍微有個(gè)穩(wěn)定工作,工資一兩千的人,對這個(gè)行業(yè)根本不感興趣,殺他的頭他都不愿意干快遞,當(dāng)時(shí)這個(gè)行業(yè)在別人眼里就是旁門左道,如果那個(gè)片區(qū)我之前承包下來了,前期的虧損我扛住了,現(xiàn)在至少值上千萬?!毙芰謬@了口氣。

    熊林說,現(xiàn)在桐廬的年輕人已經(jīng)很少再去從事快遞行業(yè)了,一方面是因?yàn)橥顿Y網(wǎng)點(diǎn)的門檻從過去的幾十萬已經(jīng)漲到現(xiàn)在的上百萬,另一方面是因?yàn)椴簧俟驹谕]開辦了工廠,有些年輕人也愿意留下來,或者是去附近的杭州等地打工。

    “我不羨慕白領(lǐng)”

    經(jīng)過20多年的摸爬滾打,民營快遞企業(yè)從EMS的圍剿中殺出了一條血路,早已今非昔比。2017年,中國快遞行業(yè)的收入達(dá)到4957億元,對GDP的貢獻(xiàn)率超過千分之六,大到中國經(jīng)濟(jì),小到人們的生活方式,都已經(jīng)深深地刻上了快遞行業(yè)的烙印。

    江湖已遠(yuǎn),各自安好。

    周睿來自于河南,今年32歲,上個(gè)月剛?cè)肼毼挥谏虾:缈趨^(qū)的順豐營業(yè)點(diǎn)。在成為一名快遞員之前,他干過廚師,進(jìn)過工廠,開過飯館,賣過燒烤,送過外賣。如今,快遞員的工作讓他感到安穩(wěn),至少可以讓一家三口不用擔(dān)心吃穿。

    “前兩年在崇明島賣燒烤,賺了錢在老婆老家買了一套房子,但是因?yàn)椴疬w,后來就沒干了。去年兒子出生,聽親戚說送外賣的時(shí)間比較靈活,就去杭州做美團(tuán)了,因?yàn)槭羌媛?,接不到好的訂單,一天收入也就一兩百塊錢,干了不到4個(gè)月就沒做了,后來看到順豐招人,就進(jìn)來了?!敝茴8嬖V記者。

    周睿每個(gè)月有3500塊的房貸,母親身體不太好,前兩年又查出乳腺癌,每年需要復(fù)查;老婆的父母身體也不是太好,在老家還有地,沒人幫忙帶孩子,老婆只能不工作,“壓力挺大的”。

    在他看來,順豐給的待遇不錯,轉(zhuǎn)正之前月薪6000,之后可以有提成,公司安排集體宿舍,每天有15塊錢餐補(bǔ),有社保,工作節(jié)奏是每天早上7點(diǎn)半到達(dá)網(wǎng)點(diǎn),開會之后開始分揀包裹,然后派送,中午可以休息1-2個(gè)小時(shí),大概晚上8點(diǎn)鐘可以收工。

    “以前干廚師的時(shí)候,一個(gè)月可以拿七千塊錢,但是工作不穩(wěn)定,想要當(dāng)廚師長手下必須有人,技術(shù)再好也沒用。我現(xiàn)在的夢想是收入達(dá)到八千到一萬,難度不大,干了五年十年的老員工基本上都能拿到這個(gè)數(shù),如果有老員工調(diào)走或者離職,那么可能會調(diào)新員工去負(fù)責(zé),如果碰上每天可以發(fā)上百件的大客戶,那收入就更高了?!敝茴Uf。

    《2018快遞員群體洞察報(bào)告》顯示,對于快遞員的收入,此前經(jīng)常見諸媒體的“月薪過萬”目前尚未成為普遍現(xiàn)象。但快遞員的工資主要由底薪加提成構(gòu)成,平均工資在6200元左右。80%的快遞員工作會超過8小時(shí),通過更多地送件,來提高工資收入。

    對于這份工作,周睿還有自己的期待,“培訓(xùn)的時(shí)候,老師說順豐的中層領(lǐng)導(dǎo)全部都是從一線業(yè)務(wù)員做起的,都是從基層提拔上來的,讓你聽起來覺得有盼頭,做順豐比做廚師更有前途一些?,F(xiàn)在我都準(zhǔn)備介紹親戚朋友來做,如果老爸不是年紀(jì)大了點(diǎn),我都想讓他來做?!?/p>

    雖然周睿只有高中畢業(yè),但是他并不羨慕身邊那些讀了大學(xué),坐在辦公室里的白領(lǐng)。同學(xué)聚會的時(shí)候,他對于“快遞員”的身份也是直言不諱,“可能說出來不太好聽,人家會說你就是一個(gè)送快遞的,但我覺得挺好的,我沒覺得有什么丟人的,從來沒有哪個(gè)職業(yè)是低賤的”。

    周睿在上海有十幾個(gè)同學(xué),有自己做生意的,也有坐辦公室的白領(lǐng),他們的工資一萬上下,真正到手還不如周睿。“他們的公司不管吃,不管住,市區(qū)住不起,只能住到更遠(yuǎn)的地方去,浪費(fèi)在路上的時(shí)間就兩個(gè)多小時(shí)。我不抽煙,不喝酒,也不賭博,每個(gè)月賺7000,可以省6000,他們一個(gè)月賺一萬,可能到手只剩下5000?!?/p>

    城市新藍(lán)領(lǐng)崛起

    藍(lán)領(lǐng)是一個(gè)起源于西方的概念,對其的普遍定義是,從事體力和技術(shù)勞動的工作者,特別指工作時(shí)間要求穿工作服的階層,他們一般拿“周薪”或“時(shí)薪”。在人們的印象中,藍(lán)領(lǐng)工人在中國的典型代表是制造業(yè)工廠里的流水線工人,或者是建筑工地上的工人,這也是人們對于第一代農(nóng)民工的普遍印象。

    然而,這樣的概念已經(jīng)很難定義日益龐大的快遞員群體。根據(jù)前程無憂最近發(fā)布的白皮書,快遞員和房地產(chǎn)中介、行政文員、商務(wù)司機(jī)、門店店長等職業(yè)一道被劃為“新藍(lán)領(lǐng)”,他們大多從事城市服務(wù)業(yè),掌握一定技能,工作時(shí)間長,強(qiáng)度大,收入差異大,在一些大城市,快遞員的月薪也可以破萬。

    “在行業(yè)發(fā)展初期,它的勞動力構(gòu)成比較復(fù)雜,有農(nóng)民工,也有其他各行各業(yè)的人加入,隨著產(chǎn)業(yè)的升級,尤其是快遞行業(yè)的技術(shù)含量不斷增加,我們需要具備一定技能的員工來做收派員,他們需要學(xué)習(xí)使用巴槍(快遞業(yè)務(wù)手持采集終端設(shè)備,俗稱“巴槍”),熟悉電子面單?!表権S速運(yùn)集團(tuán)副總裁、人力資源總裁陳啟明說。

    《2018快遞員群體洞察報(bào)告》顯示,快遞員整體學(xué)歷水平以大專、高中、職高、技校畢業(yè)生為主。隨著隊(duì)伍的逐漸壯大,整體學(xué)歷水平伴隨穩(wěn)步提升,大專以上學(xué)歷保持穩(wěn)步增長。蘇寧物流數(shù)據(jù)顯示,2017年6月至2018年6月,南京本科學(xué)歷快遞員的增長高達(dá)92.53%。

    從藍(lán)領(lǐng)到新藍(lán)領(lǐng),雖然只有一字之差,背后折射的卻是中國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的變化,從過去的出口主導(dǎo)到現(xiàn)在的拉動內(nèi)需,高等教育從精英化變成大眾化。“隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷推進(jìn),城市服務(wù)業(yè)迅猛發(fā)展,因而出現(xiàn)如快遞物流、餐飲等一大批基層用工崗位,從側(cè)面折射出經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化和經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變?!?8英才研究院院長李妍說。

    而前述報(bào)告顯示,2016年至2018年,中國快遞員數(shù)量增長了50%,總數(shù)量已經(jīng)突破300萬。

    從收入來看,以快遞員為代表的新藍(lán)領(lǐng)階層絲毫并不遜色于傳統(tǒng)白領(lǐng)。根據(jù)前程無憂的白皮書,上??爝f員月薪的中位數(shù)已經(jīng)達(dá)到8364元,低于置業(yè)顧問、課程顧問以及門店店長,但是要遠(yuǎn)高于導(dǎo)購、行政文員以及在線客服等工作。

    “在德邦,新人的收入在3000元-5000元之間,入職后隨著服務(wù)意識增強(qiáng)和技能的提升,一般六個(gè)月后都可以拿到6000元—10000元的收入,一個(gè)月2萬的收入也不少見?!钡掳羁爝f人力資源副總裁林志彬說。

    蘇寧物流數(shù)據(jù)顯示,2017年“雙十一”,無錫快遞員平均薪資超過1.1萬元,其中一名快遞員最高薪酬達(dá)到2萬元。

    “勞動強(qiáng)度比較大的藍(lán)領(lǐng)階層,他們的收入高于普通白領(lǐng)已經(jīng)是趨勢了,而且這種差距會越來越明顯,而且大家已經(jīng)接受了這種變化。”前程無憂首席人力資源專家馮麗娟說。

    在陳啟明看來,藍(lán)領(lǐng)和白領(lǐng)在經(jīng)濟(jì)收入的差別已經(jīng)不明顯,差別在于未來的發(fā)展方向,藍(lán)領(lǐng)是以技能為導(dǎo)向,而白領(lǐng)是以管理為導(dǎo)向。

    林志彬認(rèn)為,近年來快遞員的社會認(rèn)同感有明顯提高。在西方,藍(lán)領(lǐng)的社會地位并不比白領(lǐng)差,中國的快遞員,高效、勤懇、服務(wù)越來越好,伴隨服務(wù)業(yè)的發(fā)展并獲得有競爭力的薪酬,慢慢讓他們的價(jià)值得以體現(xiàn)。

    但是,中國的快遞行業(yè)和國外不同的是,除了順豐和德邦這樣的直營公司,絕大部分民營快遞企業(yè)都是通過加盟制發(fā)展而來,管理松散、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,服務(wù)意識不強(qiáng),工作強(qiáng)度大,流動性高,快遞員的職業(yè)認(rèn)同感不強(qiáng),這也是整個(gè)行業(yè)需要正視的問題。

    在人口紅利消失的大背景之下,人力成本成為勞動密集型行業(yè)最大的挑戰(zhàn)。

    對快遞公司來說,他們要做的,一方面是通過升級技術(shù)來提高效率,集中體現(xiàn)在中轉(zhuǎn)中心的自動化和收派的效率,而有些公司還在研發(fā)無人機(jī)、無人車、無人配送機(jī)器人。但是對于快遞行業(yè)來說,最后一公里對于傳統(tǒng)勞動力的依賴,可能在短期之內(nèi)還無法被機(jī)器人所取代,快遞員的需求仍然會不斷增加。

    另一方面是通過系統(tǒng)的培訓(xùn)和技術(shù)提高一線快遞員的效率,降低他們的工作強(qiáng)度,提升他們的忠誠度,減少流失率。

    “每一個(gè)角色只是分工不同,分工的不同擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任不同,但都是我們的員工,都應(yīng)該去關(guān)注,去服務(wù)好。在未來的分工方面,藍(lán)領(lǐng)和白領(lǐng)之間的界限會越來越模糊,越來越符合經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)律?!标悊⒚髡f。

    (文中熊林、周睿為化名)

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