航空工業(yè)南京機(jī)電：南京機(jī)電四十年的變與不變

焦裕松 習(xí)仁國

斗轉(zhuǎn)星移，歲月如梭。南京機(jī)電40年的發(fā)展歷程如同一面鏡子，濃縮著時(shí)代的風(fēng)貌，折射出前進(jìn)的足跡。40年巨變恍若隔世， “桑田改變依然在”，不變的永遠(yuǎn)是那份初心……

用“變”的魄力追逐時(shí)代的腳步

伴隨著改革開放的大潮，南京機(jī)電人40年一路踏歌而行，滾滾長江東逝水，百轉(zhuǎn)千回?cái)?shù)不盡風(fēng)流人物……

五次創(chuàng)業(yè)求發(fā)展。1961年7月18日，我國第一個(gè)航空附件研究所（六院三所）在洛陽吳佩孚的兵營里誕生，這就是南京機(jī)電的前身。1964年底，六院三所解散，人員被分散到十廠一所。這是歷史上的第一次創(chuàng)業(yè)。

1967年8月30日，國防部批復(fù)同意六院三所重建，地址定在湖北省襄樊市隆中山溝，定名609所。原分散的人員再次聚集，在這片荒草叢生的亂墳崗上開始了第二次創(chuàng)業(yè)。經(jīng)過20年的奮斗，初步建成了機(jī)輪剎車、液壓操縱、燃油、環(huán)控等七個(gè)研究部和較為完善的配套機(jī)加、試驗(yàn)?zāi)芰Α?/p>

80年代中期，面對(duì)軍品任務(wù)陡降和“孔雀東南飛”的形勢(shì)，609所又開始第三次創(chuàng)業(yè)。目的是通過“找米下鍋”，以民養(yǎng)軍求生存。

借助改革開放的春風(fēng)，這一時(shí)期軍民品業(yè)務(wù)都得到快速發(fā)展，尤其是民品業(yè)務(wù)呈現(xiàn)遍地開花的局面。但是由于地理環(huán)境的限制，交通不便，信息閉塞，極大制約了發(fā)展的步伐。1986年，MOOG和GARRET公司派來洽談合作的人員，折騰三天才到隆中山溝，當(dāng)時(shí)山溝里只有旱廁，為了做好接待，還臨時(shí)加裝了幾個(gè)水沖廁所。洽談人員看到現(xiàn)場(chǎng)簡陋的工具、設(shè)備直搖頭，當(dāng)時(shí)全所只有一臺(tái)130計(jì)算機(jī)，沒有一臺(tái)數(shù)控機(jī)床，盡管接待人員極力挽留，最終還是失望離去。因此領(lǐng)導(dǎo)班子達(dá)成共識(shí)：609所要發(fā)展，就必須再次突圍。

第四次創(chuàng)業(yè)拉開了重組整合的大幕。從1991年航空航天部的658號(hào)文件，到1996年十一號(hào)工程建線，609所與511廠軍品事業(yè)部踏上了重組整合、強(qiáng)強(qiáng)攜手的浪潮。

511廠軍品業(yè)務(wù)與共和國同步建立，從修理飛機(jī)部件開始起步，歷經(jīng)數(shù)十載艱辛奮斗，到九十年代末，以泵馬達(dá)、液壓舵機(jī)為核心產(chǎn)品的液壓專業(yè)，以DQ-23燃?xì)鉁u輪起動(dòng)機(jī)、應(yīng)急動(dòng)力裝置為核心產(chǎn)品的第二動(dòng)力專業(yè)，以電源恒速傳動(dòng)裝置為核心產(chǎn)品的能源傳動(dòng)專業(yè)，在國內(nèi)具備領(lǐng)先地位。

2001年12月18日，融合而成的南京機(jī)電液壓工程研究中心正式掛牌。2004年1月9日，舉行了江寧建設(shè)項(xiàng)目的奠基典禮。20個(gè)月后，江寧新區(qū)430畝土地上新建的14個(gè)基本建設(shè)項(xiàng)目和100畝土地上建設(shè)的604套職工住宅全面完工。

2005年11月9日，舉行了盛大的竣工及開業(yè)慶典。一個(gè)地跨湖北、江蘇兩省五處的嶄新企業(yè)正式運(yùn)營了！四個(gè)月后，數(shù)百臺(tái)設(shè)備、幾十萬噸物資、數(shù)百家老老少少，跨越千里完成了大調(diào)遷。

2013年12月，南京機(jī)電成為集團(tuán)成員單位獨(dú)立運(yùn)營，又邁入了第五次創(chuàng)業(yè)階段的新階段。

五次創(chuàng)業(yè)猶如一次次的涅槃重生，重組融合更如注入新鮮血液而脫胎換骨。近十余年的大融合，南京機(jī)電得到了飛速發(fā)展。“十二五”時(shí)期，在人員基本不變的前提下實(shí)現(xiàn)了銷售收入和利潤的“雙倍增”。2000年銷售收入邁上億元，2018年有望沖過30億元大關(guān)。

轉(zhuǎn)型升級(jí)繪藍(lán)圖。40年來，在不斷突圍和磨合中，南京機(jī)電也完成了“華麗轉(zhuǎn)身”：即由純軍工科研型事業(yè)單位向軍民融合的科技型企業(yè)轉(zhuǎn)變，由封閉型向開放型國際化企業(yè)轉(zhuǎn)變，由單一類型向多板塊集團(tuán)類企業(yè)轉(zhuǎn)變。

“十二五”時(shí)期，南京機(jī)電確立了“一主兩翼”的發(fā)展戰(zhàn)略，構(gòu)建了“五梁六柱”路線圖。進(jìn)入“十三五”時(shí)期，進(jìn)一步構(gòu)建了雁形體系圖。積極實(shí)施五大轉(zhuǎn)型，即在發(fā)展模式上向高品質(zhì)發(fā)展轉(zhuǎn)型;在產(chǎn)業(yè)發(fā)展上向協(xié)同發(fā)展轉(zhuǎn)型;在研發(fā)上向系統(tǒng)引領(lǐng)轉(zhuǎn)型;在制造上向精益制造轉(zhuǎn)型;在管理上向強(qiáng)矩陣項(xiàng)目管理轉(zhuǎn)型，并初步勾畫了2025-2050年“三步走”的藍(lán)圖，對(duì)南京機(jī)電實(shí)現(xiàn)“引領(lǐng)航空機(jī)電新發(fā)展，成為國際化卓越強(qiáng)者”的愿景構(gòu)成了強(qiáng)有力的支撐。

目前，南京機(jī)電已成長為我國航空機(jī)電綜合、液壓、燃油、空氣管理和輔助動(dòng)力等分系統(tǒng)的研發(fā)牽頭和總成單位。具有完整的預(yù)先研究、型號(hào)研制、設(shè)計(jì)制造、試驗(yàn)交付和維修保障的能力，并與霍尼韋爾、帕克、漢勝等國際知名企業(yè)成立3個(gè)合資公司。

軍民融合天地寬。40年來，從“以民養(yǎng)軍”“軍民結(jié)合”到“軍民深入融合”，通過加快軍用技術(shù)在民機(jī)和非航產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移和應(yīng)用，不斷培育新經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，打開成長的大門。

1984年，深明技術(shù)開發(fā)公司成立，這是609所對(duì)外打開的第—個(gè)窗口。隨后，第—個(gè)多行業(yè)聯(lián)合公司一一一漢水制冷技術(shù)公司，第一個(gè)涉足民機(jī)領(lǐng)域的南京凱信航空附件公司，第一個(gè)挺進(jìn)民航維修業(yè)務(wù)的技術(shù)咨詢部等相繼成立。

1985年-2000年，民品業(yè)務(wù)呈遍地開花之勢(shì)，多項(xiàng)民品還形成了一定經(jīng)濟(jì)規(guī)模。如利用制冷技術(shù)開發(fā)的渦輪膨脹制冷輕烴回收裝置，曾獲得國家總理的關(guān)注和“全國軍轉(zhuǎn)民高技術(shù)出口產(chǎn)品展交會(huì)”金獎(jiǎng)，先后為8個(gè)油田生產(chǎn)50多套裝置，每年為油田創(chuàng)造2億元以上的經(jīng)濟(jì)效益。開發(fā)的FF系列電液伺服閥成為名牌產(chǎn)品，頂峰時(shí)期達(dá)到年產(chǎn)超八千臺(tái)的生產(chǎn)能力，曾獲全國科技大會(huì)獎(jiǎng)。

國內(nèi)首創(chuàng)的地井閥和軟管接頭達(dá)到同期國外先進(jìn)水平。1988年亞運(yùn)會(huì)期間，北京、上海、天津、廣州等大機(jī)場(chǎng)全部換上了609所研制的地井閥和軟管接頭。

還有開發(fā)的MYK型汽車車身試驗(yàn)臺(tái)，填補(bǔ)了國內(nèi)汽車車身試驗(yàn)臺(tái)的空白，達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。利用渦輪膨脹制冷技術(shù)開發(fā)的橡膠深冷制粉裝置、JX系列機(jī)箱、大客車空調(diào)、粉末冶金等都取得過較好的效益，充分展現(xiàn)了創(chuàng)新帶來的活力。

在民用飛機(jī)領(lǐng)域上也切入較早。先后參與了運(yùn)10、MD82、AE-100、ARJ-21、AG600等研制項(xiàng)目，獲得了較多的技術(shù)積累。2007年2月，大型飛機(jī)重大專項(xiàng)正式立項(xiàng)。南京機(jī)電成為民機(jī)液壓、燃油和空氣管理系統(tǒng)的牽頭單位，成為C919大型客機(jī)的系統(tǒng)級(jí)供應(yīng)商，并承接了國際民機(jī)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)包生產(chǎn)。2017年，三家單位出資3億元組建了南京機(jī)電科技有限公司，主攻民機(jī)業(yè)務(wù)。2017年5月，C919首飛成功，南京機(jī)電因此榮獲中國商飛公司“首飛先進(jìn)集體”“突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”的表彰。

管理變革呈質(zhì)變。惟變革者先，惟創(chuàng)新者強(qiáng)。變革就是勇于自己打碎阻礙發(fā)展的“壇壇罐罐”。2011年以來，南京機(jī)電全面推進(jìn)研發(fā)、制造、管理體系變革，以戰(zhàn)略管理為統(tǒng)領(lǐng)，以價(jià)值創(chuàng)造為核心，以客戶意識(shí)為導(dǎo)向，夯實(shí)管理基礎(chǔ)，聚焦流程的持續(xù)改善，把“大精益”的思想貫穿到價(jià)值鏈的全過程，構(gòu)建科學(xué)高效的運(yùn)營體系。

“十一五”以來，南京機(jī)電先后經(jīng)歷了“管理基礎(chǔ)年” “深化提升年”“管理體系年”“敏捷管理年”“敏捷爭先年”“敏捷創(chuàng)新年”“品質(zhì)提升年”和“體系重構(gòu)年”。通過管理變革的量變到質(zhì)變，成為提升企業(yè)核心競爭力的利器。

2016年以來，南京機(jī)電從五個(gè)層級(jí)大力推進(jìn)集成供應(yīng)鏈的分部制改革。一是做實(shí)系統(tǒng)部。五大系統(tǒng)部作為價(jià)值創(chuàng)造的主體，賦予其系統(tǒng)開發(fā)、價(jià)值創(chuàng)造、用戶服務(wù)等核心職能，充分激發(fā)系統(tǒng)部的活力，使之成為承載機(jī)電系統(tǒng)級(jí)發(fā)展的業(yè)務(wù)分部。二是通過“三定”完成了組織重構(gòu)。職能部門數(shù)量降幅達(dá)40%;崗位壓減19.1%;管理人員和后勤輔助人員分別下降7%和14.3%。同時(shí)職能部門通過PDCA循環(huán)，著力打造卓越職能管理體系;三是以全方位信息化平臺(tái)為抓手，推進(jìn)科研、生產(chǎn)、管理向全面精益化轉(zhuǎn)型。建立基于精益六西格瑪?shù)母倪M(jìn)改善管理機(jī)制，搭建改進(jìn)改善四大平臺(tái)。六年來，培訓(xùn)的精益六西格瑪持帶人員及精益工程師累計(jì)已達(dá)到319人，實(shí)現(xiàn)持帶人員在重要崗位的全覆蓋。四是加強(qiáng)戰(zhàn)略協(xié)同，打造“質(zhì)優(yōu)敏動(dòng)”的內(nèi)外部集成供應(yīng)鏈，進(jìn)一步整合為客戶創(chuàng)造價(jià)值的能力，為客戶提供全生命周期服務(wù)。五是整合制造模式。原來的分廠模式被整合成一個(gè)制造中心加17個(gè)精益單元線加一個(gè)功能中心的體系架構(gòu)。目前精益生產(chǎn)單元已經(jīng)全面鋪開，同時(shí)加快推進(jìn)“智能車間”項(xiàng)目，AOS工廠已成為集團(tuán)的標(biāo)桿。

科技創(chuàng)新成潮流。核心技術(shù)是立身之本。上世紀(jì)八十年代以后，經(jīng)過十多年的技術(shù)積累和創(chuàng)新，以空中加油、電傳剎車、前輪轉(zhuǎn)彎、高效空調(diào)、應(yīng)急動(dòng)力、恒裝等一大批核心技術(shù)產(chǎn)品均取得重要突破，大大縮短了與國外水平的差距。

進(jìn)入新世紀(jì)，我國航空武器裝備呈現(xiàn)“井噴式”發(fā)展態(tài)勢(shì)?！八篝~也大”，南京機(jī)電也經(jīng)歷了與世界航空強(qiáng)者從望其項(xiàng)背到同臺(tái)競技、從跟蹤發(fā)展到自主創(chuàng)新的跨越。40年來，南京機(jī)電先后為60多個(gè)軍用飛機(jī)的機(jī)電系統(tǒng)提供了系統(tǒng)和配套產(chǎn)品?，F(xiàn)在南京機(jī)電軍品科研任務(wù)迭創(chuàng)歷史新高，承擔(dān)了400余項(xiàng)新研和改進(jìn)科研任務(wù)，數(shù)十項(xiàng)核心技術(shù)和產(chǎn)品在國內(nèi)處于領(lǐng)先水平，其中空中加油等4項(xiàng)技術(shù)獲得國家級(jí)技術(shù)進(jìn)步特等獎(jiǎng)，此外還獲得國家級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)40項(xiàng)、省部級(jí)科技獎(jiǎng)300多項(xiàng)，并榮獲國務(wù)院、中央軍委頒發(fā)的突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)。

近十年，設(shè)計(jì)手段的進(jìn)步可謂神速，繪圖板、丁字尺、描圖員等早成了歷史，計(jì)算機(jī)的二維、三維仿真在設(shè)計(jì)階段就可以進(jìn)行性能仿真、強(qiáng)度仿真，對(duì)需求進(jìn)行驗(yàn)證。以前手搖機(jī)床全被四坐標(biāo)、五坐標(biāo)數(shù)控精密機(jī)床以及加工中心所代替;人們印象中的廠房里機(jī)器轟鳴、工人們揮汗如雨的場(chǎng)景也一去不復(fù)返了，吹著空調(diào)，輕點(diǎn)鼠標(biāo)，變成日常的風(fēng)景……用不變的初心同創(chuàng)美好的家園

“白衣蒼狗幾千回，唯有溪山長不改”。不論時(shí)代如何變遷，技術(shù)如何進(jìn)步，南京機(jī)電人血管里流淌的永遠(yuǎn)是航空?qǐng)?bào)國的基因，在40年的發(fā)展史上留下了數(shù)不清的英雄傳說……

理想信念永傳承。建所初期，白手起家，科技人員住草棚、喝冷水，白天開山劈路搞基建、晚上挑燈夜戰(zhàn)鉆科研，大家信念非常一致： “即便苦到當(dāng)了褲子賣了襖也要搞出我們自己的飛機(jī)來……”大家刻苦學(xué)習(xí)，電燈關(guān)了就在煤油燈下看書，每天都學(xué)到凌晨。

在這樣的條件下，科研人員默默地在空中加油領(lǐng)域進(jìn)行了10年的探索。1989年，中央軍委決定把研制8911工程作為第一號(hào)任務(wù)，確定由609所研制“空中加油”吊艙。全所動(dòng)員了全部的技術(shù)力量和加工力量，不分白天黑夜投入到戰(zhàn)斗中……一年完成設(shè)計(jì)、第二年生產(chǎn)出樣機(jī)、第三年完成上天件試飛，第四年完成設(shè)計(jì)定型。輝煌的“空中加油精神”，至今為一代又一代的南京機(jī)電人傳承。

在激情燃燒歲月中，處處是難以想象的奇跡：從一張照片獲得靈感，歷時(shí)十年研制出填補(bǔ)國內(nèi)空白的“EPU精神”;7天7夜完成起動(dòng)機(jī)裝試任務(wù);三天絕處逢生，一舉完成國產(chǎn)替代的“恒裝精神”，96人大接力，108個(gè)小時(shí)完成三個(gè)月的殼體加工任務(wù)的“14泵精神”。

為保障新機(jī)首飛，全體職工人盯人，大批職工連續(xù)加班35個(gè)小時(shí)以上;為送急件，司機(jī)24小時(shí)疾馳1400多公里連夜冒雪翻越秦嶺;為保首飛，軍代表外場(chǎng)突發(fā)疾病，經(jīng)過緊急搶救，才脫離了生命危險(xiǎn)，這就是“首飛精神”。

2017年春節(jié)期間，南京機(jī)電黨政主要領(lǐng)導(dǎo)親率240多名黨員職工24小時(shí)連軸轉(zhuǎn)，大年三十吃泡面，10天完成260次試驗(yàn)，相當(dāng)于平時(shí)兩年的試驗(yàn)量，再次詮釋了航空?qǐng)?bào)國在南京機(jī)電人心中的份量。

堅(jiān)守“根魂”不褪色。國企黨建是永遠(yuǎn)的根和魂。建所伊始，黨組織就同步發(fā)力， “紅旗指向哪里我們就打到哪里”成了最大共識(shí)。 “抓思想從發(fā)展出發(fā)、抓發(fā)展從思想入手”，黨組織一直深深扎根在科研生產(chǎn)經(jīng)營的第一線，實(shí)現(xiàn)了黨建和科研生產(chǎn)經(jīng)營工作的深度融合。

近年來，南京機(jī)電構(gòu)建“12345”黨建工作新格局，全面落實(shí)從嚴(yán)治黨責(zé)任，持續(xù)推進(jìn)黨風(fēng)廉政體系建設(shè)，建強(qiáng)黨組織和黨員干部兩支隊(duì)伍，做實(shí)集團(tuán)1122黨建工作體系，系統(tǒng)推進(jìn)黨建“9+X”制度，這些都有效激發(fā)了廣大干部職工干事創(chuàng)業(yè)的勁頭?！百|(zhì)優(yōu)敏動(dòng)”融入全價(jià)值鏈，成為全體員工的座右銘。

共享成果同奮進(jìn)。職工對(duì)美好生活的需求就是南京機(jī)電的奮斗目標(biāo)。建所初期，地處三線，為滿足職工需求，花大力氣建成了比較完善的生活設(shè)施，如職工醫(yī)院、托兒所、子弟學(xué)校、菜場(chǎng)、服務(wù)社、電影場(chǎng)、俱樂部、洗澡堂、游泳池等。勞動(dòng)服務(wù)公司生產(chǎn)的609牌汽水和冰棒曾名噪一時(shí)，非常暢銷。

使員工共享發(fā)展成果也是南京機(jī)電矢志不渝的追求。 “綠色航空”“HSE”“和諧之家”等建設(shè)不斷滿足職工對(duì)安全、環(huán)境、健康、自我成長等方面的需求，提升職工的幸福感、獲得感。近年來，南京機(jī)電不斷加大對(duì)職工福利的投入。2017年，發(fā)放職工慰問金、慰問品達(dá)228.3萬元;發(fā)放困難救助21.3萬元，“慈善扶助基金”扶助7.6萬元;組織486名職工療休養(yǎng)，為全體職工進(jìn)行健康體檢;為全體職工辦理人險(xiǎn)、財(cái)險(xiǎn)、交通險(xiǎn)和康惠保障計(jì)劃;提高午餐補(bǔ)貼1952萬元;交通補(bǔ)貼支出1926萬元。

不斷滿足職工自我成長的需求。 “以奮斗者為本”，培育出一批技術(shù)帶頭人和“大國工匠”，目前已擁有研究員90余人、高級(jí)技術(shù)人員500余人、其他專業(yè)技術(shù)人員1400余人組成的高素質(zhì)團(tuán)隊(duì)。構(gòu)建職工職業(yè)生涯規(guī)劃和人力資源效能評(píng)估體系，樹立以創(chuàng)造和貢獻(xiàn)為衡量標(biāo)準(zhǔn)的激勵(lì)理念。推行“長、家、匠”分離，分層分類開展全員培訓(xùn)。以主題勞動(dòng)競賽、“黨員工程”“青年創(chuàng)新創(chuàng)意大賽”等活動(dòng)載體，搭建各層級(jí)員工發(fā)揮作用的舞臺(tái);支持16個(gè)職工協(xié)會(huì)活動(dòng)，為職工提供豐富的文化大餐。近年來，先后獲得了“集團(tuán)文化示范單位”“江蘇省文明單位”“江蘇省模范職工之家”等重要榮譽(yù)。

“成績都是奮斗出來的”，40年風(fēng)雨兼程，3000多名航空人以自己獨(dú)有的變和不變，證明了沒有辜負(fù)這個(gè)時(shí)代，也豐富著中國夢(mèng)、強(qiáng)軍夢(mèng)、航空夢(mèng)的具體實(shí)踐。（作者單位：航空工業(yè)南京機(jī)電）