淺析瀝青路面裂縫的處治措施

季健

【摘 要】裂縫是公路工程中的主要病害，影響著公路工程整體的穩(wěn)定和安全，應(yīng)該得到施工單位足夠的重視，做好裂縫的防治工作。本文概括了瀝青裂縫的原因，并提出了了應(yīng)對措施，希望能更好提高瀝青路面的適應(yīng)性，最大限度的減少路面裂縫的產(chǎn)生系。

【關(guān)鍵詞】瀝青路面；裂縫；原因；措施

中圖分類號： U418.6 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號： 2095-2457（2018）24-0177-002

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2018.24.086

【Abstract】Cracks are the main diseases in highway engineering， affecting the stability and safety of highway engineering as a whole.It should be given enough attention by the construction unit to do a good job in prevention and treatment of cracks.This paper summarizes the causes of asphalt cracks and puts forward countermeasures. It is hoped that the adaptability of asphalt pavement can be better improved and the crack generation system of pavement can be minimized.

【Key words】Asphalt pavement；Crack；Cause；Measure

0 前言

由于形成公路路面病害的原因比較多，即使是同一條公路也會因?yàn)椴煌挠绊懸蛩禺a(chǎn)生不同的路面病害。而長期困擾瀝青路面的一個比較普遍的問題就是路面裂縫，雖然路面裂縫對道路交通的影響不是很大，但是隨著路面裂縫的加重，就會出現(xiàn)路面的翻漿、塌陷和鼓包。這些病害會嚴(yán)重的損壞路面，影響道路正常的使用功能，如果維修和處理不及時，將會影響到公路的運(yùn)行使用，也會帶來一定的交通安全隱患。

1 瀝青路面裂縫病害產(chǎn)生的原因

1.1 道路設(shè)計(jì)的原因

每一項(xiàng)工程的建設(shè)工作都是以設(shè)計(jì)作為前提的，所以，在道路的建設(shè)過程中，必須對設(shè)計(jì)進(jìn)行重視，因?yàn)樵O(shè)計(jì)的缺陷很容易導(dǎo)致道路病害的出現(xiàn)。通常來說，因設(shè)計(jì)缺陷引起的問題包括設(shè)計(jì)考慮不充分，沒有對實(shí)際的環(huán)境因素進(jìn)行考察，導(dǎo)致道路建成之后因?yàn)楹茈y滿足交通的荷載量，使道路投入使用后很容易出現(xiàn)路面開裂的現(xiàn)象；道路基層的設(shè)計(jì)不符合實(shí)際的情況，就會出現(xiàn)地基沉降，進(jìn)而出現(xiàn)路面裂縫；地下管道的設(shè)計(jì)深度不符合實(shí)際要求，導(dǎo)致基層壓實(shí)不平，會使路面出現(xiàn)橫向裂縫；在設(shè)計(jì)的過程中，對材料的配比不夠科學(xué)，沒有根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行排水的設(shè)計(jì)，也會使路面出現(xiàn)裂縫的病害。

1.2 施工材料的選取不當(dāng)

瀝青和礦物質(zhì)的混合體的優(yōu)劣是路面裂縫產(chǎn)生的基礎(chǔ)原因。瀝青路面的使用性能直接取決于瀝青和礦料質(zhì)量的好壞。由于材料自身因素影響，瀝青質(zhì)量逐漸成為影響路面裂縫的主要原因?；旌狭系呐浜媳炔煌湫再|(zhì)也不同，對施工質(zhì)量的影響也會很大。比如說會對混合料的抗裂性能、抗凍性能等造成影響。若礦料的選取不當(dāng)，會降低瀝青的延展度，也會導(dǎo)致瀝青路面裂縫的出現(xiàn)。

1.3 道路施工的原因

施工過程是道路建設(shè)過程中的一個非常重要的關(guān)節(jié)，再加上施工環(huán)境的影響，很容易出現(xiàn)問題，使路面出現(xiàn)病害。如果施工過程中道路的路基和路面使施工的強(qiáng)度不夠，就會出現(xiàn)裂縫，具體的表現(xiàn)就是彎沉值非常的大，很容易就引起路面的沉陷。瀝青的混合料中，對混合料的施工壓實(shí)度不夠，就會在基層的上部出現(xiàn)約2厘米的薄弱層，一旦路面受到車輛的碾壓，就會直接產(chǎn)生路面裂縫。還有就是對施工的控制不到位，沒有均勻的進(jìn)行無機(jī)結(jié)合料的混合處理，使瀝青層面產(chǎn)生裂縫。

1.4 溫度原因

雖然溫度的變化不太會影響到道路的承載力，但是確實(shí)路面裂縫產(chǎn)生的一個重要原因。路面因溫度的影響產(chǎn)生的瀝青路面裂縫主要就是橫向裂縫，該裂縫會影響到整個路面的正常使用。其原因就是溫度裂縫是從路基開始蔓延的，會逐漸延伸到路面的中央，而且路面邊緣的裂縫要遠(yuǎn)遠(yuǎn)寬于道路中間的裂縫。溫度變化引起的裂縫主要有兩種，其一就是收縮裂縫，如果溫度一旦降低，路面就會因?yàn)槭湛s產(chǎn)生收縮裂縫；其二就是溫度疲勞裂縫，如果拉應(yīng)力超過了瀝青本身的拉應(yīng)力強(qiáng)度，就會出現(xiàn)溫度疲勞裂縫。

2 瀝青路面裂縫的處理措施

2.1 合理進(jìn)行路面的設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)階段是整個路面施工的重要階段，設(shè)計(jì)要顧全道路未來發(fā)展的需要，做好路面濕度的測量，確保設(shè)計(jì)與道路的實(shí)際需求相符合。路面設(shè)計(jì)工作主要需要注意一下幾方面的內(nèi)容，即確定好路面的厚度：如果是柔性路面，那么設(shè)計(jì)必須結(jié)合道路的等級、交通承載量、所處的地質(zhì)環(huán)境、施工季節(jié)等，進(jìn)而合理的進(jìn)行道路厚度的設(shè)計(jì)；做好瀝青混合料的級配設(shè)計(jì)：為了使路面的抗滑能力和抗轍能力得到更好的提高，較粗級配是國內(nèi)高等級道路普遍使用的，但是由于用油量比較少，空隙率偏大，在一定程度上削弱了傳荷能力，因此，很容易導(dǎo)致路面裂縫的產(chǎn)生。在設(shè)計(jì)的過程中，要對此種級配的綜合作用進(jìn)行考慮，將混合料類型的選擇與設(shè)計(jì)厚度結(jié)合起來；應(yīng)力吸收層及加筋層的設(shè)計(jì)：現(xiàn)如今，國內(nèi)乃至國際上很多的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)都充分的證明，將應(yīng)力吸收層及加筋層增設(shè)在瀝青混凝土的面層中，對反射裂縫有非常好的防治作用。所謂應(yīng)力吸收層是將隔離層設(shè)置在罩面層與原路面之間，采用的材料通常都是彈性模量比較小的，像土工布、砂、石屑等，這對消除應(yīng)力集中有很大的幫助。加筋則是通過對強(qiáng)度和彈性模量較大的材料的采用，像鋼筋網(wǎng)、玻璃纖維隔柵、纖維瀝青混凝土等，使罩面層的抗拉強(qiáng)度得到增強(qiáng)；另外，瀝青路面每一個層次的厚度都要與最小施工厚度相符合，使上下層之間處于良好的連接狀態(tài)，從施工養(yǎng)護(hù)的設(shè)計(jì)出發(fā)，為使用過程中雨后結(jié)構(gòu)層內(nèi)的積水的排除提供方便性。

2.2 注重施工控制

瀝青路面施工質(zhì)量的優(yōu)劣直接對道路的平整性、使用壽命、后期維護(hù)等各種性能有這十分重要的作用。加強(qiáng)道路施工過程中各種結(jié)構(gòu)層的監(jiān)督，保證每種結(jié)構(gòu)層的完全達(dá)標(biāo)，才能從根本上有效控制裂縫的產(chǎn)生。其一，嚴(yán)格遵循施工的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)要求，對施工材料進(jìn)行篩選和檢驗(yàn)，并且選擇專門的團(tuán)隊(duì)對施工材料進(jìn)行監(jiān)管，避免材料受潮或暴曬。其二，在正式施工前要對路面進(jìn)行清潔，避免雜物混入瀝青混合料中，影響公路施工的質(zhì)量。其三，在組織施工時，要根據(jù)施工方案對施工人員、施工技術(shù)、施工機(jī)械等內(nèi)容進(jìn)行合理的配置，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，避免出現(xiàn)質(zhì)量問題。在對瀝青混合料進(jìn)行制備的過程中，應(yīng)該對加熱溫度和加熱時間進(jìn)行合理控制，避免瀝青老化，使得瀝青混合料能夠達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，同時減少反射裂縫。面層施工過程中務(wù)必注意在原料的選取上嚴(yán)格要求，瀝青和礦料的混合按照要求操作，混合過程中不得使瀝青老化嚴(yán)重，嚴(yán)格控制溫度和時間，同時做好運(yùn)料車的保溫措施，以便保證鋪設(shè)過程中溫度適宜，攤鋪均勻，保證持續(xù)良好的供料，減少由于瀝青和礦料的混合物表面溫度的不適應(yīng)和產(chǎn)生的裂縫，最后加強(qiáng)混合料的碾壓密實(shí)度，最好連接處的接縫工作。道路使用壽命的延長離不開施工后期的養(yǎng)護(hù)及維修。建立起完善的道路養(yǎng)護(hù)設(shè)施同時配套相關(guān)的設(shè)備人員，確保路面排水設(shè)施的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，使道路基層和面層沒有積水，另外前期的道路損壞應(yīng)及時得到處理，防止更加深層的破壞，延長路面整體修建時間，保障道路壽命都到有效延伸。

2.3 提高路基工作區(qū)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性

路基工作區(qū)的強(qiáng)度主要的形成過程就是填筑的過程。因此，只有將路基的填筑工藝嚴(yán)格的進(jìn)行控制，才能使路基的強(qiáng)度得到保證。在填筑材料的選擇上需要特別注意，最好選擇石、礫或者是砂類土。而最不適合用來做路基填筑的材料就是粉質(zhì)土和有機(jī)土。壓實(shí)度是路基強(qiáng)度的一個重要反映指標(biāo)，也是路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性得到提高的最為經(jīng)濟(jì)和有效的技術(shù)措施，在施工的過程中，一定要對此進(jìn)行要個的檢測和控制，確保在規(guī)定值的范圍之內(nèi)。壓實(shí)度的一個重要的影響因素就是填土層的厚度，在施工的過程中一定要進(jìn)行插桿掛線，確保每一層的松鋪厚度在30厘米以內(nèi)。提高路基強(qiáng)度的另一個重要措施就是進(jìn)行地下水位的降低，路基的關(guān)鍵部位就是路面下面80厘米深處的路床，它會將路面的擴(kuò)散應(yīng)力進(jìn)行承受和吸收，因此，需要足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。路基開挖之后，如果發(fā)現(xiàn)下面有滲水的現(xiàn)象，不管水量的大小，都要馬上進(jìn)行處理。填方的地段選用的填筑材料一定要認(rèn)真選擇，如果所處的地段土質(zhì)比較差，則需要將土進(jìn)行換填，保證強(qiáng)度和穩(wěn)定性。在條件允許的情況下，可以將適當(dāng)?shù)耐馏w固結(jié)劑應(yīng)用在軟土地基的施工過程中，這樣有助于地基土體的水穩(wěn)定性的提高，從而使路基的整體剛度和強(qiáng)度都得到增強(qiáng)。

2.4 加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)及時維修

完善路基路面的排水設(shè)施，確保路面排水順暢，基層與面層之間不得形成集水槽。此外，瀝青路面的早期損壞應(yīng)及時處理，避免基層破壞進(jìn)而加劇面層的破壞，延長路面大修時間，從而延長道路的使用壽命。

3 結(jié)論

總之，由于各種各樣的原因會導(dǎo)致道路瀝青混凝土路面出現(xiàn)裂縫。因此，相關(guān)單位應(yīng)該充分重視起來，針對瀝青路面開裂的原因，采取相應(yīng)的裂縫防治技術(shù)，對裂縫進(jìn)行預(yù)防和治理，減少裂縫產(chǎn)生的幾率，保證公路工程的整體質(zhì)量。

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