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      淺埋深薄基巖“三軟”易自燃煤層綜放面大噸位液壓支架快速撤除技術

      2018-01-03 03:07:08張京超續(xù)文峰周廣宇
      采礦與巖層控制工程學報 2017年6期
      關鍵詞:三軟菱形絞車

      張京超,續(xù)文峰,劉 坤,周廣宇

      (1.新汶礦業(yè)集團(伊犁)能源公司,新疆 伊寧 835000;2.伊犁新礦煤業(yè)有限責任公司,新疆 伊犁 835000)

      淺埋深薄基巖“三軟”易自燃煤層綜放面大噸位液壓支架快速撤除技術

      張京超1,續(xù)文峰1,劉 坤2,周廣宇2

      (1.新汶礦業(yè)集團(伊犁)能源公司,新疆 伊寧 835000;2.伊犁新礦煤業(yè)有限責任公司,新疆 伊犁 835000)

      針對新疆伊寧礦區(qū)伊北煤田大型礦井綜采放頂煤工作面液壓支架撤除,在工作面埋深淺,頂板均為軟質(zhì)巖類,煤層自然發(fā)火期短的條件下,進行了綜放工作面撤除通道加固、綜合防火、支架整體運輸?shù)寡b技術研究與實踐,采取安全可靠的措施,實現(xiàn)了工作面安全、快速撤除。

      淺埋深薄基巖;易自燃煤層;綜放工作面;大噸位液壓支架;快速撤除

      RapidRemoveTechnologyofLargeTonnageHydraulicSupportinFullyMechanicalWorkingFacewith‘ThreeSoft’andThinBaseRockinShallow

      伊犁四號礦井是新汶礦業(yè)集團(伊犁)能源公司在新疆伊寧礦區(qū)伊北煤田建設的首個大型礦井,是國家示范項目“伊北2×109Nm3/a煤制天然氣”配套工程[1]。北京煤科總院天地科技開采事業(yè)部為礦井設計 “三機”配套為MG500/1330-WD型采煤機、SGZ1000/2×1000型前、后刮板輸送機、ZFY13000/24/42型兩柱掩護式放頂煤液壓支架[2]。中間支架重量44t,過渡支架最大重量達49t,支架頂梁長度4850mm,底座長度3.61m。通過計算,工作面支架撤除時,頂梁前端至煤壁的端面距必須達到5.8m,才能滿足支架前拉和調(diào)向要求。礦井設計輔助運輸為無軌膠輪車運輸。為保證試采工作面安全撤除,進行了淺埋深薄基巖“三軟”易自燃煤層綜放工作面大噸位液壓支架快速撤除技術研究與實踐,實現(xiàn)了工作面安全、快速撤除。

      1 礦井及試采工作面概況

      1.1 礦井概況

      伊犁四號礦井位于伊寧礦區(qū)伊北煤田,設計生產(chǎn)能力6.0Mt/a,采用斜井、立風井混合開拓,設計3條斜井:主斜井、進風斜井、緩坡斜井和東部立風井,目前礦井各個生產(chǎn)系統(tǒng)已建設完成。礦井首采區(qū)11采區(qū),主采煤層為煤21-1和煤23-2煤層,設計的試采面為21103工作面。礦井輔運系統(tǒng)主要采用無軌膠輪車,擔負上下井的人員、設備、材料提升運輸任務,無軌膠輪車沿緩坡斜井、23-2煤層輔運大巷、21-1煤層輔運大巷等巷道運行至各工作地點,巷道平均坡度6°。

      1.2 試采面概況

      試采面21103綜放工作面位于+660m水平11采區(qū)南部,工作面走向長1710m,傾斜長120m,平均煤厚5.5m,工作面切眼煤層埋深只有55m,停采位置埋深106m。頂板巖性主要為灰色中砂巖、細砂巖、泥巖與砂巖互層,上距古近系砂礫巖含水層 19.2~37.2m,平均29m。平均天然抗壓強度為12.2~16.27MPa;平均飽和抗壓強度為1.81~3.69MPa;平均抗拉強度為0.87~1.25MPa;平均天然抗剪強度2.05~3.53MPa;軟化系數(shù)一般0.02~0.25,屬軟質(zhì)巖類。煤層最短自然發(fā)火期44d,屬容易自燃煤層。工作面于2015年12月試采,采用ZFY13000/24/42型兩柱掩護式放頂煤液壓支架支護頂板,因底板為遇水易泥化軟巖,留底煤開采,采高4m,循環(huán)進尺0.8m。

      2 撤面加固技術研究與實踐

      工作面撤除頂板加固設計采用錨梁+錨索支護頂板。自距離停采位置15m開始采用雙層菱形網(wǎng)護頂,防止頂板漏冒,雙層菱形網(wǎng)間夾鋪阻燃土工布封閉,防止向采空區(qū)漏風。為使菱形網(wǎng)和土工布甩入采空區(qū)底板,第1排網(wǎng)沿工作面傾向拉設鋼絲繩1道。當工作面推進至距停采線10m時,開始支設第1排錨帶,支護支架頂梁上方頂板。支架頂梁前端距停采線6m時,斷開支架和刮板輸送機連接,保證足夠的支架撤除通道。

      2.1 工作面撤除加固斷面設計

      按照工作面使用支架尺寸,工作面撤除加固斷面離停采線15m滿足鋪設的網(wǎng)甩入采空區(qū),按支架頂梁長度和底座長度工作面設計寬度6m,滿足外拉支架、支架調(diào)向和運輸要求。

      2.2 切眼刷寬支護設計

      按懸吊理論計算錨桿支護參數(shù),永久支護頂板選用φ20mm×2400mm螺紋鋼等強錨桿,間排距為:900mm×800mm;采用φ17.8mm×6300mm錨索加強支護;停采線幫部錨網(wǎng)梁支護,選用φ18mm×2000mm螺紋鋼等強錨桿,間排距1400mm×900mm能滿足要求[3]。工作面頂板壓力大以及破碎處在支架上方托兩架5m工字鋼棚補強支護。

      2.3 撤面加固支護

      (1)工作面鋪網(wǎng)、布 工作面推進至距停采線15m時全工作面開始鋪雙層菱形網(wǎng),其中,距離停采線15~4m鋪設雙層菱形網(wǎng)夾土工布,上下兩巷鋪設單層菱形網(wǎng)及土工布;距離停采線4~0m只鋪雙層菱形網(wǎng),不再鋪土工布。工作面鋪第1道菱形網(wǎng)時,沿工作面傾向拉設1道鋼絲繩(鋼絲繩直徑不小于21.5mm),鋼絲繩每隔1m用雙股8號鐵絲與菱形網(wǎng)扭緊固定一次,鋼絲繩兩端固定在上下兩巷的巷道頂板錨桿上。網(wǎng)、布甩入采空區(qū)長度大于1m。工作面推采至停采位置支護見圖1。

      (2)頂板錨桿、錨索支護 當工作面推進至距停采線10m時,開始支設第1排鋼帶。第1排鋼帶內(nèi)錨索與錨桿間隔打設,鋼帶之間壓茬1個錨桿孔,增強整體性;從第2排鋼帶開始每隔2根錨桿打設1根錨索。錨桿采用φ20mm×2400mm螺紋鋼等強錨桿,錨索采用φ17.8mm×6300mm錨索。

      圖1 工作面推采至停采位置支護

      (3)停采線煤壁支護 停采線煤壁采用錨網(wǎng)梁支護,錨桿間排距1400mm×900mm,其中頂部錨桿距頂板400mm,底部錨桿距離底板500mm,使用錨盤加梯子梁壓菱形網(wǎng)進行封幫。錨桿選用φ18mm×2000mm螺紋鋼等強錨桿。

      頂板鋼帶選用WD280/4型的“W”型鋼帶,錨桿托盤長×寬×厚=150mm×150mm×10mm的,煤壁錨盤規(guī)格300mm×280mm×4mm。頂板和幫部每根錨桿分別使用2支MSCK2835樹脂錨固劑和1支MSK2835樹脂錨固劑。頂板中錨桿錨固力不小于100kN,煤幫錨桿錨固力不小于70kN[4]。

      錨索錨入頂板內(nèi)不低于1500mm,每根錨索分別采用3支MSCK2835樹脂錨固劑和2支MSK2835樹脂錨固劑加長錨固,錨索梁托盤規(guī)格:300mm×300mm×16mm,錨索梁長度800mm,錨索梁與索具之間加錨盤作墊板,錨盤規(guī)格:長×寬×厚=150mm×150mm×10mm。

      (4)撤除通道補強支護 工作面頂板壓力大以及破碎處,在支架上方托兩架工字鋼棚,工字鋼梁長5m,一端托在支架頂梁上,另一端使用單體液壓支柱作為棚腿,緊貼煤壁側(cè)升牢,防止往外拉支架時支架上方頂板漏冒埋壓支架。

      3 液壓支架撤除

      液壓支架采用絞車拉出、調(diào)向,拖至撤除通道鋪設的鐵板處,然后WC50E無軌膠輪車作為搬運車,在工作面鐵板通道裝車運走至地面或下一個工作面安裝。

      3.1 絞車布置

      工作面安裝布置2部絞車,并進行絞車能力、鋼絲繩強度驗算后,選用JH-30回柱絞車。

      (1)1號JH-30T絞車:安裝在工作面中下部位置,采用“四壓兩戧”固定;選用φ38mm型鋼絲繩70m,用于支架的拉出和調(diào)向。

      (2)2號JH-30T絞車:安裝在工作面上端頭絞車硐室內(nèi),采用“地錨”固定,選用φ38mm型鋼絲繩130m,用于支架調(diào)向、拖運等。

      3.2 液壓支架撤除

      (1)首先在撤除的機頭處支設木垛支護1號過渡支架以下的空頂,保證頂板穩(wěn)定。

      (2)用1號絞車通過固定在工作面煤壁的導向輪依次拉出1號、2號、3號支架并調(diào)向,按從采空區(qū)到煤壁的順序依次排列作為撤除工作面支架的掩護架,以防止撤除其他支架時頂板漏冒埋架;拉出1號、2號、3號的同時,在支架原位置支設“#”字形木垛,防止下端頭頂板冒落影響工作面通風。

      (3)然后依次撤除4號及以上支架,最后撤除1號、2號、3號支架。絞車布置及支架回撤如圖2所示。

      圖2 絞車布置及支架回撤

      3.3 液壓支架運輸

      液壓支架采用WC50E無軌膠輪車作為搬運車進行運輸,搬運車沿工作面鋪設的鐵板通道,倒車至所裝支架處,將支架置于搬運車套裝支架的框架中心,支架頂梁朝前縮回推移油缸,將吊索卡具卡入支架底座起吊眼內(nèi)伸出起吊油缸使支架吊離地面300mm,然后前行運走。

      4 結(jié) 論

      針對淺埋深薄基巖“三軟”易自燃煤層綜放工作面大噸位液壓支架撤除存在防火困難、運輸困難、大跨度撤除通道難以支護等情況,對撤除方案進行了細致的研究和論證,采用“錨桿+錨索”聯(lián)合支護,架設工字鋼梁補強支護,保證撤除通道頂板安全;采用雙層菱形網(wǎng)間夾鋪阻燃土工布封閉,防止向采空區(qū)漏風,防止了采空區(qū)遺煤自燃;采用撤除通道鋪設鐵板、大載重支架搬運車直接進入工作面進行裝車,避免了支架拆解,實現(xiàn)整架快速運輸,用時10d安全完成了面長120m工作面支架撤除,對類似條件礦井工作面撤除具有深遠的指導意義。

      [1]續(xù)文峰,張京超.淺埋深軟巖大斷面切眼擴寬及大噸位液壓支架整體安裝實踐[J].煤礦開采,2016,21(1):53-55.

      [2]劉光木,張京超,續(xù)文峰,等.新疆伊寧礦區(qū)特殊地質(zhì)條件液壓支架選型研究[J].中國煤炭,2014,40(2):67-70,79.

      [3]張海洋,孫利輝.深井高應力軟巖巷道讓均壓加固技術研究[J].煤炭工程,2012(11):20-22,25.

      [4]王書剛.讓均壓支護技術在深井高應力軟巖巷道中的應用[J].山東煤炭科技,2014(4):63-65,68.

      TD355

      B

      1006-6225(2017)06-0026-03

      2017-08-25

      10.13532/j.cnki.cn11-3677/td.2017.06.007

      張京超(1968-),男,山東萊蕪人,高級工程師,大學本科,主要從事煤炭生產(chǎn)、技術管理。

      張京超,續(xù)文峰,劉 坤,等.淺埋深薄基巖“三軟”易自燃煤層綜放面大噸位液壓支架快速撤除技術[J].煤礦開采,2017,22(6):26-28.

      鄒正立]

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