淺析大塘溪水庫施工組織設(shè)計

摘 要： 大塘溪水庫是貴州省甕安縣建中水庫管理所轄區(qū)內(nèi)正在施工建設(shè)的水庫，筆者對樞紐區(qū)施工組織進(jìn)行了闡述。

關(guān)鍵詞： 水庫；施工；組織；設(shè)計

1大壩施工

1.1基礎(chǔ)開挖和處理

大壩為碾壓混凝土拱壩，基礎(chǔ)土石方開挖順序遵循“先岸坡、后河床”和“自上而下、逐層開挖”的原則，河床截流前完成岸坡開挖，截流后再進(jìn)行河床基礎(chǔ)開挖。

大壩基礎(chǔ)固結(jié)灌漿同大壩施工進(jìn)度安排，分為兩期進(jìn)行，第一期為河床段部分，該部分固結(jié)灌漿在基礎(chǔ)墊層混凝土澆完后即可進(jìn)行；第二期為兩岸壩肩部分，隨著壩體的上升進(jìn)行。

固結(jié)灌漿施工采用100型回轉(zhuǎn)鉆機(jī)造孔，灌注漿液統(tǒng)一由布置在右岸臨時公路旁的制漿站集中拌制，按設(shè)計和相關(guān)規(guī)范的技術(shù)要求實施。灌注漿液統(tǒng)一由布置在右壩肩下游的制漿站集中拌制。

壩基帷幕灌漿主要在壩身廊道和兩岸灌漿平洞內(nèi)進(jìn)行。帷幕灌漿孔采用100型地質(zhì)鉆機(jī)造孔，自下而上灌注。具體實施按規(guī)范和灌漿試驗確定。

1.2壩體混凝土澆筑

本工程壩體混凝土澆筑施工采用自卸汽車+滿管溜筒+壩上游左、右岸塔吊聯(lián)合入倉的方案。

碾壓混凝土施工采用平層鋪筑法澆筑，用BW202AD振動碾分條帶進(jìn)行碾壓，在大倉面鋪料施工時，采用“平移錯轍法”；對小寬度鋪料倉面，可用“往返錯轍法”碾壓。本階段設(shè)計碾壓程序：先無振碾2遍，后有振碾8遍，最后無振碾壓2遍，靠近邊緣、角落部位鋪料厚度宜減薄，用手扶式振動碾碾壓。

常態(tài)混凝土與變態(tài)混凝土施工應(yīng)與壩體碾壓混凝土同步進(jìn)行，其結(jié)合部位的處理應(yīng)按規(guī)范進(jìn)行，兩種混凝土應(yīng)交叉澆筑，常態(tài)混凝土應(yīng)在初凝前振搗密實，碾壓混凝土在允許層間間隔時間內(nèi)碾壓完畢。

壩體迎水面的變態(tài)混凝土應(yīng)隨著碾壓混凝土澆筑逐層施工，鋪層厚度宜與平倉厚度相同。相鄰區(qū)域混凝土碾壓時與變態(tài)區(qū)域搭接寬度應(yīng)大于20cm。

2取水口及取水隧洞施工

取水口閘門井基礎(chǔ)開挖時，首先由人工清除地表雜物，然后進(jìn)行開挖施工測量放樣，根據(jù)設(shè)計要求確定開挖邊界后，土方開挖由挖掘機(jī)進(jìn)行，石方開挖由人工持手風(fēng)鉆造孔，人工裝藥爆破，開挖碴料由挖掘機(jī)裝10t自卸汽車運輸?shù)焦こ讨付壊陥觥?/p>

取水口閘門井混凝土由布置于 下游的拌合站拌制，自卸汽車運至近壩位置后，由塔吊垂直運輸入倉。人工立模，混凝土采用人工持50型振搗棒振搗密實，人工灑水養(yǎng)護(hù)。

隧洞施工時采用KJ66-11型軸流式通風(fēng)機(jī)配直徑500mm帆布通風(fēng)管進(jìn)行壓入式通風(fēng)除塵。

洞內(nèi)石方開挖采用腳手架平臺配合7655型氣腿式風(fēng)鉆鉆孔，一次光面爆破成型，爆碴采用扒渣機(jī)進(jìn)行裝車，小型農(nóng)用車運輸，棄渣運出洞口外指定棄渣場堆放或由裝載機(jī)二次裝5～8t汽車運出渣。隧洞開挖完成后，洞內(nèi)永久襯砌采用分段分塊進(jìn)行襯砌?；炷劣刹贾迷趬沃飞嫌斡野兜陌韬蜆前柚?，自卸汽車運到隧洞出口，泵運送入倉。

3 金屬結(jié)構(gòu)安裝

金屬結(jié)構(gòu)安裝與各部位土建工程緊密結(jié)合，所有設(shè)備安裝位置在混凝土施工時預(yù)留孔洞或按設(shè)計要求安裝埋件，待混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后開始安裝。鋼閘門由加工廠用平板車運入安裝現(xiàn)場，在門槽部位進(jìn)行組裝，然后用QY25汽車起重機(jī)吊裝。啟閉機(jī)安裝時應(yīng)全面檢查各部位總成和零部件，并符合相關(guān)規(guī)定。啟閉機(jī)定位后，機(jī)架底腳螺栓應(yīng)即澆灌混凝土，機(jī)座與混凝土之間應(yīng)用水泥砂漿填實。構(gòu)件安裝的偏差應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范要求。

4輸水工程施工

管槽基礎(chǔ)土方開挖采用挖掘機(jī)進(jìn)行，石方開挖采用手風(fēng)鉆造孔、人工裝藥爆破。

本工程輸水管道基本沿公路布置，輸水管線地形較為平緩，該管道鎮(zhèn)墩混凝土由移動式拌合機(jī)拌制，并由人工運送入倉，人工持50型振搗棒振搗密實。輸水管道砌石工程施工時，漿砌石按座漿法施工，砌筑砂漿由人工現(xiàn)場拌制。

輸水隧洞開挖由進(jìn)、出口兩個工作面分頭掘進(jìn)。隧洞開挖由人工持氣腿式風(fēng)鉆造孔，人工裝藥爆破。隧洞開挖采取全斷面一次爆破成型、周邊孔光面爆破。隧洞襯砌從中間分別向進(jìn)、出口推進(jìn)，襯砌采用全斷面襯砌法施工。混凝土襯砌鋼模板（200mm×1500mm）由人工拼裝完成，混凝土由布置于進(jìn)、出口的拌和機(jī)拌制，混凝土輸送泵泵送入倉。

鑄鐵管施工時應(yīng)先將鑄鐵管沿施工便道運送至工作面后，由人工配合簡易三角支架、手動葫蘆就位安裝，局部不能人工安裝的部分采用12～16t汽車吊吊裝。

夾玻璃鋼管利用附近現(xiàn)有公路或場內(nèi)新建臨時公路運輸?shù)焦ぷ髅?，采?t手動葫蘆配三腳架安裝。玻璃鋼管采用承插式安裝，下管時插口在上游，承口在下游。管道安裝結(jié)束后，需進(jìn)行壓水試驗，以保證管道接縫處不發(fā)生漏水。

在管道安裝完成并檢查合格后，進(jìn)行土石回填，土料采用機(jī)械回填，人工配合攤鋪。

PE管可采用熱熔法施工，管道安裝完畢符合設(shè)計要求和施工規(guī)范規(guī)定后立即進(jìn)行通水試驗，合格后方可按設(shè)計要求分層回填土石。土石回填采用人工配合小型挖掘機(jī)進(jìn)行，可配置小型夯板按水工設(shè)計要求的厚度進(jìn)行。

5施工交通及施工總布置

5.1施工交通

本工程施工場外運輸以公路運輸為主，部分材料、設(shè)備等通過鐵路運輸后再轉(zhuǎn)運到現(xiàn)場。樞紐區(qū)距離貴州省省會貴陽市189km，距離甕安縣60km。

根據(jù)壩址地形特點、工程布置和施工需要，本工程需擴(kuò)建永久公路7.75km，新建永久公路4.49km到右壩肩及泵站。樞紐區(qū)需新建場內(nèi)臨時公路7.25km。場內(nèi)公路路面寬4～6.5m，泥結(jié)石（或土石）路面。輸水管線區(qū)需擴(kuò)建臨時公路2.5km，新建臨時公路5.2km，土石路面。

5.2施工總布置

根據(jù)規(guī)劃原則，結(jié)合工程布置、料場位置、交通條件等方面分析，施工場區(qū)分為大壩樞紐區(qū)、石料場區(qū)和輸水系統(tǒng)施工區(qū)等三個施工區(qū)布置。

本工程施工占地共1161.1畝。其中壩區(qū)永久占地225.3畝，施工臨時占地343.2畝；輸水管線及灌區(qū)永久占地143.2畝，臨時占地449.4畝。

本工程壩區(qū)土石方開挖量共49.31萬m3。其中壩基開挖石方中約7.56萬m3可用作混凝土骨料?？紤]其他用作圍堰填筑和棄渣回填的渣料，經(jīng)土石方平衡計算，剩余的62.8萬m3（松方）全部作為棄渣，全部運壩址上游右岸的1#、2#棄渣場堆放；其中1#棄渣場容量33.3萬 m3，2#棄渣場容量29.5萬 m3。

灌區(qū)建筑物基礎(chǔ)土石方開挖量共35.76萬m3，其中18.91萬m3土石料可用作管槽回填料，7.11萬m3基礎(chǔ)石方開挖料可用作灌區(qū)混凝土骨料或漿砌石、砂石回填料，其余9.74萬m3全部作為棄渣，折合堆方14.15萬m3，全部運至灌區(qū)1#～5#棄渣場堆放。

5.3施工總進(jìn)度

工程總工期46個月。準(zhǔn)備期工程施工安排在第二年10月～第三年10月，共13個月；主體工程施工期為第二年11月～第五年2月底，共28個月；本工程完建期為第五年3月～7月，共5個月。下閘蓄水時間為第五年3月初。

作者簡介：周惠榮，女，（1973.04—），工程師，主要從事農(nóng)田水利建設(shè)管理工作。