公路財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)、成本分析與控制

袁義玲

摘 要： 近年來(lái)，城市化進(jìn)程不斷加快，公路的覆蓋面積也不斷擴(kuò)大，為我國(guó)社會(huì)發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境，同時(shí)也給人們帶來(lái)了極大的便利性。但在公路的實(shí)際建設(shè)過(guò)程中，還存在著很多問(wèn)題。為此，本文主要對(duì)公路財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)方面進(jìn)行了探究，并且簡(jiǎn)要論述了影響公路成本的主要因素，同時(shí)也提出了控制成本的有效策略。

關(guān)鍵詞： 公路；財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)；成本分析；主要因素；控制策略

引言：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平提高，公路建設(shè)方面也取得了一定成就。同時(shí)，對(duì)其建設(shè)也提出了新的要求，給其財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)工作增加了難度，由于技術(shù)等方面的影響，也使其成本更難控制。針對(duì)這樣的局面，必須要采取有效措將其成本控制合理范圍之內(nèi)，在保證公路質(zhì)量的基礎(chǔ)上最大限度節(jié)約成本，進(jìn)而促進(jìn)公路事業(yè)快速發(fā)展。

一、我國(guó)公路的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)

（一）公路財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)工作特點(diǎn)及現(xiàn)狀

當(dāng)前，公路企業(yè)的收入主要是以現(xiàn)金為主，而且有很大一部分的收入主要來(lái)源于公路車(chē)輛通行費(fèi)，而其它收款項(xiàng)目占總收入的比例很小。同時(shí)，公路事業(yè)的償債壓力是比較大的[1]。公路工程是一項(xiàng)系統(tǒng)性工程，不僅周期長(zhǎng)，而且需要的資金額數(shù)也比較大。車(chē)輛通行費(fèi)的收入難以進(jìn)行公路建設(shè)，這就需要向銀行等部門(mén)貸款，給其造成了巨大的壓力。

同時(shí)，在公路事業(yè)的的不斷發(fā)展中，其財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)管理體制還不完善，使其資金難以得到高效利用，甚至?xí)霈F(xiàn)資金短缺的現(xiàn)象，不僅會(huì)影響公路建設(shè)工期，而且也難以保證施工的質(zhì)量，如果資金周轉(zhuǎn)不開(kāi)，也有可能使其陷入困境。

（二）提升公路財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)工作效率與質(zhì)量的有效措施

首先，為了使財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)工作順利進(jìn)行，使資金得到高效利用，就必須對(duì)其相關(guān)體系進(jìn)行完善。要完善資金使用流程，并且還要對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的審批，這樣才能夠明確資金的流向，牢牢把握資金的控制權(quán)，在一定程度上可以避免資金濫用、浪費(fèi)等現(xiàn)象的發(fā)生。同時(shí)，還必須要與時(shí)俱進(jìn)，建立信息化管理系統(tǒng)，不僅可以提升工作效率，而且還能隨時(shí)了解財(cái)務(wù)狀況，進(jìn)而可為公路企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的分析提供良好的條件。

其次，還要進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)利潤(rùn)管理。一方面，要對(duì)企業(yè)不斷改革，拓寬利潤(rùn)獲取渠道，另一方面，不斷對(duì)企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行分析，最大限度降低企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，合理調(diào)整利潤(rùn)結(jié)構(gòu)。與此同時(shí)，還要做好成本管理的工作，使其每一項(xiàng)支出都在合理范圍內(nèi)，并且根據(jù)各個(gè)部門(mén)的具體情況，對(duì)其預(yù)算進(jìn)行合理的制定，在確保各項(xiàng)工作順利進(jìn)行的基礎(chǔ)上，盡可能的降低成本，進(jìn)而充分發(fā)揮財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)工作的作用。

二、影響公路成本的主要因素

（一）公路工期安排

公路建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)性工程，工期是否合理直接影響著工程的成本和質(zhì)量。如果工期過(guò)短，難以保證施工的質(zhì)量。若工期過(guò)長(zhǎng)，會(huì)增加工程的總體成本。只有對(duì)公路工期進(jìn)行科學(xué)合理的安排，才能提升公路建設(shè)的有效性，確保工程開(kāi)展的可行性。因此，必須根據(jù)公路的具體情況，科學(xué)合理的設(shè)置工期。不僅要對(duì)總工程的工期進(jìn)行明確規(guī)定，而且還要對(duì)每一個(gè)小項(xiàng)目的施工進(jìn)度進(jìn)行合理安排，這樣才能起到節(jié)約成本的作用[2]。

（二）社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素

社會(huì)經(jīng)濟(jì)也是影響公路成本的重要因素。在公路建設(shè)過(guò)程中，工程本身就存在著很多不確定的因素，再加之社會(huì)經(jīng)濟(jì)情況的不斷變化，使其成本更難以控制。例如，可能出現(xiàn)人工費(fèi)用上漲、施工材料價(jià)格不斷上升等現(xiàn)象，都可能使其成本呈上升的趨勢(shì)。雖然這些因素是公路企業(yè)無(wú)法直接控制的，但是可以根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)和社會(huì)發(fā)展形式，對(duì)其可能產(chǎn)生的成本進(jìn)行合理的預(yù)算，并且制定相應(yīng)的應(yīng)對(duì)計(jì)劃與方案，當(dāng)出現(xiàn)變故時(shí)，可以通過(guò)相應(yīng)解決措施將其成本進(jìn)行最大程度限制。

（三）工程質(zhì)量對(duì)成本的影響

工程質(zhì)量對(duì)公路成本影響是非常大的。尤其是在新時(shí)期，公路施工質(zhì)量越來(lái)越受關(guān)注和重視，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題就會(huì)出現(xiàn)返工等現(xiàn)象，嚴(yán)重的情況下還會(huì)造成停工。不僅阻礙了公路的正常使用，而且還會(huì)浪費(fèi)大量的人力、物力、財(cái)力。例如，瀝青砼的溫度如果達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，就會(huì)影響公路的強(qiáng)度和使用性能，這就需要進(jìn)行返工，不僅造成了材料大量浪費(fèi)，而且在一定程度上增加了人工等費(fèi)用。同時(shí)，還有一些質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)主要是因?yàn)橐恍┕菲髽I(yè)對(duì)工程質(zhì)量的重視度還不夠，而且沒(méi)有正確認(rèn)識(shí)到公路質(zhì)量與成本的關(guān)系。例如，一些企業(yè)為了減少工程成本，而購(gòu)買(mǎi)價(jià)格低、質(zhì)量差的材料，嚴(yán)重影響了施工質(zhì)量，使其在建設(shè)中出現(xiàn)各種問(wèn)題，在某種程度上增加了工程成本。還有一些監(jiān)理人員的疏忽也可能導(dǎo)致質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生。

另外，在對(duì)公路成本進(jìn)行控制時(shí)，還必須考慮公路后期維護(hù)與保養(yǎng)的費(fèi)用，由于公路工程比較龐大，所以維護(hù)費(fèi)用也需要一大筆支出，必須將其列入工程成本預(yù)算之內(nèi)，這樣才能對(duì)總成本進(jìn)行有效控制。

三、我國(guó)公路的財(cái)務(wù)成本控制策略

（一）制定準(zhǔn)確的成本費(fèi)用計(jì)劃

公路建設(shè)需要投入大量的資金，其成本費(fèi)用也是多方面。一般來(lái)說(shuō)，主要可以分為人工費(fèi)用、材料成本、機(jī)械費(fèi)用三大部分。為了能將成本控制在規(guī)定范圍內(nèi)，必須要合理制定準(zhǔn)確的成本費(fèi)用計(jì)劃。在制定計(jì)劃過(guò)程中，不僅要考慮支出的類別，而且還要結(jié)合公路的收入，在保證完成公路建設(shè)的前提下，盡量減少支出，這樣才更有利于降低成本。與此同時(shí)，公路企業(yè)必須要對(duì)財(cái)務(wù)管理工作加以重視，只有更好的進(jìn)行管理工作，才能使其成本控制在預(yù)期范圍內(nèi)。這就需要不斷提升財(cái)務(wù)相關(guān)人員的綜合素養(yǎng)，提升其管理能力與管理水平，要將財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)工作的每一項(xiàng)任務(wù)落實(shí)到位，進(jìn)而確保每一項(xiàng)支出的合理性、科學(xué)性。

（二）完善監(jiān)督機(jī)制，提升資金的利用效益

公路施工不僅具有一定的復(fù)雜性，而且涉及的范圍也比較廣，這就需要建立持續(xù)的監(jiān)督機(jī)制，不僅要對(duì)其施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督，而且還要明確資金的流向。這就需要將內(nèi)部審計(jì)與財(cái)務(wù)監(jiān)察有機(jī)結(jié)合起來(lái)，使資金的使用情況和用途都清晰、透明。特別是在財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)管理方面，必須要進(jìn)行全方位、多角度的監(jiān)督。與此同時(shí)，還要對(duì)資金、工程項(xiàng)目成本進(jìn)行嚴(yán)格的管理，這樣才能提升資金使用率，實(shí)現(xiàn)資金的統(tǒng)一調(diào)度，避免私自挪用資金和資金浪費(fèi)等的不良現(xiàn)象發(fā)生，進(jìn)而提升公路企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益。

（三）明確財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)工作任務(wù)

財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)工作人員是對(duì)企業(yè)資金管理的重要人員，對(duì)其成本控制產(chǎn)生著重要的影響。所以必須根據(jù)企業(yè)發(fā)展的實(shí)際情況，明確財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的具體工作。例如，需要通過(guò)各種合理渠道統(tǒng)籌更多的資金、為了降低成本還需要與供應(yīng)商進(jìn)行有效的溝通與交流。在實(shí)際工作中財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)人員要將成本控制放在重要的位置。而且還要對(duì)工程成進(jìn)行統(tǒng)一的核算，并且要確保其精準(zhǔn)性，這樣才能充分發(fā)揮財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)工作的作用，進(jìn)而為成本控制工作做出一定的貢獻(xiàn)。

（四）施工預(yù)算環(huán)節(jié)中的成本控制

施工預(yù)算是成本控制重要的環(huán)節(jié)，必須在財(cái)務(wù)管理之下進(jìn)行，而且還要根據(jù)公路的要求與成本進(jìn)行細(xì)化預(yù)算，并且還要考慮多方面的因素。一旦出現(xiàn)偏差，必須對(duì)財(cái)務(wù)預(yù)算進(jìn)行及時(shí)調(diào)整[3]。而且設(shè)計(jì)部門(mén)要與財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)部門(mén)進(jìn)行合作，對(duì)施工材料的使用量進(jìn)行合理的安排，為采購(gòu)部門(mén)提供參考依據(jù)，使其盡量將材料量控制在預(yù)算的范圍內(nèi)。另外，對(duì)材料購(gòu)買(mǎi)的發(fā)票也要認(rèn)真審核，確保其真實(shí)性、準(zhǔn)確性，進(jìn)而可在一定程度上減少工程的成本。

結(jié)論：總而言之，為了對(duì)公路成本進(jìn)行有效控制，必須做好財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)工作，不斷提升工作質(zhì)量與效率。同時(shí)還要對(duì)公路工期、質(zhì)量、社會(huì)經(jīng)濟(jì)等影響成本的因素進(jìn)行分析，并且通過(guò)制定準(zhǔn)確成本費(fèi)用計(jì)劃、完善監(jiān)督機(jī)制、明確財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)工作任務(wù)等策略對(duì)其成本進(jìn)行控制，進(jìn)而提升公路企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。

參考文獻(xiàn)

[1]李桂華.淺談高速公路財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)、成本分析與控制[J].中國(guó)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)會(huì)計(jì)，2017（7）：151-152.

[2]蔡紹家.淺談高速公路財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)、成本分析及控制策略[J].新財(cái)經(jīng)（理論版），2012（09）：77.

[3]戴小進(jìn).淺談公路工程造價(jià)的影響要素及其工程造價(jià)降低對(duì)側(cè)[J].工程技術(shù)：全文版，2016（11）：137.