鉚釘細(xì)節(jié)

武漢長江大橋，是新中國成立后的第一座公鐵兩用橋，上層為公路橋和人行道，下層為雙線鐵路橋，全長1670米，建成于1957年，至今已有60余年，卻完好無損，成為今天最牢固的橋梁之一。幾十年中，共經(jīng)歷過數(shù)次地震，包括1998年在內(nèi)的7次特大洪水，77次輪船的撞擊，8個(gè)橋墩卻沒有任何的變形與裂縫，尤其讓人驚嘆不已的是整座橋梁上的上百萬鉚釘居然無一松動(dòng)。

1956年6月，大橋鋼梁鉚了兩個(gè)月后，工人注意到有的鉚釘并不能全部填滿眼孔，還有一點(diǎn)點(diǎn)的松動(dòng)。大橋局知悉后，立即組織相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行嚴(yán)格縝密的現(xiàn)場試驗(yàn)，完全證實(shí)了工人的發(fā)現(xiàn)，于是下令在鉚釘施工辦法沒有得到徹底解決之前，全部停止鉚釘鉚合與鋼梁拼接。直至10月，大橋鋼梁鉚合試驗(yàn)得出解決辦法，改良后，鉚釘不但可以完全填滿眼孔，還高出國家指標(biāo)5%，大橋工程才重新啟動(dòng)。

現(xiàn)在每天仍舊有超過10萬次車輛和數(shù)趟火車通過大橋，這座大橋通過科學(xué)的維護(hù)，可以繼續(xù)通行60至90年。

快言快語

正所謂“天下難事，必作于易;天下大事，必作于細(xì)”，一件事，少不了許多細(xì)節(jié)，這些細(xì)節(jié)往往看似微不足道，卻絲毫馬虎不得，否則將會(huì)前功盡棄，所有的努力將會(huì)付諸東流。