港口企業(yè)管理應(yīng)以財(cái)務(wù)管理為中心

隨著改革深入和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，港口企業(yè)進(jìn)入了薄利與義務(wù)的時(shí)代。要提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力就必須轉(zhuǎn)換經(jīng)營(yíng)理念，就必須重視作為價(jià)值管理形式的財(cái)務(wù)管理，就應(yīng)當(dāng)以財(cái)務(wù)管理為中心指導(dǎo)各項(xiàng)管理工作。為此本文將對(duì)港口企業(yè)管理以財(cái)務(wù)管理為中心進(jìn)行探討，希望能對(duì)港口企業(yè)發(fā)展盡一份綿薄之力。

一、當(dāng)前港口企業(yè)財(cái)務(wù)管理的現(xiàn)狀

港口是拉動(dòng)一方經(jīng)濟(jì)的主要?jiǎng)恿?，是?guó)家的大型基礎(chǔ)設(shè)施，是水路交通樞紐和對(duì)外開放的門戶，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中有舉足輕重的地位。正是這種特殊地位，一些港口企業(yè)尤其是國(guó)有港口企業(yè)享受著國(guó)家的優(yōu)惠政策，同時(shí)受政府交通主管部門的直接控制之下。港口的職能往往只強(qiáng)調(diào)它的公共服務(wù)性，忽視作為企業(yè)的盈利性。

港口有建設(shè)投資大，周期長(zhǎng)，投資回收慢的特點(diǎn)，但是港口對(duì)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)物流成本的降低，商業(yè)環(huán)境的營(yíng)造具有重要作用。往往作為地方區(qū)域發(fā)展的配套基礎(chǔ)設(shè)施加以大力開發(fā)建設(shè)，但對(duì)投資回收期和風(fēng)險(xiǎn)回報(bào)率缺少更加嚴(yán)謹(jǐn)?shù)念A(yù)測(cè)。最終導(dǎo)致資金使用效率低下，投入大產(chǎn)出小。

港口企業(yè)生產(chǎn)的粗放管理，導(dǎo)致生產(chǎn)與管控經(jīng)常發(fā)生脫節(jié)。盲目追求吞吐量指標(biāo)的增長(zhǎng)，對(duì)生產(chǎn)成本和效益漠不關(guān)心；不能做到成本和費(fèi)用的嚴(yán)格控制，尤其是有些國(guó)有港口企業(yè)對(duì)節(jié)支增收的積極性不高；同時(shí)，一些港口企業(yè)只注重財(cái)務(wù)核算，而忽視了將財(cái)務(wù)管理理念運(yùn)用到整個(gè)企業(yè)管理過程中。

二、強(qiáng)調(diào)財(cái)務(wù)管理中心地位的意義

企業(yè)財(cái)務(wù)管理的目標(biāo)是企業(yè)價(jià)值的最大化，是企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)長(zhǎng)期穩(wěn)定的利潤(rùn)。企業(yè)財(cái)務(wù)管理是企業(yè)管理的基礎(chǔ)，是企業(yè)內(nèi)部管理的中樞。 它是一種價(jià)值管理，滲透和貫穿于企業(yè)一切經(jīng)濟(jì)活動(dòng)之中。企業(yè)的資金籌集、使用和分配，一切涉及資金的業(yè)務(wù)活動(dòng)都屬于財(cái)務(wù)管理的范圍。

管理也是生產(chǎn)力，財(cái)務(wù)管理能以較小的消耗取得最大的經(jīng)濟(jì)效益。加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理能夠促進(jìn)企業(yè)節(jié)約挖潛、控制費(fèi)用、降低消耗；通過資金的籌集調(diào)度，提高資金的使用效率。

強(qiáng)化財(cái)務(wù)管理可以找出企業(yè)問題的根源，找到解決問題的方法。通過對(duì)財(cái)務(wù)指標(biāo)的經(jīng)常性的計(jì)算、預(yù)測(cè)、整理、分析，能夠暴露出企業(yè)管理中的問題，促使管理層找到問題原因，提出改進(jìn)措施，不斷提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。

三、突出“以財(cái)務(wù)管理為中心”的策略

強(qiáng)化預(yù)算管理。全面預(yù)算管理是集事前、事中、事后監(jiān)管于一身的一種有效的現(xiàn)代控制手段。目前，部分港口企業(yè)多年來一直在實(shí)施全面預(yù)算管理，并積累了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)，如單船核算、單位部門核算等。為了確保港口企業(yè)的合理發(fā)展，應(yīng)當(dāng)對(duì)以往的各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行深入分析，結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際以平衡預(yù)算，確保收支平衡。對(duì)于預(yù)算的編制應(yīng)當(dāng)落實(shí)到相關(guān)部門與責(zé)任人，通過對(duì)于預(yù)算的嚴(yán)格考核，以實(shí)現(xiàn)對(duì)于全面預(yù)算的落實(shí)，進(jìn)而確保實(shí)現(xiàn)資金流動(dòng)的提前預(yù)測(cè)，成本費(fèi)用的嚴(yán)格管控，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理的計(jì)劃性。

加強(qiáng)資金管理。港口的建設(shè)離不開大量的資金，資金是企業(yè)生存和發(fā)展的“血液”。要建立長(zhǎng)期資金預(yù)算管理意識(shí)，預(yù)測(cè)資金的余缺，統(tǒng)一融資，降低資金使用成本；建立港口集團(tuán)內(nèi)部的資金集中管理模式，加強(qiáng)內(nèi)部資金的整合和統(tǒng)籌管理，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部資金的相互平衡，提高資金的使用效益；加強(qiáng)應(yīng)收賬款的管理，納入績(jī)效考核體系，增加收現(xiàn)力度，提高應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率。

深化港口企業(yè)工作流程再造。港口企業(yè)流程已經(jīng)成為企業(yè)營(yíng)運(yùn)的重要組成部分，涉及到企業(yè)的方方面面，而港口企業(yè)的財(cái)務(wù)管理也貫穿港口企業(yè)管理的全過程。港口企業(yè)的特點(diǎn)決定了港口工作流程的建立和再造將對(duì)財(cái)務(wù)管理帶來直接的影響。同時(shí)，隨著財(cái)務(wù)管理的深入，也將會(huì)給港口企業(yè)工作流程的進(jìn)一步規(guī)范產(chǎn)生積極作用。兩者互為影響、相互促進(jìn)。通過對(duì)港口裝卸、堆存以及其他延伸服務(wù)進(jìn)行業(yè)務(wù)流程各個(gè)環(huán)節(jié)的再梳理，將企業(yè)涉及到的各項(xiàng)業(yè)務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化和數(shù)據(jù)化。加入各個(gè)環(huán)節(jié)的成本控制標(biāo)準(zhǔn)，便于成本費(fèi)用的過程控制，便于找出成本升高的癥結(jié)，找到對(duì)癥解決措施。

增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理。通過強(qiáng)化對(duì)于承兌匯票風(fēng)險(xiǎn)的控制，可以有效地降低票據(jù)風(fēng)險(xiǎn)。大力開展網(wǎng)絡(luò)化收款，使用電子交易平臺(tái)可以提高交易速度，加速資金周轉(zhuǎn)；通過增加預(yù)付費(fèi)機(jī)制來對(duì)一些信譽(yù)有待商議的客戶進(jìn)行預(yù)付款收取，從而實(shí)現(xiàn)“管控一體”，強(qiáng)化對(duì)客戶的信用度評(píng)估，對(duì)于有潛在風(fēng)險(xiǎn)的客戶實(shí)施多方聯(lián)動(dòng)以確保交易安全。

開發(fā)相關(guān)業(yè)務(wù)，拓展收入渠道。我國(guó)港口一直以來都主要進(jìn)行裝卸任務(wù)，而缺乏設(shè)計(jì)相關(guān)人員的報(bào)關(guān)、報(bào)檢、場(chǎng)站、貨運(yùn)代理等業(yè)務(wù)，這樣就大幅減少了港口營(yíng)業(yè)收入范圍，為了有效發(fā)揮財(cái)務(wù)管理的作用，應(yīng)該強(qiáng)化除航運(yùn)、裝卸之外的配套服務(wù)，通過合理調(diào)用資金進(jìn)行多方面的業(yè)務(wù)拓展，不但有效地彌補(bǔ)了產(chǎn)業(yè)鏈的不足，也有效提高了港口的實(shí)際收入。

四、結(jié)語

港口企業(yè)管理以財(cái)務(wù)管理為中心，就要在各個(gè)職能部門中樹立起資金觀念、成本觀念、效益觀念和風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，都要圍繞追求企業(yè)最佳的經(jīng)濟(jì)效益而開展工作；就要建立健全以財(cái)務(wù)管理為核心的管理體系，不斷規(guī)范工作流程，進(jìn)行企業(yè)精細(xì)化管理，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值最大化，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。（作者單位為濱州港務(wù)集團(tuán)有限責(zé)任公司 ）