城市軌道交通人才培養(yǎng)存在的問題及對(duì)策研究

本文簡(jiǎn)單分析了城市軌道交通人才培養(yǎng)存在的問題，針對(duì)城市軌道交通人才培養(yǎng)策略展開了深入的研究分析，結(jié)合本次研究，發(fā)表了一些自己的建議看法，希望可以對(duì)城市軌道交通人才的培養(yǎng)起到一定的參考和幫助，更好的滿足城市軌道交通人才培養(yǎng)實(shí)際需要，促進(jìn)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展軌道交通行業(yè)快速發(fā)展進(jìn)步。

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)步，城市化進(jìn)程不斷加快，城市軌道交通作為一種新的交通形式，能夠更好的滿足當(dāng)前人們?cè)诔鲂械确矫娴膶?shí)際需要，受到極高的重視，建設(shè)規(guī)模越來越大。城市軌道交通的迅猛發(fā)展必須要有足夠的人才儲(chǔ)備作為支撐，但是因?yàn)檐壍澜煌▽儆谛屡d交通行業(yè)，當(dāng)前相關(guān)的人才還較為缺乏，人才素養(yǎng)以及專業(yè)性有待提高，導(dǎo)致我國(guó)軌道交通的發(fā)展受到嚴(yán)重影響和制約，必須要重視城市軌道交通人才培養(yǎng)，因此，必須要重視城市軌道交通人才培養(yǎng)，針對(duì)當(dāng)前人才培養(yǎng)中存在的問題尋找相應(yīng)的解決對(duì)策，提高人才培養(yǎng)有效性，本文就此展開研究分析。

一、城市軌道交通人才培養(yǎng)存在的問題

城市軌道交通人才培養(yǎng)多數(shù)由高職院校進(jìn)行，在院校開設(shè)專門的軌道交通課程，實(shí)現(xiàn)對(duì)學(xué)生在相關(guān)專業(yè)知識(shí)方面的培養(yǎng)。但是當(dāng)前院校開設(shè)軌道交通專業(yè)較少，而且在人才培養(yǎng)過程中采取傳統(tǒng)培養(yǎng)方式，或者教材內(nèi)容與軌道交通實(shí)際應(yīng)用不相符，最終影響到城市軌道交通人才培養(yǎng)的有效性。很多院校即使培養(yǎng)出品學(xué)兼優(yōu)的人才，但是由于脫離企業(yè)實(shí)際，所學(xué)的知識(shí)無法發(fā)揮出理想的作用，還需要在工作中重新進(jìn)行相關(guān)知識(shí)的學(xué)習(xí)，培養(yǎng)一段時(shí)間之后才能成為符合城市軌道交通行業(yè)實(shí)際需要的人才。城市軌道交通不同于其他行業(yè)，各專業(yè)實(shí)操技能要求非常高，尤其在一線工人員工方面，必須要能夠直接投入到實(shí)際工作中，當(dāng)前院校所培養(yǎng)出的人才實(shí)操技能較弱，與實(shí)際需要之間還存在有非常大差距。

我國(guó)城市軌道交通開始大范圍普及，為了使城市軌道交通的運(yùn)行效率以及運(yùn)行安全得到保證，與軌道交通有關(guān)的技術(shù)手段等不斷但更新和完善。城市軌道交通技術(shù)在更新過程中所涉及到的知識(shí)越來越多，人才儲(chǔ)備不足問題越發(fā)嚴(yán)重，當(dāng)前專門培養(yǎng)城市軌道交通人才方面的院校較為少見，存在有較為突出的供應(yīng)不足現(xiàn)象。另外，因?yàn)楫?dāng)前軌道交通企業(yè)較為年輕，未形成完成的人才培養(yǎng)和供給體系，最終導(dǎo)致人才供應(yīng)嚴(yán)重不足。

二、城市軌道交通人才培養(yǎng)策略

（一）在學(xué)校方面

首先，結(jié)合軌道交通人才需求量較大的現(xiàn)狀，學(xué)?？梢栽鲈O(shè)專業(yè)性的軌道交通類專業(yè)，加大專業(yè)人才供給。同時(shí)，引進(jìn)實(shí)訓(xùn)教學(xué)設(shè)備，強(qiáng)化人才實(shí)操技能培養(yǎng)。其次，學(xué)校可以加強(qiáng)與企業(yè)之間的合作交流，通過校企合作方式提高人才培養(yǎng)有效性，組織學(xué)生、老師到企業(yè)跟崗學(xué)習(xí)，熟悉和了解企業(yè)的工作方式和工作環(huán)境，明確今后學(xué)習(xí)和實(shí)踐方向，更好的滿足實(shí)際工作需要。

（二）在企業(yè)方面

城市軌道交通企業(yè)需要做好企業(yè)內(nèi)部人才的培養(yǎng)，一方面重視專業(yè)技術(shù)人才體系建設(shè)，重點(diǎn)培養(yǎng)企業(yè)內(nèi)部的青年和中年群體中青年員工，為企業(yè)培養(yǎng)更多的技術(shù)骨干型人才，結(jié)合定期培訓(xùn)、崗位培訓(xùn)、技能鑒定以及技術(shù)深造等不同培養(yǎng)方式，加大技術(shù)人才建設(shè)力度，打造技術(shù)人才梯隊(duì)。優(yōu)化人才的晉升渠道，采取遞進(jìn)式晉升等方式，幫助人才更好的成長(zhǎng)，為人才提供一個(gè)良好的發(fā)展氛圍。還可以通過師徒帶教、技能比武等方式，促進(jìn)員工之間相互學(xué)習(xí)，的相互探討起到取長(zhǎng)補(bǔ)短作用，相互學(xué)習(xí)，相互促進(jìn)，增強(qiáng)自身所掌握的專業(yè)技能素養(yǎng)，更好的滿足實(shí)際工作需要。另一方面，拓寬企業(yè)人才培養(yǎng)資源，城市軌道交通人才培養(yǎng)不能僅局限在當(dāng)下，需要重視人才培養(yǎng)面的拓展，應(yīng)該結(jié)合行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，增加增加人才培養(yǎng)資源投資建設(shè)，。不僅可以引進(jìn)先進(jìn)的軌道交通軟件技術(shù)資源，增強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部人員認(rèn)知，在培訓(xùn)中還可以還應(yīng)該重視對(duì)實(shí)訓(xùn)設(shè)備等硬件設(shè)施的引進(jìn)，為員工提供實(shí)操鍛煉平臺(tái)，提高員工人才的動(dòng)手實(shí)踐能力，為企業(yè)培養(yǎng)出更多創(chuàng)新實(shí)踐型型、應(yīng)用型實(shí)踐型人才，。優(yōu)化人才的晉升渠道，采取遞進(jìn)式晉升等方式，幫助人才更好的成長(zhǎng)，為人才提供一個(gè)良好的發(fā)展氛圍。

校企合作方式也叫作訂單培養(yǎng)模式，是企業(yè)進(jìn)行人才培養(yǎng)的另一個(gè)重要途徑。校企之間通過溝通，企業(yè)向院校傳遞明確提出人才培養(yǎng)方面的需求，比如所需要的人才數(shù)量以及人才所需要具備的能力等，院校結(jié)合企業(yè)要求，制定針對(duì)性的人才教學(xué)培養(yǎng)計(jì)劃和策略，讓企業(yè)提前介入人才培養(yǎng)中，更好的實(shí)現(xiàn)對(duì)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)。校企合作人才培養(yǎng)模式在實(shí)際應(yīng)用中可以分為幾個(gè)不同階段：按照以下方式進(jìn)行，首先，在院校公開對(duì)人才需求，有企業(yè)可派遣專業(yè)人員成立選拔小組，到院校宣傳人才培養(yǎng)基本需求、企業(yè)情況以及福利待遇等，學(xué)生根據(jù)自己實(shí)際情況報(bào)名，報(bào)名后企業(yè)需要對(duì)學(xué)生基礎(chǔ)展開綜合性考察，綜合能力滿足要求后由院校統(tǒng)一培訓(xùn)，選擇這種方式，一方面能夠明確人才培養(yǎng)目標(biāo)，另一方面能夠滿足企業(yè)在人才方面的實(shí)際需要。采取訂單培養(yǎng)模式，可以與學(xué)校簽訂人才培養(yǎng)協(xié)議，只有雙方之間共贏才能保證各項(xiàng)合作更加順利的展開。將校企合作方式應(yīng)用在城市軌道交通人才培養(yǎng)方面，為了使雙方利益得到保證，簽訂針對(duì)性的人才培養(yǎng)協(xié)議，保證院校所培養(yǎng)的人才能夠滿足城市軌道交通在人才方面的需要。

三、結(jié)束語

隨著城市軌道交通的迅猛發(fā)展，對(duì)于人才的需求不斷加大，不僅要保證有足夠的人才數(shù)量，同時(shí)還需要保證人才具備城市軌道交通職業(yè)行業(yè)所具備的素養(yǎng)和才能。當(dāng)前城市軌道交通人才數(shù)量嚴(yán)重不足，人才的技術(shù)水平以及專業(yè)性有待提高，在未來人才培養(yǎng)中，可以結(jié)合校企合作以及企業(yè)內(nèi)部培養(yǎng)等方式，提高人才培養(yǎng)有效性，保證所培養(yǎng)出的人才更好的滿足當(dāng)前企業(yè)發(fā)展實(shí)際需要，為我國(guó)城市軌道交通的發(fā)展進(jìn)步打下良好的基礎(chǔ)。（作者單位為青島地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)分公司）