工程監(jiān)理施工現(xiàn)場管理

王 桃

(黔西南科興公路工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司，貴州 興義 562400)

工程監(jiān)理施工現(xiàn)場管理

王 桃

(黔西南科興公路工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司，貴州 興義 562400)

分析公路工程監(jiān)理施工現(xiàn)場管理的具體情況，探索現(xiàn)階段國家公路工程監(jiān)理施工現(xiàn)場的管理辦法，確保實現(xiàn)公路工程監(jiān)理的合理化與規(guī)范化，從而推動國家公路工程監(jiān)理施工現(xiàn)場管理的穩(wěn)步發(fā)展。

公路監(jiān)理；施工現(xiàn)場；管理辦法

1 項目概述

某公路工程項目監(jiān)理業(yè)務(wù)主要是由業(yè)主直接委托于某工程監(jiān)理公司。監(jiān)理的范圍涵蓋了路基路面、橋梁隧道等主要的項目設(shè)計和具體的施工監(jiān)理。該項目的監(jiān)理機構(gòu)應(yīng)該采取設(shè)計和施工階段的分解直線制監(jiān)理組織形式，由于此項目在地理位置上相對分散，同時線路較長，監(jiān)理的任務(wù)中包含了設(shè)計和施工的階段。在目標(biāo)規(guī)劃和控制的時候，需要重視統(tǒng)籌兼顧，在需求和具體的目標(biāo)之間，還應(yīng)該重視反復(fù)的協(xié)調(diào)，保證需求和目標(biāo)達成一致。監(jiān)理人員需要對整個目標(biāo)系統(tǒng)的實施控制，避免盲目的追求單一的目標(biāo)，從而干擾到其他的目標(biāo)。

表1 公路工程施工總承包與監(jiān)理服務(wù)合同段劃分

2 公路工程監(jiān)理施工現(xiàn)場管理的現(xiàn)狀

公路工程監(jiān)理在施工現(xiàn)場進行管理的過程中存在著諸多問題，首先應(yīng)該明確施工現(xiàn)場的管理監(jiān)督屬于一個跨學(xué)科的系統(tǒng)管理模式，因此體現(xiàn)出流動性大的特點，需要多方的協(xié)調(diào)配合，并且會經(jīng)歷一個漫長的適應(yīng)周期，才能有效處理外界的眾多干擾因素。在公路工程項目具體施工的過程中，應(yīng)該積極協(xié)調(diào)現(xiàn)場的工作人員，這是現(xiàn)場管理的關(guān)鍵控制點。現(xiàn)場施工方管理人員對于施工現(xiàn)場的安全操作及施工控制具有強烈的主觀性，這將直接關(guān)系到工程質(zhì)量。因此需要相關(guān)的工作人員提升監(jiān)督管理意識，保證嚴(yán)格監(jiān)督工程項目的施工情況。公路工程施工過程涉及到眾多的環(huán)節(jié)，原材料、人員及場地等的管理應(yīng)該有條不紊，積極協(xié)調(diào)各方的工作細節(jié)。施工現(xiàn)場的管理人員對于原材料的投放和相關(guān)施工程序的配合難以具體明確并細致規(guī)劃，物料管理人員及現(xiàn)場管理人員不會在施工過程中對出現(xiàn)的問題形成統(tǒng)一的認(rèn)識。要求相關(guān)的監(jiān)理人員從管理的角度綜合協(xié)調(diào)并處理，實現(xiàn)統(tǒng)籌規(guī)劃、科學(xué)配合。

3 公路工程監(jiān)理施工現(xiàn)場管理舉措

3.1 落實施工前的準(zhǔn)備工作

在公路工程建設(shè)開始之前，應(yīng)該嚴(yán)格落實各項準(zhǔn)備工作。建立相關(guān)的內(nèi)部考核機制，同時還應(yīng)該制定科學(xué)的激勵機制，通過完善的制度強化管理力度。協(xié)調(diào)沿線影響工程施工的因素，同時在設(shè)計圖紙中將平面位置標(biāo)記出來，經(jīng)過深入的分析與論證，監(jiān)理人員及時寫出相關(guān)調(diào)查報告，從而為后續(xù)工作的開展提供可靠依據(jù)。綜合分析施工圖紙，全面了解圖紙中的設(shè)計意圖，若發(fā)現(xiàn)施工情況與設(shè)計不相符的情況，則需要及時采取相應(yīng)措施加以解決。開展相關(guān)工作人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，使他們詳細了解具體的工作內(nèi)容和操作流程。

3.2 優(yōu)化配置施工資源

在公路工程施工中，施工資源的優(yōu)化配置能夠更好的滿足項目的實際需要，同時實現(xiàn)資源的重復(fù)利用，符合現(xiàn)階段倡導(dǎo)的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)。在工程施工中，不管是物資還是人資，都處于不斷變化的狀態(tài)中，需要重視施工資源的合理配置，保證各個方面維持平衡狀態(tài)。施工單位還需要根據(jù)人力資源、設(shè)備資源等展開相關(guān)的施工計劃，嚴(yán)格按照原材料的供應(yīng)情況及實際使用量確定原材料的儲備情況，另外，也需要結(jié)合天氣狀況和工程的進度情況對資源進場計劃加以調(diào)整，促使多種資源的優(yōu)化配置，實現(xiàn)協(xié)調(diào)配合的目標(biāo)。

3.3 科學(xué)調(diào)整施工機械設(shè)備

在公路工程監(jiān)理施工現(xiàn)場管理中，需要合理調(diào)配各個機械設(shè)備，根據(jù)具體施工進度和工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等選擇主導(dǎo)機械，同時還應(yīng)該注意預(yù)留余量。協(xié)調(diào)施工現(xiàn)場的機械設(shè)備，確保施工現(xiàn)場的各類機械設(shè)備能夠始終保持在最佳狀態(tài)，由此提升機械設(shè)備的運行效率。在施工現(xiàn)場，還應(yīng)該強化機械設(shè)備的維修與檢驗，組織相關(guān)的搶修小組，就機械設(shè)備、關(guān)鍵部件等出現(xiàn)的問題及時檢修，若發(fā)生故障問題，更應(yīng)該在第一時間采取合理措施加以解決，確保其可以在短時間內(nèi)恢復(fù)設(shè)備的正常運作，避免因設(shè)備問題延誤工程預(yù)期。

3.4 合理控制施工進度

工程整體的施工進度主要是根據(jù)進度計劃的指示具體實踐，施工組織內(nèi)部中涉及到的材料、設(shè)備等具體的使用情況也是嚴(yán)格按照進度計劃的要求加以編制。若是監(jiān)理工作受到了人為或自然因素的影響，可能會在施工進度上出現(xiàn)與計劃不相符的情況，甚至于出現(xiàn)嚴(yán)重偏差，這時需要相關(guān)的監(jiān)理人員合理協(xié)調(diào)雙方的情況，注重考察施工現(xiàn)場的實際狀況，積極與施工單位協(xié)商進度計劃，在遵守進度管理曲線的基礎(chǔ)上，分析實際進度和計劃進度之間出現(xiàn)的偏差，明確施工進度的影響因素。科學(xué)分配施工順序，采取多作業(yè)面立體交叉流水作業(yè)形式，提升公路工程的施工進度；合理壓縮關(guān)鍵線路的施工時間，保證在總工期內(nèi)完成具體的施工任務(wù)。

3.5 注重施工技術(shù)的運用

公路工程監(jiān)理施工現(xiàn)場管理中，需要重視壓實、填筑及強夯的過程。無論是填土路堤還是填石路堤，都需要提前清理地表，在壓實之后，保證路堤基地壓實度不能小于90%，在路床填筑的過程中，其天然密度不可低于96%。若是在未達到具體數(shù)值時，應(yīng)該在碾壓之后達到標(biāo)準(zhǔn)的密實度，填土路堤可以通過土石的混合料填筑完成。強夯主要是對高填方路段進行，保證路床底面填土高度應(yīng)該保持在4.0 m以上。涵洞工程施工中，需要將基坑開挖檢查驗收工作嚴(yán)格落實，并且根據(jù)相關(guān)的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)置好臨時的排水設(shè)施，從而保證混凝土表面的平整完好，不得出現(xiàn)任何的扭曲現(xiàn)象。在公路隧道工程施工中，洞門需要修建在雨季之前，確保出現(xiàn)大挖大刷的情況，在基礎(chǔ)開挖的階段，應(yīng)該注意基坑的檢查驗收，保證落實好相關(guān)的防排水工作，注意控制相關(guān)斷面的開挖，確保不影響襯砌結(jié)構(gòu)的同時，完成個別巖石突出部分的侵入襯砌，但是應(yīng)該控制在5 cm之內(nèi)。

[1] 劉玉強. 公路工程施工現(xiàn)場監(jiān)理管理應(yīng)注意的問題[J].城市建設(shè)理論研究, 2012，(8).

[2] 肖瑞康. 芻議公路監(jiān)理工程施工現(xiàn)場管理[J].商品與質(zhì)量, 2015，(45):110.

[3] 劉玉強. 公路工程施工現(xiàn)場監(jiān)理管理應(yīng)注意的問題[J].城市建設(shè)理論研究, 2012，(8).

U415.1

C

1008-3383(2017)10-0199-02

2017-06-14

王桃(1989-)，男，貴州思男人，助理工程師，研究方向：公路監(jiān)理。