“互聯(lián)網(wǎng)+”下智慧物流發(fā)展路徑與對策研究

摘 要：智慧物流是現(xiàn)代物流業(yè)轉型升級的重要方向，在“互聯(lián)網(wǎng)+”的戰(zhàn)略下，智能物流的發(fā)展迎來發(fā)展機遇。本文在分析智慧發(fā)展趨勢和特征的基礎上，總結闡述了智慧物流的發(fā)展路徑和對策。

關鍵詞：“互聯(lián)網(wǎng)+”；智慧物流；路徑

一、智慧物流的概念與發(fā)展趨勢

21世紀的互聯(lián)網(wǎng)大發(fā)展給國民經(jīng)濟各行各業(yè)都帶來了深遠影響。構成傳統(tǒng)商業(yè)的四種流程已經(jīng)被整合成線上線下兩類活動，其中信息流、資金流、商流都能在互聯(lián)網(wǎng)上實現(xiàn)，物流成為產(chǎn)品在線下實現(xiàn)最終交付的重要一環(huán)。現(xiàn)代物流業(yè)要應對這種商業(yè)體系的變遷，一方面在業(yè)務上需不斷擴展與與客戶互聯(lián)網(wǎng)上直接接觸的商業(yè)服務；另一方面需不斷推進自身發(fā)展，利用互聯(lián)網(wǎng)和技術變革帶來的機會，實現(xiàn)以智慧物流為代表的現(xiàn)代物流轉型升級。

所謂智慧物流，是指以互聯(lián)網(wǎng)為依托利用大數(shù)據(jù)、云計算等集成智能化技術，使物流系統(tǒng)能模仿人的智能，具有學習、感知、思考、決策和自行解決物流中某些問題的能力。智慧物流是“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流的重要內容，也是物流業(yè)發(fā)展的高級形態(tài)。近年來，以電商物流為代表，憑借互聯(lián)網(wǎng)先發(fā)優(yōu)勢，紛紛推進智慧物流體系建設。中國最大的互聯(lián)網(wǎng)購物平臺淘寶網(wǎng)，旗下成立了菜鳥網(wǎng)絡打造數(shù)據(jù)驅動、開放協(xié)同的社會化物流平臺，通過互聯(lián)網(wǎng)收集大量物流數(shù)據(jù)，統(tǒng)計預測快遞流向、數(shù)量和規(guī)律，指導賣家即使調整，幫助快遞企業(yè)平衡運力資源，通過智能互動的大數(shù)據(jù)物流網(wǎng)絡提升社會物流運作效率。

2016年以來，國務院發(fā)改委等部門基本以“每月一文件”快速推進物流業(yè)的發(fā)展。2016年，陸續(xù)出臺《國務院關于積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導意見》和《“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流實施意見》兩個文件，提出“互聯(lián)網(wǎng)+”下現(xiàn)代物流業(yè)轉型升級的目標，即推動智慧物流發(fā)展，提升倉儲、運輸、配送等環(huán)節(jié)智能化水平，促進先進技術與設備的廣泛應用，優(yōu)化創(chuàng)新物流組織方式；強調要形成以互聯(lián)網(wǎng)為依托，開放、安全、高效率的智慧物流生態(tài)體系，大幅提高物流效率效益。發(fā)展智慧物流已經(jīng)成為現(xiàn)代物流業(yè)轉型升級的重要途徑，也將成為物流業(yè)新的增長點。

二、“互聯(lián)網(wǎng)+”下智慧物流的發(fā)展特征

1.智能化的物流裝備和技術不斷拓展應用空間

互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展過程中，先進的信息化、智能化裝備在物流領域獲得廣泛應用。與傳統(tǒng)物流裝備相比，這些智能物流設備具有更加敏銳的識別能力，更加迅速便捷的信息傳送能力，更加智能化的信息處理和反饋能力。智能化的物流裝備和技術不斷拓展應用空間，推動了中國“互聯(lián)網(wǎng)+”智能物流的快速發(fā)展。例如，在倉儲、分揀和裝卸領域，越來越多的智能化機器人參與到物流作業(yè)中。京東物流在一些區(qū)域樞紐倉庫裝備了倉儲機器人，這種機器人可以看作傳統(tǒng)AGV引導車的智能升級版。順豐速遞開始嘗試利用無人機進行快遞配送的新模式。谷歌正在應用深度學習技術訓練具有智能裝卸和揀選能力的機器手臂，這些手臂可以根據(jù)產(chǎn)品特性采用對應的搬運方法。越來越多的物流企業(yè)開始嘗試智能化物流設備。

2.智能化的軟件信息系統(tǒng)加快推動智慧物流服務發(fā)展

在互聯(lián)網(wǎng)加速推動智能物流發(fā)展的過程中，物流軟件信息系統(tǒng)起到了重要的支持輔助作用。除了具有傳統(tǒng)物流信息系統(tǒng)的信息存儲、交換功能之外，新代的信息系統(tǒng)也凸顯了全面感知、實時傳送和智能處理的新特性。新的智能化信息系統(tǒng)通過在車輛上安裝傳感器識別和采集大數(shù)據(jù)，信息系統(tǒng)可以自動實現(xiàn)配送監(jiān)控，自助繳費，擁堵提示等功能，實現(xiàn)全程數(shù)據(jù)化管理。

三、智慧物流的發(fā)展路徑

智慧物流的發(fā)展路徑應從第三方物流企業(yè)、物流園區(qū)和大型制造企業(yè)三個層面開展：

1.為第三方物流企業(yè)發(fā)展智慧物流營造良好外部環(huán)境

發(fā)展智慧物流應該堅持以第三方物流企業(yè)為主體。一些地方政府部門在發(fā)展智慧物流上已經(jīng)邁開腳步，在早期調研后開展了智慧物流示范企業(yè)試點工作，根據(jù)評選結果給予示范企業(yè)項目申報，稅收政策等多方面予以重點支持，同時鼓勵物流企業(yè)投入資源建設智慧物流供應鏈、智能化物流中心和智慧物流網(wǎng)絡信息平臺等示范項目。智慧物流試點成功對于第三方物流企業(yè)來說是直接受益者，因此也有最直接動力研發(fā)新的技術。智慧物流能在具體業(yè)務運作過程中利用傳感器、無線射頻和智能設備來實現(xiàn)實時數(shù)據(jù)收集，自動處理貨物信息；能準確掌握貨物狀態(tài)、路況、天氣、車輛和倉庫等信息；顧客可以在網(wǎng)上直接下單，然后系統(tǒng)將對訂單進行標準化，并通過電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)傳給第三方物流企業(yè)；能夠利用深度學習或決策模型等手段，評估費用與時間消耗，選擇最適合的方案，將商品保質保量準確無誤地送達客戶。

2.在物流園區(qū)引入智慧物流系統(tǒng)

目前，國內大多數(shù)城市為配套經(jīng)濟發(fā)展都建設了多個重點物流園區(qū)，在建設物流園區(qū)時應從整體規(guī)劃良好的通信基礎設施，利用互聯(lián)網(wǎng)技術解決信息共享、信息傳輸?shù)膯栴}，這對以后入駐的物流企業(yè)實施智慧物流提供便宜。物流園區(qū)規(guī)劃時應側重提供數(shù)據(jù)和流程的標準，為今后發(fā)展智慧物流提供數(shù)據(jù)基礎。標準化的建立有利于企業(yè)信息溝通，利用信息支撐手段來提高行業(yè)管理水平，有利于管理者發(fā)現(xiàn)問題，建立預警和協(xié)調機制，自動生成優(yōu)化方案，使客戶訂單與產(chǎn)能相符，避免服務跟不上需求，保證物流信息暢通無阻。在物流園區(qū)的智慧物流建設中要考慮信息平臺的可操作性，功能的完整性，電子商務的安全性，以確保物流園區(qū)商流、信息流、資金流的快速安全運轉，從而實現(xiàn)系統(tǒng)最優(yōu)。

3.推廣示范大型制造企業(yè)智慧物流發(fā)展成果

我國是制造業(yè)大國，對于一些大型制造企業(yè)內部物流系統(tǒng)，完全有條件施行智慧物流。大型制造企業(yè)在處理大量原材料、半成品以及產(chǎn)成品的內部物流中利用GPS、RFID等信息技術使得每個物件都能夠提供關于自身或者與其相關聯(lián)的對象的數(shù)據(jù)，并且能夠將這些數(shù)據(jù)進行通信。這樣物流系統(tǒng)就具備了數(shù)據(jù)獲取、數(shù)據(jù)處理以及數(shù)據(jù)通信能力，從而構建由大量的智慧物件組成的網(wǎng)絡，企業(yè)就有了感知物流的能力，能夠準確、及時地獲取并處理市場、生產(chǎn)、庫存等信息，然后通過人工智能，自動發(fā)現(xiàn)其中的問題與機會，或通過數(shù)據(jù)模型及時地做出正確的決策，實現(xiàn)企業(yè)效益最大化。endprint

四、推動智慧物流發(fā)展實施對策

全球一體化的大環(huán)境下現(xiàn)代物流業(yè)面對著不斷變化的外部環(huán)境，新的需求和思想不斷改變著這個快速發(fā)展的行業(yè)，政府相關部門應結合我國物流發(fā)展規(guī)劃，加強政策引導和行業(yè)指導，深入研究智慧物流發(fā)展的政策，加快智慧物流發(fā)展規(guī)劃的制訂和實施；通過進一步促進物流相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展，營造良好的市場競爭秩序，推動社會物流系統(tǒng)各個要素有序發(fā)展，保證智慧物流建設順暢啟動，真正實現(xiàn)智慧物流發(fā)展規(guī)范化和制度化。

1.大力推廣互聯(lián)網(wǎng)和智能化核心技術在的物流行業(yè)的應用

從政府層面，首先要提高信息通信技術領域專利的國際話語權，注重防火墻技術，數(shù)據(jù)加密技術，深度學習等關鍵性技術攻關，加強產(chǎn)業(yè)標準的研究制定，形成智慧物流技術自主創(chuàng)新體系。其次，健全國家創(chuàng)新體系尤其是科技成果轉化體系，推動信息智能化技術在物流行業(yè)的應用，鼓勵大型科技龍頭企業(yè)對前沿技術進行試點性開發(fā)應用，鼓勵物流企業(yè)適時適度應用新一代信息技術裝備和軟硬件系統(tǒng)。部分實力強的企業(yè)可以與外資物流企業(yè)合作，在共同運作業(yè)務的同時學習先進的技術與理念，培養(yǎng)高水平專業(yè)人才，使得物流行業(yè)貼合國際發(fā)展，緊密結合國內國際大趨勢的變化做出產(chǎn)業(yè)結構的優(yōu)化調整，促使傳統(tǒng)運輸業(yè)和倉儲業(yè)向現(xiàn)代物流轉型。對于一些智能化水平高，示范效應強的智慧物流示范企業(yè)加以推廣宣傳，商會協(xié)會推動加強企業(yè)間學習交流，帶動其他企業(yè)發(fā)展。同時發(fā)展智慧物流既要狠抓知識產(chǎn)權保護，又要注重共性技術的研發(fā)推廣，結合物流產(chǎn)業(yè)的應用特性，形成完整的產(chǎn)業(yè)技術基礎。

2.構建智慧物流公共信息平臺

智慧物流的運作依賴大量的數(shù)據(jù)，物流數(shù)據(jù)的獲取依托于互聯(lián)網(wǎng)和信息技術的發(fā)展，依賴于物流數(shù)據(jù)標準化的建立，創(chuàng)設一個以政府主導、行業(yè)指導、企業(yè)參與的標準化信息平臺，這個信息化物流平臺可以為使用企業(yè)提供標準化接口，對物流信息實現(xiàn)合理共享、處理和應用。通過物流信息平臺打破距離間隔、信息壁壘，在供應鏈上達到多環(huán)節(jié)溝通，更好地實現(xiàn)智能化的管理和協(xié)作。構建智慧物流信息化平臺的同時可以結合云計算技術、互聯(lián)網(wǎng)技術，RFID和全球定位系統(tǒng)等智能設備終端，整合社會物流資源，服務于社會經(jīng)濟發(fā)展。

3.提升物流信息化服務能力

物流信息化是加快智慧物流發(fā)展的驅動力量。在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，信息化服務能力落后已經(jīng)不能滿足市場的需求，進一步會阻礙市場規(guī)模從而影響到企業(yè)的生存發(fā)展。提高我國物流信息化水平，需要企業(yè)、政府和行業(yè)協(xié)會等各方的共同努力。首先，應加快物流相關信息技術發(fā)展。在信息技術和設施設備研發(fā)上加大投入。智慧物流相關信息技術如系統(tǒng)整合、深度學習、智能技術等亟待突破。其次，要完善物流標準化管理體制。物流活動需要物流信息系統(tǒng)，把物流企業(yè)與供應鏈上節(jié)點企業(yè)通過數(shù)據(jù)聯(lián)結起來。制定數(shù)據(jù)標準至關重要，這就需要在數(shù)據(jù)格式、加密方法、數(shù)據(jù)接口等技術方面實現(xiàn)標準化，以消除不同企業(yè)之間的信息溝通障礙。再次，要加強物流技術創(chuàng)新。物流技術創(chuàng)新是指某項新技術，新方法的應用，并不需要物流企業(yè)去創(chuàng)造或發(fā)明新的技術。物流企業(yè)在服務客戶的過程中，可以使用一些新的物流設備或技術可以提高服務效率，準確性、及時性，降低運營成本，最終提升客戶忠誠度、滿意度，最后提升企業(yè)市場占有率。另外加強技術投入，攻克關鍵性技術難題也可以提高物流信息化服務能力，有利于刺激創(chuàng)新、提高效率，不斷提升我國物流業(yè)競爭力。

4.加強互聯(lián)共享，融合社會力量助力智慧物流發(fā)展

智慧物流打破了傳統(tǒng)的物流分工體系。信息化發(fā)展使得信息傳遞、處理成本的大幅降低，業(yè)務運作上可以實現(xiàn)在線辦公，企業(yè)間可以依托互聯(lián)網(wǎng)進行分工協(xié)作，通過快速響應、信息共享、個性化服務完成業(yè)務運作。在新的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)下，企業(yè)需要重新思考市場分工體系中扮演的角色，調配資源開展業(yè)務，優(yōu)化資源配置效率，利用網(wǎng)絡和信息化的力量，挖掘社會資源，打造全新的智慧物流模式。

智慧物流發(fā)展也需要社會各界和各方力量的廣泛支持。由于發(fā)展智慧物流需要投入巨大的人、財、物等資源，有些企業(yè)由于實力限制，大多數(shù)的資源只能投入到主營業(yè)務的生產(chǎn)運營中；有些企業(yè)由于業(yè)務范圍限制，只能參與物流某單一環(huán)節(jié)的運作，因此融合社會其他力量，諸如科研院校，社會團體，科研機構以及政府機關的資源至關重要。

五、總結

現(xiàn)代物流已經(jīng)處于轉型升級的關鍵時期，智慧物流已經(jīng)站到了風口上。物流行業(yè)應該做好準備，迎接互聯(lián)網(wǎng)帶來的變革，加快與互聯(lián)網(wǎng)的深化融合，應用新技術，調整企業(yè)商業(yè)生態(tài)，釋放行業(yè)發(fā)展?jié)摿突盍?，推進智慧物流在新常態(tài)下提質增效。

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作者簡介：包鋒（1983- ），男，江蘇太倉人，管理學碩士，講師，研究方向：物流管理endprint