軌道交通建設(shè)對城市經(jīng)濟發(fā)展的影響分析

丁文君

（陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，西安 710018）

軌道交通建設(shè)對城市經(jīng)濟發(fā)展的影響分析

丁文君

（陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，西安 710018）

隨著經(jīng)濟的發(fā)展和城市化進程的加快，我國的城市規(guī)模越來越大，人口容量也越來越多。為了緩解城市的交通壓力，為居民創(chuàng)造良好的交通環(huán)境，各大城市都開始格外重視軌道交通的建設(shè)。結(jié)合當前軌道交通發(fā)展的大趨勢，主要分析軌道交通的優(yōu)勢以及軌道交通建設(shè)對城市經(jīng)濟發(fā)展的積極影響兩個方面的內(nèi)容。

軌道交通建設(shè)；城市經(jīng)濟發(fā)展；影響

交通對于一個城市經(jīng)濟的影響是顯而易見的，在新中國成立以來的歷史上，我們稱呼很多城市為“馬拉來的城市”或者“火車拉來的城市”，這些都是在強調(diào)交通對于一個城市的重要作用。隨著經(jīng)濟的發(fā)展、技術(shù)水平的提高，以及城市現(xiàn)代化進程的加快，我國在原有路面交通的基礎(chǔ)之上，正在積極探索新型的軌道交通模式，并且在一些城市取得了不錯的成效，對于城市經(jīng)濟的發(fā)展起到了極大的促進作用。

一、軌道交通建設(shè)的優(yōu)勢

近年來，很多城市都不約而同地選擇加強軌道交通的建設(shè)，這是由于軌道交通自身的優(yōu)勢明顯。

1.軌道交通承載的客流量大。相對于公共汽車等路面交通方式而言，軌道交通車廂內(nèi)空間更大，因此單次的運輸能力占據(jù)明顯的優(yōu)勢。另外，軌道交通主要在地下或者固定的軌道上運行，不會發(fā)生交通堵塞的現(xiàn)象，同時運行頻率高，車輛往返次數(shù)多，加上站點之間停頓的時間短。因此，軌道交通的綜合運輸能力更要遠遠優(yōu)于路面交通。

2.軌道交通時間的控制相對準確。軌道交通有自己固定的運行軌道，因此不受雨、雪等惡劣天氣和城市擁堵的路面交通狀況的影響，很少發(fā)生交通堵塞現(xiàn)象，車輛能夠準時準點發(fā)車、到站，方便乘客合理控制自己的出行時間，保證了時間上的準確性。

3.軌道交通時速快，乘客搭乘方便。由于軌道交通不受路面交通壓力影響，本身時速夠快，站點之間的時間控制系統(tǒng)成熟，很少發(fā)生晚點現(xiàn)象，因此大大減少了乘客的出行時間。另外，城市地鐵站等出入乘車設(shè)施的不斷完善和日益豐富的出行指示信息，也保證了乘客的方便搭乘。

4.軌道交通能夠充分利用城市的地下空間。對于日益擁擠的大型城市來講，軌道交通可以充分利用城市的地下空間，減少了路面建設(shè)，不僅緩解了城市的交通壓力，也有助于緩解城市的用地壓力。另外，由于軌道交通通常采用的地下軌道或者空中高架的模式，也決定其對于路面建筑的影響較小，基本上不會改變城市面貌和建設(shè)規(guī)劃，符合城市持續(xù)發(fā)展的要求。

5.軌道交通干凈環(huán)保。由于軌道交通巨大的承載和運輸能力，減少了很多生活中不必要的私家車使用，對于城市環(huán)境保護有積極作用。另外，軌道交通本身也采用安全環(huán)保的新型能源，幾乎不會產(chǎn)生污染性的尾氣，也符合城市綠色、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展的要求，能夠積極促進城市建設(shè)的發(fā)展。

二、軌道交通建設(shè)對城市經(jīng)濟發(fā)展的積極影響

1.軌道交通可以改善城市結(jié)構(gòu)，緩解城市用地不足。城市的軌道交通，除了在路面上建設(shè)的乘客出入站點以及少量的路面軌道之外，大部分采用地下建設(shè)或者空中高架的模式，因此減少了大量的城市用地的占用，緩解了城市結(jié)構(gòu)上的用地不足問題。這部分節(jié)省下來的土地，政府可以配合交通的發(fā)展和城市規(guī)劃的需要，或者建立居民住宅區(qū)，或者建立配套商業(yè)區(qū)，促進房地產(chǎn)和建筑行業(yè)的發(fā)展，拉動國民生產(chǎn)總值的增長，促進城市經(jīng)濟水平的提高。另外，政府還可以充分利用地下空間，建立相應(yīng)的休閑娛樂或者其他商業(yè)場所，為城市經(jīng)濟的發(fā)展提供新的方向和助力。

2.軌道交通可以擴展城市范圍，繁榮城市經(jīng)濟。對于一些特大城市而言，由于商業(yè)發(fā)達，工作機會和工作前景都比較優(yōu)秀，因此，每年都有大量的畢業(yè)生涌入這些城市。對于剛剛?cè)肼毜拇髮W(xué)生或者收入水平比較低的勞動者而言，大城市高昂的房價，限制了他們在城市的發(fā)展，不利于他們?yōu)槌鞘械陌l(fā)展做出自己的貢獻。但是隨著軌道交通的發(fā)展，原來偏僻的城市郊區(qū)隨之發(fā)展起來，相對市中心的房價而言，這些地區(qū)的房價普遍接受度高，能夠滿足相當一大部分人的購房和生活需要，也使更多人選擇留在城市，為城市的發(fā)展做貢獻。同時，這種變化也間接擴大了城市的范圍，使原本蕭條荒蕪的郊區(qū)地區(qū)不斷發(fā)展起來，為城市經(jīng)濟的繁榮提供助力。我國的特大型城市如北京和上海，本來由于土地的限制，導(dǎo)致了人口密度過大，人們的住房和交通壓力都比較大。自從軌道交通不斷發(fā)展以來，這兩個城市的周邊地區(qū)在不斷發(fā)展，很多商業(yè)企業(yè)都因為交通的便利、房租的低廉和區(qū)域的發(fā)展?jié)摿ΧM行了搬遷，不僅相對緩解了市中心的擁擠程度，也有利于城市面積的不斷擴大和城市的發(fā)展，城市的現(xiàn)代化進程也隨之加快。

3.軌道交通可以促進城市經(jīng)濟和商業(yè)資源的轉(zhuǎn)移。軌道交通的發(fā)展，改變了城市的帶狀、單一和平面結(jié)構(gòu)，有利于商業(yè)資源的轉(zhuǎn)移、有利于新的商業(yè)中心的形成和城市經(jīng)濟的網(wǎng)狀發(fā)展。交通的發(fā)展能夠帶來相應(yīng)的連鎖效應(yīng)，比如軌道交通設(shè)計一旦確定，房地產(chǎn)開發(fā)商就會聞風而動，開發(fā)軌道交通周圍的房產(chǎn)，土地和商品房的價格就會相應(yīng)提高，該區(qū)域的房產(chǎn)也會相應(yīng)增值。這種變化，能夠極大地活躍房產(chǎn)市場，對經(jīng)濟的刺激作用顯而易見。另外，隨著交通和房地產(chǎn)市場的發(fā)展，商業(yè)資源也會迅速地向其靠攏，不管是借助交通優(yōu)勢發(fā)展起來的對外貿(mào)易，還是借助生活區(qū)商業(yè)發(fā)展起來的零售業(yè)，都可以促進城市新商圈的形成，促進城市經(jīng)濟的發(fā)展，而軌道網(wǎng)絡(luò)本身的不斷發(fā)展，正在帶動城市經(jīng)濟中心隨著交通網(wǎng)的形成而由單一的商業(yè)中心向多中心化發(fā)展，各個交通樞紐周圍的經(jīng)濟都在飛速發(fā)展，新的商圈不斷形成。除了路面商業(yè)資源的轉(zhuǎn)移和網(wǎng)狀趨勢之外，軌道交通的發(fā)展，還可以促進城市商業(yè)布局由地面轉(zhuǎn)向地下，為城市發(fā)展開辟新的發(fā)展空間。在大型城市的樞紐車站周邊，地下空間都得到了有效的利用，商業(yè)林立，各種商鋪和零售業(yè)為居民的出行和生活提供了便利的同時，也大大促進了隨機消費的增長，有利于增進城市的經(jīng)濟活力。

4.軌道交通的建設(shè)和維護，可以創(chuàng)造大量的經(jīng)濟產(chǎn)值，促進就業(yè)。城市交通軌道的建設(shè)和維護，是一個復(fù)雜和系統(tǒng)的工程，涉及到生活和生產(chǎn)的方方面面。在軌道交通建設(shè)的籌備階段，就需要對相關(guān)的項目進行規(guī)劃、招標和融資，這一過程涉及到建筑設(shè)計部門、建設(shè)施工部門和金融部門，可以為不同的行業(yè)提供商機，使這些行業(yè)在這一階段獲取相應(yīng)的經(jīng)濟利益。而一旦建設(shè)開始，不管是施工材料供應(yīng)商、專業(yè)技術(shù)指導(dǎo)人員還是現(xiàn)場施工人員以及為施工人員提供保險的保障單位，都能得到相應(yīng)的工作，并且通過勞動獲得收入，不僅有利于經(jīng)濟的發(fā)展和繁榮，還有利于促進社會就業(yè)人數(shù)的增加。除此之外，軌道交通投入使用之后，需要大量的售票人員、引導(dǎo)人員、安檢人員以及技術(shù)維護人員等服務(wù)人員，直接提供了大量的工作崗位，促進了城市就業(yè)水平的提高，以此推動城市經(jīng)濟的進步和發(fā)展。

5.軌道交通有利于引導(dǎo)城市經(jīng)濟的綠色發(fā)展。軌道交通通常利用電氣牽引原理使列車正常運行，在運行的過程中減少了大量的尾氣排放，安全環(huán)保。同時，由于人們逐漸適應(yīng)了軌道交通的出行方式，減少了私家車的使用頻率，也有助于減少汽車尾氣排放，保護城市環(huán)境。另外，軌道交通在建設(shè)過程中能夠節(jié)約大量的土地資源，政府除了發(fā)展商業(yè)之外，還可以利用這些土地資源來增加城市的綠化面積，利用綠地來減少城市的大氣污染和噪音污染，改善城市環(huán)境，提高居民生活水平，實現(xiàn)城市交通發(fā)展和環(huán)境保護的良性循環(huán)。

6.軌道交通有利于提升城市的軟實力，豐厚城市的無形資產(chǎn)。軌道交通的發(fā)達與否，不僅關(guān)系到城市生活的便利程度，還是衡量一個城市經(jīng)濟發(fā)展水平的重要尺度，通過軌道交通的建設(shè)、各種輔助設(shè)備的設(shè)計，都可以很好地表達一個城市的個性主題和地域文化，成為城市的無形資產(chǎn)，同時提升城市其他資產(chǎn)的價值，有利于提高城市的知名度，進而發(fā)展新型的城市旅游業(yè)。

三、結(jié)語

城市軌道交通不僅可以緩解城市的交通壓力，還可以帶動城市軌道交通沿線經(jīng)濟的發(fā)展，拓展城市的商業(yè)區(qū)域，對城市的經(jīng)濟發(fā)展做出了巨大的貢獻。同時，由于軌道交通獨特的動力方式，發(fā)展軌道交通，還有利于減少城市尾氣排放，保護城市環(huán)境。相信在不久的將來，軌道交通將會遍布全國各大城市，為城市發(fā)展做出更大貢獻。

[1] 孔垂玢.淺析軌道交通建設(shè)對城市經(jīng)濟發(fā)展的積極作用[J].財經(jīng)界：學(xué)術(shù)版，2015，(21)：348-350.

[2] 徐青立.淺析軌道交通建設(shè)對青島城市經(jīng)濟發(fā)展的積極作用[J].商業(yè)經(jīng)濟，2014，(7)：52-53.

[3] 郭雄朝.淺析市政軌道交通建設(shè)對城市經(jīng)濟的促進作用[J].民營科技，2012，(1)：219.

[4] 吳波.淺談城市軌道交通建設(shè)與經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)聯(lián)效應(yīng)[J].交通企業(yè)管理，2011，(9)：54-56.

[5] 朱蒙恩，高將，周慧芳，等.軌道交通對城市發(fā)展建設(shè)的雙重關(guān)系影響研究[J].江蘇建筑，2015，(4)：4-5.

F291

A

1673-291X（2017）36-0095-02

2017-04-10

丁文君（1984-），女，山西晉中人，講師，碩士，從事鐵道通信信號、城市軌道通信信號研究。

[責任編輯 劉兆峰]