公路施工技術(shù)及公路養(yǎng)護(hù)措施

文/楊勇,范縣農(nóng)村公路管理所

公路施工技術(shù)及公路養(yǎng)護(hù)措施

文/楊勇,范縣農(nóng)村公路管理所

公路施工及養(yǎng)護(hù)是貫穿公路使用始終的兩個(gè)主要方面,施工技術(shù)管理是保證公路施工質(zhì)量的根本路徑,公路養(yǎng)護(hù)則是提高公路使用壽命的根本舉措。社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展帶來的是對公路施工質(zhì)量和使用壽命的更高要求,公路施工技術(shù)管理和養(yǎng)護(hù)也成為人們普遍關(guān)注的問題。

公路施工；公路養(yǎng)護(hù)；施工技術(shù)管理

導(dǎo)言

為了提高公路運(yùn)營能力，為人們提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，需要對公路質(zhì)量提供更多保障。本文對養(yǎng)護(hù)措施進(jìn)行研究分析，對施工放樣、路面及路基的施工技術(shù)進(jìn)行探討，希望為相關(guān)工作的開展提供幫助。

1 公路養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)介紹

1.1 養(yǎng)護(hù)技術(shù)

1.1.1 路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)

養(yǎng)護(hù)的含義為保養(yǎng)、防護(hù)，公路養(yǎng)護(hù)的對象主要針對各種類型的路面，筆者以最為常見的瀝青路面為例，介紹路面養(yǎng)護(hù)的普遍方法。

（1）霧封層養(yǎng)護(hù)技術(shù)

霧封層養(yǎng)護(hù)技術(shù)指將新瀝青制成霧狀，將其以噴涂的方式滲入到原來的路面裂縫中，簡單、高效的修補(bǔ)瀝青路面裂縫，用時(shí)短，技術(shù)簡單，成本低，但相對的，要求路面原本的損傷情況也較為輕微。

（2）石屑封層技術(shù)

石屑封層技術(shù)即利用石屑等材料加固瀝青路面，加固中需要使用大型碾壓設(shè)備壓實(shí)石屑，既能將石屑固定于路面，修補(bǔ)損傷路面，也能利用石屑防滑、耐磨的特點(diǎn)，增加路面的摩擦力和耐久性，這種養(yǎng)護(hù)技術(shù)極為常見。

1.1.2 路基養(yǎng)護(hù)技術(shù)

公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)不僅包括路面養(yǎng)護(hù)，還包括路基養(yǎng)護(hù)，如果養(yǎng)護(hù)不及時(shí)導(dǎo)致路基滑坡、坍塌等病害，對公路的損壞也不可小覷。

（1）石砌圬工防護(hù)技術(shù)

在一些易出現(xiàn)風(fēng)化、滑坡的位置，比如：公路路基邊坡、路塹邊坡等地方，可以利用混凝土進(jìn)行加固，利用錨桿掛鐵絲網(wǎng)進(jìn)行防護(hù)，還可以利用高強(qiáng)塑料網(wǎng)格噴漿、噴射混凝土，這些方法都可以起到路基養(yǎng)護(hù)的作用。

（2）綠化防護(hù)技術(shù)

歸根究底，滑坡、泥石流的出現(xiàn)是由于土地的抗剪強(qiáng)度不夠，而綠化設(shè)施可以增強(qiáng)土地表面的抗剪度，例如可以種草防護(hù)，常見的是將肥料、土和草籽混合放入砌好的石框格內(nèi)，當(dāng)新草長出，就會(huì)具有很好的固土作用。

1.2 再生技術(shù)

路面再生技術(shù)即保留原來路基，進(jìn)行公路路面再生建造，根據(jù)路面結(jié)構(gòu)材料不同，分為混凝土粉碎、加新料再生技術(shù)和瀝青路面的再生技術(shù)。還以瀝青路面為例，瀝青路面再生技術(shù)一般可分為5種類型：就地冷再生、就地?zé)嵩偕?、廠拌冷再生、廠拌熱再生和全厚式再生。目前養(yǎng)護(hù)常用的是廠拌熱再生和現(xiàn)場熱再生技術(shù)，廠拌熱再生技術(shù)先將舊瀝青混凝土路面銑刨后運(yùn)回工廠，通過破碎、篩分，并根據(jù)舊料各項(xiàng)指標(biāo)情況摻入一定量的新集料、瀝青和再生劑（必要時(shí)）進(jìn)行拌和，使混合料達(dá)標(biāo)，再按照新建瀝青混凝土路面的方法重新鋪筑?，F(xiàn)場熱再生技術(shù)也稱為表層再生技術(shù)，該技術(shù)通過現(xiàn)場加熱、翻耕、混拌、攤鋪、碾壓等連續(xù)作業(yè)，一次性實(shí)現(xiàn)舊瀝青混凝土路面就地再生。

2 公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)工作的面臨的問題

我國地域廣、地理?xiàng)l件復(fù)雜，公路養(yǎng)護(hù)存在著各種各樣的問題，已經(jīng)嚴(yán)重制約著我國的交通發(fā)展和運(yùn)輸服務(wù)水平，其問題包括：管理工作不到位。公路管養(yǎng)兩條線、實(shí)效性低等，不能準(zhǔn)確、及時(shí)、科學(xué)的解決路面養(yǎng)護(hù)問題；設(shè)備儀器成本高。由于技術(shù)發(fā)展緩慢，許多公路養(yǎng)護(hù)儀器都是依賴進(jìn)口，成本較高；缺失專業(yè)對口的公路養(yǎng)護(hù)人才，缺失健全完備的理論體系，使得養(yǎng)護(hù)效果不盡如人意，各方面發(fā)展也頗為受限；缺少完整而專門的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究團(tuán)隊(duì)等，缺少對國外先進(jìn)理念和技術(shù)的學(xué)習(xí)，不能及時(shí)的對相關(guān)問題進(jìn)行處理，不能對相關(guān)設(shè)備進(jìn)行針對性的研發(fā)。

3 公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)的改良措施研究

由于制約的問題表現(xiàn)在方方面面，也就意味著改良措施也需方方面面共同發(fā)展，對此筆者提出自己的拙見。

3.1 加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)信息化管理工作

引進(jìn)先進(jìn)的信息化管理技術(shù)，運(yùn)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和BIM系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)主管單位對不同地域、不同時(shí)間、不同性質(zhì)的公路進(jìn)行即時(shí)的、逐級的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)管，準(zhǔn)確的下達(dá)科學(xué)合理養(yǎng)護(hù)任務(wù)，并由相關(guān)的監(jiān)管部門對公路養(yǎng)護(hù)的情況實(shí)時(shí)跟進(jìn)，保證養(yǎng)護(hù)工作高效、快速的完成，還應(yīng)進(jìn)行相關(guān)的回訪抽查，緊抓公路養(yǎng)護(hù)的“脈搏”，確保公路養(yǎng)護(hù)不是“一次性”工程。

3.2 重視公路養(yǎng)護(hù)人才培養(yǎng)

我們應(yīng)當(dāng)以開放的心態(tài)學(xué)習(xí)世界先進(jìn)養(yǎng)護(hù)技術(shù)，國家應(yīng)當(dāng)大力宣傳公路養(yǎng)護(hù)和公路養(yǎng)護(hù)人才的重要性，必要時(shí)加大相關(guān)人才教育的投入，發(fā)展專人專才，并鼓勵(lì)他們改良屬于我們自己的養(yǎng)護(hù)機(jī)械，建立屬于我們的公路養(yǎng)護(hù)體系，將公路養(yǎng)護(hù)的潛在效用全部挖掘出來。

3.3 以公路養(yǎng)護(hù)市場化推動(dòng)公路養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)建設(shè)

目前大部分的公路養(yǎng)護(hù)還是以事業(yè)單位為主體，在建設(shè)專業(yè)化和科技含量高的團(tuán)隊(duì)方面存在先天的制約，并且僅僅靠招聘高校人才是不夠的，因?yàn)楣佛B(yǎng)護(hù)不是某一單位某一個(gè)人的“英雄主義”，而需要許多人共同協(xié)作完成，比如調(diào)查檢測單位、日常養(yǎng)護(hù)單位、病害養(yǎng)護(hù)單位等等。筆者拙見，在新建公路越來越少的現(xiàn)狀下，大批的高資質(zhì)的路橋施工單位非常愿意進(jìn)入公路養(yǎng)護(hù)市場，主管單位以加快公路養(yǎng)護(hù)的市場化倒逼部分養(yǎng)護(hù)企業(yè)建設(shè)專業(yè)的公路養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)，不失為一種解決方案。

3.4 及時(shí)發(fā)現(xiàn)早期病害，推廣環(huán)保節(jié)能的養(yǎng)護(hù)技術(shù)

公路養(yǎng)護(hù)要防病于未發(fā)、治病于初萌，定期委托專業(yè)檢測單位采用科學(xué)手段對公路病害進(jìn)行檢測，及時(shí)提交報(bào)告供養(yǎng)護(hù)工作立項(xiàng)決策進(jìn)行參考，推廣環(huán)保節(jié)能的養(yǎng)護(hù)技術(shù)。例如，在發(fā)現(xiàn)瀝青路面出現(xiàn)擁包、裂縫、泛油、磨損、車轍、坑槽等病害或路用性能下降，路面的損壞程度還沒有波及到基層時(shí)，推廣使用現(xiàn)場熱再生技術(shù)，其施工產(chǎn)生的振動(dòng)、噪音比其他施工方法小，有利于環(huán)保，還具有無需運(yùn)輸廢舊瀝青混合料、工效高、對公路運(yùn)營影響程度低等優(yōu)點(diǎn)。

4 結(jié)束語

綜上所述，我國交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步，對公路施工技術(shù)和養(yǎng)護(hù)工作等方面提出了更高的要求。本文主要對公路施工技術(shù)和養(yǎng)護(hù)措施方面的內(nèi)容進(jìn)行了分析，希望施工及養(yǎng)護(hù)單位可以引進(jìn)更多先進(jìn)的理念和技術(shù)方法，提升施工作業(yè)水平和養(yǎng)護(hù)作業(yè)水平，從而使公路可以更好地服務(wù)于人民。

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