市政道路施工質(zhì)量控制與管理

文/李婷婷 徐超，中北建工有限公司；中國市政工程西北設(shè)計研究院有限公司

市政道路施工質(zhì)量控制與管理

文/李婷婷1徐超2，1中北建工有限公司；2中國市政工程西北設(shè)計研究院有限公司

首先分析了市政道路建設(shè)的特性，其具有施工資料價格高，工程籌辦階段短暫，道路建設(shè)影響范圍大，關(guān)系到多方面的利益等特性。然后對市政道路建設(shè)中存有的缺陷進(jìn)行研究，包括道路建設(shè)施工對居民工作和生產(chǎn)的影響，道路建設(shè)對生產(chǎn)環(huán)境的波及，作業(yè)人員的技術(shù)手段較低，建設(shè)項目倒手狀況較多等缺陷，最后對工程品質(zhì)的監(jiān)管做出詳細(xì)闡述，要加強建設(shè)品質(zhì)監(jiān)管力度，加大建設(shè)原材料監(jiān)管力度，道路基礎(chǔ)品質(zhì)的監(jiān)控，嚴(yán)格把關(guān)工程所用的水灰比，嚴(yán)格進(jìn)行竣工驗收。

市政道路；施工質(zhì)量；控制管理

導(dǎo)言

我國汽車載重量、汽車保有量以及汽車行駛速度隨著日益增長的經(jīng)濟(jì)而不斷上升,市政道路的施工建設(shè)以保證施工質(zhì)量為首要前提。因此施工單位在實施管理過程中,加強市政道路安全管理尤為重要,以施工技術(shù)管理為基礎(chǔ)保障市政道路施工質(zhì)量,運用先進(jìn)的施工理會為依據(jù),對傳統(tǒng)模式取其精華,去其糟粕,從而提升市政道路施工質(zhì)量。

1 市政道路建設(shè)的特性

1.1 施工資料價格高

市政道路施工中所需要的施工資料很多，其價位也不低，這也致使市政道路建筑工程所需要的造價遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通的工程。在現(xiàn)實生活中有些建設(shè)單位為了提高建設(shè)速度，忽視了工程本身的品質(zhì)，致使建筑工程達(dá)不到合同要求、品質(zhì)差、安全性低。因此建設(shè)部門應(yīng)該科學(xué)掌控生產(chǎn)資料的品質(zhì)，針對施工資料認(rèn)真檢查，確保工程的品質(zhì)。

1.2 工程籌辦階段短暫

市政道路是地區(qū)生產(chǎn)的重要組成部分，與居住在當(dāng)?shù)氐娜擞胁豢煞指畹穆?lián)系，在市政道路進(jìn)行施工階段的過程中肯定會波及當(dāng)?shù)厝说娜粘Ｉa(chǎn)和工作，為了減輕道路建設(shè)給居民帶來的影響，建設(shè)部門對道路施工的要求非常高，必須符合合同規(guī)定。尤其是施工過程中，開始施工的時間可以提早，但是不允許推遲，所以道路施工的進(jìn)度要按照施工時間安排，道路建設(shè)在籌辦階段的時間就比較緊張，使得縝密性變差，工程的系統(tǒng)性也將變差。

1.3 關(guān)系到多方面的利益

市政道路建設(shè)的操作步驟多，影響的利益群體眾多，關(guān)系著許多單位的利益和約束。除此之外，施工也會受氣候、地貌、生態(tài)環(huán)境等原因的影響，波及到許多單位、許多利益。

1.4 道路建設(shè)影響范圍大

市政道路建設(shè)的地區(qū)大多都是都市道路，居住在都市的居民較多、街道路線復(fù)雜，使提供施工的地方變小，影響范圍增大，不但波及建設(shè)本身，還會給市民的工作和生活帶來眾多不方便，除此之外也會加大工程施工的困難，甚至?xí)绊懙焦こ唐焚|(zhì)。

2 市政道路工程中存在的問題

2.1 招標(biāo)中出現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)象

我國的市政道路工程大都使用招標(biāo)、投標(biāo)的方式進(jìn)行施工單位的確定，中標(biāo)的人員全權(quán)負(fù)責(zé)此工程的建設(shè)施工。業(yè)主評委占招標(biāo)過程中整體評委的相當(dāng)一部分的比例，業(yè)主的態(tài)度對最終的招標(biāo)結(jié)果很大的影響。一些地方上的政府人員沒有較高的素質(zhì)，存在有大量的收受賄賂的行為，一些市政道路工程企業(yè)單位的責(zé)任人會在投標(biāo)大會前向有關(guān)的業(yè)主委員進(jìn)行收買，使監(jiān)管部門應(yīng)發(fā)揮的監(jiān)管能力受到很大程度上的阻礙。

2.2 施工企業(yè)只重視施工的速度，忽略了施工質(zhì)量

由于我國社會發(fā)展情況的原因，大部分的施工企業(yè)和個人對國家現(xiàn)有的建筑領(lǐng)域?qū)嵤┑谋O(jiān)管制度的認(rèn)知錯誤，在施工的過程中，施工的企業(yè)與開發(fā)商對施工適量監(jiān)管的真正作用視而不見，監(jiān)管制度在市政道路的施工過程中無法發(fā)揮作用。部分的企業(yè)負(fù)責(zé)人只看重施工的工期，導(dǎo)致相關(guān)的監(jiān)管部門也只看重施工的工期，對項目的質(zhì)量不夠重視。

2.3 施工現(xiàn)場管理不當(dāng)

施工現(xiàn)場的管理工作對施工的質(zhì)量有著一定程度的影響。對施工現(xiàn)場進(jìn)行過管理，就是對施工現(xiàn)場的每個流程和步驟進(jìn)行指導(dǎo)、監(jiān)察的管理過程。由于市政道路的施工極易受到地質(zhì)情況、基礎(chǔ)設(shè)備、施工技巧以及行政等較多因素的影響，導(dǎo)致市政道路施工現(xiàn)場的管理工作成為一大難題。

2.4 進(jìn)行施工的人員整體素質(zhì)不高

市政道路工程的建設(shè)主力就是施工人員，施工人員的素質(zhì)對市政道路工程的施工質(zhì)量有著重要的影響。而目前的實際情況是，市政道路工程的施工人員大部分都是農(nóng)民工，文化程度相對較低，相關(guān)的專業(yè)技術(shù)掌握程度不高，導(dǎo)致施工人員專業(yè)的素養(yǎng)不高，有的施工人員干脆就沒有。這樣的現(xiàn)象直接說明施工人員整體的素質(zhì)相對較低，也就阻礙了市政道路施工工作的順利開展，影響了施工的質(zhì)量。

2.5 施工企業(yè)巧立名目

一部分的施工企業(yè)為了在市政道路工程的建設(shè)中獲取更大的利益，會費盡心機的改變道路建設(shè)的工程總量，讓政府增加對項目的投資，進(jìn)而獲得更多的利益。

3 工程品質(zhì)的監(jiān)管

3.1 加強建設(shè)品質(zhì)監(jiān)管力度

城市交通建設(shè)多為線型布局，因為城市交通的地面建設(shè)較為繁多、管道線路布置復(fù)雜，所以對建設(shè)管線的指標(biāo)十分苛刻。同時應(yīng)注意采用疊層式布設(shè)測量的高程控制點，控制點可分為兩類：常駐控制點與現(xiàn)用控制點。在建設(shè)作業(yè)時，工程的出發(fā)位置、結(jié)束位置要采用常駐控制點，以保障其穩(wěn)固性，方便施工建設(shè)，其測繪精度應(yīng)在三級及以上，依照我國現(xiàn)行的技術(shù)要求進(jìn)行二次測試和品質(zhì)鑒定，應(yīng)依據(jù)二級交疊級別來限制工程的測繪精確性。

3.2 道路基礎(chǔ)品質(zhì)的監(jiān)控

施工作業(yè)中，當(dāng)施工作業(yè)點進(jìn)行取土、建設(shè)地基的過程中應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)相應(yīng)的技術(shù)要求施工，依次由外到內(nèi)開始施工，路基的挖深誤差高度不能過于偏離實際要求。在工程基礎(chǔ)建設(shè)中應(yīng)注意及時排出由于雨水或生活用水，防止其對建設(shè)基礎(chǔ)的破壞。

3.3 嚴(yán)格把關(guān)工程所用的水灰比

城市道路建設(shè)對工程所用的水灰比有一個較為嚴(yán)苛的要求，其表征材料的最大均勻塑形變形力的抗力應(yīng)在4.0～5.0MPa之間，且材料在外力施壓時的強度極限應(yīng)在30～35MPa之間，工程用灰的抗破壞能力、抗化學(xué)或物理造成破壞的能力及極限指標(biāo)應(yīng)當(dāng)匹配相對應(yīng)的國標(biāo)，單次洋灰的用量應(yīng)≥300kg，建設(shè)中應(yīng)注意建設(shè)指標(biāo)、氣候、建設(shè)措施及混凝土的和易性和用水用灰比例，力求材料的坍塌程度在1～2.5cm之間，水和洋灰的比例不得超出0.5。

3.4 嚴(yán)格進(jìn)行竣工驗收

竣工驗收階段質(zhì)量控制的主要內(nèi)容是工程質(zhì)量評定和工程驗收，是對施工產(chǎn)品的質(zhì)量控制，其工作內(nèi)容主要包括審核竣工資料、質(zhì)量檢驗報告及有關(guān)技術(shù)性文件并編目、建檔、評價工程項目質(zhì)量狀況及水平。

4 結(jié)束語

總之，市政道路施工管理與質(zhì)量控制涉及到工程施工的全過程，其要求管理人員需從施工規(guī)劃設(shè)計開始，直至工程施工結(jié)束，都必須加強質(zhì)量監(jiān)管，并且還應(yīng)重視工程材料管理工作，嚴(yán)格遵守相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)，以充分保障市政道路施工質(zhì)量。

[1]范蘭鳳.試析市政道路工程施工中的質(zhì)量控制與管理[J].江西建材,2015(11)：145,149．