探討公路施工技術(shù)管理及公路養(yǎng)護(hù)

文/梁艷,身份證號(hào)：412826198702026646

探討公路施工技術(shù)管理及公路養(yǎng)護(hù)

文/梁艷,身份證號(hào)：412826198702026646

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國的公路事業(yè)也在不斷的發(fā)展，而其又是促進(jìn)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)建設(shè)之一，因此加強(qiáng)對(duì)公路技術(shù)的相關(guān)管理工作也非常有必要的。本文針對(duì)目前公路施工技術(shù)管理以及公路養(yǎng)護(hù)的狀況，做出了深刻的分析，認(rèn)為目前的制度需改革，且要將新技術(shù)、新思維以及新工藝運(yùn)用到公路施工當(dāng)中。以下便從兩大方面具體闡述一下有關(guān)新時(shí)期的公路建設(shè)以及養(yǎng)護(hù)。

公路建設(shè)；技術(shù)管理；養(yǎng)護(hù)

1 公路施工技術(shù)管理的對(duì)策

公路施工技術(shù)管理主要體現(xiàn)在以下三個(gè)階段，第一階段，施工前；第二階段，施工中；第三階段，竣工后。在施工準(zhǔn)備前，包括了技術(shù)交底以及審核圖紙等工作。在施工中，包括了管理施工工藝、施工材料以及施工設(shè)備等。在竣工后，包括了核算成本和檢驗(yàn)質(zhì)量這兩項(xiàng)工作。

1.1 明確施工技術(shù)管理職責(zé)

施工技術(shù)管理這項(xiàng)工作既復(fù)雜又系統(tǒng)，此項(xiàng)工作中涵蓋了很多個(gè)施工環(huán)節(jié)和很多道施工工序?，F(xiàn)階段，在施工技術(shù)管理上，施工企業(yè)面臨著這樣的問題，即：沒有明確管理職責(zé)，管理上各個(gè)部門相互推卸責(zé)任，因此施工質(zhì)量管理工作無法順利開展下去。針對(duì)此，合理優(yōu)化施工技術(shù)管理崗位是至關(guān)重要的，這樣做避免出現(xiàn)職責(zé)交叉重復(fù)的現(xiàn)象，明確了各級(jí)技術(shù)人員的職責(zé)與權(quán)利。除此之外，還要將施工技術(shù)管理一一落實(shí)到每個(gè)個(gè)體，避免出現(xiàn)相互推卸責(zé)任的現(xiàn)象。

1.2 重點(diǎn)培訓(xùn)技術(shù)管理人員

在公路施工技術(shù)管理中，技術(shù)管理人員占據(jù)主體地位。技術(shù)管理人員專業(yè)素養(yǎng)的高與低會(huì)直接影響到施工技術(shù)管理水平，所以，要想做好施工技術(shù)管理工作，首先要重點(diǎn)培訓(xùn)技術(shù)管理人員。通過一系列的培訓(xùn)活動(dòng)，便于技術(shù)管理人員掌握各個(gè)工序的施工要求，還便于其掌握了先進(jìn)的管理方法。除此之外，當(dāng)技術(shù)管理人員參與到培訓(xùn)中，他們有機(jī)會(huì)接觸到更多同行人，他們之間相互溝通、相互交流經(jīng)驗(yàn)、相互學(xué)習(xí)，取他人之長補(bǔ)己之短，提高自身的技術(shù)管理水平。

1.3 強(qiáng)化管理技術(shù)工作

為了能推動(dòng)施工技術(shù)管理工作的順利開展，構(gòu)建完整的、科學(xué)的管理制度體系是非常重要的。所以，要合理的優(yōu)化管理制度，激發(fā)起技術(shù)管理人員工作的熱情。然而，在構(gòu)建管理制度時(shí)，既要依據(jù)國家的規(guī)范制度，還要從公路施工的實(shí)際情況出發(fā)，有針對(duì)性的修改管理制度，確保管理制度與施工技術(shù)管理工作相吻合，推動(dòng)實(shí)踐工作的順利開展。

2 公路養(yǎng)護(hù)中存在的問題

2.1 公路養(yǎng)護(hù)意識(shí)薄弱

近幾年來，公路養(yǎng)護(hù)工作呈現(xiàn)明顯的上升的趨勢(shì)，此時(shí)，公路養(yǎng)護(hù)管理工作變得至關(guān)重要。但是，在公路養(yǎng)護(hù)過程中，由于政府部門沒有將公路養(yǎng)護(hù)管理工作放在重要的位置上，這使得公路養(yǎng)護(hù)管理工作無法進(jìn)展下去。具體表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面，一方面，重視修建，忽視了養(yǎng)護(hù)。面對(duì)養(yǎng)護(hù)方面的問題，大部分部門往往是視而不見，他們會(huì)因?yàn)轲B(yǎng)護(hù)資金不充足等借口推掉公路養(yǎng)護(hù)工作。另一方面，法律意識(shí)相對(duì)薄弱。當(dāng)發(fā)生公路養(yǎng)護(hù)事故之后，相關(guān)人員并不追究到底。再加上，監(jiān)督管理上的缺陷，導(dǎo)致公路養(yǎng)護(hù)中問題層出不窮。

2.2 公路養(yǎng)護(hù)依據(jù)有待完善

在公路事業(yè)飛快發(fā)展的背景下，國務(wù)院和交通部出臺(tái)了相關(guān)的規(guī)定和管理辦法。這些規(guī)定和管理辦法中明確指出了公路養(yǎng)護(hù)的市場準(zhǔn)入，還規(guī)定了公路養(yǎng)護(hù)工程的招標(biāo)和投標(biāo)管理辦法。但是，還沒有從公路養(yǎng)護(hù)管理特點(diǎn)出發(fā)，制定與公路施工實(shí)際情況相符合的規(guī)定。再加上公路養(yǎng)護(hù)的成本較高，因此公路養(yǎng)護(hù)的開展變得難上加難。

2.3 公路養(yǎng)護(hù)制度不夠完整

現(xiàn)階段，公路養(yǎng)護(hù)管理中主要用到了以下兩種模式，第一種模式，管養(yǎng)一體；第二種模式，管養(yǎng)分離。落后的管理模式不僅無法適應(yīng)公路市場化管理的要求，也無法與維護(hù)管理制度改革的步伐保持一致，這樣一來，不利于公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的創(chuàng)新，也無法改進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)管理體系。

3 加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)的具體措施

3.1 改革公路養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制

為了推動(dòng)公路養(yǎng)護(hù)管理體制的創(chuàng)新，這要從以下幾個(gè)方面著手：第一，明確了解公路事業(yè)的發(fā)展方向，嚴(yán)格按照集中統(tǒng)一的原則，分級(jí)管理公路養(yǎng)護(hù)，并且要統(tǒng)一公路養(yǎng)護(hù)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。第二，確保公路養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍的專業(yè)化。一支專業(yè)的、高素質(zhì)的公路養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍能有效的處理突發(fā)事件，也可以很好的完整公路養(yǎng)護(hù)工作。第三，推動(dòng)公路養(yǎng)護(hù)決策機(jī)制向著信息化的方向發(fā)展。近幾年來，信息技術(shù)得到了快速的發(fā)展。在此背景下，要以現(xiàn)代信息技術(shù)為依托，構(gòu)建完整的公路養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)庫。當(dāng)要開展公路養(yǎng)護(hù)工作時(shí)，要將相關(guān)數(shù)據(jù)作為參考依據(jù)，推動(dòng)公路養(yǎng)護(hù)工作向著數(shù)據(jù)化的方向發(fā)展。

3.2 強(qiáng)化公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)

先進(jìn)的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)確保了公路得以正常使用，并且還提高了公路的服務(wù)水平。當(dāng)前，公路養(yǎng)護(hù)管理的關(guān)鍵之處在于強(qiáng)化公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)。鑒于此，要充分利用交通地理信息系統(tǒng)，確保公路養(yǎng)護(hù)管理向著現(xiàn)代化的方向發(fā)展。另外，還要將高科技監(jiān)測技術(shù)充分利用起來，合理、有效的監(jiān)測工程質(zhì)量。其中，高科技監(jiān)測技術(shù)包括了雷達(dá)技術(shù)、超聲波等高科技，這樣做推動(dòng)著檢測向著自動(dòng)化的方向發(fā)展。與此同時(shí)，還要適時(shí)的推廣新技術(shù)，增強(qiáng)公路路面的耐久性，延長公路的實(shí)際使用壽命。

3.3 公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化的對(duì)策

實(shí)現(xiàn)公路的現(xiàn)代化，公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化是重中之重。從某種程度上來講，公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化確保了普通公路的使用功能，還促使服務(wù)水平得以提高。本文針對(duì)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化提出了以下的對(duì)策：第一，借鑒國外優(yōu)秀的經(jīng)驗(yàn)、先進(jìn)的技術(shù)，引入機(jī)電液一體化技術(shù)等，開發(fā)自動(dòng)化程度較高、噪音較低的養(yǎng)護(hù)機(jī)械。第二，養(yǎng)護(hù)機(jī)械向著綜合化的方向發(fā)展，使得機(jī)械得以正常運(yùn)行。第三，提升養(yǎng)護(hù)機(jī)械的工藝水平，增強(qiáng)產(chǎn)品的質(zhì)量，延長產(chǎn)品的使用壽命。第四，以社會(huì)為依托，將社會(huì)上的資金都吸納進(jìn)來，使得公路養(yǎng)護(hù)的資金充足起來，推動(dòng)公路養(yǎng)護(hù)工作的順利開展。

4 結(jié)束語

當(dāng)公路建成并投入使用之后，由于受到質(zhì)量問題以及外界因素的影響，這降低了公路的運(yùn)營效率，因此這會(huì)直接影響到交通運(yùn)輸行業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展，還會(huì)影響到人們生活的便利性。為此，做好公路施工技術(shù)管理以及公路養(yǎng)護(hù)工作是至關(guān)重要的。

[1]張亮亮.公路施工技術(shù)管理的重要性探討[J].建筑與文化（學(xué)術(shù)版）,2013,(12).

[2]王穎.公路施工養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理及其防治措施探討[J].科技視界,2015(5).

[3]李靖.公路施工技術(shù)管理及公路養(yǎng)護(hù)措施分析[J].建筑技術(shù)開發(fā),2016(9).