淺談市政施工中道路橋梁質(zhì)量管控

文/郭曉,身份證號(hào):410103198212205030

淺談市政施工中道路橋梁質(zhì)量管控

文/郭曉,身份證號(hào):410103198212205030

道路和橋梁的建設(shè)是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，城市交通項(xiàng)目的基礎(chǔ)，也是關(guān)系民生的重要項(xiàng)目。市政道路和橋梁建設(shè)質(zhì)量控制是關(guān)系到人民生命和財(cái)產(chǎn)安全的重要工程。由于各種因素，當(dāng)前中國(guó)的城市道路和橋梁工程施工質(zhì)量有一些問(wèn)題，威脅到人們的生命和安全，所以有必要解決這個(gè)問(wèn)題。本文根據(jù)以往工程施工經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)分析了市政道路和橋梁建設(shè)工程中存在的質(zhì)量問(wèn)題及其原因，最后提出了相應(yīng)的控制措施，從而提高市政道路和橋梁建設(shè)的質(zhì)量。

市政施工；道路橋梁；質(zhì)量；對(duì)策

1 市政道路工程施工的安全預(yù)評(píng)價(jià)

需要對(duì)施工路段進(jìn)行安全預(yù)評(píng)價(jià)，公路的安全性評(píng)價(jià)主要指的是對(duì)于公路行車(chē)安全進(jìn)行的一個(gè)系統(tǒng)的評(píng)價(jià)程序，它將公路行車(chē)安全和降低交通事故引入公路工程可行性研究階段及設(shè)計(jì)工作中。公路安全評(píng)價(jià)是公路建設(shè)、公路管理的基本程序。公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究階段安全性評(píng)價(jià)是貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，以達(dá)到減少交通事故，降低交通事故危害程度的目的。

2 市政道路橋梁施工質(zhì)量的影響因素

2.1 施工人員的素質(zhì)普遍較低

當(dāng)下，很多城市道路橋梁施工企業(yè)出現(xiàn)了招工難的局面，勞動(dòng)力變得日益短缺，這就造成了企業(yè)在招聘施工人員的時(shí)候，對(duì)于施工人員的要求降低。許多沒(méi)有道路橋梁施工專(zhuān)業(yè)工人進(jìn)入施工過(guò)程，導(dǎo)致施工事故易發(fā)在工程施工過(guò)程中，施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)難以達(dá)到規(guī)定的要求，從而損害道路和橋梁建設(shè)的質(zhì)量。同時(shí)，施工人員的整體素質(zhì)不高，在招聘過(guò)程中會(huì)涌入大量的農(nóng)民工，由于很多民工的綜合素質(zhì)不高，很難實(shí)現(xiàn)有效地人事管理，在工程建設(shè)的施工技術(shù)和施工過(guò)程中，施工人員可能很難完全理解施工要求，僅憑以往的施工經(jīng)驗(yàn)。由于他們的不當(dāng)施工操作，給施工質(zhì)量造成安全風(fēng)險(xiǎn)，埋下安全隱患。

2.2 道路橋梁施工的質(zhì)量控制難度較大

城市道路橋梁施工工程是一項(xiàng)十分復(fù)雜的項(xiàng)目，它的投資金額巨大，更是關(guān)乎城市市民安全的重要工程，這就決定了城市道路和橋梁工程對(duì)工程施工技術(shù)及工藝的要求很高，這種施工特點(diǎn)也決定了城市道路和橋梁施工設(shè)備難度大。例如在“新源大道”工程建設(shè)中，存在道路工程、橋梁工程、涵洞工程、雨水工程、污水工程、照明工程以及其它附屬工程，工程量較大，需要熟練變換施工技術(shù)，這也在一定程度上加大施工難度。

2.3 道路橋梁施工材料管理的制度不健全

建筑材料是施工的一個(gè)重要組成部分，但是，由于大部分負(fù)責(zé)施工的企業(yè)不能完全掌握建材市場(chǎng)的信息，因此造成施工材料高額的采購(gòu)成本。與此同時(shí)，大部分施工的企業(yè)內(nèi)部，無(wú)論是在施工材料得采購(gòu)、驗(yàn)收還是保管、使用等過(guò)程中，并沒(méi)有制定有效的管理措施，因此在具體的操作過(guò)程中容易出現(xiàn)管理松懈的情況，在使用過(guò)程中沒(méi)有定額限制，一半按照施工人員的需求發(fā)放，缺乏科學(xué)合理地管理方法，甚至出現(xiàn)以次充好、弄虛作假、以購(gòu)代耗等現(xiàn)象，這必然給道路橋梁的施工質(zhì)量埋下了隱患，容易產(chǎn)生豆腐渣工程。

3 改善市政施工中道路橋梁質(zhì)量的策略施工技術(shù)方面

3.1 路橋，路基，路面開(kāi)挖，填筑壓實(shí)技術(shù)

關(guān)于路橋、路基、路面的開(kāi)挖方法能否恢復(fù)。在路基之前，要做好路橋道路的清理工作。清理，結(jié)合路橋路基開(kāi)挖和縱向橫向通道從全寬的掘進(jìn)方法，進(jìn)行分層檢測(cè)和分層填筑。做到分層平鋪的混合填筑，使得路橋路路基土的厚度控制良好。壓實(shí)路橋路基可采用分層壓實(shí)的方法，即填筑一層壓實(shí)層，且壓實(shí)區(qū)均勻壓實(shí)，但應(yīng)考慮區(qū)域含水量適當(dāng)提高壓實(shí)強(qiáng)度，達(dá)到路基土的最大壓實(shí)度，保證路橋路基與路面的穩(wěn)定和強(qiáng)度達(dá)到工程質(zhì)量要求。

3.2 關(guān)于路基防護(hù)技術(shù)

因?yàn)樾拗坊斐傻貙悠胶馄茐?，因此地基需要承載地層破壞后的應(yīng)力，以及各種外界自然因素對(duì)路基的沖刷破壞，所以為了保護(hù)地基，必須采取相應(yīng)的防護(hù)措施。對(duì)邊坡采取防護(hù)措施，防止邊坡巖體產(chǎn)生地表水侵蝕風(fēng)化養(yǎng)護(hù)，與環(huán)境協(xié)調(diào)，目前普遍采用石壇工業(yè)保護(hù)，對(duì)不同坡度的路基邊坡實(shí)行不同的護(hù)坡措施路堤邊坡采用預(yù)制混凝土砌塊墻體，邊坡保護(hù)采用相鄰的帶窗孔，在坡面上，采取噴射纖維對(duì)易風(fēng)化的巖質(zhì)邊坡進(jìn)行斷裂破壞保護(hù)高強(qiáng)度混凝土的措施，塑料網(wǎng)噴漿或bolthanging線，可以起到很好的保護(hù)作用，但因混凝土和石壇業(yè)反坡高成本，持久性是不夠的，對(duì)周?chē)沫h(huán)境產(chǎn)生不同的影響，所以它可以起到保護(hù)作用，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)和邊坡綠化改善生態(tài)環(huán)境草型政府開(kāi)始逐漸上升。

3.3 路基路橋路面的排水技術(shù)

路基病害多由水侵蝕造成。水是影響路基穩(wěn)定性與強(qiáng)度的重要因素之一，在路基的施工過(guò)程中，要重視排水工作，減少不必要的損失。路基地面的排水設(shè)施，一般采用的是截水溝、邊溝、急流槽以及地表排水管，并使用漿砌片石對(duì)排水溝渠進(jìn)行加固，也可以使用混凝土制成的預(yù)制板塊。路基路橋地下排水，一般采用的是盲溝、暗溝、滲井以及滲溝等，主要通過(guò)滲透力式排水，若水流量較大，就要在滲溝上加上一根滲水管.

3.4 對(duì)路基路橋路面的軟土地基進(jìn)行處理

對(duì)路基路面的軟土地基進(jìn)行處理，主要是為了實(shí)現(xiàn)解決橋頭搭板與梁伸縮縫之間的連接差以及避免橋端跳車(chē)之目的。目前國(guó)內(nèi)的軟土地基處理技術(shù)比較成熟，有超載預(yù)壓法、換土法、排水固結(jié)法、減少附加應(yīng)力法、深層攪拌法、振動(dòng)碎石樁法以及高壓噴射注漿法等方法。

4 結(jié)束語(yǔ)

伴隨著城市化的快速發(fā)展，為了能夠滿足社會(huì)全面提高的城市化交通運(yùn)輸水平。市政道路橋梁施工建設(shè)水平也必須不斷加強(qiáng)完善。在市政道路橋梁的施工的工程中，不僅要嚴(yán)格控制施工質(zhì)量的高低，還有時(shí)刻監(jiān)督對(duì)施工的全過(guò)程，這樣才能全面提高市政道路橋梁施工的質(zhì)量和水平。

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