這是最好的漢密爾頓

趙潔

已經(jīng)沒人能阻擋漢密爾頓封王的腳步，即便是維泰爾也不行……

盡管一路的驚心動(dòng)魄，但好在最后的結(jié)果有驚無(wú)險(xiǎn)。漢密爾頓如愿在墨西哥的羅德里格斯賽道上提前2站鎖定自己的第4個(gè)車手總冠軍，也由此成為英國(guó)有史以來(lái)最成功的F1車手。維泰爾一路上演瘋狂的超車秀，從隊(duì)末追至全場(chǎng)第四，卻仍然沒能阻擋住漢密爾頓封王的步伐。整場(chǎng)劇情出乎所料，但結(jié)局卻沒有絲毫的意外。

先從排位賽說起，法拉利車手維特爾以1分16秒488的成績(jī)搶到自己職業(yè)生涯的第50個(gè)桿位，并刷新了賽道單圈紀(jì)錄。紅牛小將維斯塔潘以0.086s的微弱差距屈居其后。漢密爾頓出師不利，錯(cuò)失桿位，獲得第三，正賽中只能從第2排發(fā)車。

排位賽的失利似乎預(yù)示著接下來(lái)的比賽也不會(huì)一帆風(fēng)順。果然，正賽剛一開始就風(fēng)波不斷。5盞紅燈熄滅后，比賽正式開始。發(fā)車后，維特爾起步還不錯(cuò)，但在一號(hào)彎維斯塔潘抽頭超越維特爾時(shí)，雙方發(fā)生擦碰，身后的漢密爾頓趁機(jī)從外線超車，結(jié)果右后輪與維泰爾的前鼻翼左側(cè)發(fā)生碰撞。漢密爾頓的右后輪爆胎，而維特爾則前鼻翼受損嚴(yán)重，于是兩人雙雙被迫進(jìn)站。出站后，二人跌至隊(duì)尾。法拉利和梅賽德斯車手兩敗俱傷，維斯塔潘卻在事故中漁翁得利，趁機(jī)升至首位，并將領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)保持到了終點(diǎn)。

無(wú)論是對(duì)漢密爾頓還是對(duì)于維泰爾來(lái)說，這次事故都是災(zāi)難性的。本站前兩人間的差距為66分。法拉利車手想要保住總冠軍的懸念，必須拿到本站比賽的前兩名，同時(shí)漢密爾頓沒有積分入賬。希望雖然渺茫，但總好過沒有。背水一戰(zhàn)維泰爾開啟了超車模式，開始上演瘋狂的超車秀。第13圈強(qiáng)硬過掉了馬薩，之后又接連超過了加斯利和格羅斯讓。而此時(shí)的漢密爾頓仍在隊(duì)尾，且被領(lǐng)跑的維斯塔潘套圈。勝利的天平似乎正在向著維泰爾傾斜。第31圈和37圈，維泰爾又過掉了阿隆索和馬格努森，升至全場(chǎng)第七。第42圈，一直如夢(mèng)游般的漢密爾頓終于驚醒，開始一路追趕。當(dāng)今F1賽道上的兩大高手，開始比拼超車秀。第55圈，維泰爾升至第5，2圈之后，漢密爾頓也超掉了馬薩，進(jìn)入積分區(qū)。比賽的最后階段，維泰爾再升一位，將自己的名次定格到全場(chǎng)第四，雖然無(wú)緣領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，但表現(xiàn)已經(jīng)足夠驚艷。漢密爾頓位居全場(chǎng)第9，雖然名次不高，但卻足以幫助他將總冠軍的獎(jiǎng)杯收入囊中。整場(chǎng)比賽一波三折，也難怪當(dāng)最終塵埃落定的時(shí)候，奔馳領(lǐng)隊(duì)沃爾夫直言：“真是大大地松了一口氣?！?img alt="" src="https://cimg.fx361.com/images/2017/12/18/sjqc201712sjqc20171216-4-l.jpg" style="">

賽后，對(duì)于發(fā)車階段的這次碰撞也引起了不小的爭(zhēng)論，梅賽德斯車隊(duì)副領(lǐng)隊(duì)勞達(dá)認(rèn)為，維特爾的動(dòng)作過于激進(jìn)?！拔也焕斫獾氖蔷S特爾的激進(jìn)操作，漢密爾頓完全沒有錯(cuò)誤。但戲劇性的事件就發(fā)生了。不過好在最終的結(jié)局很棒。”而漢密爾頓也在賽后的采訪中表示自己給維特爾留了足夠的空間以避免碰撞。“我的發(fā)車很好，我真的不知道發(fā)生了什么，但是我給了他留了足夠的空間?！辈贿^，賽會(huì)認(rèn)為，3人的事故沒什么問題，因而不做任何的調(diào)查和處罰。

一番波折之后，總冠軍的歸屬總算塵埃落定，維泰爾在與漢密爾頓的巔峰對(duì)決中，再次落敗。不過對(duì)于總冠軍的歸屬，維泰爾心悅誠(chéng)服?！盁o(wú)論今天發(fā)生了什么，最重要的是這是屬于漢密爾頓的日子，他配的上這個(gè)冠軍，我很想去挑戰(zhàn)他，但這是他的一年，今年的他更加出色，但明年故事會(huì)重新開始?！?/p>

確實(shí)，維泰爾沒有說錯(cuò)，本賽季的漢密爾頓更加沉穩(wěn)，少了些張狂和桀驁，多了份淡定和從容，這樣一個(gè)更好的漢密爾頓勢(shì)必會(huì)成為一個(gè)更出色的F1車手。