2017年航運(yùn)、造船和船級(jí)社國(guó)際三方會(huì)議在南通圓滿(mǎn)召開(kāi)

2017年航運(yùn)、造船和船級(jí)社國(guó)際三方會(huì)議在南通圓滿(mǎn)召開(kāi)

2017年11月1日～3日，2017年航運(yùn)、造船和船級(jí)社國(guó)際三方會(huì)議（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)際三方會(huì)議”）在江蘇省南通市舉行。本次會(huì)議國(guó)際組織方為波羅的海國(guó)際航運(yùn)公會(huì)（BIMCO），國(guó)內(nèi)由中國(guó)船級(jí)社、中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)和中國(guó)船東協(xié)會(huì)主辦，南通市人民政府作為共同承辦方為此次會(huì)議的舉辦提供了大力支持。來(lái)自 BIMCO、國(guó)際航運(yùn)公會(huì)（ICS）、國(guó)際獨(dú)立油船船東協(xié)會(huì)（INTERTANKO）、國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)（IACS）和活躍造船專(zhuān)家聯(lián)盟（ASEF），以及中國(guó)、日本和韓國(guó)造船協(xié)會(huì)、航運(yùn)造船企業(yè)的120多名代表參加了會(huì)議。

中國(guó)船級(jí)社朱愷副總裁致歡迎辭，他希望會(huì)議參與者進(jìn)一步加強(qiáng)溝通，共同解決行業(yè)面臨的問(wèn)題及難點(diǎn)。BIMCO秘書(shū)長(zhǎng)Angus Frew、中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)郭大成會(huì)長(zhǎng)和IACS理事會(huì)成員Torsten Schramm分別代表航運(yùn)界、造船界、船級(jí)社在致辭中表示，在市場(chǎng)、行業(yè)監(jiān)管和技術(shù)均發(fā)生深刻變化的當(dāng)前時(shí)代，加強(qiáng)業(yè)界合作、抓住機(jī)遇、應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)、維護(hù)秩序，是造船、航運(yùn)和船級(jí)社三方應(yīng)盡的責(zé)任與義務(wù)；三方會(huì)議平臺(tái)應(yīng)發(fā)揮重要作用，持續(xù)改進(jìn)，鎖定戰(zhàn)略重點(diǎn)，獲得更多各方受益的實(shí)質(zhì)性產(chǎn)出。

來(lái)自BIMCO、ASEF和IACS的參會(huì)代表在報(bào)告上屆會(huì)議會(huì)后工作進(jìn)展后，從各自角度，對(duì)當(dāng)前行業(yè)發(fā)展和熱點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行了剖析。ASEF主席、中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)陳民俊在梳理了船舶市場(chǎng)現(xiàn)狀、技術(shù)發(fā)展后，對(duì)未來(lái)市場(chǎng)做出了預(yù)測(cè)。

會(huì)議期間，近20名演講嘉賓分別從技術(shù)與戰(zhàn)略層面，圍繞著造船界愿景，溫室氣體排放，未來(lái)船舶設(shè)計(jì)，智能船舶與航運(yùn)，船舶安全，壓載水公約及其他共同關(guān)心的熱點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行主題發(fā)言。中國(guó)船級(jí)社智能船舶工作組成員賀辭作為IACS代表介紹了智能船舶理念及發(fā)展?fàn)顩r，建議業(yè)界在實(shí)船項(xiàng)目、新技術(shù)研發(fā)、參與IMO立法等方面加強(qiáng)合作，推動(dòng)船舶智能化發(fā)展。中遠(yuǎn)造船熊軍和中船重工702所陳京普，分別就壓載水公約實(shí)施和惡劣天氣下船舶最小功率議題介紹了最新進(jìn)展和面臨的問(wèn)題。會(huì)上，各方代表以開(kāi)放和建設(shè)性的態(tài)度，積極發(fā)表觀點(diǎn)、為議題提出解決途徑和后續(xù)工作方向，現(xiàn)場(chǎng)討論氛圍熱烈。

本屆會(huì)議最終達(dá)成多項(xiàng)共識(shí)，包括：脫碳減排是當(dāng)前的高優(yōu)先度工作；網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)于新造船和營(yíng)運(yùn)船同等重要；船舶安全仍然高于一切；數(shù)字化時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，航運(yùn)和造船界需主動(dòng)適應(yīng)；需推動(dòng)IMO完善立法機(jī)制；三方需進(jìn)一步協(xié)同提升行業(yè)自律等。與會(huì)各方同意開(kāi)展如下后續(xù)工作：研究實(shí)現(xiàn)航運(yùn)零碳排放的研發(fā)方向；重新評(píng)估向IMO提交的溫室氣體研究材料和結(jié)論；明確造船界在新造船網(wǎng)絡(luò)安全方面的角色和責(zé)任；制定智能船舶等級(jí)的統(tǒng)一定義；研究船舶生物污垢控制與管理；研究壓載水處理系統(tǒng)運(yùn)行的反饋等。

此外，本次會(huì)議還就改進(jìn)三方會(huì)議的組織形式進(jìn)行了討論，中國(guó)船級(jí)社提出的三方會(huì)議應(yīng)考慮由航運(yùn)、造船、船級(jí)社三方大循環(huán)輪流組織的提議得到了ASEF等代表的支持，將在會(huì)議組織改進(jìn)工作組中進(jìn)一步討論。最后，BIMCO作為組織方宣布會(huì)議取得實(shí)質(zhì)性成果和圓滿(mǎn)成功，并代表與會(huì)各方，對(duì)中國(guó)主辦和承辦單位所提供的支持和做的大量工作，表達(dá)了誠(chéng)摯的感謝。

來(lái)源：中國(guó)船級(jí)社