李意民,王保明,周忠寧,張國杰
(1.中國礦業(yè)大學(xué) 電力工程學(xué)院,江蘇 徐州 221116; 2.華電鄭州機(jī)械設(shè)計研究院有限公司,鄭州 450046)
汽輪機(jī)靜葉尾部噴射除濕方法的數(shù)值研究
李意民1,王保明2,周忠寧1,張國杰1
(1.中國礦業(yè)大學(xué) 電力工程學(xué)院,江蘇 徐州 221116; 2.華電鄭州機(jī)械設(shè)計研究院有限公司,鄭州 450046)
基于ICEMCFD軟件,針對汽輪機(jī)末級流道的濕蒸汽問題,提出了一種可用于設(shè)計末級靜葉除濕結(jié)構(gòu)的數(shù)值方法。對第20級流道中相變過程進(jìn)行數(shù)值模擬,并設(shè)計了不同寬度縫隙的尾部噴射除濕結(jié)構(gòu)。流道中的自發(fā)凝結(jié)過程,能很好地結(jié)合經(jīng)典成核理論和液滴生長模型進(jìn)行闡述。另外,尾部噴射除濕結(jié)構(gòu)能夠有效除濕。在縫寬為0.4 mm時,達(dá)到最佳除濕效果。
汽輪機(jī);靜葉;濕蒸汽;凝結(jié);除濕;液滴;ICEMCFD軟件;數(shù)值模擬
蒸汽膨脹做功過程中,會產(chǎn)生大量濕蒸汽。濕蒸汽對級的工作非常不利,它不僅降低了級效率,而且嚴(yán)重腐蝕動葉片。合理的靜葉除濕結(jié)構(gòu),能夠除去濕蒸汽中大部分水滴。然而,濕蒸汽的研究涉及復(fù)雜的自發(fā)凝結(jié)現(xiàn)象,如何設(shè)計除濕結(jié)構(gòu)一直困擾著廣大科技工作者。
汽輪機(jī)內(nèi)部濕蒸汽流動是非常復(fù)雜的兩相流動問題。研究濕蒸汽的難點在于:蒸汽的濕度沿級的圓周方向和半徑方向均不是均勻分布的;水滴和蒸汽相互之間會有傳熱和傳質(zhì),涉及復(fù)雜的相變問題等。濕汽測試技術(shù)[1]促進(jìn)了汽輪機(jī)內(nèi)部除濕的研究,但是,測量技術(shù)還無法完全精確地測量一些重要參數(shù),如水滴半徑、水滴數(shù)目等。所以,更深層次探討濕蒸汽產(chǎn)生機(jī)理還缺乏試驗數(shù)據(jù),對于設(shè)計除濕結(jié)構(gòu)不具有實際指導(dǎo)意義。
隨著經(jīng)典成核理論和液滴生長模型的提出和驗證,出現(xiàn)了有關(guān)數(shù)值模擬的研究方法。早期的數(shù)值研究側(cè)重點主要在濕蒸汽相變模型的驗證和完善方面。自1960年以來,由于Laval噴管結(jié)構(gòu)簡單,易于開展研究,很多學(xué)者選用Laval噴管進(jìn)行濕蒸汽相變理論的驗證和完善[2-5]。20世紀(jì)70—90年代,各國學(xué)者開始在實際工作中的短直葉片上進(jìn)行低壓凝結(jié)流動試驗,并且發(fā)展出了二維和準(zhǔn)三維葉柵凝結(jié)流動的數(shù)值模擬方法[6-8]。隨著蒸汽相變理論的成熟,數(shù)值方法成為研究透平濕蒸汽兩相流動的主要手段[9]。
本文主要介紹了汽輪機(jī)中凝結(jié)流動的數(shù)值方法,對液滴尺寸、成核率等數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析。另外,在葉片尾部設(shè)計了一種噴射除濕結(jié)構(gòu),并分析了該結(jié)構(gòu)的除濕效果。數(shù)值計算結(jié)果表明,該除濕結(jié)構(gòu)能有效除濕。這種設(shè)計思路和過程,可為以后各類除濕結(jié)構(gòu)的設(shè)計提供參考。
蒸汽的相變過程主要有2個階段:第1階段,飽和蒸汽越過飽和線后發(fā)生凝結(jié),產(chǎn)生大量細(xì)小液滴作為凝結(jié)核心;第2階段,蒸汽不斷膨脹,凝結(jié)核心不斷長大。在數(shù)值計算過程中,這2個過程是通過經(jīng)典成核理論和水滴生長模型來描述的。
經(jīng)典均質(zhì)成核理論基本思路如下,純凈蒸汽在流動過程中,如果沒有外來雜質(zhì)提供凝結(jié)核心,并且遠(yuǎn)離固體表面,那么蒸汽在越過飽和氣相線時,不能立即發(fā)生凝結(jié)。這是由于,氣體分子作用力使得凝結(jié)產(chǎn)生障礙,濕蒸汽會按照過熱蒸汽的性質(zhì)繼續(xù)膨脹成為過飽和蒸汽,這種過飽和狀態(tài)是一種不穩(wěn)定狀態(tài)。當(dāng)蒸汽膨脹到一定程度,也就是達(dá)到一定過飽和程度時,氣體分子發(fā)生聚團(tuán),從而形成大量極其微小的水滴,這時凝結(jié)過程會釋放潛熱,系統(tǒng)又恢復(fù)到平衡狀態(tài)。
在經(jīng)典成核理論中,非平衡凝結(jié)過程中的質(zhì)量生成率Γ是由成核和水滴生長(或消亡)共同決定的[8]。它們的質(zhì)量增加總和為質(zhì)量生成率,因此??蓪憺?/p>
(1)
考慮到非等溫效應(yīng)的影響,采用了Kantrowitz對
經(jīng)典成核理論修正后的成核率I的表達(dá)式[6]為
(2)
(3)
式中:qc為凝結(jié)系數(shù)(一般取值為1);θ為非等溫效應(yīng)系數(shù);ρv為蒸汽密度;ρl為液體在溫度T下的密度;σ為液滴表面張力;Mm為單個水分子質(zhì)量;Kb為Boltzmann常數(shù);γ是比熱容比;hlv為壓力p下的相變潛熱;R為氣體常數(shù)。
在形成凝結(jié)核心后,核心小液滴和周圍蒸汽不斷發(fā)生傳熱傳質(zhì)。當(dāng)液滴半徑大于臨界曲率半徑時,液滴會長大;當(dāng)液滴半徑小于臨界曲率半徑時,液滴會蒸發(fā)。臨界曲率半徑的表達(dá)式為
(4)
式中:S為過飽和度。
過飽和度是氣體實際壓力和平衡相變時的飽和壓力之比,表達(dá)式為
(5)
式中:T1為混合汽的溫度;T2為該壓力下水蒸氣飽和溫度。
過冷度表征氣體越過飽和狀態(tài)的程度,表達(dá)式為
ΔT=T2-T1。
(6)
液滴生長還涉及兩個機(jī)理,第1個是從蒸汽凝結(jié)過程中的質(zhì)量傳遞,第2個是以潛熱的形式在液滴和蒸汽間進(jìn)行的熱傳遞。這種能量傳遞關(guān)系式,由J.B.Young率先提出[5],可寫成
(7)
式中:p為壓力;Cp為等壓熱容;T0為液滴溫度。
在汽輪機(jī)中,濕蒸汽發(fā)生凝結(jié)相變最顯著的地方在靜葉流道,所以,本文主要對靜葉除濕結(jié)構(gòu)進(jìn)行研究。為了模擬出與實際情況相符的數(shù)值結(jié)果,本文采用50 MW汽輪機(jī)低壓缸中的末級葉片作參考[10],選用第20級靜葉片作為研究的原型葉片。取50%葉高處流道作為原型葉柵,熱力參數(shù)和部分幾何尺寸見表1。
繪制幾何模型,流道的周期性邊界距離為葉片平均節(jié)距65 mm。之后導(dǎo)入ICEMCFD中劃分葉柵網(wǎng)格,特別注意周期性邊界和邊界層網(wǎng)格的劃分。尾緣半徑特別小(半徑為0.8 mm的圓弧),所以需對此處網(wǎng)格加密,幾何結(jié)構(gòu)和網(wǎng)格劃分如圖1所示。將不同疏密網(wǎng)格導(dǎo)入Fluent中進(jìn)行計算,總的網(wǎng)格節(jié)點數(shù)大約3萬時,網(wǎng)格疏密對計算結(jié)果無影響。
表1 熱力參數(shù)及部分幾何參數(shù)
圖1 原模型幾何結(jié)構(gòu)及網(wǎng)格
對濕蒸汽凝結(jié)流動計算時,必須基于密度求解器。打開多相流選項,加入濕蒸汽相變模型。按照表1設(shè)置邊界條件,進(jìn)口靜壓力設(shè)置為78 kPa,保證進(jìn)口的蒸汽過熱,總溫度為366 K。設(shè)置殘差后進(jìn)行數(shù)值計算,并對出口壓力和部分濕蒸汽參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測。在計算大約25 000步時,壓力和濕蒸汽參數(shù)的殘差為10-4,可認(rèn)為計算收斂。
噴射除濕結(jié)構(gòu)是在尾部處設(shè)計一段噴射縫,從葉片內(nèi)部向流道噴射過熱蒸汽,過熱蒸汽可以加熱液滴使液滴蒸發(fā),使水滴尺寸減小,以達(dá)到抑制自發(fā)凝結(jié)的目的。噴射蒸汽開設(shè)原則主要有2個:第一,噴射氣流不影響原氣流的出口角,不能擾亂原氣流;第二,尾緣半徑很小,不能將縫寬設(shè)計太大,要保證不改變原葉型型線。
為了簡化模型,沒有繪制出空心葉片,僅在尾跡處繪制出了部分噴射流道。在ICEMCFD中,對尾跡噴射流道進(jìn)行加密處理,和外部網(wǎng)格連接成整體。對于噴射縫隙結(jié)構(gòu),流道壁面與外部葉片型線平行。本葉片尾緣是由直徑為0.8 mm圓弧組成,所以縫隙寬度不得超過這一值。設(shè)計的縫隙寬度依次為0.2,0.3,0.4 mm,模型的幾何結(jié)構(gòu)和網(wǎng)格劃分如圖2所示。為了比較除濕效果,計算的邊界條件和原型葉片保持一致。為了達(dá)到除濕的目的,噴射的蒸汽必須過熱,不同縫寬的結(jié)構(gòu)均采用進(jìn)口壓力101 kPa,總溫400 K。對以上3種不同縫寬的葉片進(jìn)行數(shù)值計算。
圖2 除濕幾何結(jié)構(gòu)和網(wǎng)格劃分
分析整個葉柵流道內(nèi)的凝結(jié)流動狀況,流道內(nèi)濕蒸汽液相參數(shù)云圖如圖3所示。從圖3a和圖3b可以看出,隨著過冷度的增大,在葉片的吸力面上沿軸向約80%的位置處,也就是流道喉部,有大量的凝結(jié)核心出現(xiàn),過冷度數(shù)值最大的區(qū)域也就是成核率較大的位置。從圖3b和圖3c中可以看出,在凝結(jié)成核區(qū)域,液滴生長最快。
圖3 濕蒸汽液相參數(shù)
選擇流道中心位置處的數(shù)值結(jié)果定量分析流道內(nèi)數(shù)值解。周期性邊界是很有代表的數(shù)值結(jié)果點,它處在壓力面和吸力面正中間,可以用這一曲線代替中心線。繪制出中心線各點的液相參數(shù)分布曲線,如圖4所示。
圖4 中心線液相參數(shù)分布曲線
經(jīng)典成核理論中對蒸汽相變的描述是這樣的:游離氣態(tài)分子必須克服吉布斯自由能的障礙才能凝結(jié)。蒸汽膨脹過程中,在到達(dá)飽和狀態(tài)后不會立刻出現(xiàn)液滴,蒸汽會繼續(xù)膨脹,溫度不斷降低,當(dāng)蒸汽狀態(tài)達(dá)某一過冷溫度時,蒸汽會迅速凝結(jié)出大量細(xì)小液滴,這時的氣態(tài)分子能量較低,能克服障礙而凝結(jié)。
從圖4中可以看出:在過冷度大于0時,也就是越過飽和線的狀態(tài),并沒有液滴產(chǎn)生;在中心線置0.225 m處,過冷度為17 K,這時開始有液滴核心產(chǎn)生;在過冷度達(dá)到最大值,圖4中在0.250 m處時為29 K,成核率最大,此時會出現(xiàn)大量液滴,釋放出大量熱量。可以看出,液滴都是在一瞬間生成的,這個成核率最大的點也就是過冷度最大的點,可稱這一狀態(tài)點為Wilson點[11]。此后,由于成核而釋放出的氣化潛熱使混合氣流溫度升高,從圖4中可以看出,過冷度逐漸減小,成核率也隨著減小,最終成核率趨于0,液滴數(shù)目也不再增多。
當(dāng)蒸汽成核之后,液滴核心和周圍蒸汽就會發(fā)生質(zhì)量傳遞和熱傳遞,也就是液滴生長模型。比較圖3a和圖3c可知,過冷度最大區(qū)域也是生長速率最快的位置,這塊區(qū)域蒸汽偏離飽和點較多,液滴生長也就最快。
混合濕蒸汽中液滴所占的質(zhì)量分?jǐn)?shù)叫做濕度,它是衡量濕蒸汽狀態(tài)的一個重要參數(shù)。蒸汽在葉片流道喉部產(chǎn)生凝結(jié)核心,增加了液滴數(shù)量;混合濕蒸汽流動過程中具有一定過飽和度,液滴核心不斷長大,增加液滴尺寸。液滴數(shù)量和尺寸共同決定了混合濕蒸汽中液滴的質(zhì)量分?jǐn)?shù),也就是濕度。從圖3d可以看出,隨著氣流的導(dǎo)向作用,不斷長大的液滴在葉柵尾跡處有一條細(xì)長的集中區(qū),濕度較大的位置也就在此處。因此,設(shè)計了尾部噴射縫隙的除濕方法。
不同噴射縫隙寬度的葉片尾部濕度云圖如圖5所示??梢钥闯觯腿~片尾部有一條細(xì)長的區(qū)域濕度較大。隨著噴射縫隙的逐漸增大,葉柵尾跡處的濕度明顯減小,在縫寬達(dá)到0.4 mm時,濕度已經(jīng)趨近于0。
圖5 濕度云圖
在葉柵出口6.5 mm處取一截面作為特征截面,如圖6所示。取出此截面各液相參數(shù)數(shù)據(jù),作為定量分析的依據(jù)。繪制了濕度沿節(jié)距方向的分布曲線,如圖7所示??梢钥闯觯腿~片在特征截面的濕度最大達(dá)到0.04。設(shè)置噴射縫隙后,特征截面的濕度值都低于原型葉片。另外,隨著噴射縫隙的寬度增大,濕度逐漸降低。當(dāng)縫寬達(dá)到0.4 mm時,濕度降為0。
圖6 特征截面示意
圖7 特征截面濕度分布
本文運用CFD軟件,對汽輪機(jī)末級流道的濕蒸汽問題進(jìn)行研究。主要對汽輪機(jī)末級流道的蒸汽相變現(xiàn)象進(jìn)行數(shù)值模擬,對不同寬度噴射縫隙的除濕效果進(jìn)行了數(shù)值計算,得出如下結(jié)論。
(1)經(jīng)典成核理論和液滴生長模型能很好地描述蒸汽自發(fā)凝結(jié)的相變過程。
(2)蒸汽越過飽和狀態(tài)一定程度,也就是過冷度達(dá)到17 K,才開始凝結(jié)。
(3)隨著過冷度的增大,成核也越顯著。Wilson點出現(xiàn)的過冷溫度為29 K,此時的成核率最大。
(4)噴射縫隙除濕結(jié)構(gòu)的有良好除濕效果,能除去大部分凝結(jié)產(chǎn)生的水滴。
(5)噴射縫隙越寬,除濕效果越好。在縫寬為0.4 mm時,尾跡處濕度為0。
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(本文責(zé)編:白銀雷)
李意民(1959—),男,貴州貴陽人,教授,博士,博士生導(dǎo)師,從事流體機(jī)械節(jié)能方法方向的研究工作(E-mail:liyimin@cumt.edu.cn)。
王保明(1966—),男,河南周口人,高級工程師(教授級),工學(xué)博士,從事流體機(jī)械自動化方向的研究工作(E-mail:wangbaoming85@126.com)。
TK 263.6
A
1674-1951(2017)11-0001-04
2017-09-11;
2017-10-31