車輛系統的可靠性設計和定期預防性維護策略

車輛系統的可靠性設計和定期預防性維護策略

通過確定車輛系統的可靠性及其預防性維護更換周期，以最小化設備在使用壽命內總平均成本，并確定更換系統的可靠性水平。在考慮系統部件老化、保修成本和所需維護策略的前提下，對車輛系統進行可靠性設計。減少每個子系統所使用的組件數量以及提高系統預防性維護的周期性，最小化復雜設備在使用壽命內的平均總預期成本?？煽啃阅Ｐ偷慕⒉捎靡韵录僭O：①各個組件相互獨立；②故障組件不會損壞系統且不能修復；③只有一個子系統發(fā)生故障就會導致系統故障；④系統故障能夠被立即檢測出來；⑤系統不可再保修；⑥忽略維護和預防性替代組件的持續(xù)時間；⑦在必要的時候可以利用所有資源。開發(fā)系統數學模型，并在可靠性約束下最小化系統使用壽命內的總平均成本。而總平均成本包括采購成本、組裝組件成本、每個老化組件替換成本，以及保修期內和保修期后所進行的預防和維修成本。對于任何給定的輸入數據集，如系統可靠性、系統成本、預防性和維修性組件的替換成本、系統可靠性、目標函數為最小化系統的總平均成本。若目標函數是非線性的，且其中包含幾個整數變量，則不能導出其最優(yōu)解。提出基于可靠性分析的數值方法以獲得給定輸入數據的近似最優(yōu)解。

分析結果表明，在使用壽命期內，減少對系統的預防性維護次數將增加設計階段在每個子系統處添加組件的數量。本研究為制造商提出一種全面的分析方法，一是能夠在設計階段保證其產品的可靠性水平，二是能夠最小化系統的總平均成本。

刊名：Journal of Quality in Maintenance Engineering（英）

刊期：2016年第22期

作者：M.N.Darghouth et al

編譯：趙喚