永不消逝的“空中巨人”

姜永偉

如果說18世紀(jì)法國造紙商孟格菲兄弟發(fā)明的熱氣球開創(chuàng)了民用熱氣球先例的話，那么，英國D·阿爾奇巴利德教授于19世紀(jì)后期發(fā)明的蛇形偵察系留氣球，則開創(chuàng)了軍用系留氣球作戰(zhàn)使用的新領(lǐng)域。

縱觀世界各國軍用系留氣球在歷次戰(zhàn)爭中的作戰(zhàn)使用，俄羅斯當(dāng)之無愧被列入軍用系留氣球作戰(zhàn)使用成功國家之列。基于在歷次戰(zhàn)爭中的出色表現(xiàn)，俄羅斯人十分自豪的將軍用系留氣球稱之為“空中巨人”，以彰顯軍用系留氣球在戰(zhàn)爭中的不可或缺的地位和作用。

俄日戰(zhàn)爭——嶄露頭角

俄羅斯軍用系留氣球的歷史可以追溯到19世紀(jì)后半期。1869年12月，沙皇俄國軍事部正式組建了軍用系留氣球作戰(zhàn)使用委員會(huì)，以擔(dān)負(fù)論證、采購和裝備軍用系留氣球的使命。1870年6月，在該委員會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下，沙俄工程師使用國產(chǎn)材料研制出了第1具國產(chǎn)系留氣球，并在圣彼得堡市動(dòng)物學(xué)公園進(jìn)行試飛，以便論證沙俄軍隊(duì)裝備系留氣球的可行性。同年8月1日，俄軍用系留氣球作戰(zhàn)使用委員會(huì)確定：“系留氣球?qū)⒂欣谲婈?duì)的作戰(zhàn)行動(dòng)?！?/p>

1885年，沙皇俄國在圣彼得堡組建了由“軍用浮空干部”組成的第一支軍用系留氣球部隊(duì)。同年，英國D·阿爾奇巴利德教授研制出了首具蛇形偵察系留氣球。該偵察系留氣球借鑒了風(fēng)箏平衡的原理，利用偵察系留氣球尾部1個(gè)帶有氣囊的空氣速壓頭，以保持氣球在空中的動(dòng)態(tài)平衡。1893年，德軍A·帕爾謝瓦利大尉，對(duì)蛇形偵察系留氣球結(jié)構(gòu)進(jìn)行了升級(jí)改造，延長了蛇形偵察系留氣球的軀體，以確保其在高空1 000米和風(fēng)速15～17米/秒時(shí)遂行空中偵察任務(wù)。1896年，該系留偵察氣球以帕爾謝瓦利的名字命名，開始裝備德國和沙皇俄國等軍隊(duì)?！芭翣栔x瓦利”偵察系留氣球體積750～1 000立方米、球體長度25米、直徑7.5米、重量550千克、最大升限800～1 000米。

在1904—1905年的日俄戰(zhàn)爭中，沙俄軍隊(duì)偵察系留氣球首次在作戰(zhàn)中得到了運(yùn)用。當(dāng)時(shí)，沙俄軍隊(duì)偵察系留氣球的主要任務(wù)是保衛(wèi)海上要塞。1904年3月22日，根據(jù)尼古拉二世命令，沙俄軍事部在滿洲里集團(tuán)軍組建了西伯利亞浮空連。浮空連編有5名指揮官、193名官兵和138匹軍馬，裝備了德國制“帕爾謝瓦利”蛇形偵察系留氣球。同年7月12日，部署在古薔茨村陣地的浮空連，向前線釋放了“帕爾謝瓦利”偵察系留氣球。這次作戰(zhàn)行動(dòng)作為沙俄軍隊(duì)首次成功使用軍用系留氣球的戰(zhàn)例，被載入了俄羅斯軍用系留氣球的作戰(zhàn)史冊。

1904年10月，沙皇俄國軍事部組建了由A·M·卡瓦尼科中校指揮的東西伯利亞野戰(zhàn)浮空營。該營主要擔(dān)負(fù)晝夜空中偵察，為炮兵連校正火炮，以及修訂作戰(zhàn)地圖等任務(wù)。東西伯利亞野戰(zhàn)浮空營的出色表現(xiàn)，贏得了沙皇俄國前線作戰(zhàn)部隊(duì)指揮官的高度贊揚(yáng)。對(duì)日軍作戰(zhàn)的3個(gè)集團(tuán)軍和步兵軍指揮官，紛紛要求沙皇俄國軍事部給他們派遣更多的浮空部隊(duì)。為了拓展偵察系留氣球的作戰(zhàn)使用，沙皇俄國軍事部決定再組建2個(gè)“帕爾謝瓦利”蛇形偵察系留氣球浮空營。在反擊日軍攻占旅順港要塞作戰(zhàn)行動(dòng)時(shí)，沙皇俄國海軍水手使用了“帕爾謝瓦利”蛇形偵察系留氣球。與此同時(shí)，日軍也使用了偵察系留氣球，以便為日軍炮兵對(duì)俄國海軍“列特維贊”裝甲艦實(shí)施炮火攻擊提供目標(biāo)指示。

1905年，沙俄海軍“格洛莫博伊”號(hào)和“俄國”號(hào)巡洋艦，在對(duì)日海上艦艇作戰(zhàn)行動(dòng)中，也使用了“帕爾謝瓦利”蛇形偵察系留氣球?！岸韲碧?hào)巡洋艦攜帶了4具“帕爾謝瓦利”，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)日本商船和軍艦，對(duì)其實(shí)施攔截。當(dāng)時(shí)，4具“帕爾謝瓦利”偵察系留氣球發(fā)現(xiàn)了日本數(shù)艘縱帆船，并將其擊沉。此外，“帕爾謝瓦利”蛇形偵察系留氣球，還為沙俄海軍戰(zhàn)艦在大霧天氣提供海上坐標(biāo)指示。

根據(jù)對(duì)日作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，1905年7月，沙俄軍事部擬定出了首部《軍用系留氣球作戰(zhàn)規(guī)程》，下發(fā)給所屬浮空部隊(duì)使用。盡管在1904—1905年的俄日戰(zhàn)爭中戰(zhàn)敗，但是，沙俄浮空部隊(duì)偵察系留氣球在滿洲里作戰(zhàn)行動(dòng)中的成功運(yùn)用，對(duì)繼續(xù)發(fā)展俄國浮空部隊(duì)產(chǎn)生了積極的影響。1906年，沙俄軍事部為組建新的浮空部隊(duì)做了大量工作，其中包括為浮空部隊(duì)提供國產(chǎn)蛇形偵察系留氣球。沙俄“三角形”工廠擔(dān)負(fù)“帕爾謝瓦利”蛇形偵察系留氣球的量產(chǎn)任務(wù)。當(dāng)時(shí)，沙俄軍事部共計(jì)花費(fèi)了大約127萬盧布，相當(dāng)于今天150億盧布。

第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)前夕，沙俄軍隊(duì)共計(jì)編有11個(gè)浮空連和1個(gè)浮空班，裝備46具“帕爾謝瓦利”蛇形偵察系留氣球。機(jī)動(dòng)浮空分隊(duì)裝備了戰(zhàn)時(shí)氫氣回收設(shè)備和為系留氣球充氫的壓縮氫氣瓶、并使用地面絞車以6米/秒的速度將氣球釋放到1 000米高度。

第一次世界大戰(zhàn)——戰(zhàn)功卓著

在第一次世界大戰(zhàn)中，沙俄防空部隊(duì)偵察系留氣球主要任務(wù)是，在距敵炮兵連7～9千米的陣地，與炮兵部隊(duì)協(xié)同，對(duì)敵陣地和敵部隊(duì)調(diào)動(dòng)實(shí)施偵察。1915年10月，在東部戰(zhàn)線加利奇納作戰(zhàn)行動(dòng)中，沙俄浮空部隊(duì)多次使用偵察系留氣球校正炮兵火力，給予敵人重創(chuàng)。1916年，浮空部隊(duì)在作戰(zhàn)中頻繁使用偵察系留氣球，取得了不俗的戰(zhàn)績。在白俄羅斯巴拉諾維奇郊區(qū)遂行的兩晝夜作戰(zhàn)行動(dòng)中，沙俄炮兵在偵察系留氣球的協(xié)同下，用準(zhǔn)確的火力壓制住了敵18個(gè)炮兵連的火力攻擊。在西部戰(zhàn)線，德軍也釋放了大量偵察系留氣球。由于俄德軍隊(duì)雙方使用偵察系留氣球校正炮兵火力，最終上演了俄德軍隊(duì)雙方炮兵部隊(duì)炮火決斗的一幕。

一戰(zhàn)的實(shí)戰(zhàn)證明，與飛機(jī)相比，偵察系留氣球凸顯了留空時(shí)間長和可以長時(shí)間監(jiān)控戰(zhàn)場態(tài)勢的優(yōu)勢。此外，偵察系留氣球吊籃安裝的電話機(jī)，可以確保與地面炮兵指揮部的聯(lián)系，這也是飛機(jī)無法比擬的。沙俄浮空部隊(duì)偵察系留氣球的成功運(yùn)用，使浮空部隊(duì)的數(shù)量猛增。1916—1917年，沙俄軍隊(duì)浮空連數(shù)量由11個(gè)猛增到90個(gè)，而偵察系留氣球數(shù)量也增加到200個(gè)。

盡管敵地面炮兵和輕武器無法擊落偵察系留氣球，但是，敵戰(zhàn)機(jī)的出現(xiàn)對(duì)偵察系留氣球構(gòu)成了直接的威脅。偵察系留氣球天生所固有的機(jī)動(dòng)性能差和充滿氫氣的氣囊極易點(diǎn)燃爆炸等短板，給敵戰(zhàn)機(jī)提供了使用航空機(jī)關(guān)槍和航空燃燒彈將其擊落的機(jī)會(huì)。

1916年，德軍戰(zhàn)機(jī)擊落了俄軍6具偵察系留氣球。1917年，被德軍戰(zhàn)機(jī)擊落的偵察系留氣球達(dá)到了41具。對(duì)此，俄軍為偵察系留氣球安裝了輕武器，以對(duì)付敵戰(zhàn)機(jī)的攔截。此外，為了拯救偵察系留氣球，在偵察系留氣球尾部安裝了降落傘。但這些都無濟(jì)于事。

一戰(zhàn)后期，隨著飛機(jī)和飛艇變?yōu)橹饕霓Z炸工具，應(yīng)對(duì)飛機(jī)和飛艇的防空作戰(zhàn)成為了新的話題。1916年，沙俄軍事工程師H· B·福明，曾向沙俄軍事部提出將偵察系留氣球改造成防空系留氣球，以便對(duì)敵飛機(jī)和飛艇實(shí)施空中攔截。但是，沙俄軍事部沒有采納其建議。1917年，在德法軍隊(duì)交戰(zhàn)的西部戰(zhàn)線，德軍曾經(jīng)使用可攜帶鐵絲網(wǎng)的防空系留氣球，布設(shè)在2 000米高空，成功攔截了法國空軍5架戰(zhàn)機(jī)。在意大利威尼斯保衛(wèi)戰(zhàn)中，每過20分鐘就響起一次警報(bào)，意軍防空部隊(duì)就將系留攔阻氣球升空1次，從而迫使自奧地利空軍轟炸機(jī)停止了對(duì)威尼斯城的狂轟濫炸。

直到1929年，蘇聯(lián)革命軍事委員會(huì)才做出決定，在莫斯科郊區(qū)試驗(yàn)德軍于一戰(zhàn)期間使用防空系留氣球在空中布設(shè)鐵絲網(wǎng)攔截?cái)硻C(jī)的戰(zhàn)法。在對(duì)攔截?cái)硻C(jī)效率進(jìn)行評(píng)估之后，蘇聯(lián)紅軍正式啟動(dòng)籌建防空系留氣球部隊(duì)的工作。

1930年12月，蘇聯(lián)革命軍事委員會(huì)頒布的《后方防空》命令，揭開了蘇聯(lián)防空戰(zhàn)法新的一頁。根據(jù)該項(xiàng)命令，蘇聯(lián)紅軍將使用專用防空系留氣球攔截?cái)晨找u飛機(jī)。1931—1932年，蘇聯(lián)軍工企業(yè)開始量產(chǎn)防空系留氣球、防空系留氣球自動(dòng)絞車、防空系留氣球野戰(zhàn)充氣設(shè)備，以及氫等浮空器材和燃料。

1934年之前，紅軍完成了首支防空系留氣球部隊(duì)的組建。根據(jù)蘇聯(lián)軍事專家的建議，蘇聯(lián)紅軍防空部隊(duì)防空系留氣球部隊(duì)，將采用三層防空系留氣球攔截戰(zhàn)法，以對(duì)大型目標(biāo)實(shí)施空中防御。第一層布設(shè)在敵機(jī)最易出現(xiàn)的防御目標(biāo)上空。第二層布設(shè)在防御目標(biāo)周邊上空。第三層布設(shè)在防御目標(biāo)的內(nèi)部。

1939—1940年蘇芬戰(zhàn)爭期間，蘇聯(lián)紅軍首次使用了防空系留氣球。當(dāng)時(shí)，列寧格勒軍區(qū)第2防空軍編有第3和第4防空系留氣球團(tuán)。每個(gè)團(tuán)下轄216個(gè)防空系留氣球哨位，以擔(dān)負(fù)200平方公里范圍內(nèi)的防空作戰(zhàn)任務(wù)。每個(gè)營下轄53～81個(gè)防空系留氣球哨位，每個(gè)氣球哨位由10～12名士兵組成。防空系留氣球哨位士兵主要擔(dān)負(fù)準(zhǔn)備釋放氣球平臺(tái)、為氣球氣囊充放氫氣、在挖好的戰(zhàn)壕里固定絞車，修筑地面隱蔽所、建立保障通信和做好陣地偽裝，以及修理氣球等任務(wù)。每個(gè)防空系留氣球哨位裝備了可充500立方米氫氣的氣囊和儲(chǔ)氣罐。氫氣置于125立方米容積的儲(chǔ)氣罐內(nèi)，通過空中運(yùn)往作戰(zhàn)陣地。

為了防止芬蘭軍隊(duì)轟炸機(jī)的攻擊，蘇聯(lián)紅軍在列寧格勒周邊上空和市中心上空，分別布設(shè)了梯次配置形和象棋盤形防空系留氣球哨位，其中在敵機(jī)最可能來襲的列寧格勒西北方向，布設(shè)了最稠密的防空系留氣球哨位。當(dāng)時(shí)，第3和第4防空系留氣球團(tuán)裝備了“KV-KN”和“KTVKTN”型單組防空系留氣球和串聯(lián)式雙組防空系留氣球。同時(shí)，還裝備了“TV-TS-TN”型三聯(lián)體三組防空系留氣球。單組防空系留氣球最大升限2 500米，串聯(lián)式雙組防空系留氣球最大升限4 500米。由于采取了嚴(yán)密的防空措施和有效攔截戰(zhàn)法，在蘇芬戰(zhàn)爭中列寧格勒的防御目標(biāo)得到了有效的保護(hù)。

衛(wèi)國戰(zhàn)爭-再創(chuàng)佳績

1941—1945年，偉大衛(wèi)國戰(zhàn)爭成為蘇聯(lián)軍隊(duì)大力研制新型防空系留氣球的試驗(yàn)場，積極推動(dòng)了蘇軍防空系留氣球的發(fā)展。蘇軍防空部隊(duì)防空系留氣球，在保衛(wèi)重要城市、軍事基地、歷史文化故跡和戰(zhàn)艦的作戰(zhàn)行動(dòng)中，成為使用最為普及和作用發(fā)揮極大的防空武器。

為了保衛(wèi)莫斯科和列寧格勒等23個(gè)重要城市免遭德國空軍轟炸機(jī)的空襲，蘇軍最高統(tǒng)帥大本營決定組建3個(gè)防空系留氣球師和1個(gè)防空系留氣球旅、若干個(gè)防空系留氣球團(tuán)和若干個(gè)防空系留氣球營，以及若干個(gè)防空系留氣球小隊(duì)。

1941—1945年，蘇軍系留攔阻氣球部隊(duì)的城市防空作戰(zhàn)任務(wù)分工如下：第1、第2和第3防空系留氣球師，負(fù)責(zé)莫斯科防空作戰(zhàn)。第3、第4、第11和第14防空系留氣球團(tuán)，負(fù)責(zé)列寧格勒防空作戰(zhàn)。第5防空系留氣球團(tuán)，負(fù)責(zé)巴庫防空作戰(zhàn)。第6防空系留氣球獨(dú)立營，負(fù)責(zé)敖德薩防空作戰(zhàn)。第7防空系留氣球獨(dú)立營，負(fù)責(zé)巴圖米防空作戰(zhàn)。第1防空系留氣球獨(dú)立小隊(duì)，負(fù)責(zé)塞瓦斯托波爾防空作戰(zhàn)。第2防空系留氣球獨(dú)立小隊(duì)，負(fù)責(zé)古比雪夫防空作戰(zhàn)。第4和第14防空系留氣球獨(dú)立小隊(duì)，負(fù)責(zé)基輔防空作戰(zhàn)。第4防空系留氣球獨(dú)立營，負(fù)責(zé)薩拉托夫防空作戰(zhàn)。第6防空系留氣球獨(dú)立營，負(fù)責(zé)扎波羅熱和哈爾科夫防空作戰(zhàn)。第8和第28防空系留氣球獨(dú)立營，負(fù)責(zé)高爾基防空作戰(zhàn)。黑海艦隊(duì)第1防空系留氣球獨(dú)立小隊(duì)，負(fù)責(zé)塞瓦斯托波爾防空作戰(zhàn)。第1防空系留氣球小隊(duì)，負(fù)責(zé)雅羅斯拉夫爾防空作戰(zhàn)。第9系攔阻留氣球小隊(duì)，負(fù)責(zé)頓河畔羅斯托夫防空作戰(zhàn)。第12防空系留氣球小隊(duì)，負(fù)責(zé)哈巴羅夫斯克防空作戰(zhàn)。第6防空系留氣球小隊(duì)，負(fù)責(zé)摩爾曼斯克防空作戰(zhàn)。第26防空系留氣球小隊(duì)，負(fù)責(zé)阿爾漢格爾斯克和里加防空作戰(zhàn)。第12防空系留氣球小隊(duì)，負(fù)責(zé)哈巴羅夫斯克防空作戰(zhàn)。第1海軍防空系留氣球浮空營，負(fù)責(zé)波提防空作戰(zhàn)。第72海軍攔阻氣球旅，負(fù)責(zé)弗拉基沃斯托克防空作戰(zhàn)。第15防空系留氣球小隊(duì)，負(fù)責(zé)普羅耶什特防空作戰(zhàn)。上述部隊(duì)共計(jì)下轄3 000個(gè)防空系留氣球釋放哨、編有5 000多官兵。

首都莫斯科是衛(wèi)國戰(zhàn)爭期間蘇聯(lián)紅軍防空作戰(zhàn)的首要任務(wù)，主要保衛(wèi)距莫斯科中心作戰(zhàn)半徑約8千米的重要軍政目標(biāo)和道路要沖免遭敵機(jī)的轟炸，以確保重要軍政目標(biāo)的安全和作戰(zhàn)補(bǔ)給線暢通無阻。

1941年7月，德國空軍開始動(dòng)用第二航空隊(duì)所屬1 600架轟炸機(jī)，對(duì)莫斯科實(shí)施密集轟炸，試圖從空中摧毀莫斯科。直至同年12月，德國空軍第二航空隊(duì)共計(jì)對(duì)莫斯科實(shí)施了120余次的空襲，共計(jì)出動(dòng)了7 000多架次轟炸機(jī)。但是，只有229架轟炸機(jī)突入了莫斯科防空區(qū)。由于遭遇莫斯科防空部隊(duì)防空系留氣球的攔截，三分之二突入莫斯科防空區(qū)的德軍轟炸機(jī)，被迫爬升高度盲目投擲炸彈。1941年7月至1942年4月，莫斯科防空部隊(duì)共計(jì)擊落了1 500架敵機(jī)，其中17架敵機(jī)遭到防空系留氣球的攔截墜毀。

為了提高攔截德國空軍轟炸機(jī)的效率，莫斯科防空部隊(duì)采取了3種攔截戰(zhàn)法：

第一種為密集攔截戰(zhàn)法。當(dāng)空襲警報(bào)響起時(shí)，莫斯科防空部隊(duì)同時(shí)向空中釋放1 000具防空系留氣球，迫使敵機(jī)改變航向或爬高投擲炸彈。第二種為布設(shè)鋼索網(wǎng)攔截戰(zhàn)法。在敵轟炸機(jī)來襲方向，使用防空系留氣球在空中布設(shè)鋼索網(wǎng)和用鋼索串聯(lián)地雷，致使德軍空襲戰(zhàn)機(jī)與其相撞。第三是梯次配置防御戰(zhàn)法。為了擴(kuò)大對(duì)莫斯科市中心軍事目標(biāo)防空范圍，防空部隊(duì)采用了3層梯次配置防御。通常，每層配置防御使用1具防空系留氣球，攜帶1根長2千米的鋼索布設(shè)在空中。如果將2具防空系留氣球攜帶的鋼索網(wǎng)連成一體，便可以在空中布設(shè)4千米，那么，3具防空系留氣球攜帶的鋼索網(wǎng)，連成一體便可以在空中布設(shè)6千米，其它防空系留氣球攜帶的鋼索還可以懸掛地雷。衛(wèi)國戰(zhàn)爭實(shí)戰(zhàn)證明，梯次配置防御戰(zhàn)法，是最有效的防空系統(tǒng)，不僅迫使德軍轟炸機(jī)改變了飛行高度和降低了轟炸的精確度，而且確保了莫斯科中心重要軍政目標(biāo)的安全和作戰(zhàn)補(bǔ)給線的暢通無阻。

由于經(jīng)歷了蘇芬戰(zhàn)爭的考驗(yàn)，在衛(wèi)國戰(zhàn)爭爆發(fā)前，列寧格勒軍區(qū)第2防空軍，就已經(jīng)積累了豐富的防空系留氣球作戰(zhàn)使用經(jīng)驗(yàn)和有效的攔截戰(zhàn)法。1941年7月30日之前，第2防空軍所屬297個(gè)防空系留氣球哨位全部處于實(shí)戰(zhàn)狀態(tài)，其下轄的第3和第4防空系留氣球團(tuán)，裝備了“KV-KN”和“KTV-KTN”型單組防空系留氣球和串聯(lián)式雙組防空系留氣球。為保衛(wèi)列寧格勒重要目標(biāo)，第2防空軍還組建了3個(gè)機(jī)動(dòng)防空系留氣球小隊(duì)。防空系留氣球哨位基本采用了象棋盤形的攔截戰(zhàn)法，對(duì)列寧格勒市中心、芬蘭灣和海上通道等目標(biāo)實(shí)施空中保護(hù)。此外，防空系留氣球哨位部署在軍工企業(yè)、街心花園、城市廣場、公園和港口等地方，構(gòu)成了城市一道獨(dú)特的風(fēng)景線。

1941年7月23日夜間，德國空軍“容克-88”轟炸機(jī)編隊(duì)沿芬蘭灣海峽，突入了列寧格勒防空區(qū)。由于遭遇密集防空系留氣球的攔截，“容克-88”轟炸機(jī)編隊(duì)被迫爬升到5 000米高空，盲目投擲炸彈后倉皇而逃。1942年4月，德軍轟炸機(jī)試圖偷襲波羅的海艦隊(duì)的艦艇。列寧格勒軍區(qū)第2防空軍司令G·扎希欣少將立即命令釋放防空系留氣球，成功攔截了25架德軍轟炸機(jī)，創(chuàng)造了城市防空作戰(zhàn)的最佳戰(zhàn)績。

除擔(dān)負(fù)莫斯科和列寧格勒等重要城市的防空作戰(zhàn)外，軍用系留氣球擔(dān)負(fù)的第二項(xiàng)任務(wù)是空中偵察。在衛(wèi)國戰(zhàn)爭期間，蘇軍防空部隊(duì)共計(jì)釋放了19 985個(gè)偵察系留氣球，滯留空中時(shí)間長達(dá)20 126小時(shí)，共計(jì)發(fā)現(xiàn)了敵4 617個(gè)炮兵連、155個(gè)坦克集群和506個(gè)步兵連。紅軍防空部隊(duì)偵察系留氣球，不僅在前線作戰(zhàn)中發(fā)揮了作用，而且在攻克柏林作戰(zhàn)中發(fā)揮了作用。在攻克柏林的作戰(zhàn)中，蘇聯(lián)紅軍共計(jì)損失了110具偵察系留氣球。

1943年8月，在蘇聯(lián)最高統(tǒng)帥部召開的高級(jí)指揮官軍事會(huì)議上，蘇聯(lián)最高統(tǒng)帥部、蘇聯(lián)元帥G·K·朱可夫指出：“為了不浪費(fèi)1枚炸彈和地雷，必須向前線派出大量的軍用系留氣球部隊(duì)。”這充分表明了蘇聯(lián)紅軍最高指揮官，對(duì)軍用系留氣球作用的肯定。

軍用系留氣球擔(dān)負(fù)的第三項(xiàng)任務(wù)，是為空降部隊(duì)培養(yǎng)跳傘人員。與使用飛機(jī)訓(xùn)練跳傘相比，使用軍用系留氣球訓(xùn)練空降兵跳傘人員，既簡化了訓(xùn)練流程，又縮短了訓(xùn)練時(shí)間。

衛(wèi)國戰(zhàn)爭期間，蘇聯(lián)軍工企業(yè)共計(jì)生產(chǎn)了1萬具不同型號(hào)軍用系留氣球。衛(wèi)國戰(zhàn)爭勝利后，基于世界主要國家將武器發(fā)展重點(diǎn)轉(zhuǎn)向航空與航天，以及導(dǎo)彈領(lǐng)域，蘇軍決定將大部分浮空部隊(duì)就地解散，作戰(zhàn)人員轉(zhuǎn)入地方。

冷戰(zhàn)時(shí)期——不甘寂寞

二戰(zhàn)的硝煙剛剛散去，蘇美兩大陣營便拉開了對(duì)峙的冷戰(zhàn)序幕。1945年9月，在汲取二戰(zhàn)國內(nèi)外防空部隊(duì)實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，蘇軍正式頒發(fā)了《防空系留氣球作戰(zhàn)使用條令》。條令明確指出：“防空系留氣球是重要的防空武器之一。它可以在防空地域，有效阻止敵機(jī)作戰(zhàn)行動(dòng)。此外，防空系留氣球可以與其它防空武器相互配合，并對(duì)其實(shí)施作戰(zhàn)補(bǔ)充?！?/p>

1953年4月，蘇軍防空部隊(duì)完成了“MAZ-51”防空系留氣球的試驗(yàn)?！癕AZ-51”在風(fēng)速29米/秒時(shí)，實(shí)際升限達(dá)到4 000米。該氣球裝備的TV-1防空武器和TV-1地雷武器，可以有效攔截?cái)侈Z炸機(jī)和無人機(jī)。1956年，蘇軍研制出了在風(fēng)速30米/秒時(shí)，實(shí)際升限達(dá)9 000米的高空防空系留氣球。當(dāng)時(shí)，蘇聯(lián)防空部隊(duì)防空系留氣球主要擔(dān)負(fù)保衛(wèi)蘇聯(lián)核武器試驗(yàn)場的任務(wù)。

1961年，加勒比海危機(jī)時(shí)，蘇軍組建了2個(gè)防空系留氣球獨(dú)立營，負(fù)責(zé)東德-西柏林航線防空作戰(zhàn)任務(wù)。隨著加勒比海危機(jī)趨于緩和，蘇聯(lián)和美國相繼解散了防空系留氣球獨(dú)立營。同時(shí)，蘇軍將“MAZ-1”和“MAZ-55”小型防空系留氣球，用于保衛(wèi)在古巴港口的蘇聯(lián)商船，以防止美國戰(zhàn)機(jī)的挑釁。

在1968—1970年的中東戰(zhàn)爭中，蘇聯(lián)防空部隊(duì)曾派浮空部隊(duì)使用軍用系留氣球，參加了保衛(wèi)埃及阿蘇旺靶場的作戰(zhàn)行動(dòng)。80年代初期，蘇軍防空部隊(duì)先后參加了阿富汗戰(zhàn)爭和第三次中東戰(zhàn)爭。在阿富汗和敘利亞戰(zhàn)場上，蘇軍防空部隊(duì)完成了中繼通信系留氣球的實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)。1986年，蘇軍防空部隊(duì)軍事專家研制的照明系留氣球，參加了切爾諾貝利核電站事故的救援與搶救工作。

20世紀(jì)末和21世紀(jì)初，隨著科學(xué)技術(shù)發(fā)展和軍用系留氣球在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中的成功運(yùn)用，以“空中巨人”而著稱的俄羅斯軍用系留氣球，步入了一個(gè)全新的發(fā)展時(shí)期，并將演繹出全新的作戰(zhàn)理論與戰(zhàn)法。